অস্ট্রেলিয়ার জন্য রিভিয়ান R1T ইলেকট্রিক ডাবল ক্যাব নিশ্চিত করা হয়েছে: পোর্শে-ব্রেকিং স্পিড, হাইলাক্স শেম-ইন্ডুসিং টোয়িং

রিভিয়ানের অল-ইলেকট্রিক ডাবল-ক্যাব ট্রাক এবং SUV অস্ট্রেলিয়ার জন্য নিশ্চিত করা হয়েছে, এবং কোম্পানির নির্বাহীরা আজ নিশ্চিত করেছেন যে আমাদের বাজারের জন্য একজোড়া EV হেভিওয়েট নিশ্চিত করা হয়েছে।

রিভিয়ান ব্র্যান্ড — টেসলার সর্ব-ইলেকট্রিক প্রতিযোগী R1T ট্রাক এবং R1S SUV-এর জন্য দায়ী, এবং যেটি Amazon-এর নেতৃত্বে প্রায় $700 মিলিয়ন বিনিয়োগ পেয়েছে — আমেরিকায় এখনও লঞ্চ করা হয়নি, আগামী অক্টোবরে প্রাথমিক উত্পাদন নির্ধারিত হয়েছে৷ . কিন্তু কাগজে, হেভিওয়েটদের বৈশিষ্ট্য অবিশ্বাস্য। প্রতি চাকায় 147 কিলোওয়াট এবং একটি বিস্ময়কর 14,000 Nm মোট টর্ক সহ একটি চার-মোটর সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, রিভিয়ান বলেছেন যে এর ট্রাক এবং SUV মাত্র 160 সেকেন্ডে 7.0 কিমি/ঘণ্টা থেকে XNUMX কিমি/ঘন্টা গতিতে ছুটতে পারে৷

তার বৈদ্যুতিক ট্রাক একটি অফ-রোড আইসিই প্রতিযোগীকে নিতে পারে কিনা জানতে চাইলে, ব্র্যান্ডের প্রধান প্রকৌশলী ব্রায়ান গেইস পিছপা হননি।

“আমরা সত্যিই এই যানবাহনের অফ-রোড ক্ষমতার উপর ফোকাস করেছি। আমাদের 14" গতিশীল গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রয়েছে, আমাদের একটি কাঠামোগত নীচে রয়েছে, আমাদের স্থায়ী চার-চাকার ড্রাইভ রয়েছে যাতে আমরা 45 ডিগ্রি আরোহণ করতে পারি এবং আমরা 60 সেকেন্ডে শূন্য থেকে 96 মাইল/ঘন্টা (3.0 কিমি/ঘন্টা) গতিতে যেতে পারি," তিনি বলেছেন৷

“আমি 10,000 4.5 পাউন্ড (400 টন) টানতে পারি। আমার একটি তাঁবু আছে যা আমি একটি ট্রাকের পিছনে নিক্ষেপ করতে পারি, আমার পরিসীমা 643 মাইল (XNUMX কিমি), আমার কাছে স্থায়ী চার চাকার ড্রাইভ রয়েছে তাই আমি অন্য গাড়ি যা করতে পারে তা করতে পারি এবং তারপরে কিছু "।

যদিও Geiss একটি নির্দিষ্ট টাইমলাইন দেবে না, তিনি নিশ্চিত করেছেন যে ব্র্যান্ডটি একটি স্থানীয় লঞ্চের পরিকল্পনা করছে, যা 18 সালের শেষ নাগাদ ব্র্যান্ডের আমেরিকান লঞ্চের কমপক্ষে 2020 মাস পরে ঘটবে বলে আশা করা হচ্ছে।

“হ্যাঁ, অস্ট্রেলিয়ায় আমাদের একটি লঞ্চ হবে। এবং আমি অস্ট্রেলিয়ায় ফিরে যেতে এবং এই সমস্ত বিস্ময়কর লোকেদের দেখানোর জন্য অপেক্ষা করতে পারি না," তিনি বলেছেন।

কিন্তু ব্র্যান্ডটি একটি কাট-প্রাইস ওয়ার্কহরস আশা করার বিরুদ্ধে সতর্ক করে, কারণ R1T বিশেষত আরও "আকাঙ্ক্ষী" গ্রাহকদের লক্ষ্য করে এবং গ্যাস বলে যে এটি গ্রাহকদের স্পোর্টস কার এবং সেডান উভয় থেকে দূরে সরিয়ে দিতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ইউটি $ 69,000 থেকে শুরু হবে এবং SUV $ 74,000 থেকে শুরু হবে।

“কোম্পানি হিসাবে আমরা যা কিছু উত্পাদন করি তা এমন কিছু যা আমরা পছন্দনীয় বলে মনে করি। আমি চাই যে কেউ এই পোস্টারটি 10 বছরের জন্য দেয়ালে থাকুক, যেমন আমি ছোটবেলায় ল্যাম্বরগিনির পোস্টার ছিলাম,” তিনি বলেছেন।

"যদিও কাজের ঘোড়াগুলি অত্যন্ত ব্যবহারিক এবং অনেকগুলি দুর্দান্ত জিনিস করে, আমি সেগুলিকে একটি অ্যাক্সেসযোগ্য ল্যান্ডস্কেপে উপস্থাপন করতে চাই যেখানে আপনি তাদের দিকে তাকান এবং ভাবুন: "আমি মেরামত করার জন্য কী সংরক্ষণ করব, আমি জ্বালানীতে কী সংরক্ষণ করব এবং আমি আসলে কী করব কাজ করুন।" গাড়ি থেকে নামতে চাই, যা বিলের সাথে খাপ খায়।"

“আমি মনে করি 911 থেকে লোকেরা এখানে আসবে, লোকেরা F150 থেকে এখানে আসবে, এবং লোকেরা সেডান থেকে এখানে আসবে। কারণ এই পণ্যগুলিতে অনেক আপস রয়েছে।

"এটি এই স্থানটিতে লকযোগ্য স্টোরেজ রাখে যা বিদ্যমান নেই, এটি গতিশীল সাসপেনশন যোগ করে তাই রাস্তায় এটি অত্যন্ত সক্ষম এবং এটির চেয়ে অনেক ছোট বলে মনে হয়, কিন্তু তারপরেও আপনার কাছে গাড়ির জন্য এই অফ-রোড সাইড রয়েছে - এই দ্বৈততা বর্তমানে বিদ্যমান নেই। "