ডাবল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট: ব্যাখ্যা

যে অভিব্যক্তিটি সবাই আগে শুনেছে তা হল বিখ্যাত ডাবল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট। একটি অভিব্যক্তি যা "16 ভালভ" নামেও পরিচিত কিন্তু যা বেশিরভাগ মানুষ (এবং এটি ঠিক আছে) আসলেই জানেন না এর অর্থ কী... তাই আসুন এই শ্যাফ্ট সিস্টেমে একটু ঘুরে আসি। আপনার গাড়ী সংস্কৃতি মাংস আউট ক্যাম ইতিহাস সঙ্গে.

ক্যামশ্যাফ্ট?

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সিঙ্ক্রোনাস ঘূর্ণনে (ডিস্ট্রিবিউশনের মাধ্যমে সিঙ্ক্রোনাইজেশন করা হয়), ক্যামশ্যাফ্ট ইনটেক ভালভ (যেখানে বায়ু + জ্বালানী প্রবেশ করে) এবং নিষ্কাশন ভালভ (যেখানে গ্যাসগুলি যায়) হিসাবে কাজ করে।

এখানে ইঞ্জিন সহ

শুধু একটা

কামশ্যাফ্ট

এখানে আমরা ক্যামের কাছাকাছি দেখতে পাই যা ভালভগুলিকে নীচের দিকে ঠেলে দেয়, যার ফলে দহন চেম্বারে একটি গর্ত তৈরি হয় (হয় গ্রহণ বা নিষ্কাশনের দিকে)।

উদাহরণস্বরূপ, একটি 4-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনের জন্য (ফ্রান্সে কাজ করে এমন সবকিছু), প্রতি সিলিন্ডারে দুটি ভালভ নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি ক্যামশ্যাফ্ট যথেষ্ট।

সাধারণত, "ক্লাসিক" ইঞ্জিন শুধুমাত্র একটি পুলি (হালকা সবুজ) ব্যবহার করে। এখানে এই মাজদা ইঞ্জিনে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে তাদের মধ্যে দুটি রয়েছে। এটি দেখায় যে দুটি ক্যামশ্যাফ্ট অ্যানিমেটেড।

এই অন্য কোণ থেকে (বাম দিকে আন্দোলন) আমরা সংক্ষেপে একটি দেখতে পারি два camshafts (গোলাপী)

দ্বিতীয়টি দেখা যাচ্ছে না

কারণ এটি "কাট আউট" যাতে আপনি ইঞ্জিনের ভিতরে দেখতে পারেন (তবে আপনি এটির মধ্যে যে গর্তটি ফিট করে তা দেখতে পারেন)। গাঢ় সবুজ হল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, নীল হল একটি ভালভ এবং লাল হল টাইমিং চেইন। নোট করুন যে আমরা এখানে শুধুমাত্র নিষ্কাশন ভালভ দেখতে পাচ্ছি কারণ বাকিগুলি দ্বিতীয় ক্যামশ্যাফ্টের মতো একই কারণে সরানো হয়েছিল।

দ্বিগুণ? লাভ কি কি?

আপনি বুঝতে পারবেন যে একটি ডাবল ক্যামশ্যাফ্টে একটির পরিবর্তে দুটি রয়েছে। এবং এখানে এই প্রযুক্তিগত সমাধানের সুবিধা রয়েছে:

• আরো ভালভ আছে, যা ইঞ্জিনকে ভালোভাবে শ্বাস নিতে দেয়।
• এই ধরনের মেকানিক্স উচ্চ গতির জন্য আরও উপযুক্ত, যা উচ্চ কার্যকারিতা ইঞ্জিনের জন্য আদর্শ (প্রধানত পেট্রল, কারণ তরল জ্বালানী কখনই উচ্চ rpms পর্যন্ত পৌঁছায় না)।
• এই ব্যবস্থাটি ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য ইঞ্জিন ডিজাইনকে আরও সুবিধাজনক করে তোলে (ডিস্ট্রিবিউশন ডিজাইন, বড় স্পার্ক প্লাগের জন্য জায়গা ইত্যাদি, কারণ মাঝখানে শীর্ষে থাকার পরিবর্তে, প্রতিটি পাশে একটি)

সাধারণভাবে, একটি টুইন শ্যাফ্ট ইঞ্জিনে প্রতি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ থাকবে (সাধারণত দুটি, অর্থাৎ 8টি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ, কারণ 4 X 2 = 8 ...), তবে এটি প্রয়োজনীয় নয়।

কিন্তু সতর্কতা অবলম্বন করা আবশ্যক! দুটি ক্যামশ্যাফ্ট সহ একটি V6 বা V8 একটি ডাবল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট হিসাবে বিবেচিত হয় না। এটি করার জন্য, সিলিন্ডারের প্রতিটি সারিতে দুটি সিলিন্ডার থাকতে হবে।

সমস্ত মন্তব্য এবং প্রতিক্রিয়া

অন্তিম পোস্ট করা মন্তব্য:

খেদির (তারিখ: 2021, 03:19:09)

এটা সত্যিই আমার জন্য উপযুক্ত

Il I. 2 এই মন্তব্যের প্রতিক্রিয়া (গুলি):

(আপনার পোস্ট যাচাইয়ের পরে মন্তব্য অধীনে দৃশ্যমান হবে)

একটি মন্তব্য লিখুন

কি কারণে আপনি ফায়ার রাডার পাস