টয়োটা ইয়ারিস ক্রসের কি শেষ পর্যন্ত প্রতিযোগী আছে? 2022 নিসান জুক হাইব্রিড অর্থনৈতিক, স্টাইলিশ লাইটওয়েট এসইউভি হিসাবে প্রকাশিত হয়েছে
নিসান জুক হাইব্রিড এই বছরের শেষের দিকে আন্তর্জাতিকভাবে চালু হবে, তবে এর অস্ট্রেলিয়ান আত্মপ্রকাশ এখনও নিশ্চিত করা হয়নি।
Nissan বিদেশী বাজারের জন্য তার Juke ছোট SUV-এর একটি হাইব্রিড সংস্করণ চালু করেছে, যদিও ব্র্যান্ডের অস্ট্রেলিয়ান লাইনআপে এর অন্তর্ভুক্তি অস্পষ্ট।
এর প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী টয়োটা ইয়ারিস ক্রসের বিপরীতে, জুক হাইব্রিড একটি 1.6-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি 104kW উচ্চ-ভোল্টেজ স্টার্টার/জেনারেটরের সাথে একত্রিত করে।
ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ হাইব্রিড ভেরিয়েন্টটি স্ট্যান্ডার্ড গাড়ির 20-লিটার টার্বোচার্জড থ্রি-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনের চেয়ে 1.0 কিলোওয়াট বেশি শক্তিশালী।
যাইহোক, হাইব্রিডের জন্য টর্কের পরিসংখ্যান এখনও প্রকাশ করা হয়নি, যার অর্থ এটি বর্তমান গাড়ির 180Nm আউটপুটকে অতিক্রম করে কিনা তা এখনও স্পষ্ট নয়।
স্বয়ংচালিত জোটের সদস্য হিসাবে, নিসান তার অংশীদারদের কাছ থেকে ইঞ্জিন উত্পাদন ধার নিয়েছিল, যখন স্টার্টার/অল্টারনেটর, ইনভার্টার, 1.2 কিলোওয়াট ওয়াটার-কুলড ব্যাটারি এবং গিয়ারবক্স রেনল্ট থেকে নেওয়া হয়েছিল।
যার কথা বলতে গেলে, জুক হাইব্রিড একটি "উন্নত কম ঘর্ষণ মাল্টি-মোডাল ট্রান্সমিশন" বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা কুকুরের খপ্পরের সাথে ঐতিহ্যগত সিঙ্ক্রোনাইজার রিংগুলিকে প্রতিস্থাপন করে৷
নিসান দহন ইঞ্জিনের জন্য চারটি গিয়ার এবং বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য দুটি গিয়ারের বিজ্ঞাপন দেয়, জুক হাইব্রিড প্রতিবার ইভি মোডে শুরু হয় এবং কোন নিষ্কাশন নির্গমন ছাড়াই 55 কিমি/ঘন্টা গতিতে ছুটতে সক্ষম হয়।
"ট্রান্সমিশনটি একটি উন্নত অ্যালগরিদম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত যা শিফট পয়েন্ট, ব্যাটারি পুনর্জন্ম এবং একটি উন্নত সিরিজ-সমান্তরাল আর্কিটেকচার পরিচালনা করে," নিসান একটি বিবৃতিতে বলেছে৷
"পাওয়ারট্রেনটি কোনো চালকের হস্তক্ষেপ ছাড়াই ত্বরণ এবং শক্তির প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী বিভিন্ন সম্ভাব্য ধরণের হাইব্রিডাইজেশন (সিরিজ, সমান্তরাল, সিরিজ-সমান্তরাল) মাধ্যমে নির্বিঘ্নে স্থানান্তর করতে পারে।"
অবশ্যই, রিজেনারেটিভ ব্রেকিং এবং নিসানের একক-পেডেল ই-পেডাল ড্রাইভিং সিস্টেমের মতো বৈশিষ্ট্যগুলি সর্বাধিক শক্তি পুনরুদ্ধারের জন্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যার ফলে প্রতি 4.4 কিলোমিটারে 100 লিটার জ্বালানি খরচ হয় - জুকের বর্তমান 5.8 লি / 100 কিলোমিটারের তুলনায় একটি উন্নতি৷
বাইরের দিকে, শুধুমাত্র ডাই-হার্ড জুক ভক্তরা হাইব্রিড এবং পেট্রোল মডেলের মধ্যে পার্থক্য বলতে সক্ষম হবে, তবে পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে সামনের দরজা এবং টেলগেটে "হাইব্রিড" ব্যাজিং, সামনে একটি অনন্য ব্র্যান্ডের লোগো এবং একটি বায়ুগতিগতভাবে অপ্টিমাইজ করা সামনের অংশ. উপরের চকচকে কালো স্ট্রাইপ সঙ্গে গ্রিল.
চাকাগুলিও 17-ইঞ্চি এবং একটি নতুন ডিজাইন রয়েছে, যদিও সেগুলি জুক লাইনআপের বাকি অংশগুলির জন্যও উপলব্ধ হবে৷
ভিতরে, বিদ্যুতায়িত পাওয়ারট্রেনকে প্রতিফলিত করার জন্য ড্যাশবোর্ডটিকে পাওয়ার গেজ দিয়ে আপডেট করা হয়েছে এবং 354 kWh ব্যাটারি ইনস্টলেশনের কারণে বুট স্পেস 68 লিটার (1.2 লিটার নিচে) করা হয়েছে।
জুক হাইব্রিড এই বছরের শেষের দিকে আন্তর্জাতিকভাবে বিক্রি হবে। কারসগাইড স্থানীয় শোরুম খোলার সম্ভাবনা নির্ধারণ করতে নিসান অস্ট্রেলিয়ার সাথে যোগাযোগ করেছে।
