ছোট রাস্তায় মূর্খের মতো বাইক চালানো, এমন অভিমত পেশাজীবীদের

নুড়ি, গর্ত, বাম্পের মধ্যে গ্যাস বড় থাকুন

রোড র‍্যালির মাত্রা এবং বেনামী মানুষ আমাদের তাদের দৃষ্টিভঙ্গি দেয়

একবার লিক, সবসময় ফুঁস? এটা সম্ভব, কিন্তু অনিবার্য নয়। কারণ আমরা গতি বা নিরাপত্তার দিক থেকে একটি মোটরসাইকেলের কাছে যাই না কেন, একটি জিনিস কমন থাকে: দক্ষতা। একটি ছোট রাস্তায় কীভাবে উন্নতি করা যায় তা খুঁজে বের করতে, এটি বাইকের নিয়ন্ত্রণ হোক, বাহ্যিক অংশের নির্ভুলতা, ছোট বিবরণ যা সবকিছু পরিবর্তন করে, আমরা পেশাদারদের এবং কম পেশাদারদের জিজ্ঞাসা করতে গিয়েছিলাম, 2016 আগ্নেয়গিরির সমাবেশে অংশগ্রহণকারীদের, কীভাবে তারা একটি ল্যান্ডস্কেপের উঁচু একটি ছোট রাস্তার উপরে গ্যাস রাখতে (এবং বিশেষ করে এটি ধরে রাখতে) পরিচালনা করে যা অবশ্যই বুকোলিক, কিন্তু

মনোযোগ, নিম্নলিখিত নিবন্ধটি "সমস্ত শ্রোতা" হিসাবে লেবেল করা হয়নি। তিনি ধারণ করেন স্পষ্ট ভাষা... সংবেদনশীল আত্মা, ছাতা মেয়েদের জন্য সুজুকা 8 ঘন্টা এই অন্য পোস্টের পরিবর্তে শান্ত হন। প্রকৃতপক্ষে, যা আসে তাতে দুর্ভোগের গন্ধ আসে: প্রথমত, কারণ এটি "গতির" কথা বলে, 2016 সালে অভিশপ্ত শব্দ। দ্বিতীয়ত, কারণ আমরা একটি কঠিন এবং বিপজ্জনক পরিবেশে দ্রুত যাওয়ার কথা বলছি: একটি ছোট বিভাগীয় রাস্তা ছুটে গেছে এবং নুড়ি। আমরা অবশ্যই অপরাধ সম্পর্কে কথা বলছি, তবে ঝুঁকি প্রতিরোধ, স্বীকৃতি, মোটরসাইকেল নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কেও কথা বলছি: এটি, শব্দ অনুসারে, সুরক্ষায় অবদান রাখে। আমরা বুঝতে পারব যে আমরা একটি সীমিত এবং নিরাপদ স্থানে দ্রুত গাড়ি চালানোর কথা বলছি: ট্র্যাফিক বন্ধ থাকা বিশেষ দৃশ্যগুলির বিষয়ে। নিচের কোনটি অবশ্যই খোলা রাস্তায় পুনরুত্পাদন করা উচিত নয়। এবং সংবেদনশীল আত্মাদের শান্ত করার জন্য: এই নিবন্ধে কোনও প্রাণীর ক্ষতি হয়নি।

সমাবেশ হল মহাবিশ্ব, এটি দর্শন। তাদের অংশগ্রহণকারীদের অনেকের মতে, এটিও ট্রেকুলেনথেনিয়া: "জিপসিদের খেলা যারা গাধার মত চড়ে।" আত্মা এবং চিঠির প্রতি শ্রদ্ধা জানাতে, তাদের পরামর্শ এবং চিন্তাভাবনা আমাদের অর্পণ করার জন্য তাদের ধন্যবাদ জানাতে, যখন তারা বিশেষের জন্য আসে, আমরা কিছু মিষ্টি না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম।

জুলিয়েন টোনিউত্তি, 4 বারের ফরাসি র‌্যালি চ্যাম্পিয়ন

জুলিয়েন টনিউত্তি

জুলিয়েন টোনিউত্তি নিঃসন্দেহে মোটো ট্যুরে পরপর 4টি ফ্রেঞ্চ র‍্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোনাম এবং 3টি সম্মানসূচক পডিয়াম (2 সালে 2012য়, 3 সালে 2013য় এবং 2 সালে 2014য়) সহ আগ্নেয়গিরি র‌্যালিতে অংশ নেওয়ার জন্য সবচেয়ে সফল রাইডার ছিলেন। তিনি duTT আইল অফ ম্যান ট্যুরে দ্বিতীয় দ্রুততম ফরাসি। জুলিয়েন শুধু মাত্র একজন দর্শক হিসেবে Auvergne পরীক্ষায় এসেছিলেন এবং আমাদের কিছু পরামর্শ দেওয়ার জন্য সময় নিয়েছিলেন।

একটি ছোট রাস্তায় দ্রুত ড্রাইভ করা সহজ নয় কারণ আপনি একটি প্রতিকূল পরিবেশে রয়েছেন, এবং তারপরও যখন আপনি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান, তখন শীর্ষ ড্রাইভাররা সেকেন্ডের 3 দশমাংশের মধ্যে দাঁড়িয়ে আছে। রাস্তা একটি বিশেষ শৃঙ্খলা, ট্র্যাক থেকে ভিন্ন। এখানে 3টি বাক্স নিন: সবুজ, কমলা এবং লাল। সমাবেশ চালক কমলা এবং তাকে লাল স্পর্শ করতে হবে। চেইন ড্রাইভার সবসময় একটি লাল বাক্সে থাকে, এবং সেখানে তাকে তাকে কনুইয়ের নীচে ধরে কমলা গাড়ি চালাতে হবে, কারণ অন্যথায় সে এক, দুটি, তবে তিনটি নয়। এটি একই পদ্ধতির নয়, এবং সেখানে বিরল সত্যিকারের মোটা পাইলট রয়েছে।

ভিত্তি হল স্বীকৃতি। আজ আমাদের আর মোটরসাইকেলে স্বীকার করার অধিকার নেই, যা ভাল কারণ এই শৃঙ্খলায় 90% খুব গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটেছে অনুসন্ধানের সময়। এবং এটি শুরুর আগে খুঁজে বের করার জন্য খারাপ সংবাদ সহ একটি সমাবেশে পৌঁছানো থেকে অন্যদের রক্ষা করে। রাস্তায় দ্রুত গাড়ি চালানোর জন্য, আপনাকে উন্নতি না করে সফল হতে হবে। অতএব, আমি গাড়িতে করে বেশ কয়েকবার বিশেষ ধাপের মধ্য দিয়ে, সঠিক জায়গায়, তবে উল্টো দিকেও ড্রাইভ করি, কারণ আমি মনে করি যে রাস্তাটি আমি ভালভাবে জানি যখন আমি এটিকে উল্টে পড়তে পারি। তারপর আমি পায়ে হেঁটে ফিরে যাই, কারণ এখানেই আপনি এমন কিছু দেখতে পাবেন যা আপনি আগে দেখেননি, নিচু দেয়াল, বাম্প।

আমি একবার বাইকে চলে গেলে, আপনাকে শিকারীকে ব্রেক করা এড়াতে হবে, এটি সময় নষ্ট করে, বাইকে রাস্তায়, এটি কাজ করে না। বিপরীতে, আপনাকে তাড়াতাড়ি ব্রেক করতে হবে, ব্রেকগুলি তাড়াতাড়ি ছেড়ে দিতে হবে এবং সামনের ব্রেকটি পালাক্রমে ধরে রাখবেন না, কারণ আপনি যদি তা করেন তবে আপনি সামনের ট্রান্সমিশনটি লক করবেন এবং সাসপেনশনটি সরানো থেকে নিজেকে আটকাবেন, তাই এটি করা আপনার পক্ষে কঠিন হবে। শক শোষণ। আপনি বাইকটিকে স্থিতিশীল করার জন্য ছোট পিছনের ব্রেকটি সীমা পর্যন্ত ধরে রাখুন। তারপর যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ত্বরান্বিত করার জন্য আপনার আরও ভাল অবস্থানে থাকা উচিত: ত্বরণ করার সময় একটি ভাল সময় সম্পন্ন হয়।

দ্রুত রাস্তা চালানোর জন্য একটি ভাল বাইক, এটি চেসিসে ভালভাবে প্রস্তুত করা প্রয়োজন। আপনার 200টি ঘোড়ার দরকার নেই, তাছাড়া, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে একক সিলিন্ডারগুলি এখনও অ্যাম্বুশের মধ্যে রয়েছে। মূলটি হল সাসপেনশন এবং বিশেষ করে পিছনের শক যা ভালভাবে ফিল্টার করে।

নিকোলাস সাসোলাস, 2016 আগ্নেয়গিরির সমাবেশের বিজয়ী

নিকোলাস সাসোলাস

মনোযোগ: মহান সম্ভাবনা! মাউন্টেন বাইকিং এবং এন্ডুরোতে খেলাধুলার ব্যাকগ্রাউন্ড সহ, নিকোলাস সাসোলা তার প্রথম র‍্যালি সিজনে ভলকানো র‍্যালি জিতেছেন। এই বছর তিনি Rally l'Aine-এ 7 তম স্ক্র্যাচ-অফ টাইমে স্বাক্ষর করেছেন।

চাবিকাঠি হল প্রতিটি মোড়ের পরে কী ঘটবে তা জানার জন্য একটি বড় জায়গা তৈরি করা এবং পুরো রাস্তাটি ব্যবহার করা কারণ বাম দিকে কেউ থাকবে না যে কোথায় প্রসারিত করতে হবে, কীভাবে আপনার সিকোয়েন্সগুলি পরিচালনা করবেন তা জানার জন্য। আপনাকে যে কোনও মূল্যে খুব দ্রুত যাওয়ার চেষ্টা করতে হবে না, খুব জোরে ব্রেক করবেন না, আমি যত দ্রুত এবং যতটা সম্ভব ছোট হওয়ার চেষ্টা করি, অর্থাৎ, আমি কিলোমিটার / গতির অনুপাত অপ্টিমাইজ করার চেষ্টা করি।

বাইকটি যতদূর উদ্বিগ্ন, এটি হল স্ট্যান্ডার্ড BMW S 1000 R। আমি ESA কে সাসপেনশন নিয়ন্ত্রণ করতে দিই, আমি ABS কে সামনে রাখি কিন্তু পিছনে নয়, এবং আমি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল ধরে রাখি, এমনকি ট্র্যাকের সাথেও এটি ঘন ঘন ব্লিঙ্ক করলেও টায়ার এবং আমি গিয়ার লিভারও ব্যবহার করি, যা সত্যিই ভাল।

জুলিয়েন সাসোলাস তার BMW S1000R-এ র‍্যালি জিতেছেন

পিয়েরে লেমোস, 2016 আগ্নেয়গিরি সমাবেশে XNUMXয়

পিয়েরে লেমোস

2005 সালে ফরাসি র‌্যালি চ্যাম্পিয়ন, পিয়ের লেমোসও স্পোর্ট বিভাগে মোটরসাইকেল ট্যুর জিতেছেন এবং বোল ডি'অর ড্রাইভ করেছেন। তিনি কেটিএম 1290 সুপার ডিউকে আগ্নেয়গিরিতে চড়েছিলেন।

আপনাকে অবশ্যই হৃদয় দিয়ে রাস্তাটি জানতে হবে এবং এটি স্বীকৃতির মধ্য দিয়ে যায়। আমি জানি যখন আমি কাগজের টুকরোতে একটি শিরোনাম আঁকতে পারি তখন আমি উপায় জানি। এর পরে এই ব্যায়াম: আপনি কোর্সের সীমা এবং কমফোর্ট জোন নির্ধারণ করতে দৌড়ানোর অনুশীলন করতে পারেন, কিন্তু এখানে আপনাকে শিখতে হবে কিভাবে রাস্তা পড়তে হয়, আপনাকে উভয়ই অভিজ্ঞ হতে হবে, খুবই সঠিক। যাওয়ার আগে, আমি মনোনিবেশ করি, আমি আবার কোণগুলি দেখি, আমি অন্য কারও সাথে কথা বলি না, আমি অনুমান করি আমার কী হবে এবং আমাকে কী করতে হবে। এমন পরিবেশে দ্রুত বাইক চালানো একটি খেলা, আপনাকে শারীরিকভাবে তীক্ষ্ণ হতে হবে। হাইড্রেটেড থাকার জন্য আমি প্রতি পাঁচ মিনিটে এক চুমুক পানি পান করি।

যা প্রয়োজন তা হল বক্ররেখা থেকে বেরিয়ে আসার ক্ষেত্রে অগ্রাধিকার দেওয়া, ব্রেকিংয়ে প্রবেশ করার সময় কখনই খুব সীমাবদ্ধ না হওয়া, একটি ছোট রাস্তায়, এটি হল ত্বরণ যা আপনি সময় বাঁচান। ঠান্ডা টায়ার দিয়ে শুরু করা (যখন আপনাকে একটি বিশেষ সংস্করণ শুরু না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে, যেমন একটি ঘটনা ঘটে) একটি সমস্যা, আমার কন্টি দ্রুত গরম হয়ে গেলেও আমি প্রথম দুটি চালে খুব বেশি গ্যারান্টি দিতে চাই।

গোপনীয়তা হল থ্রুপুটে এক্সেল করা, এবং এটি সাসপেনশন সামঞ্জস্যের সাথে বাইকের প্রস্তুতি শুরু করা উচিত। আমি যখন বিশেষে থাকি তখন আমি ABS সরিয়ে ফেলি, আমি লিভারের প্রভাবগুলির অনুভূতি পছন্দ করি না, তবে আমি ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখি। যাইহোক, আমি প্রথমে দ্বিতীয় শুরু করি। আমি মোড সুইচ এবং অবিলম্বে ক্লাচ ড্রপ. খুব শক্তিশালী মোটরসাইকেলের সাথে, শক্তি হাঁটুতে বিস্ফোরক হয় এবং আমরা প্রথমে অ্যান্টি-হুইল বা ইগনিশনে সময় ব্যয় করি। এটি বিশেষভাবে একই, কখনও কখনও আমি কম নিয়ন্ত্রিত শক্তির সাথে তৃতীয় হওয়ার চেয়ে দরকারী শক্তি পাওয়ার জন্য 5 ম শ্রেণীতে বেশি অধ্যয়ন করি।

পিয়ের লেমোস তার KTM 1290 সুপার ডিউক আর-এ

মেরি পন্স, 2016 আগ্নেয়গিরির সমাবেশে প্রথম মহিলা

মারি পন্স

মারি তার স্বামীর সাথে 2012 সাল থেকে রোড র‌্যালি চালাচ্ছেন এবং তারা দুজনেই তাদের থেকে বেরিয়ে আসছেন। কে সবচেয়ে দ্রুত তা বলা কঠিন কারণ তারা খুব কমই একসঙ্গে সমাবেশ শেষ করতে পারে। মারিয়া আগ্নেয়গিরিতে প্রথম মহিলার জায়গা নিয়েছিল, যখন সিরিল শরত্কালে আত্মসমর্পণ করেছিল। তিনি কেটিএম 690 ডিউক এবং তার স্বামী 990 সুপার ডিউকে আগ্নেয়গিরিতে চড়েছিলেন।

আমি ট্র্যাকে ড্রাইভ করি না, এবং আমার জন্য র‍্যালি করা হল, প্রথমত, মজা করা, যদি আমার হেলমেটের নীচে হাসি না থাকে, তবে এটি ছেড়ে যাওয়া উপযুক্ত নয়। আপনি যখন সন্ধ্যার বিশেষ জন্য পৌঁছান এবং অন্ধকারে যাওয়ার আগে সেকেন্ড গুনতে দেখেন, এটি আমার জন্য সেরা সময়। আমি একটু অন্বেষণ করি, আমি বিশেষ পর্যায়ে একবার বা দুবার ট্রাক চালাই, শুধুমাত্র সত্যিই বিপজ্জনক জায়গাগুলি খুঁজে বের করার জন্য, বাকিটা, আমি এটি করি যতক্ষণ না মনে হয় আপনাকে ক্রমাগত রাস্তা পড়তে হবে। একটি বিশেষ অফার একটি স্টিমার.

আমার গোপন দ্রুত যেতে? সে ওজন কমায় এবং বাঁশি খাওয়া বন্ধ করে দেয়। না, তবে এটি ক্রমাগত রাস্তাটি পড়ার এবং পুরো রাস্তাটি ব্যবহার করে এমন ট্র্যাজেক্টরিতে আমাকে বাধ্য করার বিষয়েও। এবং আমাদের এটিও বুঝতে হবে যে রাস্তার অবস্থার পরিবর্তন হয়: তাপমাত্রা, গ্রিপ, হুইলচেয়ারগুলি আপনার সামনে দিয়ে গেছে কিনা তার উপর নির্ভর করে নুড়ির উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি, এই সব ... অন্যদিকে, আপনার একটি হালকা সাইকেলও দরকার। সমাবেশে আপনি দিনে 500 কিলোমিটারের বেশি মোটরসাইকেল করেন, কঠিন পরিস্থিতিতে আপনার এমন একটি মোটরসাইকেল দরকার যা আপনাকে ক্লান্ত করে না।

মেরি পনস প্রথম নারী হয়েছেন

স্টেফান ডেলো, 7 বছর বয়সী সমাবেশ এবং গত বছর আগ্নেয়গিরিতে 5 তম

স্টেফান ডেলো

দ্রুত ঘূর্ণায়মান সফল হওয়ার জন্য, আপনাকে সমস্ত বাঁক জানতে হবে, শ্যাওলা এবং নুড়ি কোথায় আছে তা জানতে হবে, পালা বন্ধ হবে কিনা তা জানতে হবে। আপনাকে নমনীয় হতে হবে এবং সমস্ত জায়গায় যোদ্ধার মতো পৌঁছানোর চেষ্টা করবেন না। স্থির গতিতে থাকা এবং সময় নষ্ট না করার চেষ্টা করা ভাল। রাস্তায়, আমি ব্রেক লাগাতে দেরি করার চেষ্টা করি না, আমি এমনকি একটি বড় কোণও নিই না, আমার হাঁটু মাঝে মাঝে মাটিতে স্পর্শ করে, কিন্তু ফুটরেস্ট নয়। আপনি রাস্তা পড়তে সক্ষম হতে হবে. আপনি যদি বিটুমেন গলানোর জায়গায় পৌঁছান, তাহলে আপনাকে অবিলম্বে একটি ভিন্ন গতিপথের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। আমি সার্জ নুকসের সাথে ভিডিওটি দেখেছি, তিনি কিছু টিপস দিয়েছেন যা আমার জন্য সহায়ক ছিল, যেমন আপনি যখন বিড়াল হন তখন পিছনের ব্রেক ব্যবহার করুন৷ আমাদের অবশ্যই অন্যদের কথা শুনতে হবে। যতদূর মোটরসাইকেল সম্পর্কিত, আসল কাঁটা ঠিক আছে, কিন্তু অন্যদিকে, আপনাকে পিছনের শকটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

স্টেফান ডেলট তার ট্রায়াম্ফ আক্রমণে

ক্রচ, আলোকিত প্রেমিক

ধাপ

তার 111 কিমি Honda CBR 000 R. Krach 900 সাল থেকে তার 9তম সমাবেশে রয়েছে৷ তার গাই মার্টিন হেলমেটের প্রতিরূপ (যা তাকে বেশ মানানসই), এখানে একটি ছোট রাস্তায় টুইক করার জন্য তার রেসিপি রয়েছে:

আপনাকে পুরো রাস্তাটি ব্যবহার করতে বাধ্য করতে হবে, কারণ শুরুতে, আমার প্রথম সমাবেশে, আমি রাস্তার ডানদিকে অনেক দূরে গাড়ি চালাচ্ছিলাম। দ্বিতীয় পাসে, আমি বাম দিকটি ব্যবহার করা শুরু করেছি এবং 10 সেকেন্ডে স্কোর করেছি। আমার বাইক ট্রেইলের জন্য প্রস্তুত, এটা কঠিন, কিন্তু আমি এতে অভ্যস্ত। আমি টিভিতে বিশেষ ভিডিও দেখার চেষ্টা করি, কিন্তু সেগুলি মনে রাখতে আমার খুব কষ্ট হয়৷ এর পরে, আমি জো বার টিম মোডে যাই।

ক্র্যাচ তার CBR900-এ

টপ, 5 বছর সমাবেশ, গত বছর আগ্নেয়গিরির উপর 4র্থ স্থান

টফ

আমি বিশেষ সম্পর্কে খুব বেশি জানি না এবং একটু সহজাতভাবে যান। হাতাহাতি হলে আমি ভয় পেতে নিশ্চিত. আমি কোণে গতি রাখতে তাড়াতাড়ি ব্রেক করার চেষ্টা করি। আমার Suzuki GSX-R 1000 এর টর্ক এবং এক্সটেনশন আছে; আমি গিয়ার শিফটিং ছাড়াই 2য় সব বিশেষ করি, এটি 220 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত যায়।

তার Suzuki GSX-R1000 এ Tof

Elodie Guisar, 5 বছর বয়সী সমাবেশ, Durdu 2 তে দ্বিতীয় মহিলা এবং 2016 আগ্নেয়গিরির প্রথম মহিলা

এলোডি গিসার

কাউন্টডাউনের সময় আমি একটি বড় অ্যাড্রেনালিন রাশ করি। আমি হিল্টের একটু কাছাকাছি চলে এসেছি কারণ আমি বিশেষ দৃশ্যগুলি চিনতে পারি না, এবং টিভিতে সেগুলি দেখে আমি সেগুলি ধারণ করতে পারি না। আমি শুধু কঠিন অনুচ্ছেদ মুখস্ত করার চেষ্টা করছি. যখন আমরা মোটরসাইকেল স্কাউটিং করতে পারতাম তখন আমি আরও ভাল করছিলাম। যখন থেকে আমি প্রায় ছিলাম, আমি রাস্তায় ধীরে ধীরে গাড়ি চালাচ্ছি।

ইলোডি ইভেন্টে দ্বিতীয় মহিলা শেষ করেছেন

থিয়েরি বয়ের, ড্রাইভার, ডিলার, শিক্ষাবিদ, 1999 সাল থেকে সমাবেশকারী এবং সর্বোপরি, উত্তর আধুনিক কবি

থিয়েরি বয়ে

একজন কলম-সঙ্কোচনকারী শিল্পী, থিয়েরি 10টি মোটো ট্যুর সম্পন্ন করেছেন, প্রায়ই রোড র‍্যালিতে শীর্ষ 10-এ শেষ করেছেন এবং তার জীবনবৃত্তান্তে আগ্নেয়গিরিতে স্ক্র্যাচ দ্বিতীয় স্থানে রয়েছেন। তিনি কেন্দ্রীয় দলের প্রতিযোগিতার সংগঠক এবং অ্যানিমেটর এবং র‌্যালি-স্টাইল ড্রাইভিং কোর্স এবং ট্র্যাক ডে আয়োজন করেন।

দ্রুত চলাফেরার জন্য আমার রেসিপি হল ঝরনার মধ্যে আমাকে ঝাঁকুনি দেওয়া এবং চিৎকার করে বাইরে যাওয়া। আমি যা বলছি তা অদ্ভুত মনে হতে পারে, তবে এটি সত্য। যাওয়ার আগে, আপনাকে অবশ্যই আপনার মাথা খালি করতে হবে, আপনার নেতিবাচক আবেগ থাকা উচিত নয়।

বিশেষ সংস্করণে দ্রুত ড্রাইভিংকে সড়ক নিরাপত্তার দ্বারা উৎসাহিত করা উচিত। শুধু কারণ আপনি একটি মেরুদণ্ড, একটি wetsuit, মানসম্পন্ন সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত, আপনি দেখতে, এই সব ছেলেদের তুলনায় যে পরিবর্তন আমি রাস্তায় যারা sneakers চড়া. তারপর, কারণ আপনি যদি পড়ে যান, জরুরী ডাক্তারের পাশে আপনাকে থাকার 10 সেকেন্ডের মধ্যে, এটি তাদের জন্য একটি বড় পার্থক্য করে দেয় যারা শনিবার রাতে বল থেকে বাড়ি ফেরার পথে আঘাত পান।

তারপরে, কারণ আপনি যখন সম্পূর্ণভাবে বিশেষে থাকেন তখন এটি অভিশপ্ত অ্যাড্রেনালিনের সাথে লেগে থাকে এবং তারপরে আপনি রাস্তায় নির্বোধ হওয়া বন্ধ করেন। আপনি দেখুন, এটি শহরের সেই বাচ্চাদের মতো যাদের নীচে একটি বক্সিং রুম দেওয়া হয়। যখন তারা দুই ঘন্টার মধ্যে এটি করে, তখন তারা নোংরামি করতে চায় না।

পায়ে হেঁটে করা একটি বিশেষ এবং ভাল নদীকে স্বীকৃতি দেওয়ার পাশাপাশি, আপনি একটি হালকা ওজনের, ভারসাম্যপূর্ণ মোটরসাইকেল, একটি মোটামুটি নমনীয় সাসপেনশন বাইক চান, যেগুলি ভাল কাজ করে। শুধুমাত্র এই ভাবে আপনি একটি বাঁক নিতে এবং গ্যাসের একটি ভাল বড় স্রোতে রাখতে সক্ষম হবেন।

থিয়েরি 1999 সাল থেকে সড়ক সভা পরিচালনা করছেন

উপসংহার

বিশেষ সংস্করণে, সমস্ত রোড র‍্যালি অংশগ্রহণকারীরা যতটা সম্ভব দ্রুত গাড়ি চালানোর জন্য ছোট রাস্তায় তাদের সেরাটা দেওয়ার চেষ্টা করে। যাইহোক, আমরা দ্রুত বুঝতে পারি যে দুটি মহান চিন্তাধারা রয়েছে। এমন কিছু লোক আছে যাদের সমাবেশের রোমান্টিক দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে, এমন একটি দৃষ্টিভঙ্গি যা আপনার সাথে লেয়ারে শেয়ার করা হয়েছিল, লিকসের প্রথম অভিজ্ঞতা সম্পর্কে বলা হয়েছে এবং যারা সমাবেশকে একটি উচ্চ-স্তরের খেলা হিসাবে দেখেন এবং যারা প্রকৃত ক্রীড়াবিদদের মতো প্রস্তুতি নেন। সর্বোচ্চ যত্ন সহকারে। সেরা পারফরম্যান্সের জন্য প্রয়োজন। এবং আমরা দেখতে পাচ্ছি যে বিশেষ পর্যায়গুলির যত্নশীল স্বীকৃতি একটি আবশ্যক!

তাদের পরামর্শ শুধুমাত্র একটি বন্ধ এবং সময়োপযোগী বিশেষ কঠোর প্রেক্ষাপটে প্রয়োগ করা যেতে পারে যে সুস্পষ্ট. যাইহোক, এটি প্রাথমিকভাবে কারুশিল্প সম্পর্কে কথা বলে এবং সম্ভবত এখানে কিছু বিবরণ সংগ্রহ করা হয়েছে এবং সেখানে গড় বাইকারকে তাদের বাইক এবং ড্রাইভিং এর সাথে এর সম্পর্ক আরও ভালভাবে বুঝতে সাহায্য করতে পারে। তবে সতর্ক থাকুন: রাস্তাটি একটি ট্র্যাক নয়।