ইউরোনাভাল অনলাইন 2020 ভার্চুয়াল জাহাজ, ভার্চুয়াল প্রদর্শক
নেভাল গ্রুপ দ্বারা উন্মোচিত SMX 31E ধারণার সাবমেরিন তার পূর্বসূরির দৃষ্টিভঙ্গি অব্যাহত রাখে, তবে ভবিষ্যতের প্রযুক্তিগত ক্ষমতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ আকারে। প্রকল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বার্তাগুলির মধ্যে একটি হল একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সাবমেরিনের ধারণা, যার পরামিতি বর্তমান স্ট্যান্ডার্ড ইউনিটের চেয়ে বেশি এবং পারমাণবিক চালিত জাহাজের মতো।
বিশ্বব্যাপী COVID-19 মহামারী, যা জীবনের অনেক ক্ষেত্রকে পঙ্গু করে দিয়েছিল, প্রদর্শনীগুলিকে প্রভাবিত করতে পারেনি। প্যারিসের ইউরোসেটরি বা বার্লিনের আইএলএ-এর মতো প্রধান ইভেন্টগুলি বাতিল করা হয়েছে, যখন খুব সীমিত কেহল এমএসপিও (WIT 10/2020-এ আরও ব্যাপকভাবে) মূলত এই রোগের ছুটি সহজ করার কারণে সংঘটিত হয়েছে। 17 সেপ্টেম্বর, ইউরোনাভালের সংগঠকরা, জাহাজ নির্মাতাদের ফ্রেঞ্চ চেম্বার GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) এবং এর সহযোগী সংস্থা SOGENA (Société d'Organisation et de Gestion d'Evènements), যা আন্তর্জাতিক ন্যাভিমেন্টে জড়িত। এর পণ্য, ইউরোনাভাল বাস্তবায়নের অভিপ্রায় চালিয়ে যাচ্ছে। SOGENA আমাদের সম্পাদকীয় স্টাফ সহ সাংবাদিকদেরও প্রদর্শনীর আগে স্বাভাবিক সফরে অংশ নিতে আমন্ত্রণ জানিয়েছে, যদিও স্বাস্থ্যগত কারণে এটি টুলন অঞ্চলে সীমাবদ্ধ ছিল। দুর্ভাগ্যবশত, সেপ্টেম্বর মহামারীর পুনরুত্থান এনেছিল, প্রায় শেষ মুহূর্তে আয়োজকদের তাদের উদ্দেশ্য পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করেছিল। 24 সেপ্টেম্বর, যখন প্রায় 300 প্রদর্শক নিবন্ধিত হয়েছিল, তখন ইভেন্টের প্রকৃতি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
ল্যান্ডিং ক্রাফট-ইন্টারসেপ্টর IG-PRO 31. এই অদ্ভুত মেশিনটি মূলত বিশেষ বাহিনীর অপারেটরদের জন্য। ট্র্যাক করা আন্ডারক্যারেজ ভাঁজ করে, এটি 50 নটের বেশি গতিতে চলতে পারে।
একটি ডিজিটাল ফর্মুলা গৃহীত হয়েছিল যার মাধ্যমে প্রদর্শক, রাজনীতিবিদ, সামরিক এবং সাংবাদিকরা মাত্র কয়েক সপ্তাহের মধ্যে প্রস্তুত একটি অনলাইন প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে অনলাইনে যোগাযোগ করতে পারে। নতুন বাস্তবতায় সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের চাহিদা মেটাতে, ইউরোনাভাল 2020 স্বাভাবিকের চেয়ে দুই দিন বেশি চলে, 19 থেকে 25 অক্টোবর পর্যন্ত। এই সময়ে, 1260টি ব্যবসায়িক ও ব্যবসায়িক এবং সরকারী সভা, পাশাপাশি সম্মেলন, ওয়েবিনার এবং মাস্টার ক্লাস অনুষ্ঠিত হয়। এর একটি আকর্ষণীয় পরিণতি ছিল পূর্ববর্তী বছরের "বাস্তব" প্রতিপক্ষের ফলাফলের তুলনায় কিছু মিটিংয়ে ভার্চুয়াল অংশগ্রহণকারীদের সংখ্যা বৃদ্ধি। নতুন সূত্রটি ক্ষুদ্রতম সংস্থাগুলিকেও সাহায্য করেছে, সাধারণত বড় খেলোয়াড়দের বড় স্ট্যান্ডের মধ্যে কম দৃশ্যমান। শেষ পর্যন্ত, ইউরোনাভাল 2020 280 প্রদর্শককে একত্রিত করেছে, যার মধ্যে 40টি দেশের 26% বিদেশী প্রদর্শক, 59টি দেশের 31টি অফিসিয়াল প্রতিনিধি, ইউরোনাভাল অনলাইন প্ল্যাটফর্মে 10 টিরও বেশি ভিজিট এবং প্রদর্শকের ওয়েবসাইটে প্রায় 000 ভিজিট রয়েছে। ঘটনাটি 130 স্বীকৃত সাংবাদিক দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছিল।
পৃষ্ঠ জাহাজ
ফ্রেঞ্চ, ইতালীয় এবং ইসরায়েলি কোম্পানিগুলি ইউরোনাভাল অনলাইনে সর্বাধিক সক্রিয় ছিল, যখন আমেরিকান বা জার্মান কোম্পানিগুলি অনেক কম সক্রিয় ছিল। এবং যদিও ফরাসি প্রজাতন্ত্রের সশস্ত্র বাহিনীর মন্ত্রী, ফ্লোরেন্স পার্লি, একটি দৃঢ় উচ্চারণে তার উদ্বোধনী বক্তৃতা শুরু করেছিলেন, এই বলে যে "এই প্রোগ্রামটি (আমরা প্যাং পারমাণবিক বিমানবাহী বাহক - Porte-avions de nouvelle generation - সম্পর্কে কথা বলছি)
- সামুদ্রিকদের জন্য, এন. ed.) 2038 সালে চার্লস দে গলের উত্তরসূরি হিসাবে বাস্তবায়িত হবে, বড় স্থানচ্যুতি জাহাজের প্রিমিয়ার খুঁজে পাওয়া কঠিন ছিল। এটি এমন একটি পরিস্থিতির ফলাফল যেখানে কিছু সময়ের জন্য ফ্রিগেট ক্লাসে ইউরোপীয় নৌবহরের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আধুনিকীকরণ প্রকল্পগুলি পরিচালিত হয়েছে। তবুও, ছোট ইউনিটগুলির মধ্যে আকর্ষণীয়গুলিও রয়েছে।
ইউরোপীয় ইউনিয়নের স্থায়ী কাঠামোগত সহযোগিতা (পেসকো) এর অধীনে ফ্রান্স, গ্রীস, স্পেন, পর্তুগাল এবং ইতালি (সমন্বয়ক দেশ) দ্বারা ইউরোপীয় পেট্রোল করভেট (ইপিসি) প্রোগ্রামটি ত্বরান্বিত হচ্ছে। ইপিসি জুন 2019 সালে ফ্রান্স এবং ইতালির মধ্যে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষরের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল এবং নভেম্বরে পেস্কোর অধীনে অনুমোদিত হয়েছিল। ইউরোপীয় প্রতিরক্ষা কর্মসূচিতে যেমন বারবার ঘটেছে, অন্তত তিন ধরনের ইপিসি তৈরি করা হবে - ইতালি এবং স্পেনের জন্য টহল, ফ্রান্সের জন্য বর্ধিত পরিসরের জন্য টহল এবং গ্রিসের জন্য দ্রুত এবং আরও ভারী সশস্ত্র। এই কারণে, প্ল্যাটফর্মের একটি মডুলার কাঠামো থাকতে হবে, যুদ্ধ ব্যবস্থা এবং পাওয়ার প্ল্যান্টের ক্ষেত্রে অভিযোজনযোগ্য। এর নকশাটি Naviris (নেভাল গ্রুপ এবং Fincantieri-এর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ) তৈরি করা হবে এবং ইউরোপীয় প্রতিরক্ষা তহবিল (EDF) এর অর্থায়নে পরের বছর অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়া হবে। বিশদ প্রয়োজনীয়তাগুলি এই বছরের শেষের মধ্যে প্রণয়ন করা উচিত, তবে বর্তমানে উপলব্ধ তথ্যের উপর ভিত্তি করে, এটি জানা যায় যে ইতালীয় এবং স্প্যানিশ সংস্করণগুলি সেন্সর এবং অস্ত্র সহ একটি জাহাজ যা পৃষ্ঠ এবং বায়ু লক্ষ্যবস্তু (পয়েন্ট প্রতিরক্ষা) মোকাবেলার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে এবং, একটি সীমিত পরিমাণ, জলের নীচে। ডিজেল-ইলেকট্রিক ড্রাইভ CODLAD 24 নট একটি গতি প্রদান করা উচিত, এবং ফরাসি সংস্করণ - 8000-10 নটিক্যাল মাইল একটি ক্রুজিং পরিসীমা। গ্রীকরা সম্ভবত উচ্চ গতির উপর নির্ভর করছে, যা তাদের CODAD অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে প্রপালশন সিস্টেম পরিবর্তন করতে বাধ্য করবে, যা 000 শতকের বিকাশকে সক্ষম করবে। ইতালীয়রা কম্যান্ডান্টি এবং কস্টেলাজিওনি ধরণের টহল জাহাজ প্রতিস্থাপন করতে চায়। আটটি ইপিসি, যার মধ্যে প্রথমটি 28 সালে প্রচার শুরু করবে। ছয়টি ফরাসি ইউনিট 2027 থেকে বিদেশী বিভাগে ফ্লোরিয়াল টাইপ প্রতিস্থাপন করবে। কাঠামোর নমনীয়তা রপ্তানি ক্লায়েন্টদের চাহিদা মেটাতে এর রূপান্তরকে সহজতর করার উদ্দেশ্যেও।
ইপিসি ছাড়াও, ফরাসিরা মহানগরে পরিষেবার জন্য 10টি সমুদ্রগামী টহল জাহাজের PO (Patrouilleurs océanique) সিরিজ থেকে একটি নিয়োগ কার্যক্রম শুরু করেছিল। অবশেষে, ফ্ল্যাম্যান্ট টাইপের পাবলিক সার্ভিস PSP (Patrouilleurs de service public) এর A40 টাইপের শেষ, প্রায় 69 বছরের পুরনো নোটিশ এবং ছোট টহল জাহাজ জারি করা হবে। এগুলি নিয়ন্ত্রণ, আগ্রহের ক্ষেত্রগুলিতে উপস্থিতি, জনসংখ্যাকে সরিয়ে নেওয়া, এসকর্ট, হস্তক্ষেপ এবং প্যারিসের অন্যান্য সামুদ্রিক ক্রিয়াকলাপ সমর্থন করতে ব্যবহৃত হবে। তাদের 2000 টন স্থানচ্যুতি, প্রায় 90 মিটার দৈর্ঘ্য, 22 নট গতি, 5500 নটিক্যাল মাইলের একটি ক্রুজিং পরিসীমা এবং 40 দিনের স্বায়ত্তশাসন থাকা উচিত। প্রকল্পটি সমুদ্রে ন্যূনতম 35 (প্রত্যাশিত 140) দিন এবং বছরে মাত্র 220 দিনের প্রাপ্যতা সহ একটি 300 বছরের কর্মক্ষম জীবন প্রদান করে। এই বছরের জুনে চালু করা হয়েছে, প্রাথমিক পর্যায়টি নেভাল গ্রুপের ডিজাইন প্রস্তাবের ভিত্তিতে বাস্তবায়িত হচ্ছে এবং ছোট, তবে এই শ্রেণীর জাহাজ নির্মাণে বিশেষায়িত, শিপইয়ার্ড: সোকারেনাম (এটি এমন একটি হবে যা OPV তৈরি করবে মেরিটাইম বর্ডার গার্ড ডিপার্টমেন্ট, দেখুন WiT 10/2020), Piriou এবং CMN (Constructions mécaniques de Normandie) এবং প্রকল্পের শিল্প সংস্থার বিষয়ে একটি সিদ্ধান্ত 2022 বা 2023 সালে বাস্তবায়নের পর্যায়ে নেওয়া হবে।
