গিলি এমগ্রান্ড 2013 পর্যালোচনা
উচ্চ-মূল্যের চীনা কোম্পানি গিলি স্টাইলিশ Emgrand EC7 ছোট সেডান দিয়ে ব্যবহৃত গাড়ির বাজার জয় করছে।
পার্থ-ভিত্তিক গিলির জাতীয় আমদানিকারক চায়না অটোমোটিভ ডিস্ট্রিবিউটরস, যা জন হিউজ মাল্টি-ফ্রাঞ্চাইজ গ্রুপের অংশ, এই সপ্তাহে সেডান বা এর হ্যাচব্যাক বোনের জন্য $14,990 মূল্যের একটি স্টিকার লাগিয়েছে।
গাড়িগুলি সেপ্টেম্বরের কাছাকাছি আসে, প্রথমে ওয়াশিংটনে, তারপর ধীরে ধীরে প্রায় 20 জন ডিলারের মাধ্যমে সারা দেশে আসে, এই বছর কুইন্সল্যান্ড এবং নিউ সাউথ ওয়েলসে এবং নতুন বছরে ভিক্টোরিয়া এবং অন্যান্য রাজ্যে।
ভলভোর মালিক জিলি, চীনের অন্যতম বৃহত্তম গাড়ি কোম্পানি এবং রাষ্ট্রীয় উদ্বেগের মধ্যে অন্যতম। অনেক প্রতিযোগী রাষ্ট্রের মালিকানাধীন। Geely এর $9990 MK 1.5 হ্যাচব্যাক সহ পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ায় উপস্থিতি রয়েছে, কিন্তু যেহেতু এটিতে বৈদ্যুতিন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ নেই, যা জানুয়ারি 2014 থেকে অস্ট্রেলিয়ার সমস্ত যাত্রীবাহী গাড়িতে থাকা উচিত, এটি ডিসেম্বরে পর্যায়ক্রমে বন্ধ করা হচ্ছে৷
গিলির পরবর্তী গাড়ি হল এই গাড়িটি - EC7 (যাকে দেশীয় এবং কিছু রপ্তানি বাজারে Emgrand বলা হয়) - যা হ্যাচব্যাক বা সেডান বডি স্টাইলে আসে৷ একটি SUV পরের বছর অনুসরণ করবে।
VALUE না
প্রস্থান মূল্য $14,990 এবং একটি তিন বছরের ওয়ারেন্টি বা 100,000 কিমি ড্রাইভিং তাত্ক্ষণিকভাবে নজর কাড়ে৷ সেই মূল্যের জন্য, আপনি একটি উচ্চ ক্র্যাশ রেটিং সহ একটি মসৃণ ক্রুজ-আকারের সেডান বা হ্যাচব্যাক কিনতে পারেন, ছয়টি এয়ারব্যাগ, চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল এবং ব্লুটুথ এবং আইপড সংযোগ সহ একটি সম্পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ার৷
আরও $1000-এর জন্য, ডিলাক্স সংস্করণে একটি সানরুফ, স্যাটেলাইট নেভিগেশন, পিছনের পার্কিং সেন্সর, একটি ছয়-স্পীকার অডিও সিস্টেম (বেসটিতে চারটি স্পিকার রয়েছে), এবং একটি পাওয়ার ড্রাইভারের আসনের মতো বৈশিষ্ট্য যুক্ত করা হয়েছে। একমাত্র নেতিবাচক দিক হল এটি প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে আসে। অটো যুক্ত হবে আগামী বছর।
নকশা
EC7-এর সেডান এবং হ্যাচব্যাক উভয় ক্ষেত্রেই রক্ষণশীল ট্রিম লাইন রয়েছে, যদিও বিষয়গতভাবে সেডানটি ক্লাসিয়ার দেখায়। ট্রাঙ্ক বিশাল, ভাঁজ পিছনের সীট দ্বারা সাহায্য. লেগরুম এবং হেডরুম ক্লাসের গড় সমান বা তার চেয়ে ভালো, এবং চামড়া মানক ফিট, যদিও এটি স্পর্শে ভিনাইলের মতো বেশি মনে হয়।
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি সহজ কিন্তু কার্যকর, এবং হার্ড প্লাস্টিক, বিপরীত রং এবং সূক্ষ্ম ট্রিম যেকোনো স্পর্শকাতর হতাশাকে কাটিয়ে উঠতে পারে। চমৎকার স্পর্শ ড্যাশবোর্ডে একটি ট্রাঙ্ক রিলিজ বোতাম অন্তর্ভুক্ত. অপ্রতিরোধ্য ছাপ যে এটি একটি আরো ব্যয়বহুল গাড়ী.
প্রযুক্তি
সরলতা চাবিকাঠি. Geely হল কয়েকটি চীনা অটোমেকারদের মধ্যে একটি যারা ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন, সেইসাথে দেহ উত্পাদন করে। দক্ষিণ-পূর্ব হাংঝো উপসাগরে এর চার বছর বয়সী প্ল্যান্ট - একচেটিয়াভাবে EC7 উত্পাদন করার জন্য শুধুমাত্র দুটির মধ্যে একটি - জাপানি স্তরে দাগহীনভাবে পরিষ্কার এবং ইউরোপীয় রোবট এবং শত শত শ্রমিকদের সাথে সামরিক আদেশে চলে যা বছরে 120,000 যানবাহন উত্পাদন করে।
কিন্তু গাড়ির চশমা সহজ - একটি 102kW/172Nm 1.8-লিটার ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং ফোর-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন যা সামনের চাকায় পাঁচ-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (একটি স্বয়ংক্রিয় CVT আসছে) চালায়, যা চার চাকার ডিস্ক দ্বারা সহায়তা করে। ব্রেক এবং হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ.
নিরাপদ
গাড়িটির চার-তারকা ইউরো-এনসিএপি রেটিং রয়েছে তবে অবশ্যই ANCAP পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে। পরিবেশক নিশ্চিত যে তিনি চার তারার কম পাবেন না, অন্যথায় তিনি সেপ্টেম্বরের জন্য নির্ধারিত লঞ্চের তারিখ পিছিয়ে দেবেন এবং এই রেটিং না পৌঁছানো পর্যন্ত এটি সংশোধন করবেন। এছাড়াও ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল, ছয়টি এয়ারব্যাগ, উত্তপ্ত সাইড মিরর, একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ার (একটি অ্যালয় হুইলে), ABS ব্রেক এবং ইলেকট্রনিক ব্রেকফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন এবং লাক্সারি মডেল ($15,990) রিয়ার পার্কিং সেন্সর পায়৷
পরিচালনা
প্রত্যাশাগুলি হতাশাজনকভাবে জলবায়ুবিরোধী হতে পারে। নতুন Geely EC7 সেডানে আমার পরিকল্পিত রাইড নিন যা বাস্তবায়িত হয়নি। পরিবর্তে, আমি একজন যাত্রী ছিলাম যখন পরীক্ষা চালক গাড়িটি ঝাঁকান, যা কয়েক মিনিট আগে এসেম্বলি লাইন থেকে সরে গিয়েছিল। কঠিন পরীক্ষা ট্র্যাক যা আমার কঙ্কালকে ভেঙে ফেলার চেষ্টা করেছিল তাতে কোনো চিৎকার বা চ্যাসিস মোচড় দেয়নি এবং একটি হালকা গাড়ির প্রত্যাশা পূরণ করেনি যা কম শক্তি, কোলাহলপূর্ণ এবং কঠোর ছিল - কাকতালীয়ভাবে প্রথম কোরিয়ান গাড়ির সমস্ত ফাঁদ। , একটি Hyundai Pony (পরে এক্সেলের নামকরণ করা হয়েছে) যা আমি 1980 এর দশকের শুরুতে পার্থে পরীক্ষা করেছিলাম।
আমি এবং ড্রাইভার ছাড়াও, যাত্রীদের মধ্যে কুইন্সল্যান্ডের নির্মাণ ব্যবস্থাপক গ্লেন রোরিগ (186 সেমি) এবং ব্রিসবেন-ভিত্তিক মটোরামা ফ্র্যাঞ্চাইজির সিইও মার্ক উল্ডার্স (183 সেমি) অন্তর্ভুক্ত ছিল। সবাই লেগরুম এবং হেডরুম, রাইডের আরাম এবং নিস্তব্ধতা দিয়ে মুগ্ধ হয়েছিল। এই গাড়িটি $16,000-এর কম দামে বিক্রি হবে, এবং যদিও এটি প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র ম্যানুয়াল হবে, মিঃ ওউলডার্স শক্তিশালী চাহিদার পূর্বাভাস দিয়েছেন।
"গাড়ির মান আমার প্রত্যাশার চেয়ে অনেক ভালো," তিনি বলেছেন। "এটি ব্যতিক্রমী মসৃণ এবং শান্ত, এবং এটি একটি চমত্কার মানের প্যাকেজ।" মিঃ ওউলডার্স বলেছেন ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়ির বাজার রয়ে গেছে, যদিও তিনি আশা করেন আসন্ন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ভলিউম বিক্রয়ের সংকেত দেবে। “ব্যবহৃত গাড়ির বিকল্প হিসেবে, এর রয়েছে শক্তিশালী ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য। অবশ্যই, কিছু পরিমাণে এটি ব্যবহৃত গাড়িগুলির সাথে আমাদের কাজকে প্রভাবিত করবে।"
মোট
একটি চিত্তাকর্ষক প্রচেষ্টা নোট করার যোগ্য।
জিলি এমগ্র্যান্ড ইসি7
খরচ: প্রতি ট্রিপে $14,990 থেকে
গ্যারান্টি: 3 বছর/100,000 কিমি
পুনঃবিক্রয়: n/
পরিষেবা ব্যবধান: 10,000 কিমি / 12 মাস
নির্দিষ্ট মূল্য পরিষেবা: না
নিরাপত্তা রেটিং: 4 তারা
অতিরিক্ত: পূর্ণ আকার
ইঞ্জিন: 1.8 লিটার 4-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন 102 kW/172 Nm
সংক্রমণ: 5-স্পীড ম্যানুয়াল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ
শরীর: 4.6 মি (ডি); 1.8m (w); 1.5 মি (ঘণ্টা)
ওজন: 1296kg
তৃষ্ণা: 6.7 1/100 কিমি; 91RON; 160 গ্রাম / কিমি SO2
