যদি দুর্ঘটনা এড়ানো যায় না: গাড়ির যাত্রীদের প্রভাবের জন্য কীভাবে প্রস্তুতি নেওয়া যায়

পরিসংখ্যান অনুসারে, 75% ক্ষেত্রে ট্র্যাফিক নিয়মের নিয়মতান্ত্রিক লঙ্ঘন দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করে। কেউ গ্যারান্টি দেয় না যে আপনি দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারী হবেন না, তাই ক্ষতি কমানোর জন্য আপনাকে নিয়মগুলি জানতে হবে।

মুখামুখি সংঘর্ষের

ওভারটেক করার সময় বেপরোয়া চালকদের মধ্যে এ ধরনের সংঘর্ষের ঘটনা ঘটে। যখন এটি সঞ্চালিত হয়, যে গাড়িটি সামনে টেনেছে তার সামনের লেন থেকে তার নিজস্ব লেনে ফিরে যাওয়ার সময় নেই, বিপরীত দিকে একটি শালীন গতিতে ছুটে চলেছে। বহুমুখীভাবে প্রয়োগ করা শক্তিগুলি গতির বিশাল গতিশক্তির সাথে যোগ দেয়।

এক্ষেত্রে চালক ও তার যাত্রী উভয়েরই বেঁচে থাকার সম্ভাবনা কম। আপনি যদি পিছনের সিটে বসে থাকেন তবে সিটবেল্ট পরে থাকেন তবে মারাত্মক আঘাতের ঝুঁকি 2-2,5 গুণ কমে যায়।

বেল্ট বিহীন যাত্রীরা, জড়তার কারণে, সংঘর্ষের আগে গাড়ির গতিতে এগিয়ে যাবে। যখন তারা একটি উইন্ডশীল্ড, একটি প্যানেল, একটি চেয়ার ব্যাক, ইত্যাদির সাথে বিধ্বস্ত হয়, তখন পদার্থবিজ্ঞানের আইন অনুসারে, মাধ্যাকর্ষণ কার্যকর হয় এবং একজন ব্যক্তির ওজন দশগুণ বেড়ে যায়। স্বচ্ছতার জন্য, 80 কিমি / ঘন্টা গাড়ির গতিতে, সংঘর্ষে একজন যাত্রীর ওজন 80 গুণ বৃদ্ধি পাবে।

এমনকি আপনার ওজন 50 কেজি হলেও আপনি 4 টন ধাক্কা পাবেন। সামনের সিটে যারা বসে থাকে তারা স্টিয়ারিং হুইল বা প্যানেলে আঘাত করলে তাদের নাক, বুক ভেঙ্গে যায় এবং পেটের গহ্বরের অনুপ্রবেশকারী ক্ষত পায়।

আপনি যদি সিটবেল্ট না পরেন এবং পিছনের সিটে, গতির প্রভাবের সময়, শরীরটি সামনের সিটে উড়ে যাবে এবং আপনি যাত্রীদের তাদের উপর পিন করবেন।

প্রধান জিনিস, এই ধরনের ঘটনা অনিবার্যতা সঙ্গে, আপনার মাথা রক্ষা করা হয়। কম গাড়ির গতিতে, আপনার মেরুদণ্ড যতটা সম্ভব শক্তভাবে সিটে চেপে ধরুন। সমস্ত পেশী স্ট্রেন, ড্যাশবোর্ড বা চেয়ারে আপনার হাত বিশ্রাম. মাথা নিচু করা উচিত যাতে চিবুক বুকের উপর থাকে।

প্রভাবের সময়, মাথাটি প্রথমে সামনে টানা হবে (এখানে এটি বুকে স্থির থাকে), এবং তারপরে পিছনে - এবং একটি ভালভাবে সামঞ্জস্য করা হেডরেস্ট থাকা উচিত। আপনি যদি সিট বেল্ট না পরেন, পিছনে বসে থাকেন এবং গতি 60 কিমি/ঘন্টা ছাড়িয়ে যায়, তাহলে চালকের আসনের পিছনে আপনার বুকে চাপ দিন বা নিচে পড়ার চেষ্টা করুন। আপনার শরীর দিয়ে শিশুকে ঢেকে দিন।

সামনের যাত্রীকে, সংঘর্ষের আগে, পাশের দিকে পড়ে যেতে হবে, তার হাত দিয়ে তার মাথা ঢেকে রাখতে হবে এবং তার পা মেঝেতে বিশ্রাম নিতে হবে, সিটে ছড়িয়ে পড়তে হবে।

মাঝখানে বসে থাকা ব্যক্তিটি উইন্ডশীল্ডে উড়ে যাবেন প্রথম। মাথার খুলিতে ট্রমা অনিবার্য। অন্যান্য যাত্রীদের তুলনায় মৃত্যুর সম্ভাবনা 10 গুণ বেশি।

পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া যাত্রীদের দিকে

পার্শ্ব প্রতিক্রিয়ার কারণ হতে পারে গাড়ির একটি প্রাথমিক স্কিড, একটি ছেদ থেকে ভুল উত্তরণ, বা একটি টার্নে উচ্চ গতি।

এই ধরনের দুর্ঘটনা সবচেয়ে ঘন ঘন এবং সামনের দিকের চেয়ে কম আঘাতমূলক নয়।

বেল্টগুলি এখানে সামান্য সাহায্য করে: এগুলি সামনের প্রভাব এবং পিছনের সংঘর্ষে (সামনে এবং উপরের দিকে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে), তারা পার্শ্বীয় দিকগুলিতে দুর্বলভাবে শরীরকে ঠিক করে। তবে, আটকা পড়া যাত্রীদের আহত হওয়ার সম্ভাবনা ১.৮ গুণ কম।

প্রায় সমস্ত গার্হস্থ্য গাড়ির পাশের সংঘর্ষে শরীরের জন্য প্রয়োজনীয় নিরাপত্তার মার্জিন নেই। কেবিনের দরজা ভিতরের দিকে ঝুলে যায়, অতিরিক্ত আঘাতের কারণ হয়।

পিছনের বেল্ট বিহীন যাত্রীরা আঘাতের কারণে এলোমেলোভাবে গাড়ির দরজা, জানালা এবং একে অপরকে আঘাত করে এবং সিটের অপর প্রান্তে উড়ে যায়। বুকে, হাত ও পায়ে জখম হয়।

পাশ থেকে একটি গাড়িতে আঘাত করার সময়, আপনার চোখ শক্ত করে বন্ধ করুন, আপনার হাত কনুইতে বাঁকুন এবং বুকের অংশে উপরের শরীরে এগুলি টিপুন, সেগুলিকে আড়াআড়িভাবে ভাঁজ করুন, আপনার আঙ্গুলগুলিকে মুষ্টিতে আটকান। সিলিং এবং দরজার হাতলগুলি দখল করার চেষ্টা করবেন না। পার্শ্বপ্রতিক্রিয়ায়, সবসময় অঙ্গ চিমটি করার ঝুঁকি থাকে।

আপনার পিঠকে কিছুটা বাঁকিয়ে, আপনার বুকে আপনার চিবুক টিপুন (এটি সার্ভিকাল অঞ্চলে মেরুদণ্ডের ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি হ্রাস করবে), আপনার পা হাঁটুতে বাঁকুন, আপনার পাগুলিকে একত্রিত করুন এবং প্যানেলের বিপরীতে বিশ্রাম দিন।

যদি আপনার পাশ থেকে প্রত্যাশিত আঘাত আসে, তাহলে আপনার উল্টো দিকে ঝাঁপিয়ে পড়ার চেষ্টা করা উচিত এবং যেকোনো নির্দিষ্ট অংশে ধরতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, সিটের পিছনে। আপনি যদি পিছনে বসে থাকেন তবে প্রতিবেশীর হাঁটুতে শুয়ে থাকা এবং আপনার পা শক্ত করার পরামর্শ দেওয়া হয় - এইভাবে আপনি নিজেকে আঘাত থেকে রক্ষা করবেন এবং এটি নরম করবেন। ড্রাইভারের হাঁটু আপনাকে সাহায্য করবে না, তাকে অবশ্যই মনোযোগ দিতে হবে। অতএব, সামনের আসনে, আপনার প্রভাবের জায়গা থেকে দূরে সরে যাওয়া উচিত, আপনার পা মেঝেতে বিশ্রাম নেওয়া উচিত, আপনার কাঁধে টেনে নেওয়ার পরে আপনার হাত দিয়ে আপনার মাথা রক্ষা করার চেষ্টা করুন।

রিয়ার কিক

এই ধরনের প্রভাবে যাত্রীরা সাধারণত হুইপ্ল্যাশের আঘাতের শিকার হন। তাদের সাথে, মাথা এবং ঘাড় প্রথমে তীব্রভাবে পিছনে ঝাঁকুনি দেবে, তারপরে এগিয়ে যাবে। এবং এটি যে কোনও অবস্থানে - সামনে বা পিছনে।

চেয়ারের পিছনে আঘাত থেকে ফিরে নিক্ষেপ করা হলে, আপনি মেরুদণ্ড, এবং মাথা আঘাত করতে পারেন - মাথা সংযমের সংস্পর্শে। সামনে অবস্থিত হলে, টর্পেডো আঘাত করার কারণে আঘাত একই রকম হবে।

সিট বেল্ট পরলে পিছনের সিটে মারা যাওয়ার সম্ভাবনা 25% এবং সামনের 50% কমে যাবে। আপনি যদি সিটবেল্ট ছাড়া পিছনে বসে থাকেন তবে আপনি প্রভাব থেকে আপনার নাক ভেঙে ফেলতে পারেন।

যদি আপনি ইতিমধ্যে জানেন যে প্রভাবটি পিছনে থেকে হবে, আপনার পা মেঝেতে রাখুন এবং আপনার মাথাটি ঠিক করুন, এটিকে হেডরেস্টের বিরুদ্ধে টিপে দিন। যদি এটি না থাকে তবে নীচে স্লাইড করুন এবং আপনার মাথাটি পিছনের দিকে বিশ্রাম করুন। এই ধরনের কর্ম আপনাকে মৃত্যু, অক্ষমতা এবং গুরুতর আঘাত থেকে বাঁচাতে সাহায্য করবে।

মেশিন রোলওভার

যখন গাড়িটি গড়িয়ে যায়, তখন যাত্রীরা এতে পেঁচিয়ে যায়, যেমন একটি স্নোবলের মতো। কিন্তু যদি সেগুলি বেঁধে দেওয়া হয় তবে আঘাতের ঝুঁকি 5 গুণ কমে যায়। যদি বেল্টগুলি ব্যবহার না করা হয়, তবে একটি রোলওভারের সময়, লোকেরা নিজেদের এবং অন্যদেরকে আহত করে, কেবিনে ঘায়েল করে। দরজা, ছাদে এবং গাড়ির সিটে আঘাতের কারণে মাথার খুলি, মেরুদণ্ড এবং ঘাড়ে বিকৃতি হয়।

ফ্লিপ করার সময়, আপনাকে গ্রুপ করতে হবে এবং আপনার সমস্ত শক্তি দিয়ে স্থাবর কিছুতে ধরতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, একটি আসন, চেয়ার বা দরজার হাতলের পিছনে। শুধু সিলিং নয় - তারা ক্ষীণ। বেল্টটি বন্ধ করবেন না: এটি এক জায়গায় ধরে থাকবে এবং আপনাকে কেবিনে এলোমেলোভাবে উড়তে দেবে না।

উল্টে যাওয়ার সময়, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল আপনার মাথা সিলিংয়ে আটকানো এবং আপনার ঘাড়ে আঘাত না করা।

অর্ধেকেরও বেশি রাশিয়ান সিট বেল্ট উপেক্ষা করে, মাত্র 20% তাদের পিঠ বেঁধে রাখে। কিন্তু একটি বেল্ট একটি জীবন বাঁচাতে পারে। এটি কম গতিতে ছোট ভ্রমণের জন্যও গুরুত্বপূর্ণ।