লোটাসের প্রতিষ্ঠাতা কলিন চ্যাপম্যান লিখেছেন এসপ্রিট টার্বো
সন্তুষ্ট
যে গাড়ি থেকে মার্গারেট থ্যাচারকে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল
কলিন চ্যাপম্যান এবং মার্গারেট থ্যাচার চালিত একটি গাড়ি রাখতে চান? তারপরে ইংল্যান্ডে বিক্রয়ের জন্য এই লোটাস এসপ্রিট টার্বোটি পান।
কলিন চ্যাপম্যান একটি পদ্ম সওয়ার। ঠিক আছে, তবে অবাক হওয়ার জায়গা কোথায়? তবে, এই ঘটনাটি যে মার্গারেট থ্যাচার এই এসক্রিট কলিন চ্যাপম্যানও চালিয়েছিলেন তা অনেকেরই জানা নেই। গাড়িটি বর্তমানে লন্ডনের দক্ষিণ-পশ্চিমে সারে, ফার্নহ্যামের এক ব্যবসায়ী এবং হেটেলের লোটাস সদর দফতর থেকে প্রায় তিন ঘন্টার মধ্যে বিক্রি করছেন।
কলিন চ্যাপম্যানের লোটাস এসপ্রিট টার্বো 1981 সালের ফেব্রুয়ারিতে মুক্তি পায় এবং 1 আগস্ট, 1981 তারিখে রাস্তা ব্যবহারের জন্য নিবন্ধিত হয়। কিন্তু তারা বেশি গাড়ি চালায়নি - স্পিডোমিটার 11 মাইল বা প্রায় 000 কিলোমিটার দেখায়। ধাতব রূপা সময়ের সাথে আপডেট করা হয়েছে, এবং অভ্যন্তরটি ভালভাবে সংরক্ষিত হয়েছে, খুচরা বিক্রেতা মার্ক ডোনাল্ডসন বলেছেন। চার-সিলিন্ডার টার্বো ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি 17 লিটার, তাই এটি প্রথম 000 সালে উপস্থিত হয়েছিল। টাইমিং বেল্ট সম্প্রতি প্রতিস্থাপিত হয়েছে।
চ্যাপম্যান জন্য বিশেষ সরঞ্জাম
কলিন চ্যাপম্যান এসপ্রিট একটি অতিরিক্ত এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম, পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং গাড়িতে ইনস্টল করা একটি পরাগ ফিল্টার সহ সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছিল - চ্যাপম্যান খড় জ্বরে ভুগছিলেন। হুলটি এরোডাইনামিক শব্দ কমাতে এবং সিলিং উন্নত করতে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড পণ্যগুলির জন্য স্বাভাবিকের চেয়ে ইঞ্জিন এবং ব্রেকিং সিস্টেমে বেশি মনোযোগ দেওয়া হয়েছে। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, Esprit ধাতব রূপালী মধ্যে lacquered হয়. অভ্যন্তর লাল চামড়া দিয়ে সমৃদ্ধভাবে সজ্জিত করা হয়। তবে এটিই একমাত্র বৈশিষ্ট্য নয় - সম্ভবত, চ্যাপম্যান ব্যক্তিগতভাবে সিলিংয়ে একটি নিয়ন্ত্রণ প্যানেল সহ একটি উচ্চ-মানের প্যানাসনিক আরএম 6210 মিউজিক সিস্টেম ইনস্টল করার আদেশ দিয়েছিলেন।
আকর্ষণীয় গল্প, কয়েক কিলোমিটার
লোটাসের প্রতিষ্ঠাতা দীর্ঘ সময়ের জন্য তার এসপ্রিট পরিচালনা করার ভাগ্য ছিল না। কেন্দ্র-ইঞ্জিনযুক্ত স্পোর্টস কারটি 4460 মাইল - প্রায় 7100 কিলোমিটার - 1983 সালে নিলামে গাড়িটি বিক্রি করার সময় লোটাস জুড়েছিল। চ্যাপম্যান নিজেই 54 সালে কার্ডিয়াক অ্যারেস্ট থেকে 1982 বছর বয়সে মারা গিয়েছিলেন। নিলামে কেনা হয়েছিল এসপ্রিট। লিসেস্টারের একজন বণিকের কাছ থেকে যিনি এটি একটি ব্যক্তিগত ক্লায়েন্টের কাছে বিক্রি করেছিলেন। ক্রেতা কিছু সময়ের জন্য গাড়িটি ব্যবহার করেছিলেন, তারপরে সাত বছর থাকার পরে, গুরুতর পরিষেবার জন্য 1997 সালে কারখানায় নিয়ে গিয়েছিলেন - হাতে লেখা বিলটি 5983,17 ব্রিটিশ পাউন্ড। এর পরে, প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের সময় এসপ্রিট কোনও সমস্যা ছাড়াই পারফর্ম করেছে বলে মনে হয়েছিল। লোটাস পরের দুই বছরে আবার গাড়িটি পরিদর্শন করেছিল, 1998 সালে পেট্রোল লাইন প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং 1999 সালে ইগনিশন পুনরায় চালু হয়েছিল। এসপ্রিট 2000 সাল থেকে বেশ কয়েকটি মালিকের মধ্য দিয়ে গেছে এবং অবশেষে চতুর্থ মালিকের কাছে ফিরে এসেছে। যে বণিক এটি বিক্রি করেন তিনি বর্তমান মূল্যের প্রতিবেদন করেন না। জার্মানিতে, ক্লাসিক অ্যানালিটিক্স 30 এবং 600-এর মধ্যে খুব ভালভাবে সংরক্ষিত এসপ্রিট টার্বো দাম নোট করে৷
মার্গারেট থ্যাচার চ্যাপম্যানের এসপ্রিট পছন্দ করেছেন
আগস্ট 5, 1981 সালে প্রধানমন্ত্রী মার্গারেট থ্যাচার চ্যাপম্যানের এসপ্রিটের সাথে সফর করেছিলেন যখন তিনি নরফোক যান। চ্যাপম্যান তাকে আরও বেশ কয়েকটি লোটাসের মডেল দেখিয়েছিলেন এবং সংক্ষেপে তাদের কয়েকটি নিয়ে আসেন। একটি ছবিতে থ্যাচার দেখিয়েছেন একটি এসপ্রিট গাড়ি চালাচ্ছেন। তিনি সন্দেহজনক দেখায় তবে স্পষ্টতই গাড়িটি পছন্দ করেন। তার মন্তব্য ছিল: "দুর্দান্ত ড্রাইভার" " এমনকি তারা দাবি করে যে তিনি তার সাথে পালিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন।
উপসংহার
কলিন চ্যাপম্যানের নেতৃত্বে একটি এসপ্রিট কেনা সম্ভবত একটি লোটাস ফ্যানের জন্য ততটাই উত্তেজনাপূর্ণ, যেমনটি একটি ফেরি পোর্শে দ্বারা চালিত একটি 911 কেনা একটি পোর্শে ভক্তের জন্য। মার্গারেট থ্যাচার যে গাড়ি চালাচ্ছিলেন তা মোটরচালকদের জন্য একটি মজার পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া। তবে থ্যাচারের সাথে বা ছাড়াই, প্রথম দিকের লোটাস এসপ্রিট একটি বিশেষ গাড়ি।
