ঠান্ডায় ধূমপান করে
সন্তুষ্ট
মেশিন ঠান্ডায় ধূমপান করে প্রায়শই যখন ভালভ স্টেম সিল পরা হয়, যখন পিস্টনের রিং আটকে থাকে, যখন অনুপযুক্ত সান্দ্রতা বা কেবল নিম্নমানের ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করা হয়। ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে, এটি জ্বালানী সিস্টেম (উচ্চ চাপের পাম্প) সহ গ্লো প্লাগগুলির সমস্যাগুলির একটি উপসর্গ হতে পারে এবং অফ-সিজন ডিজেল জ্বালানী ব্যবহার করার সময় নিজেকে প্রকাশ করে।
| পরিস্থিতি | ঠান্ডার উপর ধোঁয়া কারণ |
|---|---|
| ঠান্ডা শুরুতে ধূমপান |
|
| ঠান্ডায় ধূমপান করে, তারপর থেমে যায় |
|
| ঠান্ডা হলে সাদা ধোঁয়া ছাড়ে |
|
| ঠান্ডা হলে নীল ধূমপান করে |
|
| কোল্ড স্টার্টে কালো ধোঁয়া ছাড়ে |
|
ঠাণ্ডা পেট্রল ইঞ্জিনে কেন ধূমপান হয়
যে কারণে একটি পেট্রল আইসিই ঠান্ডায় ধূমপান করে তা সম্পূর্ণরূপে ইনজেকশন এবং কার্বুরেটর পাওয়ার ইউনিট উভয়ের সাথে মিলে যায়। এটি এই কারণে যে, সাধারণত, সমস্যাগুলি মোটরের পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে নয়, তবে ইউনিটের পরিচালনায় থাকে। ঠান্ডা আইসিইতে কেন ধোঁয়া আছে তা বোঝার জন্য আপনাকে এর রঙটি দেখতে হবে। নিষ্কাশন গ্যাসগুলির একটি ভিন্ন ছায়া থাকতে পারে - তবে প্রায়শই, এটি সাদা, ধূসর বা গাঢ় নীল ধোঁয়া। ঠান্ডা ধোঁয়ার কারণ আরও বিবেচিত বিবরণ এবং উপকরণগুলির মধ্যে একটি হতে পারে।
আটকানো তেল সিল
তেলের ক্যাপগুলির মূল কাজটি হল ইঞ্জিন তেলকে সিলিন্ডারে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়া। যাইহোক, যখন তারা জীর্ণ হয়ে যায়, তখন অল্প পরিমাণ তেল জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করতে পারে। এখানে দুটি পরিস্থিতি সম্ভব। প্রথমটি হ'ল একটি ঠান্ডা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে, এর ফাঁকগুলি ছোট, তাই, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করার পরে, অপারেশন চলাকালীন সিলিন্ডারে তেলটি কিছুটা প্রবেশ করে, তবে তারপরে ফাঁকগুলি বৃদ্ধি পায় এবং তেল ফুটা বন্ধ হয়ে যায়। তদনুসারে, ICE অপারেশনের কয়েক মিনিট পরে, নিষ্কাশন পাইপ থেকে নীল ধোঁয়া বন্ধ হয়ে যায়।
আরেকটি ক্ষেত্রে বোঝা যায় যে কিছু আইসিই ডিজাইন করা হয়েছে যাতে গাড়িটি নিষ্ক্রিয় থাকা অবস্থায় অল্প পরিমাণ তেল সিলিন্ডারে প্রবেশ করতে পারে। একইভাবে, স্টার্ট-আপে, এই তেলটি অবিলম্বে পুড়ে যায় এবং কয়েক মিনিটের পরে নিষ্কাশন স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে এবং গাড়িটি আর তেল ধূমপান করে না।
পিস্টনের রিং আটকে গেছে
প্রায়শই, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি ঠান্ডায় শুরু করার সময় ধূমপান করে যে পিস্টনের রিংগুলি "শুয়ে পড়ে"। একই সময়ে, ধূসর এবং সাদা উভয় ধোঁয়া নিষ্কাশন পাইপ থেকে বেরিয়ে আসতে পারে।
আটকে থাকা পিস্টন রিং সহ সিলিন্ডারে প্রচুর তেল প্রবেশ করতে পারে। গরম করার পরে, সমস্যাটি খারাপ না হওয়া পর্যন্ত, পিস্টনের কাজটি আরও ভাল হয়ে উঠছে, এবং সেই অনুযায়ী, এটি ঠান্ডা হলে ধূমপান করে এবং তারপর ইঞ্জিন গরম হলে বন্ধ হয়ে যায়। এছাড়াও, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ডিকোক করার পরে সমস্যাটি চলে যেতে পারে।
যদি এটি ঠান্ডা হলে সাদা ধূমপান করে, তবে এটি সিলিন্ডারে কুল্যান্ট (অ্যান্টিফ্রিজ) এর উপস্থিতি নির্দেশ করে। যাইহোক, এন্টিফ্রিজ সাধারণত সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের মাধ্যমে সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। উদাহরণস্বরূপ, এটি কোথাও যদি এক জায়গায় চাপা বা ক্ষতিগ্রস্ত হয় না। যদি সিলিন্ডারের মাথাটি যথেষ্ট শক্ত না হয়, তবে ধাতব প্রসারণের কারণে এবং পৃষ্ঠগুলির একটি স্নাগ ফিট পুনরুদ্ধারের কারণে উষ্ণ হওয়ার পরে সাদা ক্লাবগুলির সাথে ধূমপান বন্ধ হয়ে যেতে পারে।
রিংগুলি কী অবস্থায় রয়েছে তা খুঁজে বের করতে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন করা সাহায্য করবে। যাইহোক, তার আগে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সংকোচন পরীক্ষা করা ভাল। আপনি যদি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি মেরামত করার অবলম্বন না করেন তবে তেল সংযোজনগুলি সাময়িকভাবে সমস্যাটি সমাধান করতে সহায়তা করে।
ভুলভাবে নির্বাচিত তেল
এই কারণটি গুরুতর মাইলেজ সহ জীর্ণ-আউট আইসিইগুলির জন্য সাধারণ। আসল বিষয়টি হ'ল বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, গাড়ির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অবস্থার উপর নির্ভর করে অটোমেকার বিভিন্ন সান্দ্রতা সহ ইঞ্জিন তেল ব্যবহারের অনুমতি দেয়। যদি মোটরটি জীর্ণ হয়ে যায়, তবে এর ঘষা জোড়ার মধ্যে ফাঁকগুলি বড় হবে, উদাহরণস্বরূপ, পিস্টন রিংগুলিতে। তদনুসারে, ইঞ্জিন গরম না হওয়া পর্যন্ত এবং ফাঁক বৃদ্ধি না হওয়া পর্যন্ত পাতলা তেল সিলিন্ডারে প্রবেশ করতে পারে। ঘন তেল দিয়ে, এটি ঘটতে পারে না।
কীভাবে তেল চয়ন করবেন
корректный подбор моторного масла будет отражаться на работе ДВС автомобиля. для того что-бы выбрать лучшее масло для ДВС следуйте рекомендации автопроизводителя и смотрите на спецификацию, допуски, а также оригинальность Подробнее
এমন কিছু ঘটনা রয়েছে যখন গাড়িটি ঠান্ডা হলে ধূমপান করে, যদিও তেলের সান্দ্রতা, যেমনটি মনে হয়, সঠিকভাবে বেছে নেওয়া হয়েছে। এটি তার নিম্ন মানের কারণে, অন্য কথায়, ইঞ্জিনে একটি জাল বা নিম্ন-মানের তেল ঢেলে দেওয়া হয়। কিছু মোটরচালকের জন্য, গাড়িটি ঠান্ডা হলে ধূমপান করতে পারে, তারপরে এটি বন্ধ হয়ে যায় তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন যদি এটিও জাল হয়।
নিষ্কাশন মধ্যে ঘনীভূত
ঠান্ডা ঋতুতে, গাড়ি প্রায় সবসময় ক্র্যাঙ্ক করার পরে অবিলম্বে ধূমপান করে। এটি এই কারণে যে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি শীতল হওয়ার পরে, নিষ্কাশন সিস্টেমের দেয়ালে ঘনীভবন তৈরি হয়। ঠান্ডা আবহাওয়ায়, এটি এমনকি হিমায়িত হতে পারে। তদনুসারে, যখন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সকালে শুরু হয়, তখন নিষ্কাশন গ্যাসগুলি এই ঘনীভবনকে উত্তপ্ত করে এবং এটি বাষ্পে পরিণত হয়। অতএব, শুরু করার পরে, নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে ঘনীভূত হতে কয়েক মিনিট সময় লাগে। বাষ্পীভবনের সময় বাইরের তাপমাত্রা, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের আয়তন এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের নকশার উপর নির্ভর করবে।
ইঞ্জিন সেন্সরগুলির ত্রুটি
ইনজেকশন আইসিই-তে, আইসিই-এর ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট জ্বালানি মিশ্রণের গঠনের জন্য দায়ী। এটি বিভিন্ন সেন্সরের রিডিংয়ের উপর ফোকাস করে, যার মধ্যে কুল্যান্টের তাপমাত্রা এবং গ্রহণের বায়ু তাপমাত্রা সেন্সর রয়েছে। তদনুসারে, স্টার্ট-আপে পুনরায় সমৃদ্ধ জ্বালানী মিশ্রণ ব্যবহার করা বেশ সম্ভব, যার ফলে ঠান্ডায় কালো ধোঁয়া দেখা দেবে। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন উষ্ণ হওয়ার পরে, জ্বালানীর মিশ্রণটি ক্ষীণ হয়ে যায় এবং সবকিছু জায়গায় পড়ে!
ওভারহল পরে ধোঁয়া
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের একটি বড় ওভারহল করার পরে, গাড়িটি ঠান্ডা হলে কিছুক্ষণের জন্য ধূমপান করতে পারে। এই আচরণ একে অপরের অংশ ঘষা সঙ্গে যুক্ত করা হয়.
ঠান্ডা ডিজেলে ধূমপান করে
ডিজেল ইঞ্জিনের অন্যান্য কারণ রয়েছে কেন তারা ঠান্ডা হলে ধূমপান করে:
- অগ্রভাগ ব্যর্থতা. জ্বালানীর অসম্পূর্ণ দহন ঘটে। যদি অন্তত একটি ইনজেক্টর সঠিকভাবে কাজ না করে, তাহলে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি ঠান্ডায় তিনগুণ হতে শুরু করে। এটি সাধারণত অগ্রভাগ দূষণ বা খারাপ স্প্রে মানের কারণে হয়। ইঞ্জিন গরম হওয়ার সাথে সাথে, জ্বালানী মিশ্রণটি আরও ভালভাবে জ্বলে, যথাক্রমে, ইঞ্জিন আরও ভাল কাজ করতে শুরু করে।
- crankcase বায়ুচলাচল আটকে. এই কারণে, ডিজেল ইঞ্জিন তেল টেনে নিয়ে যায় এবং এটি জ্বালানির সাথে পুড়ে যায়। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিন যথেষ্ট পরিমাণে গরম না হওয়া পর্যন্ত কালো বা গাঢ় নীল ধোঁয়া বেরিয়ে যায়।
- গ্লো প্লাগ. যখন গ্লো প্লাগ সঠিকভাবে উষ্ণ হয় না বা একেবারেই কাজ করে না, তখন সিলিন্ডারে, ঠান্ডা হলে, জ্বালানী জ্বলতে পারে না বা জ্বালানী সম্পূর্ণরূপে পুড়ে নাও যেতে পারে। ফলস্বরূপ, নিষ্কাশনে কালো ধোঁয়া দেখা যায়। ইঞ্জিন যথেষ্ট গরম না হওয়া পর্যন্ত এটি উপস্থিত থাকবে।
- জ্বালানী. ঠান্ডা ডিজেল ধোঁয়া প্রায়শই একটি কালো রঙ ধারণ করে, কারণ এমনকি জ্বালানী ইনজেক্টর থেকে সামান্য ফুটো হলেও, এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু করার পরে এমন একটি ঘটনার দিকে পরিচালিত করে।
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ঠান্ডা হলে ধূমপান করলে কী করবেন
যদি, দীর্ঘ অলস সময়ের পরে, মেশিনটি প্রচুর ধূমপান করে এবং কিছুক্ষণ পরে এটি বন্ধ হয়ে যায়, তবে নিম্নলিখিত অ্যালগরিদম অনুসারে চেকটি করা উচিত:
- গাড়ির অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের মাইলেজ অনুমান করুন এবং ক্র্যাঙ্ককেসে কী ধরণের তেল ঢেলে দেওয়া হয় এবং কতদিন আগে এটি পরিবর্তন করা হয়েছিল তাও মনে রাখবেন। তদনুসারে, যদি মোটরটি জীর্ণ হয়ে যায় এবং সেখানে কম-সান্দ্রতা তেল ঢেলে দেওয়া হয়, তবে এটি একটি ঘন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা মূল্যবান। ইঞ্জিনের তেল পরিবর্তনের পাশাপাশি তেলের ফিল্টার পরিবর্তন করতে ভুলবেন না এবং আসল ফিল্টারটি নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। যদি তেল পুরানো হয়, এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের উচ্চ মাইলেজ থাকে, তবে তেল পরিবর্তন করার আগে তেল সিস্টেমটি ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
- ঠান্ডা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে ধূসর বা কালো ধোঁয়ার উপস্থিতি পিস্টনের রিংগুলির সংকোচন এবং অবস্থা পরীক্ষা করার একটি উপলক্ষ। কম্প্রেশন কম হলে, আপনাকে কারণ খুঁজে বের করতে হবে। কিছু ক্ষেত্রে, রিংগুলিকে ডিকার্বনাইজ করে কারণটি নির্মূল করা যেতে পারে। ডিকার্বনাইজেশনের পাশাপাশি, পরিষ্কারের উদ্দেশ্যে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে ফ্লাশিং তেল ঢালাও পরামর্শ দেওয়া হয় এবং তারপরে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অবস্থা এবং এর মাইলেজ অনুসারে সান্দ্রতা বিবেচনা করে তেলটিকে নতুন করে পরিবর্তন করুন। . যদি ক্রমাগত উচ্চ তেল খরচ হয়, তবে পিস্টনের রিংগুলি পরিবর্তন করা মূল্যবান।
- তেল সীল অবস্থা পরীক্ষা করুন. এটি একটি মোটামুটি সাধারণ কারণ যে কারণে একটি গাড়ি ঠান্ডা হলে ধূমপান করে। গার্হস্থ্য গাড়িগুলির জন্য, ক্যাপগুলির পরবর্তী প্রতিস্থাপনের আগে আনুমানিক মাইলেজ প্রায় 80 হাজার কিলোমিটার। বিদেশী গাড়ির জন্য, উচ্চ-মানের তেলের ব্যবহার বিবেচনায় নিয়ে, এই মাইলেজ দুই থেকে তিন গুণ বেশি হতে পারে।
- ডায়াগনস্টিক টুল ব্যবহার করে সেন্সর চেক করুন। যদি এটি নোডগুলির মধ্যে একটি ত্রুটি দেখায়, তবে এটি আরও সাবধানে নেওয়া এবং এটি প্রতিস্থাপন করা মূল্যবান।
- তেলের স্তর এবং অবস্থা পরীক্ষা করুন। ভলিউম বৃদ্ধি বা রঙের পরিবর্তন অ্যান্টিফ্রিজের উপস্থিতি নির্দেশ করতে পারে। যখন তরলগুলির একটির স্তর হ্রাস পায়, তখন অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিকগুলি সম্পাদন করতে হবে - ভালভ স্টেম সিল, রিং, সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট পরীক্ষা করুন।
ডিজেল ইঞ্জিনের মালিকদের জন্য, উপরের সুপারিশগুলি ছাড়াও, বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত পদ্ধতি সম্পাদন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
- যদি, ধোঁয়া ছাড়াও, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু করার পরে, এটি "ট্রয়েট"ও হয়, তবে আপনাকে জ্বালানী ইনজেক্টরগুলির অবস্থা পরীক্ষা করতে হবে। যদি একটি ব্যর্থ বা দূষিত অগ্রভাগ সনাক্ত করা হয়, এটি প্রথমে পরিষ্কার করা আবশ্যক, এবং যদি এটি সাহায্য না করে তবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
- চেক করুন এবং প্রয়োজনে EGR পরিষ্কার করুন।
- উচ্চ চাপের পাম্পের অপারেশন, চেক ভালভ এবং জ্বালানী লিকের জন্য সম্পূর্ণরূপে জ্বালানী লাইন পরীক্ষা করুন।
উপসংহার
পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রায় 90% ক্ষেত্রে, গাড়িটি ঠান্ডা হলে ধূমপানের কারণ হল ভালভ স্টেম সিল ব্যর্থ হয়। অতএব, প্রথমত, আপনাকে তাদের অবস্থা পরীক্ষা করতে হবে। এর পরে, আপনাকে পিস্টনের রিংগুলির অবস্থা, সান্দ্রতা এবং তেলের সাধারণ অবস্থা পরীক্ষা করতে হবে। ত্রুটির জন্য নিয়ন্ত্রণ ইউনিট নির্ণয় করা অতিরিক্ত হবে না। দ্রুততম নির্ণয়ের বিকল্প হিসাবে এবং ধোঁয়ার উত্স খুঁজে বের করার জন্য, নিষ্কাশনের কাছাকাছি সাদা কাগজের একটি সাধারণ শীট হতে পারে। এটিতে থাকা চিহ্ন এবং গন্ধ দ্বারা, আপনি দহন চেম্বারে কী প্রবেশ করে তা দ্রুত নির্ধারণ করতে পারেন - তরল, জ্বালানী বা তেল।
