জিপ গ্ল্যাডিয়েটর 2020 পর্যালোচনা

জিপ গ্ল্যাডিয়েটরের দিকে একবার তাকান এবং আপনার মনে হতে পারে এটি একটি সংকীর্ণ পিছনের প্রান্ত সহ একটি জিপ র্যাংলার।

এবং এক অর্থে তা হয়। কিন্তু এটা তার থেকেও অনেক বেশি।

জীপ গ্ল্যাডিয়েটরটি পাগল অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য নির্মিত একটি চ্যাসিসে খুব ভালভাবে তৈরি করা যেতে পারে এবং এর চেহারা অবশ্যই এর ওহ-সো-আমেরিকান নামের সাথে মিলে যায় - দরজা এবং ছাদের প্যানেলগুলি সহ যা আপনি সরাতে পারেন। সর্বোপরি, এটি প্রথম রূপান্তরযোগ্য ডাবল ক্যাব।

জিপ গ্ল্যাডিয়েটর একটি বাস্তব গাড়িতে পরিণত একটি ধারণার গাড়ির নাম এবং চেহারার চেয়ে বেশি - এটি একটি জীবনধারা এবং বিনোদন। 1992 সালে চেরোকি-ভিত্তিক কোমাঞ্চের পর এটিই প্রথম জিপ পিকআপ এবং মডেলটি অস্ট্রেলিয়ায় কখনও বিক্রি হয়নি।

কিন্তু গ্ল্যাডিয়েটরটি স্থানীয়ভাবে 2020 সালের মাঝামাঝি সময়ে অফার করা হবে - এটি সম্ভবত অবতরণ করতে এত বেশি সময় নেবে কারণ একটি ডিজেল চালিত সংস্করণ এখনও তৈরি করা হচ্ছে না। 

ডাই-হার্ড জিপ ভক্তরা এই গাড়িটির জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য অপেক্ষা করছে, অন্যরা বলতে পারে এটি চাওয়া হয়নি, চাওয়া হয়নি বা এমনকি অবিশ্বাস্য। কিন্তু প্রশ্ন হল: আপনি মজা করছেন না?

আসুন শুধু নিশ্চিত করি যে আমরা এই গাড়িটিকে র্যাংলার ইউটি বলি না, কারণ এটি এই মডেল থেকে প্রচুর পরিমাণে ধার করে, এর চেয়ে আরও অনেক কিছু রয়েছে। কিভাবে আমি আপনাকে বলি.

Jeep Gladiator 2020: লঞ্চ সংস্করণ (4X4)
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	3.6L
জ্বালানীর ধরণ	নিয়মিত আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	12.4l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$70,500

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 8/10

জিপ গ্ল্যাডিয়েটরকে মাঝারি আকারের সেগমেন্টে সবচেয়ে আকর্ষণীয় বাহন হতে হবে।

কিছু কোণ থেকে, এটি তার বড় আকারটি বেশ ভালভাবে টানে। এটি একটি ইউটি যা 5539 মিমি লম্বা, এটির একটি অত্যন্ত দীর্ঘ হুইলবেস 3487 মিমি এবং প্রস্থ 1875 মিমি এবং উচ্চতাটি ছাদের ইনস্টল করা এবং এটি রুবিকন কিনা তা নির্ভর করে: আদর্শ রূপান্তরযোগ্য মডেলটি 1907 মিমি যখন রুবিকনের উচ্চতা 1933 মিমি ; নিয়মিত হার্ডটপ সংস্করণের উচ্চতা 1857 মিমি এবং রুবিকন হার্ডটপ সংস্করণের উচ্চতা 1882 মিমি। বলাই যথেষ্ট, এই সব ট্রাকের বড় হাড় আছে।

জিপ গ্ল্যাডিয়েটরকে মাঝারি আকারের সেগমেন্টে সবচেয়ে আকর্ষণীয় বাহন হতে হবে।

এটা বিশাল. Ford Ranger, Toyota HiLux, Isuzu D-Max বা Mitsubishi Triton এর থেকেও বড়। প্রকৃতপক্ষে, এটি Ram 1500-এর থেকে খুব বেশি ছোট নয় এবং ফিয়াট ক্রাইসলার অটোমোবাইলসের এই বিভাগটি জিপ গ্ল্যাডিয়েটরের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।

রিইনফোর্সড চেসিসের মতো জিনিস, মূলত একটি পোর্টেবল ফাইভ-লিঙ্ক রিয়ার সাসপেনশন, এবং আরও অনেক ডিজাইনের পরিবর্তন যেমন আরও ভালো ঠান্ডা করার জন্য আরও বৃহত্তর গ্রিল স্ল্যাট, যেহেতু এটিকে টোয়েবল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এছাড়াও একটি গ্রিল ওয়াশার সিস্টেম এবং ওয়াশার সহ একটি ফ্রন্ট ভিউ ক্যামেরা ময়লার ক্ষেত্রে। ঠিক আমাদের টেস্ট কারের মতো।

প্রকৃতপক্ষে, এটিতে আপনার র‍্যাংলারের কাছ থেকে যা যা প্রয়োজন তা রয়েছে - একটি ভাঁজ করা নরম টপ, একটি অপসারণযোগ্য শক্ত টপ (যে দুটিই অস্ট্রেলিয়ার জন্য এখনও নিশ্চিত করা হয়নি, তবে উভয়ই সম্ভবত বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ হবে), বা একটি নির্দিষ্ট ছাদ৷ এছাড়াও, আপনি সত্যিই বাইরে উপভোগ করার জন্য দরজা ছিঁড়ে ফেলতে পারেন বা উইন্ডশীল্ড নীচে নামাতে পারেন। 

ডিজাইনে কিছু সত্যিই কৌতুকপূর্ণ উপাদান রয়েছে। অ্যাটোমাইজার লাইনারের হেডবোর্ডে ছাপানো ময়লা বাইকের টায়ারের মতো জিনিস এবং 419 এরিয়া স্ট্যাম্পের মতো ইস্টার ডিম, যা গ্ল্যাডিয়েটরের উৎপত্তিস্থল টলেডো, ওহিও হিসাবে চিহ্নিত করে৷

গ্ল্যাডিয়েটরের জন্য মোপার আনুষাঙ্গিকগুলির একটি বিস্তৃত পরিসর পাওয়া যাবে - একটি উইঞ্চ সহ একটি স্টিলের সামনের বাম্পার, বাথটাবের জন্য একটি স্পোর্টস বার, ছাদের র্যাক, ট্রে র্যাক, এলইডি লাইট এবং এমনকি আসল হেডলাইটের মতো জিনিসগুলি। 

এই ইউটিটি 5539 মিমি লম্বা, যার লম্বা হুইলবেস 3487 মিমি এবং প্রস্থ 1875 মিমি।

এবং যখন ট্রাঙ্কের মাত্রার কথা আসে, টেলগেট বন্ধ সহ দৈর্ঘ্য 1531 মিমি (টেলগেট ডাউন সহ 2067 মিমি - তাত্ত্বিকভাবে কয়েকটি ময়লা বাইকের জন্য যথেষ্ট), এবং প্রস্থটি 1442 মিমি (চাকার খিলানের মধ্যে 1137 মিমি - এর অর্থ হল একটি অস্ট্রেলিয়ান প্যালেট - 1165 মিমি x 1165 মিমি - এখনও বেশিরভাগ অন্যান্য ডাবল ক্যাবের মতো ফিট করে না)। কার্গো ফ্লোরের উচ্চতা অ্যাক্সেলে 845 মিমি এবং টেলগেটে 885 মিমি।

অভ্যন্তরটির নিজস্ব ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যও রয়েছে - এবং আমরা কেবল শিফটার এবং উইন্ডশিল্ড প্রান্তে উইলিস জিপের মোটিফগুলির কথা বলছি না। নিজের জন্য সেলুন ফটো দেখুন.

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

কেবিনটি প্রশস্ত, তবে সবচেয়ে ব্যবহারিক নয় যদি আপনি সত্যিই দরজার পকেটের মূল্য দেন। জাল দরজার তাক আছে, কিন্তু বোতল ধারক নেই - দরজাগুলি সহজেই সরানো এবং সংরক্ষণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই ভারী অতিরিক্ত প্লাস্টিক অপ্রয়োজনীয়।

কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, গাড়ি চালানোর সময় পান করা গুরুত্বপূর্ণ (সে ধরনের পানীয় নয়!), তাই সামনে এবং পিছনে কাপ হোল্ডার, একটি ছোট গ্লাভ বক্স, একটি বড়, বন্ধ কেন্দ্র কনসোল এবং সিট-ব্যাক ম্যাপ পকেট রয়েছে।

কেবিনের সামনের নকশাটি খুব সোজা এবং দেখতে বেশ বিপরীতমুখী।

ড্যাশবোর্ডের মাঝখানে বিশিষ্ট স্ক্রীন ছাড়াও কেবিনের সামনের নকশাটি খুব সোজা এবং বেশ বিপরীতমুখী দেখায়। সমস্ত নিয়ন্ত্রণ ভালভাবে স্থাপন করা হয় এবং শিখতে সহজ, তারা বিশাল এবং শালীন মানের উপকরণ দিয়ে তৈরি। হ্যাঁ, সব জায়গায় প্রচুর শক্ত প্লাস্টিক রয়েছে, কিন্তু আপনি ছাদ ছাড়া দৌড়ানোর সময় আপনার গ্ল্যাডিয়েটর নোংরা হয়ে গেলে আপনার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রয়োজন হতে পারে, তাই এটি ক্ষমাযোগ্য।

আর পেছনের সারির সিটগুলো খুব ভালো। আমি ছয় ফুট (182 সেমি) লম্বা এবং আমার ড্রাইভিং পজিশনে প্রচুর পা, হাঁটু এবং মাথা রেখে আরামে বসে থাকি। শোল্ডার রুমও শালীন। আপনি যদি অফ-রোডে যাচ্ছেন তবে লোকেরা তাদের আসনে বসে আছে তা নিশ্চিত করুন, অন্যথায় কেবিনকে আলাদা করে এমন বারটি কার্যকর হতে পারে।

সেখানে অনেক শক্ত প্লাস্টিক আছে, তবে আপনার গ্ল্যাডিয়েটর নোংরা হলে আপনাকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ করতে হবে।

গ্ল্যাডিয়েটরের কিছু বুদ্ধিমান উপাদান পিছনের সিটে পাওয়া যায়, যার নিচে একটি লক করা ড্রয়ার সহ একটি জাম্প সীট রয়েছে, যার মানে আপনি আপনার জিনিসপত্র নিরাপদে সঞ্চয় করে রেখেছেন জেনে আপনার বিচ্ছিন্ন করা নিরাপদ অযৌক্তিক রেখে যেতে পারেন।

এছাড়াও, একটি বিচ্ছিন্নযোগ্য ব্লুটুথ স্পিকার রয়েছে যা পিছনের সিটের পিছনে লুকিয়ে থাকে এবং আপনি যখন ক্যাম্পিং বা ক্যাম্পিং করতে যান তখন আপনার সাথে নেওয়া যেতে পারে। এটি জলরোধীও। এবং যখন এটি স্পিকারে স্থির করা হয়, তখন এটি স্টেরিও সিস্টেমের অংশ হয়ে যায়।

মিডিয়া সিস্টেম মডেলের উপর নির্ভর করে: Uconnect স্ক্রিন 5.0, 7.0 এবং 8.4 ইঞ্চির তির্যক সহ উপলব্ধ। শেষ দুটিতে স্যাটেলাইট নেভিগেশন রয়েছে এবং সবচেয়ে বড় স্ক্রিনে জিপ অফ রোড পেজ অ্যাপ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, যা আপনাকে গুরুত্বপূর্ণ XNUMXxXNUMX তথ্য দেখায় যেমন কোণ এবং প্রস্থান।

সমস্ত সিস্টেম Apple CarPlay এবং Android Auto, সেইসাথে ব্লুটুথ ফোন এবং অডিও স্ট্রিমিংয়ের সাথে আসে। সাউন্ড সিস্টেমে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আটটি স্পিকার রয়েছে, নয়টি যদি অপসারণযোগ্য একটি দিয়ে সজ্জিত থাকে।

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10

কে জানে!?

জিপ গ্ল্যাডিয়েটরের দাম এবং স্পেসিফিকেশন দেখতে কিছুটা সময় লাগবে, যদিও মার্কিন মূল্য এবং বিশদ ঘোষণা করা হয়েছে।

যাইহোক, আমরা যদি পেটেন্টের দিকে তাকাই কারসগাইড ক্রিস্টাল বল, এখানে আমরা যা দেখতে পাচ্ছি: তিনটি মডেলের একটি লাইনআপ: স্পোর্ট এস সংস্করণটি প্রায় $55,000 প্লাস ভ্রমণ খরচ, ওভারল্যান্ড মডেলটি প্রায় $63,000 এবং শীর্ষ রুবিকন সংস্করণটি প্রায় $70,000 থেকে শুরু হয়৷ . 

এটি পেট্রোল চালিত - আশা করি ডিজেল মডেলটির দাম একটু বেশি হবে৷

যাইহোক, স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামের তালিকাটি বেশ ভালভাবে স্টক করা হয়েছে এবং আমরা আশা করি যে এটি র্যাংলারে যা দেখেছি তা প্রতিফলিত করবে।

স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা, পিছনের পার্কিং সেন্সর এবং একটি 7.0-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এর মানে 17-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, স্বয়ংক্রিয় আলো এবং ওয়াইপার, পুশ বোতাম স্টার্ট, রিয়ারভিউ ক্যামেরা এবং রিয়ার পার্কিং সেন্সর, চামড়ায় মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল, কাপড়ের সিট ট্রিম এবং একটি 7.0-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন সহ একটি স্পোর্ট এস মডেল হওয়া উচিত। যদি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি রূপান্তরযোগ্য হতে হয়, তাহলে এটি হবে। 

মিড-রেঞ্জ ওভারল্যান্ড মডেলটি একটি অপসারণযোগ্য হার্ড টপ, অতিরিক্ত প্রতিরক্ষামূলক গিয়ার (নীচের বিভাগটি দেখুন), এবং বড় 18-ইঞ্চি চাকার সাথে বিক্রি হতে পারে। সম্ভবত LED হেডলাইট এবং টেললাইট, পাশাপাশি সামনের পার্কিং সেন্সর এবং একটি স্বয়ংক্রিয়-ডিমিং রিয়ারভিউ মিরর থাকবে। একটি 8.4-ইঞ্চি মিডিয়া স্ক্রিন সম্ভবত, যার মধ্যে স্যাট-এনএভিও রয়েছে, যখন অভ্যন্তরটি চামড়ার ছাঁটা, উত্তপ্ত আসন এবং একটি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং চাকা পাবে।

রুবিকন সম্ভবত আক্রমনাত্মক অল-টেরেন টায়ার সহ 17-ইঞ্চি চাকায় দেওয়া হবে (সম্ভবত ফ্যাক্টরি 32-ইঞ্চি রাবার), এবং এতে অফ-রোড অ্যাড-অনগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট থাকবে: সামনে এবং পিছনের লকিং ডিফারেনশিয়াল যা অক্ষম করে। সামনে স্থগিতাদেশ. রশ্মি, হেভি ডিউটি ​​ডানা এক্সেল, নিচের প্রান্তের স্লাইডার এবং উইঞ্চ সহ একটি অনন্য স্টিলের সামনের রশ্মি।

রুবিকনের আরও কিছু পার্থক্য থাকবে, যেমন মিডিয়া স্ক্রিনে জিপ "অফ রোড পেজ" অ্যাপ, সেইসাথে হুডের মডেল-নির্দিষ্ট গ্রাফিক্স।

রুবিকনের আরও কিছু পার্থক্য থাকবে, যেমন মিডিয়া স্ক্রিনে জিপের "অফ রোড পেজ" অ্যাপ।

গ্ল্যাডিয়েটর লাইনের জন্য বিস্তৃত মূল আনুষাঙ্গিক অফার করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যখন মোপার একটি লিফটিং কিট সহ বেশ কয়েকটি অনন্য সংযোজন অফার করবে। অস্ট্রেলিয়ান প্রবিধানের কারণে আমরা চামড়াবিহীন দরজা পেতে সক্ষম হব কিনা তা এখনও পরিষ্কার নয়, তবে সমস্ত মডেলের একটি ভাঁজ উইন্ডশীল্ড থাকবে।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

অস্ট্রেলিয়ায় লঞ্চের সময় থেকে বেছে নেওয়ার জন্য দুটি বিকল্প রয়েছে বলে আশা করা হচ্ছে।

ক্যালিফোর্নিয়ার স্যাক্রামেন্টোর বাইরে আমরা প্রথম যেটি পরীক্ষা করেছি সেটি হল পেন্টাস্টারের পরিচিত 3.6-লিটার V6 পেট্রোল ইঞ্জিন যা 209kW (6400rpm-এ) এবং 353Nm টর্ক (4400rpm-এ) তৈরি করে৷ এটি শুধুমাত্র একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় এবং শুধুমাত্র অল-হুইল ড্রাইভের সাথে অফার করা হবে। নীচের ড্রাইভিং বিভাগে এটি কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে আরও পড়ুন।

অস্ট্রেলিয়ায় কোনও ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সংস্করণ বিক্রি হবে না, বা 2WD/RWD মডেলও থাকবে না।

অন্য বিকল্পটি, যা অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রি হবে, একটি 3.0-লিটার V6 টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন যা 195kW এবং 660Nm টর্ক সহ। /6 Nm) এবং VW Amarok V190 (550 kW/6 Nm পর্যন্ত)। আবার, এই মডেলটি একটি আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ স্ট্যান্ডার্ড আসবে।

অস্ট্রেলিয়ায় কোনও ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সংস্করণ বিক্রি হবে না, বা 2WD/RWD মডেলও থাকবে না। 

V8 সম্পর্কে কি? ঠিক আছে, এটি একটি 6.4-লিটার HEMI আকারে আসতে পারে, কিন্তু আমরা শিখেছি যে এই ধরনের মডেলের প্রভাব প্রতিরোধের মান পূরণ করতে কিছু গুরুতর কাজ করতে হবে। তাই যদি এটি ঘটে, শীঘ্রই এটির উপর নির্ভর করবেন না।

অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রি হওয়া সমস্ত গ্ল্যাডিয়েটর মডেলের একটি আনব্রেক-বিহীন ট্রেলারের জন্য 750 কেজি ড্রবার টান রয়েছে এবং মডেলের উপর নির্ভর করে ব্রেক সহ 3470 কেজি পর্যন্ত ট্রেলার লোড ক্ষমতা রয়েছে।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গ্ল্যাডিয়েটর মডেলগুলির কার্ব ওজন এন্ট্রি-লেভেল স্পোর্ট মডেলের জন্য 2119 কেজি থেকে রুবিকন সংস্করণের জন্য 2301 কেজি পর্যন্ত। 

গ্রস কম্বাইন্ড ওয়েট (GCM) অন্য অনেক গাড়ির থেকে কম হওয়া উচিত: খেলাধুলার জন্য 5800kg, রুবিকনের জন্য 5650kg এবং ওভারল্যান্ডের জন্য 5035kg (যার পরেরটির গিয়ারের অনুপাত আরও রাস্তা-ভিত্তিক 3.73 এর জন্য কম)। 4.10 এর বিপরীতে)।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 6/10

অস্ট্রেলিয়ান মডেলগুলির জন্য জ্বালানী খরচ এখনও নিশ্চিত করা হয়নি।

যাইহোক, ইউএস গ্ল্যাডিয়েটরের জ্বালানী খরচের পরিসংখ্যান হল 17 mpg সিটি এবং 22 mpg হাইওয়ে। আপনি যদি তাদের একত্রিত করেন এবং রূপান্তর করেন তবে আপনি 13.1 লি / 100 কিমি আশা করতে পারেন। 

পেট্রল বনাম ডিজেল অর্থনীতির তুলনা কীভাবে কাজ করে তা দেখার জন্য আমরা অপেক্ষা করতে পারি না, তবে এখনও তেল বার্নার জ্বালানী খরচের দাবি করা হয়নি।

জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 22 গ্যালন - এটি প্রায় 83 লিটার।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 9/10

সত্যি কথা বলতে, আমি গ্ল্যাডিয়েটর যতটা ভালো হবে তা আশা করিনি।

এটা সত্যিই, সত্যিই, সত্যিই ভাল.

এটি রাইডের আরাম এবং কমপ্লায়েন্সের জন্য একটি নতুন বেঞ্চমার্ক সেট করতে পারে - এবং আপনি আশা করতে পারেন যে এটিতে পাতা-স্প্রুং রিয়ার সাসপেনশন নেই (এটি একটি পাঁচ-লিঙ্ক সেটআপে চলে), এটি উল্লেখযোগ্যভাবে আরও নমনীয় এবং বাম্পের উপরে সংগৃহীত . আমি চালিত যে কোনো ইউটি থেকে রাস্তার প্রসারিত। এবং তাকে খালাস করা হয়েছিল। আমি বিশ্বাস করি যে পিছনে কয়েকশ কিলো গিয়ার থাকলে, জিনিসগুলি আরও ভাল হবে।

এটি রাইডের আরাম এবং কমপ্লায়েন্সের জন্য খুব ভালভাবে নতুন বেঞ্চমার্ক হতে পারে।

3.6-লিটার ইঞ্জিনটি যথেষ্ট পর্যাপ্ত, শক্তিশালী প্রতিক্রিয়া এবং মসৃণ পাওয়ার ডেলিভারি প্রদান করে এমনকি যদি এটি শক্ত রিভ করতে পছন্দ করে, এবং আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয়টি খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য গিয়ারে আটকে থাকতে পারে। এটি প্রায়শই এই ট্রান্সমিশন কনফিগারেশনের সাথে ঘটেছিল, যা তাদের কাছে পরিচিত হতে পারে যারা একটি গ্যাসোলিন গ্র্যান্ড চেরোকি চালনা করেছে।

ফোর-হুইল ডিস্ক ব্রেকগুলি দুর্দান্ত স্টপিং পাওয়ার এবং ভাল প্যাডেল ভ্রমণ সরবরাহ করে এবং আপনি রাস্তায় বা অফ-রোডে থাকুন না কেন গ্যাস প্যাডেলটিও ভালভাবে ক্যালিব্রেট করা হয়।

আমি কেন্দ্রে আরও হ্যান্ডেলবারের ওজন পছন্দ করতাম কারণ এটি মোটামুটি হালকা এবং হাইওয়েতে ধ্রুবক সমন্বয় প্রয়োজন। তবে এটি অনুমানযোগ্য এবং ধ্রুবক, যা ড্রাইভ এক্সেল সহ সমস্ত গাড়ি সম্পর্কে বলা যায় না।

আমি কেন্দ্রে আরও হ্যান্ডেলবারের ওজন পছন্দ করতাম কারণ এটি বেশ হালকা।

আমার কাছে আরেকটি ছোট সমস্যা হল বাতাসের শব্দ যা হাইওয়ে গতিতে প্রদর্শিত হয়। অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিংয়ের মতো অ্যারোডাইনামিক বিবেচনা করে আপনি কিছু আশা করতে পারেন, তবে এটি আয়না এবং A-স্তম্ভগুলির চারপাশে গতিতে সবচেয়ে লক্ষণীয় কোলাহল রয়েছে। আরে, আমি ছাদটি সরিয়ে ফেলতাম বা বেশিরভাগ সময় এটিকে ফিরিয়ে আনতাম। 

অফ-রোড পর্যালোচনায় যাওয়ার আগে আসুন গুরুত্বপূর্ণ অফ-রোড বৈশিষ্ট্যগুলি দেখি৷

আপনি যদি আপনার বকের জন্য সবচেয়ে বেশি ঠ্যাং চান, তাহলে আপনাকে রুবিকন পেতে হবে, যার একটি 43.4-ডিগ্রি অ্যাপ্রোচ কোণ, একটি 20.3-ডিগ্রি ত্বরণ/ত্বরণ কোণ এবং একটি 26.0-ডিগ্রি প্রস্থান কোণ রয়েছে। পিছনে, টবের নীচের প্রান্তগুলিকে রক্ষা করার জন্য অন্তর্নির্মিত পাথরের রেলিং রয়েছে। গ্ল্যাডিয়েটর রুবিকনের ওয়েডিং গভীরতা 760 মিমি (রেঞ্জারের চেয়ে 40 মিমি কম) এবং 283 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স দাবি করা হয়েছে।

নন-রুবিকন মডেলগুলিতে 40.8° অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল, 18.4° ক্যাম্বার অ্যাঙ্গেল, 25° এক্সিট অ্যাঙ্গেল এবং 253 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স থাকে। 

আমরা যে রুবিকন পরীক্ষা করেছি সেটি 17-ইঞ্চি ফলকেন ওয়াইল্ডপিক (33/285/70) অল-টেরেন টায়ার সহ 17-ইঞ্চি চাকায় বসে এবং ফ্যাক্টরি 35-ইঞ্চি AT টায়ারগুলি মূল্যের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উপলব্ধ। আমরা ঘটনাস্থলে তাদের গ্রহণ করব কিনা তা স্পষ্ট নয়।

এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে গ্ল্যাডিয়েটর রুবিকন একটি অফ-রোড জন্তু ছিল।

এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে গ্ল্যাডিয়েটর রুবিকন একটি অফ-রোড জন্তু ছিল। এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে গ্ল্যাডিয়েটর রুবিকন একটি অফ-রোড জন্তু ছিল। স্যাক্রামেন্টোর কাছে বহু মিলিয়ন-ডলার এলাকায় ব্র্যান্ডের দ্বারা নির্মিত উদ্দেশ্য-নির্মিত অফ-রোড ট্র্যাকে, গ্ল্যাডিয়েটর তার শক্তিশালী ক্ষমতা প্রমাণ করেছে - এটি একটি 37-ডিগ্রি কোণে গড়িয়েছে এবং প্রক্রিয়াটিতে হুল-দৈর্ঘ্যের পাথরের রেল ব্যবহার করেছে। এবং স্বেচ্ছায় গভীর, কাদামাটি আচ্ছাদিত রটগুলিকে মোকাবেলা করা, এমনকি নীচে A/T রাবার আটকে থাকা সত্ত্বেও। এটি লক্ষণীয় যে আমাদের গাড়ির টায়ারের চাপ 20 psi এ নেমে গেছে।

রুট বরাবর, সেখানে জীপ পরামর্শদাতারা ছিলেন যারা শুধুমাত্র সবচেয়ে কঠিন অংশগুলির উপরে বা নীচের সর্বোত্তম পথ দেখাননি, তবে ড্রাইভারকে জানাতেন কখন একটি পিছনের ডিফারেনশিয়াল লক বা সামনে এবং পিছনের ডিফারেনশিয়াল লকটি একত্রে ব্যবহার করতে হবে, সেইসাথে ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ। একটি অপসারণযোগ্য অ্যান্টি-রোল বার রুবিকনে আদর্শ।

আমরা রাস্তায় রুবিকন চালানোর সুযোগ পাইনি, যেটি হাইড্রোলিক ব্রেকার সহ বিকল্প-নির্দিষ্ট ফক্স শক দিয়ে সজ্জিত, কিন্তু তারা অফ-রোড ব্যতিক্রমীভাবে ভাল পারফর্ম করেছে।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

5 বছর / 100,000 কিমি


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 6/10

জীপ গ্ল্যাডিয়েটর এখনও ক্র্যাশ পরীক্ষা করা হয়নি, তবে 2018 সালের শেষের দিকে ইউরো NCAP থেকে একটি বাজে এক-তারকা ANCAP ক্র্যাশ পরীক্ষা প্রাপ্তির উপর ভিত্তি করে র্যাংলার (পরীক্ষার মডেলটিতে স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং ছিল না), গ্ল্যাডিয়েটর এটি করতে পারে স্টার রেটিং এর ক্ষেত্রে উচ্চ স্কোর হবে না।

এটি আপনার কাছে গুরুত্বপূর্ণ বা নাও হতে পারে এবং আমরা উভয় দৃষ্টিভঙ্গি বুঝতে পারি। কিন্তু বাস্তবতা হল যে তার সমসাময়িকদের অনেকেই তাদের নিরাপত্তার উন্নতি করেছে এবং তাদের বেশিরভাগেরই ফাইভ-স্টার রেটিং রয়েছে, এমনকি যদি তারা অনেক বছর আগে পুরস্কৃত হয়েছিল। 

গ্ল্যাডিয়েটরের অস্ট্রেলিয়ান সংস্করণগুলি নিরাপত্তা সরঞ্জামের বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে র্যাংলার দ্বারা প্রজ্জ্বলিত পথ অনুসরণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। 

এর মানে হওয়া উচিত অভিযোজিত ক্রুজ কন্ট্রোল এবং ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিংয়ের মতো আইটেমগুলি সম্ভবত শুধুমাত্র উপরের ট্রিমে উপলব্ধ হবে, এবং কোনও লেন প্রস্থান সতর্কতা, লেন রাখা সহায়তা, বা স্বয়ংক্রিয় উচ্চ বিম থাকবে না। ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা পাওয়া যাবে, তবে পথচারী এবং সাইকেল চালক সনাক্তকরণ সহ সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং (AEB) দেওয়া হবে কিনা তা এখনও স্পষ্ট নয়।

এখানে চারটি এয়ারব্যাগ রয়েছে (দ্বৈত সামনে এবং সামনের দিকে, কিন্তু কোন পর্দার এয়ারব্যাগ বা ড্রাইভার হাঁটু সুরক্ষা নেই) এবং হিল ডিসেন্ট কন্ট্রোল সহ ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ।

আপনি যদি গ্ল্যাডিয়েটরকে একটি লাইফস্টাইল ফ্যামিলি ট্রাক হিসেবে মনে করেন, আপনি জেনে খুশি হবেন যে এটি ডুয়াল ISOFIX চাইল্ড সিট অ্যাটাচমেন্ট পয়েন্ট এবং তিনটি টপ টিথার অ্যাঙ্কোরেজ সহ আসে৷

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 6/10

সঠিক বিবরণ এখনও নিশ্চিত করা হয়নি, তবে আপনি গ্ল্যাডিয়েটরে পাঁচ বা সাত বছরের ওয়ারেন্টি আশা করতে পারেন। আশা করি এটিই শেষ কারণ কিছু মডেলের নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রে জিপে কিছু লাগেজ রয়েছে।

দুর্ভাগ্যবশত ক্রেতাদের জন্য, কোনো সীমিত-মূল্যের পরিষেবা পরিকল্পনা নেই, কিন্তু কে জানে - 2020 সালে গ্ল্যাডিয়েটর চালু হওয়ার সময় এটি আসতে পারে, তবে এটি সম্ভবত ছয় মাস / 12,000 কিলোমিটার ব্যবধানে আসবে। আমি আশা করি সেখানে থাকত, এবং যদি তা হয়, এতে সম্ভবত রাস্তার ধারে সহায়তা কভারেজ অন্তর্ভুক্ত থাকবে কারণ ব্র্যান্ডটি বর্তমানে মালিকদের কাছে প্রসারিত করা হচ্ছে যাদের যানবাহন জিপের মাধ্যমে পরিষেবা দেওয়া হয়েছে।

সঠিক বিবরণ নিশ্চিত করা হবে, তবে আপনি গ্ল্যাডিয়েটরে পাঁচ বা সাত বছরের ওয়ারেন্টি আশা করতে পারেন।

রায়

সত্যি বলতে, জিপ গ্ল্যাডিয়েটর আমাকে আনন্দিতভাবে অবাক করেছে। এটি শুধুমাত্র একটি ভিন্ন পিছন প্রান্তের সাথে একটি র্যাংলার নয়, যদিও এটিতে সেই মডেলের ক্ষমতা এবং আপনার সমস্ত জিনিসপত্র আপনার সাথে নিয়ে যাওয়ার ক্ষমতা রয়েছে৷ 

বিক্রয় চার্টে আধিপত্য বিস্তারকারী অন্যান্য প্রতিযোগীদের থেকে ভিন্ন, এটি লাইফস্টাইলের আকাঙ্খার সাথে একটি কাজের মডেল নয় - না, গ্ল্যাডিয়েটর হতে পারে কাজের ভান ছাড়াই প্রথম সত্যিকারের জীবনধারা। অবশ্যই, এটি একটি যুক্তিসঙ্গত লোড পরিচালনা করতে পারে এবং অনেক কিছু টানতে পারে, তবে এটি কার্যকারিতার চেয়ে মজার বিষয়ে বেশি, এবং এটি সত্যিই কাজটি সম্পন্ন করে।

স্কোরটি সত্যিই প্রতিফলিত করে না যে আমি এই গাড়িটি কতটা পছন্দ করেছি, তবে আমাদের এটিকে আমাদের মানদণ্ডের বিপরীতে রেট দিতে হবে এবং আরও কিছু অজানা রয়েছে। কে জানে, মূল্য, চশমা, জ্বালানি খরচ এবং প্রতিরক্ষামূলক গিয়ারের উপর নির্ভর করে অস্ট্রেলিয়ায় আঘাত হানলে স্কোর বাড়তে পারে।