F-16V, বা ভাইপার চিরকাল জীবিত

এই বছরের 16 অক্টোবর, টেক্সাসের ফোর্ট ওয়ার্থের লকহিড মার্টিন বিমানবন্দর থেকে ADEX 16 প্রতিরক্ষা ফাইটার F-2015-এর সর্বশেষ সংস্করণের F-35 প্রদর্শনকারী প্রথমবারের মতো চালু করা হয়েছিল। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং উল্লেখযোগ্য ঘটনা। বিখ্যাত গাড়ির ইতিহাসে একটি ঘটনা, যা অবশ্য বেশ কিছু প্রশ্ন উত্থাপন করে। প্রথমত, কেন লকহিড মার্টিন তার সর্বশেষ পণ্য, পঞ্চম-প্রজন্মের F-XNUMX লাইটনিং II মেশিনের প্রতিযোগীকে প্রচার করছে?

এটি কোন গোপন বিষয় নয় যে F-16 আজ একটি মোটামুটি পুরানো ডিজাইন, এর উত্স 60 এবং 70 এর দশকে ফিরে যায়। একটি গণ-উত্পাদিত এবং সস্তা হালকা ফাইটার হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল, এটি অবশেষে একটি বহু-ভূমিকা গাড়িতে পরিণত হয়েছিল। F-16-কে আজকে খুব কমই একটি সস্তা সমাধান বলা যেতে পারে, অন্তত পূর্ববর্তী আমেরিকান সিরিয়াল মাল্টি-রোল লাইট ফাইটারের তুলনায়, অনুরূপ অনুমানের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে, Northrop F-5E টাইগার II। তবুও, এটি এতটাই যুদ্ধ-প্রস্তুত এবং অর্থনৈতিকভাবে পরিণত হয়েছে যে আজ এটি বিশ্বের 26 টি দেশ দ্বারা কেনা হয়েছে - ছোট এবং মাঝারি আকারের থেকে, মূল দেশের সাথে শেষ হয়েছে এবং তাদের মধ্যে প্রায় 4000 চালু রয়েছে . বহু বছর ধরে, F-16 সোভিয়েত (রাশিয়ান) এবং চীনা তৈরি ফাইটার ব্যবহারকারীদের উপর একটি সুবিধা দিয়েছে। তবে এই অবস্থার পরিবর্তন হয়েছে অন্তত এক দশকে। প্রথমত, কারণ রাশিয়ান রপ্তানি অফারে 16: 1 দ্বন্দ্বে F-1 কে পরাস্ত করতে সক্ষম বিমান রয়েছে এবং দ্বিতীয়ত, আরও বেশি সংখ্যক দেশ, প্রধানত রাশিয়াকে ধন্যবাদ, বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা গ্রহণ করে যা এফ-এ হস্তক্ষেপ করতে পারে -16। 35 তাদের আক্রমণাত্মক মিশন সম্পাদন থেকে. সবকিছুই ইঙ্গিত দেয় যে চীনে উত্পাদিত অস্ত্রের প্রযুক্তিগত পরিশীলিততা বৃদ্ধির কারণে আগামী বছরগুলিতে এই পরিস্থিতি আরও জটিল হয়ে উঠবে, যা আজ বিশ্বের দ্বিতীয় দেশ যা বিদেশী গ্রাহকদের কাছে পঞ্চম-প্রজন্মের যুদ্ধবিমান সরবরাহ করছে। এদিকে, F-16 - F-4-এর উত্তরসূরি হিসাবে "মনোনীত" বিমান, যা এখন পর্যন্ত সমস্ত ব্যবহারকারীদের জন্য এটি প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল - আজ আসলে একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন শ্রেণীর এবং অন্যান্য উদ্দেশ্যের একটি মেশিন। যাইহোক, দুটি প্রকল্পের মধ্যে প্রধান পার্থক্য ফাইটারের দামের মধ্যে রয়েছে, যা লাইটনিং II-এর ক্ষেত্রে সর্বদা আধুনিক টুইন-ইঞ্জিন 35+ প্রজন্মের এয়ার সুপিরিওরিটি ফাইটার অর্জনের খরচকে ছাড়িয়ে যাবে। উপরন্তু, F-35-এর দৃশ্যমানতার প্রকৃত হ্রাস এবং একটি পূর্ণ-স্কেল সংঘর্ষে এটির মূল্য সত্যিই মূল্যবান হবে কিনা তা নিয়ে সন্দেহ রয়েছে। F-35 এর ছোট কার্যকরী রাডার প্রতিফলন এলাকাটি কেবলমাত্র তুলনামূলকভাবে অল্প সংখ্যক অস্ত্র দিয়ে পাওয়া যায় যা অভ্যন্তরীণ ক্যামেরা মিটমাট করতে পারে। এই পরিস্থিতিতে, এটি ক্রমবর্ধমান সন্দেহজনক যে F-22 তার নিজের থেকে বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করতে সক্ষম হবে, বিশেষত যেহেতু, মার্কিন বিমান বাহিনীর মতবাদ অনুসারে, এটি বিশেষায়িত F-16 এর সমর্থনে করা উচিত ছিল। র‌্যাপ্টর মেশিন - এমন মেশিন যা বাকি বিশ্বের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য নয়। এদিকে চলতি বছরের জানুয়ারিতে ড. একটি দুই-সিটের F-35D (অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক স্থগিত সহ) সহ সিমুলেটেড ম্যানুভারেবল এয়ার কমব্যাটের পরীক্ষায়, F-XNUMXD আরও খারাপ হয়েছে! অবশ্য আজকাল ছোট লড়াইয়ের জন্য

দূরত্ব বিরল, এবং প্রকৃতপক্ষে F-35 এর একটি প্রান্ত থাকবে F-16D-এর উপরে লম্বা রেঞ্জে, উদাহরণস্বরূপ। আরও ভাল সেন্সরগুলির জন্য ধন্যবাদ, তবে আপনি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে পারেন - সস্তা এবং আরও প্রমাণিত প্ল্যাটফর্মে এই জাতীয় সিস্টেমগুলি ইনস্টল করা কি ভাল নয়?