বৈদ্যুতিক যানবাহনে অনুঘটক রূপান্তরকারী আছে?
সন্তুষ্ট
এই নিবন্ধে, আমরা ইভিতে অনুঘটক রূপান্তরকারী আছে কিনা এবং সেগুলির প্রয়োজন আছে কিনা তা অনুসন্ধান করি।
গাড়ির নির্গমন কমাতে গ্যাসোলিন চালিত যানবাহনে অনুঘটক রূপান্তরকারী সাধারণ। যাইহোক, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি পেট্রল ব্যবহার করে না, তাই তাদের কি এখনও প্রয়োজন আছে? গ্যাসোলিনের সাথে বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) তুলনা করার সময় এই ধরনের প্রশ্ন করা যেতে পারে।
উত্তর হল না, অর্থাৎ বৈদ্যুতিক যানবাহনে কোনো অনুঘটক রূপান্তরকারী নেই। কারণ তাদের প্রয়োজন নেই। কিন্তু কেন না?
বৈদ্যুতিক গাড়ির কি অনুঘটক রূপান্তরকারী আছে?
এই নিবন্ধটি যে প্রধান প্রশ্নটি সম্বোধন করে তা হল বৈদ্যুতিক যানবাহনে একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী আছে কিনা। উত্তর হল না, কারণ বৈদ্যুতিক গাড়িতে অনুঘটক রূপান্তরকারী নেই।
হাইব্রিড যানবাহন শুধুমাত্র একটি ব্যতিক্রম কারণ তারা সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক নয় এবং একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ধারণ করে। যাইহোক, কেন তারা তা করে না এবং একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী না থাকার পরিণতি কী তা আমরা দেখব। প্রথমত, আমাদের জানতে হবে একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী কী করে।
সতর্কতা: যদিও এই নিবন্ধটি বৈদ্যুতিক যানবাহন সম্পর্কে, তবে একটি অনুঘটক রূপান্তরকারীর প্রয়োজন কিনা এবং সেগুলি সম্পর্কে অন্যান্য তথ্য সাধারণভাবে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির ক্ষেত্রে সমানভাবে প্রযোজ্য কিনা সেই প্রশ্নটি৷
অনুঘটক রূপান্তরকারীরা কি করে
একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী একটি ডিভাইস যা একটি গাড়ী ইঞ্জিন থেকে ক্ষতিকারক নির্গমন কমাতে সাহায্য করে। এটি তার নিষ্কাশন সিস্টেমের অংশ হিসাবে একটি গাড়ির নিষ্কাশন পাইপে যোগ করা হয়। এর বাইরের আবরণে একটি অনুঘটক রয়েছে যা ইঞ্জিন (CO-HC-NOx) থেকে আসা গ্যাসকে তুলনামূলকভাবে নিরাপদ গ্যাসে রূপান্তরিত করে (CO)2-H2প্রতি2), যা তারপর বাতাসে নিক্ষেপ করা হয় (নীচের চিত্র দেখুন)। [২]
ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত গ্যাসগুলি হল হাইড্রোকার্বন, নাইট্রোজেনের অক্সাইড এবং কার্বন মনোক্সাইড। অনুঘটক রূপান্তরকারীর কাজটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ কার্বন মনোক্সাইড বিষাক্ত। লোহিত রক্তকণিকা এই গ্যাস শোষণ করে এবং জীবন টিকিয়ে রাখার জন্য প্রয়োজনীয় অক্সিজেন শোষণে বাধা দেয়। [৩]
সংক্ষেপে, এর লক্ষ্য হল গাড়ির নির্গমনকে আমাদের স্বাস্থ্য এবং পরিবেশের জন্য কম ক্ষতিকারক করা। চূড়ান্ত নিষ্কাশন গ্যাস (ক্যাটালাইসিসের পরে) কার্বন ডাই অক্সাইড, জল এবং নাইট্রোজেন। কার্বন ডাই অক্সাইডও ক্ষতিকারক নয়, তবে কার্বন মনোক্সাইডের চেয়ে কম পরিমাণে।
আইনি প্রয়োজনীয়তা
একটি গাড়িতে একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী থাকা একটি আইনি প্রয়োজন যদি গাড়িটি একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হয়। এটি উপস্থিত এবং সঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করতে নির্গমন পরীক্ষার সময় প্রয়োজনীয়তা পরীক্ষা করা হয়।
একটি অনুঘটক রূপান্তরকারীর বাধ্যতামূলক ব্যবহার 1972 সালে মোটর গাড়ি থেকে বায়ু এবং ভূগর্ভস্থ জল দূষণ নিয়ন্ত্রণ করার জন্য কার্যকর হয়েছিল। অনুঘটক রূপান্তরকারী সম্পর্কিত আরও কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়: [৪]
- একটি যানবাহন থেকে একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী পরিবর্তন, নিষ্ক্রিয় বা অপসারণ করা অবৈধ।
- অনুঘটক রূপান্তরকারী প্রতিস্থাপন করার সময়, প্রতিস্থাপন অনুরূপ হতে হবে।
- নির্গমন যাচাই বার্ষিক প্রয়োজন হয়.
বৈদ্যুতিক যানবাহন ছাড়াও, অফ-রোড যানবাহনগুলিও একটি অনুঘটক রূপান্তরকারীর প্রয়োজনীয়তা থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত।
কেন বৈদ্যুতিক যানবাহন অনুঘটক রূপান্তরকারী প্রয়োজন হয় না
যেহেতু অনুঘটক রূপান্তরকারী গাড়ির অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে দূষক অপসারণ করতে কাজ করে এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থাকে না, তাই তারা নিষ্কাশন গ্যাস নির্গত করে না। অতএব, বৈদ্যুতিক যানবাহনের একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী প্রয়োজন হয় না।
অন্যান্য জিনিস বৈদ্যুতিক গাড়ি নেই
ইভিতে কিছু জিনিস নেই, যা ব্যাখ্যা করে কেন তাদের একটি অনুঘটক রূপান্তরকারীর প্রয়োজন নেই। তাদের মধ্যে:
- অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ছাড়া
- ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণের জন্য ইঞ্জিন তেলের প্রয়োজন নেই
- বিষাক্ত দূষণকারী উত্পাদন নেই
- অনেক কম যান্ত্রিক অংশ
একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী না থাকার ফলাফল
স্বাস্থ্য এবং পরিবেশ
একটি অনুঘটক রূপান্তরকারীর অভাব, কারণ বৈদ্যুতিক যানবাহন নিষ্কাশন গ্যাস নির্গত করে না, অন্তত বিষাক্ত ধোঁয়াগুলির ক্ষেত্রে গাড়িগুলির তুলনায় তাদের পরিবেশগতভাবে বেশি পরিবেশ বান্ধব করে তোলে৷
সুরক্ষারক্ষী
একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী অনুপস্থিতি বৈদ্যুতিক যানবাহন নিরাপদ করে তোলে কেন আরেকটি কারণ আছে. এটি নিরাপত্তার দিক থেকে নিরাপত্তা। অনুঘটক রূপান্তরকারী প্ল্যাটিনাম, প্যালাডিয়াম এবং রোডিয়ামের মতো ব্যয়বহুল ধাতু ধারণ করে। তারা একটি মধুচক্র কাঠামোর সাহায্যে ক্ষতিকারক নির্গমন কমাতে পরিস্রাবণ প্রক্রিয়ায় সাহায্য করে। তারা ক্ষতিকারক গ্যাসগুলিকে অনুঘটক করে, তাই নাম অনুঘটক রূপান্তরকারী।
যাইহোক, ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণ অনুঘটক রূপান্তরকারীকে চোরদের লক্ষ্য করে তোলে। যদি অনুঘটক রূপান্তরকারী অপসারণ করা সহজ হয়, এটি এটিকে আরও আকর্ষণীয় লক্ষ্য করে তোলে। কিছু যানবাহন এমনকি একাধিক অনুঘটক রূপান্তরকারী আছে.
ভবিষ্যতের প্রবণতা
দহন ইঞ্জিন গাড়ির প্রতিস্থাপন হিসাবে বৈদ্যুতিক যানবাহনের চাহিদার প্রত্যাশিত বৃদ্ধির কারণে, অনুঘটক রূপান্তরকারীর চাহিদা হ্রাস পাবে।
প্রকৃত আকাঙ্খা একটি পরিচ্ছন্ন পরিবেশ তৈরি করা। বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি এমন গাড়ি তৈরি করে তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার এবং স্বাস্থ্যকর পরিবেশ বজায় রাখার সুযোগ দেয় যা ক্ষতিকারক গ্যাস নির্গত করে না, যা অনুঘটক রূপান্তরকারীদের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।
এটি সম্ভবত যে কয়েক বছরের মধ্যে, অনুঘটক রূপান্তরকারীগুলি বিষাক্ত গ্যাস নির্গত গাড়িগুলির একটি বিগত যুগের প্রতিফলন হয়ে উঠবে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে ক্ষতিকারক গ্যাস নিয়ন্ত্রণ
যদি বৈদ্যুতিক যানবাহন (EVs) ক্ষতিকারক গ্যাস নির্গত না করে এবং তাই একটি অনুঘটক রূপান্তরকারীর প্রয়োজন হয় না, তাহলে কেন আমাদের এখনও ক্ষতিকারক গ্যাস নিয়ন্ত্রণ করতে হবে? এর কারণ হল, যদিও বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি নিজেরাই ক্ষতিকারক গ্যাস নির্গত করে না, তবে উত্পাদন এবং চার্জ করার সময় পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়।
বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতারা প্রচুর পরিমাণে কার্বন ডাই অক্সাইড (CO2) বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাণের জন্য নির্গমন, এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার জন্য চার্জিং নেটওয়ার্কগুলিও অ-নবায়নযোগ্য শক্তির উত্সের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে। অতএব, বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য অনুঘটক রূপান্তরকারীর প্রয়োজন নেই তার মানে এই নয় যে আমরা ক্ষতিকারক গ্যাস নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা থেকে সম্পূর্ণরূপে রেহাই পাই।
সংক্ষিপ্ত বিবরণ
আমরা তদন্ত করেছি যে বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী আছে কিনা। আমরা ইঙ্গিত দিয়েছিলাম যে তাদের প্রয়োজন নেই এবং তারপরে আমরা ব্যাখ্যা করেছি কেন তাদের এটির প্রয়োজন নেই। বৈদ্যুতিক যানবাহনে অনুঘটক রূপান্তরকারী নেই এবং প্রয়োজন নেই তার কারণ হল যে তারা অভ্যন্তরীণ জ্বলন পেট্রল ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির মতো ক্ষতিকারক বায়বীয় নির্গমন তৈরি করে না।
প্রধান বিপজ্জনক গ্যাস হল কার্বন মনোক্সাইড। অনুঘটক রূপান্তরকারী এটি এবং অন্যান্য দুটি জড়িত গ্যাসকে (হাইড্রোকার্বন এবং নাইট্রোজেনের অক্সাইড) তুলনামূলকভাবে নিরাপদ কার্বন ডাই অক্সাইডে রূপান্তরিত করে, পানি এবং নাইট্রোজেন ছাড়াও।
আরও ক্ষতিকারক কার্বন মনোক্সাইডের জন্য একটি কার্যকরী অনুঘটক রূপান্তরকারী প্রয়োজন। যেহেতু বৈদ্যুতিক যানবাহন ক্ষতিকারক গ্যাস নির্গত করে না, তাই কোন আইনি প্রয়োজন নেই।
যাইহোক, আমরা এটিও দেখিয়েছি যে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি আমাদের স্বাস্থ্য এবং পরিবেশের জন্য নিরাপদ বলে মনে হতে পারে, তাদের উত্পাদনের সময় কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন এবং চার্জ করার জন্য এখনও ক্ষতিকারক গ্যাস নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন।
যাইহোক, ভবিষ্যতে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যবহার বৃদ্ধির সম্ভাবনা রয়েছে, এর অর্থ হল অনুঘটক রূপান্তরকারীগুলির চাহিদা হ্রাস পেতে থাকবে।
নীচের আমাদের নিবন্ধের কিছু দেখুন.
- একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করতে কত amps লাগে
- মাল্টিমিটার পরীক্ষার আউটপুট
- একটি VSR ড্রিল কি?
সুপারিশ
[১] অ্যালান বনিক এবং ডেরেক নিউবোল্ড। গাড়ির নকশা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি ব্যবহারিক পদ্ধতি। 1rd সংস্করণ বাটারওয়ার্থ-হেইনম্যান, এলসেভিয়ার। 2011।
[২] ক্রিস্টি মার্লো এবং অ্যান্ড্রু মর্কস। অটো মেকানিক: হুডের নিচে কাজ করা। ম্যাসন ক্রস। 2
[৩] টি.সি. গ্যারেট, সি. নিউটন এবং ডব্লিউ. স্টিডস। অটোমোবাইল। 3th সংস্করণ বাটারওয়ার্থ-হেইনম্যান। 2001।
[৪] মিশেল সিডেল। অনুঘটক রূপান্তরকারী আইন. https://legalbeagle.com/4-catalytic-converter-laws.html থেকে সংগৃহীত। আইনি বিগল। 7194804।
