বৈদ্যুতিক গাড়ির উপলক্ষ

বৈদ্যুতিক যানবাহন তাদের প্রতিযোগিতামূলক মূল্যের জন্য পরিচিত নয়। আপনি যদি দেখেন যে আপনার নতুন ইভিটি খুব ব্যয়বহুল কিন্তু তবুও বিদ্যুৎ চালাতে চান তাহলে আপনি কী করবেন? তারপরে আপনি একটি ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ির দিকে তাকান। তাই আপনি কি মনোযোগ দিতে হবে? এবং আমি সেখানে কি পেতে পারি? এই প্রশ্ন এবং উত্তর এই নিবন্ধে আলোচনা করা হয়েছে.

অ্যাকু

শুরু করতে: ব্যবহৃত গাড়ি হিসাবে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার সময় আপনার কী দেখা উচিত? দুর্বল পয়েন্ট কি? আমরা এখনই শেষ প্রশ্নের উত্তর দিতে পারি: ব্যাটারিটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা মনোযোগ দিতে হবে।

হামলার

সময়ের সাথে সাথে একটি ব্যাটারি অনিবার্যভাবে ক্ষমতা হারাবে। এটি কত দ্রুত ঘটে তা মেশিন এবং বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে। সামগ্রিকভাবে, তবে, এটি ধীর। পাঁচ বা তার বেশি বয়সের গাড়িগুলি প্রায়শই তাদের মূল ক্ষমতার 90% এর বেশি থাকে। জীবাশ্ম জ্বালানি গাড়ির জন্য মাইলেজ একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ মেট্রিক হলেও বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে এটি কম। একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক কম পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার ঝুঁকিপূর্ণ।

ব্যাটারির আয়ু মূলত চার্জ চক্রের সংখ্যা দ্বারা নির্ধারিত হয়। এটি বোঝায় যে ব্যাটারিটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ হওয়া থেকে সম্পূর্ণরূপে চার্জ হওয়া পর্যন্ত কতবার চার্জ করা হয়। এটি রিচার্জের সংখ্যার মতো নয়। অবশ্যই, মাইলেজ এবং চার্জ চক্রের সংখ্যার মধ্যে শেষ পর্যন্ত একটি সম্পর্ক রয়েছে। যাইহোক, এমনকি আরো কারণ একটি ভূমিকা পালন করে. তাই, উচ্চ মাইলেজ খারাপ ব্যাটারির মতো হতে হবে না, এবং একইভাবে অন্যভাবে প্রয়োগ করতে হবে না।

অবনতি প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করতে পারে এমন অনেকগুলি কারণ রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, তাপমাত্রা একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। উচ্চ তাপমাত্রা অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায় এবং স্থায়ীভাবে ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস করতে পারে। এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যে নেদারল্যান্ডে আমাদের উষ্ণ জলবায়ু নেই। উচ্চ তাপমাত্রাও একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ যে অতিরিক্ত দ্রুত চার্জিং ব্যাটারির জন্য উপকারী নয়। যদি পূর্ববর্তী মালিক এটি প্রায়শই করে থাকেন তবে ব্যাটারি আরও খারাপ অবস্থায় থাকতে পারে।

কম তাপমাত্রায়, ব্যাটারি কম ভাল কাজ করে, তবে এটি শুধুমাত্র অল্প সময়ের জন্য। এটি ব্যাটারির বার্ধক্যের ক্ষেত্রে বড় ভূমিকা পালন করে না। টেস্ট ড্রাইভের সময় এটি মাথায় রাখা উচিত। আপনি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির নিবন্ধে ব্যাটারির অবক্ষয় সম্পর্কে আরও পড়তে পারেন।

অবশেষে, যা ব্যাটারিকেও সাহায্য করে না: এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থির থাকে। তারপর ব্যাটারি ধীরে ধীরে কিন্তু নিশ্চিতভাবে ডিসচার্জ হয়. এই ক্ষেত্রে, ব্যাটারি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, তাই যখনই সম্ভব নিষ্ক্রিয়তার দীর্ঘ সময় এড়ানো উচিত। এটি হলে, ব্যাটারি খারাপ অবস্থায় থাকতে পারে এবং মাইলেজ কম হতে পারে।

পরীক্ষা ড্রাইভ

অবশ্যই, প্রশ্ন উঠেছে: বৈদ্যুতিক ড্রাইভের ব্যাটারি কোন অবস্থায় আছে তা কীভাবে খুঁজে বের করবেন? আপনি বিক্রেতাকে কয়েকটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে পারেন, তবে আপনি এটি পরীক্ষা করে দেখতে পারলে ভাল হবে। প্রথমত, আপনি দেখতে পারেন যে (দীর্ঘতম) টেস্ট ড্রাইভ চলাকালীন ব্যাটারি কত দ্রুত নিষ্কাশন হয়। তারপরে আপনি অবিলম্বে প্রশ্নে বৈদ্যুতিক গাড়ির আসল পরিসর সম্পর্কে ধারণা পাবেন। তাপমাত্রা, গতি এবং অন্যান্য সমস্ত কারণের দিকে মনোযোগ দিন যা পরিসীমাকে প্রভাবিত করে।

অ্যাকুচেক

টেস্ট ড্রাইভ ব্যবহার করে ব্যাটারির অবস্থা সঠিকভাবে নির্ধারণ করা সম্ভব নয়। আপনি যদি জানতে চান যে ব্যাটারি আসলে কী, আপনার সিস্টেমটি পড়া উচিত। সৌভাগ্যবশত, এটি সম্ভব: আপনার ডিলার আপনার জন্য একটি পরীক্ষার রিপোর্ট প্রস্তুত করতে পারেন। দুর্ভাগ্যবশত, এখনও কোন স্বাধীন অডিট নেই। BOVAG অদূর ভবিষ্যতে একটি অভিন্ন ব্যাটারি পরীক্ষা তৈরি করতে কাজ করছে। এটি জলবায়ু চুক্তিতেও অন্তর্ভুক্ত।

পাটা

একটি নিম্ন মানের ব্যাটারি ওয়ারেন্টির অধীনে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। ওয়ারেন্টির শর্তাবলী এবং সময়কাল নির্মাতার উপর নির্ভর করে। অনেক নির্মাতারা 8 বছরের ওয়ারেন্টি এবং / অথবা 160.000 70 কিলোমিটার পর্যন্ত ওয়ারেন্টি অফার করে। সাধারণত ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা হয় যখন ক্ষমতা 80% বা XNUMX% এর নিচে নেমে যায়। ওয়্যারেন্টি BOVAG ব্যাটারির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। ওয়ারেন্টি না থাকা ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা খুবই ব্যয়বহুল এবং অকর্ষনীয়।

অন্যান্য আকর্ষণীয় জায়গা

অতএব, ব্যাটারি একটি ব্যবহৃত ইভির জন্য মনোযোগের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বস্তু, তবে অবশ্যই একমাত্র নয়। যাইহোক, পেট্রল বা ডিজেল গাড়ির তুলনায় এখানে অনেক কম মনোযোগ দেওয়া হয়। একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন গাড়ির অনেক পরিধান-সংবেদনশীল অংশ একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে পাওয়া যায় না। একটি অত্যাধুনিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ছাড়াও, একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে গিয়ারবক্স এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের মতো জিনিসগুলির অভাব রয়েছে। এটি রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের অন্যতম সুবিধা।

যেহেতু একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে প্রায়শই একটি বৈদ্যুতিক মোটরে ব্রেক করা সম্ভব, ব্রেকগুলি অনেক বেশি সময় ধরে থাকে। মরিচা কমছে না, তাই ব্রেক এখনও একটি উদ্বেগ। টায়ারগুলি সাধারণত তাদের ভারী ওজনের কারণে স্বাভাবিকের চেয়ে দ্রুত ফুরিয়ে যায়, যা প্রায়শই প্রচুর শক্তি এবং টর্কের সাথে থাকে। চ্যাসিসের সাথে একসাথে, ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার সময় এইগুলি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলির দিকে নজর দেওয়া উচিত।

পুরানো ইভি সম্পর্কে আরেকটি বিষয় মনে রাখবেন: এই গাড়িগুলি সবসময় দ্রুত চার্জ করার জন্য উপযুক্ত নয়। আপনি যদি এটিকে একটি দরকারী বৈশিষ্ট্য বলে মনে করেন তবে যানবাহন এটি করতে পারে কিনা তা আপনি পরীক্ষা করতে পারেন। এটি কিছু মডেলের একটি বিকল্প ছিল, তাই নির্দিষ্টটি এটি করতে পারে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

ভর্তুকি

বৈদ্যুতিক যানবাহন ক্রয়কে উদ্দীপিত করার জন্য, সরকার এই বছর একটি ক্রয় ভর্তুকি চালু করবে, যেমন জলবায়ু চুক্তিতে বলা হয়েছে। এটি ১লা জুলাই থেকে কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই স্কিমটি শুধুমাত্র নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রেই নয়, ব্যবহৃত গাড়ির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। নতুন গাড়ির দাম 1 ইউরো হলে, ব্যবহৃত গাড়ির জন্য ভর্তুকি 4.000 ইউরো।

এর সাথে কিছু শর্ত সংযুক্ত করা হয়েছে। ভর্তুকি শুধুমাত্র 12.000 45.000 থেকে 120 2.000 ইউরোর ক্যাটালগ মূল্যের যানবাহনের জন্য উপলব্ধ। অপারেটিং পরিসীমা কমপক্ষে XNUMX কিমি হতে হবে। কোনো স্বীকৃত কোম্পানির মাধ্যমে কেনাকাটা করা হলেই ভর্তুকি প্রযোজ্য। অবশেষে, এটি একটি এককালীন প্রচার। অর্থাৎ: অপব্যবহার রোধ করতে যে কেউ € XNUMX এর এককালীন ভর্তুকির জন্য আবেদন করতে পারে। এই স্কিমের আরও তথ্যের জন্য, বৈদ্যুতিক গাড়ির ভর্তুকি সম্পর্কিত নিবন্ধটি দেখুন।

ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ী অফার

ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক যানবাহনের পরিসর ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, কারণ অনেক যানবাহনের মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে। একই সময়ে, ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির একটি শক্তিশালী চাহিদা রয়েছে, যার মানে এই গাড়িগুলিকে প্রায়ই নতুন মালিকের জন্য দীর্ঘ অপেক্ষা করতে হবে না।

15.000 2010 ইউরো পর্যন্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতির পছন্দ মডেলের ক্ষেত্রে খুব সীমিত। সবচেয়ে সস্তা উদাহরণ হল প্রথম প্রজন্মের বৈদ্যুতিক যানবাহন। নিসান লিফ এবং রেনল্ট ফ্লুয়েন্সের কথা চিন্তা করুন, যা যথাক্রমে 2011 এবং 2013 সালে বাজারে এসেছিল। রেনল্টও কমপ্যাক্ট Zoe-এর প্রবর্তন করে ২০০৯ সালে। BMW এছাড়াও i3 প্রকাশ করেছে বেশ প্রথম দিকে, যা 2013 সালেও প্রকাশিত হয়েছিল।

যেহেতু এই গাড়িগুলি ইতিমধ্যেই ইভি স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে বেশ পুরানো, তাই পরিসরের খুব বেশি উল্লেখ পাওয়া যায় না। 100 থেকে 120 কিলোমিটারের একটি ব্যবহারিক পরিসর কল্পনা করুন। অতএব, গাড়িগুলি শহুরে ব্যবহারের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত।

Renaults সম্পর্কে জানা গুরুত্বপূর্ণ: ব্যাটারি প্রায়ই দামে অন্তর্ভুক্ত করা হয় না। তারপর আলাদাভাবে ভাড়া দিতে হবে। প্লাস হল যে আপনি সবসময় একটি ভাল ব্যাটারি গ্যারান্টি আছে. এটিও মনে রাখা উচিত যে কিছু ক্ষেত্রে উদ্ধৃত মূল্যগুলি ভ্যাট অন্তর্ভুক্ত করে না।

ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে ছোট বৈদ্যুতিক গাড়ির বিভাগে, ভক্সওয়াগেন ই-আপ এবং ফিয়াট 500eও উল্লেখ করার মতো। XNUMXতমটি নতুন, এটি আমাদের দেশে কখনই আমদানি করা হয়নি। এই ট্রেন্ডি বৈদ্যুতিক গাড়িটি দুর্ঘটনাক্রমে ডাচ বাজারে আঘাত হানে। এছাড়াও রয়েছে Mitsubishi iMiev, Peugeot iOn এবং Citroën C-zero triplets। এগুলি বিশেষভাবে আকর্ষণীয় গাড়ি নয়, যার তদ্ব্যতীত, একটি অকেজো ভাণ্ডার রয়েছে।

যারা একটু বেশি জায়গা খুঁজছেন তারা নিসান লিফ, ভক্সওয়াগেন ই-গল্ফ, BMW i3, বা Mercedes B 250e বেছে নিতে পারেন। এই সমস্ত গাড়ির পরিসীমাও প্রায়শই ছোট হয়। বর্ধিত পরিসর সহ লিফ, i3 এবং ই-গল্ফের নতুন সংস্করণ রয়েছে, তবে সেগুলি আরও ব্যয়বহুল। এটি সাধারণভাবেও প্রযোজ্য: একটি শালীন পরিসর পেতে আপনাকে সত্যিই আরও সাম্প্রতিক মডেলগুলিতে আপগ্রেড করতে হবে এবং সেগুলি ব্যয়বহুল, এমনকি একটি ক্ষেত্রেও৷

ব্যবহৃত গাড়ির বাজার এখনও সমস্যাযুক্ত। তবে ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে আকর্ষণীয় গাড়ির উপস্থিতি সময়ের ব্যাপার মাত্র। অনেক নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি ইতিমধ্যেই সস্তা দামের সেগমেন্টে তৈরি করা হচ্ছে। 2020 সালে, প্রায় 30.000 ইউরো মূল্যের, 300 কিলোমিটারেরও বেশি শালীন পরিসর সহ বিভিন্ন নতুন মডেল থাকবে।

উপসংহার

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার সময়, একটি অজুহাত হিসাবে বিবেচনা করার জন্য একটি স্পষ্ট বিষয় রয়েছে: ব্যাটারি। এই পরিসীমা কত বাকি আছে তা নির্ধারণ করে। সমস্যা হল ব্যাটারি স্ট্যাটাস এক, দুই, তিন চেক করা যায় না। একটি বিস্তৃত টেস্ট ড্রাইভ অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করতে পারে। ডিলারও আপনাকে ব্যাটারি পড়তে পারে। এখনও ব্যাটারি পরীক্ষা নেই, তবে BOVAG এটি নিয়ে কাজ করছে। উপরন্তু, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী একটি নিয়মিত গাড়ী তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম আকর্ষণ আছে. চেসিস, টায়ার এবং ব্রেকগুলি এখনও দেখার জন্য পয়েন্ট, এমনকি যদি পরেরটি ধীরে ধীরে শেষ হয়ে যায়।

ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ির সরবরাহ এখনও কম। একটি শালীন পরিসর এবং একটি শালীন মূল্য ট্যাগ সহ গাড়ি খুঁজে পাওয়া প্রায় অসম্ভব। তবে বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসর বেশ বিস্তৃত। বর্তমান সস্তা বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে আঘাত করলে, এটি আরও আকর্ষণীয় হয়ে উঠবে।