ইউরোপে F-35A লাইটনিং II

F-35 একটি নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক যুদ্ধ বিমান হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, এই বিষয়ে একটি গেটওয়ে হিসাবে কাজ করে, পাশাপাশি একটি সমন্বিত কৌশলগত ছবি সহ অন্যান্য নেটওয়ার্ক উপাদানগুলি প্রদান করে। এটি নেটওয়ার্কের সমস্ত উপাদানের পরিস্থিতিগত সচেতনতার স্তরকে F-35 পাইলটের পরিস্থিতিগত সচেতনতার সমান স্তরে বাড়িয়ে দেবে।

31 জানুয়ারী, পোলিশ বিমান বাহিনীর জন্য 32টি লকহিড মার্টিন F-35A লাইটনিং II বিমান কেনার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরের একটি আনুষ্ঠানিক অনুষ্ঠান ডেবলিনে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এইভাবে, পোল্যান্ড সাতটি ইউরোপীয় দেশে যোগদান করেছে যারা ইতিমধ্যে F-35 বেছে নিয়েছে - বেলজিয়াম, ডেনমার্ক, নেদারল্যান্ডস, নরওয়ে, তুরস্ক, ইতালি এবং যুক্তরাজ্য। এই সুযোগটি গ্রহণ করে, উপরোক্ত দেশগুলিতে F-35A সংগ্রহের প্রোগ্রামগুলির অগ্রগতি এবং বর্তমান অবস্থা এবং এই ধরণের বিমানের বৈশ্বিক বহরের জন্য উত্পাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণ কর্মসূচি বাস্তবায়নে স্থানীয় সংস্থাগুলির সম্পৃক্ততা উপস্থাপন করা মূল্যবান।

পঞ্চম প্রজন্মের F-35 লাইটনিং II (জয়েন্ট স্ট্রাইক ফাইটার, JSF) মাল্টিপারপাস কমব্যাট এয়ারক্রাফ্ট প্রোগ্রাম প্রথম থেকেই আন্তর্জাতিক। F-35 এর তিনটি রূপ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এবং সহযোগী দেশগুলিতে ব্যবহৃত বিভিন্ন ধরণের বিমান প্রতিস্থাপনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল: F/A-18 Hornet, F-16 Fighting Falcon, F-4 Phantom II, A-10 Thunderbolt II, টর্নেডো, এএমএক্স এবং হ্যারিয়ার। F-35 অর্জন করতে এবং মার্কিন নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে আগ্রহী দেশগুলি JSF প্রোগ্রামের সিস্টেম ডেভেলপমেন্ট অ্যান্ড ডেমোনস্ট্রেশন (SDD) পর্বে অংশগ্রহণ করতে পারে। একটি আর্থিক অবদানের বিনিময়ে, তারা আরও অপারেশনাল পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করতে পারে, এবং তারপরে ব্যাপক উৎপাদনে, তথাকথিত হয়ে উঠতে পারে। সহযোগিতা অংশীদার (সমবায় প্রোগ্রাম অংশীদার, CPP)।

বিদেশী অংশীদারদের সম্পৃক্ততার স্তরের উপর নির্ভর করে, সিপিপিগুলিকে তিনটি গ্রুপে ভাগ করা হয়েছিল। একমাত্র টায়ার 1 অংশীদার (টায়ার 1 বা লেভেল 2004) হল ইউকে, যার আর্থিক অবদান 2,056 সালের মধ্যে ছিল $5,1 বিলিয়ন (তখন এটি SDD পর্যায়ের মোট খরচের 2002% ছিল)। 1,028 এর আগে, ইতালি ($2,5 বিলিয়ন; 800%) এবং নেদারল্যান্ডস ($2,0 মিলিয়ন; 2%)ও টিয়ার/টিয়ার 144 অংশীদার হিসাবে JSF-এ যোগ দিয়েছিল। অস্ট্রেলিয়া (0,4 মিলিয়ন; 110%), ডেনমার্ক (0,3 মিলিয়ন; 100%), কানাডা (0,2 মিলিয়ন; 122%), নরওয়ে (0,3 মিলিয়ন; 175%) এবং তুরস্ক (0,4 মিলিয়ন; 3%) টিয়ার 35 অংশীদার হয়েছে। (লেভেল / লেভেল XNUMX)। পরিবর্তে, ইসরায়েল এবং সিঙ্গাপুর তথাকথিত সিকিউরিটি কো-অপারেশন পার্টিসিপ্যান্টস (এসসিপি) হিসাবে JSF প্রোগ্রামে যোগ দেয় - তাদের প্রোগ্রাম সম্পর্কে অবহিত করা হয়েছিল, কিন্তু সরাসরি এতে অংশগ্রহণ করেনি। অবশিষ্ট F-XNUMX ক্রেতাদের রপ্তানি গ্রাহক হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

ন্যাটোর ইউরোপীয় দেশগুলির মধ্যে, বেলজিয়াম, ডেনমার্ক, নেদারল্যান্ডস, নরওয়ে, পোল্যান্ড, তুরস্ক (যা অবশ্য 35 সালে প্রোগ্রাম থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল) এবং ইতালি এখনও প্রচলিত টেকঅফ সহ F-2019A বিমান অর্জনের ইচ্ছা প্রকাশ করেছে এবং ল্যান্ডিং (CTOL), এবং F-35B শর্ট টেকঅফ এবং ভার্টিক্যাল ল্যান্ডিং (STOVL) যুক্তরাজ্য এবং ইতালিতে (দেখুন এভিয়েশন ইন্টারন্যাশনাল নং 8/2019)। F-35 এর অন্যান্য সম্ভাব্য ইউরোপীয় ক্রেতাদের মধ্যে ফিনল্যান্ড, গ্রীস, স্পেন, রোমানিয়া এবং সুইজারল্যান্ড অন্তর্ভুক্ত, কিন্তু তাদের ব্যাপারে এখনও কোনো বাধ্যতামূলক সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি।

F-35 এয়ারক্রাফ্ট গ্রহণের অর্থ শুধুমাত্র বিমান বাহিনীর যুদ্ধের সম্ভাবনা এবং অপারেশনাল ক্ষমতার দ্রুত বৃদ্ধি নয়, বরং কর্মীদের জন্য প্রশিক্ষণ প্রোগ্রাম এবং এয়ারফ্রেম, ইঞ্জিন এবং এভিওনিক্স রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং ওভারহোল করার পদ্ধতিতে একটি মৌলিক পরিবর্তন। বিমান ঘাঁটির অবকাঠামো, সেইসাথে বিমানের গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিংয়ের জন্য সরঞ্জাম এবং উপকরণগুলিতেও ব্যয়বহুল বিনিয়োগ প্রয়োজন। ব্যয়িত খরচের জন্য একটি নির্দিষ্ট ক্ষতিপূরণ হল কয়েক দশক ধরে ডিজাইন করা বিমানের উৎপাদন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং আরও আধুনিকীকরণ (প্রোডাকশন, সাসটেইনমেন্ট অ্যান্ড ফলো-অন ডেভেলপমেন্ট, PSFD) প্রোগ্রামে স্থানীয় উদ্যোগের অংশগ্রহণ। এটি F-35 কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়া দেশগুলির জন্য পরিমাপযোগ্য দীর্ঘমেয়াদী অর্থনৈতিক সুবিধা নিয়ে আসে, যেমন নতুন প্রযুক্তি, চাকরি, বাজেটের আয়ের অ্যাক্সেস।

বেলজিয়াম

F-16 বিমানের উত্তরসূরি পাওয়ার বিষয়ে আলোচনা এক দশকেরও বেশি আগে বেলজিয়ামে শুরু হয়েছিল, কিন্তু 17 মার্চ, 2017 পর্যন্ত সরকার দরপত্রের জন্য একটি আনুষ্ঠানিক আমন্ত্রণ ঘোষণা করেনি। ACcaP (এয়ার কমব্যাট ক্যাপাবিলিটি প্রোগ্রাম) তে F-35A-এর প্রতিযোগী হবে বোয়িং F/A-18E/F সুপার হর্নেট, ড্যাসল্ট রাফালে, ইউরোফাইটার টাইফুন এবং সাব JAS 39E/F গ্রিপেন। একই বছরের 19 এপ্রিল, বোয়িং দরপত্র থেকে প্রত্যাহার করে। সুইডিশরা 10 জুলাই একই কাজ করেছিল। অক্টোবরে, বেলজিয়াম সরকার একটি প্রযুক্তিগতভাবে ফরাসি প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করে। 19 জানুয়ারী, 2018-এ, ইউএস স্টেট ডিপার্টমেন্ট FMS (ফরেন মিলিটারি সেলস) পদ্ধতির অধীনে বেলজিয়ামের কাছে 34 F-35As সম্ভাব্য বিক্রিতে সম্মত হয়েছে।

2018 সালের জুনে দরপত্র নিষ্পত্তি হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু তা অক্টোবরে পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল। বিশাল খরচের কারণে, ব্রাসেলস ফ্রান্সকে আবার অফার করা বা বিদ্যমান F-16 আপগ্রেড করা সহ অন্যান্য বিকল্পগুলি বিবেচনা করছিল। অবশেষে, অক্টোবর 25, 2018-এ, ব্লক 35 এভিওনিক্স সফ্টওয়্যার সহ F-4A বিমান নির্বাচন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল৷ এইভাবে, বেলজিয়াম F-35 কেনার জন্য তেরতম দেশ হয়ে উঠেছে৷ একটি প্রেস কনফারেন্স চলাকালীন, বেলজিয়ামের প্রতিরক্ষা মন্ত্রী স্টিফেন ভ্যানডেপুট ঘোষণা করেছেন যে আমেরিকান প্রস্তাবটি সাতটি মূল্যায়নের মানদণ্ডের প্রতিটিতে সেরা এবং F-35A আমাদের দেশের জন্য অর্থ, অপারেশন এবং শিল্পের ক্ষেত্রে সেরা পছন্দ।

আশা করা হচ্ছে যে 34 F-35A কেনার খরচ, লজিস্টিক এবং কর্মীদের প্রশিক্ষণ সহ, 3,8 বছরের মধ্যে, সম্ভাব্য চুক্তির পরিমাণ হতে পারে 4 বিলিয়ন ইউরো)। ডেলিভারি 2030 সালে শুরু হবে এবং দশকের শেষ পর্যন্ত চলতে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রাথমিক অপারেশনাল রেডিনেস (IOC) 6,53 এর মাঝামাঝি এবং সম্পূর্ণ অপারেশনাল রেডিনেস (FOC) - জানুয়ারী 2023-এ অর্জন করা উচিত। পরিকল্পনা অনুযায়ী, F-2027A বিমান চলাচলের উপাদানে থাকবে (Luchtcomponent; Composante Air; [বেলজিয়ান] কমপক্ষে 2029 সাল পর্যন্ত বেলজিয়ান প্রতিরক্ষা বাহিনীর (প্রতিরক্ষা; লা ডিফেন্স; [বেলজিয়ান] প্রতিরক্ষা বাহিনী) এর এয়ার কম্পোনেন্ট।

অনেক বেলজিয়ান কোম্পানি F-35 প্রোগ্রামে অংশগ্রহণ করছে। ডাচ কোম্পানি ফকার টেকনোলজিস জাভেনটেমের অ্যাসকো ইন্ডাস্ট্রিজকে ড্যাম্পার ফিন তৈরি করার নির্দেশ দিয়েছে। 2018 সালের মার্চ মাসে, গসেলিস-ভিত্তিক সোনাকা লকহিড মার্টিনের সাথে পৃথক F-35 কাঠামোগত উপাদান তৈরির জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। ঘুরে, ইগনিশন! (সোনাকা এবং সাবেনা অ্যারোস্পেসের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ) লজিস্টিক (অপারেশন পরিচালনা, খুচরা যন্ত্রাংশ বিতরণ, স্থল সরঞ্জাম, বিমান মেরামত এবং সরঞ্জাম আপগ্রেড) এবং পাইলট এবং মেকানিক প্রশিক্ষণ পরিচালনা করবে। নরওয়েজিয়ান কোম্পানি AIM নরওয়ের মালিকানাধীন Liege-তে Pratt & Whitney Belgium Engine Center (BEC) এর সাথে চুক্তির অধীনে, তিনি F135 ইঞ্জিনগুলির পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন, মেরামত এবং ওভারহলগুলিতে অংশগ্রহণ করবেন৷ ILIAS Solutions ফ্লিট ম্যানেজমেন্ট, রক্ষণাবেক্ষণ এবং সংগ্রহের জন্য আইটি সরঞ্জাম সরবরাহ করবে।

ডেন্মার্ক্

ডেনমার্ক 1997 সালে JSF প্রোগ্রামে যোগদানের ইচ্ছা প্রকাশ করে এবং 2002 সালে তৃতীয় স্তরের অংশীদার হয়। আগস্ট 2005-এ, ডেনিশ সরকার আনুষ্ঠানিকভাবে নতুন যোদ্ধা অর্জনের পদ্ধতি চালু করে (Nyt Kampfly প্রোগ্রাম) বিমান বাহিনীতে ব্যবহৃত F-16 (Flyvevåbnet; রয়্যাল ডেনিশ এয়ার ফোর্স, RDAF) প্রতিস্থাপনের জন্য। এ সময় ৪৮টি গাড়ি কেনার কথা বিবেচনা করা হয়। প্রার্থীদের মধ্যে ছিল লকহিড মার্টিন এফ-৩৫এ, সাব জেএএস ৩৯ গ্রিপেন এবং ইউরোফাইটার টাইফুন। তবে, Dassault দরপত্র থেকে প্রত্যাহার করায় ফরাসি রাফালে অনুপস্থিত ছিল। ডিসেম্বর 48 সালে ইউরোফাইটারও প্রতিযোগিতা থেকে প্রত্যাহার করে নেয়, কিন্তু মে 35 সালে বোয়িং F/A-39E/F সুপার হর্নেটের সাথে যোগ দেয়। বিজয়ী নকশাটি 2007 সালে নির্বাচিত হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু দরপত্রটি শীঘ্রই এক বছর বিলম্বিত হয়েছিল এবং মার্চ 2008 সালে আর্থিক কারণে পুরো প্রোগ্রামটি স্থগিত রাখা হয়েছিল।

13 মার্চ, 2013 তারিখে, ডেনস টেন্ডার প্রক্রিয়া পুনরায় শুরু করে, একই চারটি কোম্পানিকে অংশগ্রহণের জন্য আমন্ত্রণ জানায়। এবার ছিল ২৪-৩২টি বিমান কেনার কথা। বিশদ অনুরোধগুলি 24 এপ্রিল, 32-এ পাঠানো হয়েছিল এবং 10 জুলাইয়ের মধ্যে তিনটি বিড গৃহীত হয়েছিল (এরই মধ্যে সাব বিড থেকে বেরিয়ে এসেছে)। একটি নির্দিষ্ট ধরণের বিমানের পছন্দের সিদ্ধান্ত জুন 2014 এর শেষের দিকে হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু 21 মে তা স্থগিত করা হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত, 2015 মে, 27 পর্যন্ত ডেনিশের প্রধানমন্ত্রী লার্স লোকে রাসমুসেন এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রী পিটার ক্রিস্টেনসেন ঘোষণা করেন যে সরকার প্রায় 12 বিলিয়ন মার্কিন ডলার (CZK 2016 বিলিয়ন) মূল্যের 27 F-35A ক্রয়ের জন্য সংসদে সুপারিশ করবে। . গত ৯ জুন বিরোধী রাজনৈতিক দলগুলো সরকারের সিদ্ধান্ত অনুমোদন করে। 3 সালে এলআরআইপি 20 সিরিজের জন্য আটটি ইউনিট উৎপাদন ও সরবরাহের চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। পরবর্তীকালে, LRIP 9 সিরিজের জন্য দুটি ইউনিট এবং LRIP 12 সিরিজের জন্য চারটি ইউনিট অর্ডার করা হবে।

16 জানুয়ারী, 2019-এ, ফোর্ট ওয়ার্থের লকহিড মার্টিন প্ল্যান্টে প্রথম ডেনিশ F-35A (RDAF রেজিস্ট্রেশন নম্বর L-001) এর সামনের ফিউজলেজের সমাবেশ শুরু হয়। পরের বছর অ্যারিজোনায় লুক AFB-এর জন্য RDAF-এর কাছে হস্তান্তর করার আগে বিমানটি এই বছরের শেষের দিকে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। মার্কিন বিমান বাহিনীর 308 তম ফাইটার উইং এর 56 তম ফাইটার স্কোয়াড্রন "এমেরেল্ড নাইটস" দ্বারা ডেনিশ পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হবে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, F-35A বিমানের ডেলিভারি 2026 সাল পর্যন্ত চলবে। 2025 সালে প্রাথমিক অপারেশনাল রেডিনেস (IOC) এবং 2027 সালে ফুল অপারেশনাল রেডিনেস (FOC) অর্জন করতে হবে।

ডেনিশ কোম্পানী টার্মা বহু বছর ধরে F-35 এর তিনটি পরিবর্তনের জন্য কাঠামোগত উপাদান এবং সরঞ্জাম উত্পাদন করে আসছে, সহ। আন্ডারউইং এয়ার-টু-গ্রাউন্ড অস্ত্রের তোরণ, F-22B এবং F-35C সংস্করণের জন্য GAU-35/A কামান ভেন্ট্রাল কন্টেইনার, অনুভূমিক লেজের যৌগিক অগ্রভাগের প্রান্ত, ফিউজলেজের মাঝখানের অংশকে আচ্ছাদিত যৌগিক প্যানেল এবং অনুভূমিক ও উল্লম্ব লেজ, AN রাডার উপাদান /APG-81 এবং AN/AAQ-37 (ইলেক্ট্রো-অপটিক্যাল ডিস্ট্রিবিউটেড অ্যাপারচার সিস্টেম, EO DAS) সতর্কতা সিস্টেম। মাল্টিকাট কোম্পানি এয়ারফ্রেম এবং F135 ইঞ্জিনের জন্য মাউন্টিং এবং ফিটিংগুলির জন্য ডুরালুমিন বন্ধনী এবং হোল্ডার তৈরি করে। ডেনিশ অ্যাভিওনিক্স টেস্ট সেন্টার (এটিসিডি; টার্মি এবং স্ক্যান্ডিনেভিয়ান অ্যাভিওনিক্সের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ) ডেনিশ F-35A-এর অ্যাভিওনিক্স উপাদানগুলির রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং আপগ্রেড করবে।

হলণ্ড

16 তম এবং 16 শতকের শুরুতে, F-35A/B যোদ্ধাদের F-5AM/BM স্ট্যান্ডার্ডে আপগ্রেড করার প্রোগ্রাম বাস্তবায়নের সময়, ডাচরা তাদের উত্তরাধিকারী অর্জনের সম্ভাবনা বিবেচনা করতে শুরু করে। F-2002 বিমানটিকে সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল বলে মনে করা হয়েছিল, তাই 15 জুন, 2006-এ, নেদারল্যান্ডস JSF প্রোগ্রামের SDD পর্বে যোগ দেয় এবং 30 নভেম্বর, 2008-এ, তারা PSFD পর্বে অংশগ্রহণের জন্য একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করে। 2 মে 2009-এ, ডাচ পার্লামেন্ট প্রাথমিক অপারেশনাল টেস্টিং (IOT&E) এ রয়্যাল এয়ার ফোর্স (কোনিঙ্কলিজকে লুচটমাচ্ট, কেএলউ; রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্স, আরএনএলএএফ)-এর অংশগ্রহণের জন্য অর্থায়নে সম্মত হয়। তাদের প্রয়োজনে, 35 জুন, 01-এ, প্রথম F-001A (AN-19; RNLAF F-2010) কেনা হয়েছিল, এবং 02 নভেম্বর, 002-এ, দ্বিতীয়টি (AN-3 / F-4)। বিমানটি এলআরআইপি (লো-রেট ইনিশিয়াল প্রোডাকশন) সিরিজ 1 এবং 2012 এর অংশ হিসাবে উত্পাদিত হয়েছিল। প্রথম অনুলিপি 2 এপ্রিল, 2013, দ্বিতীয়টি 6 মার্চ, 2012-এ রোল আউট করা হয়েছিল। সেগুলি 27 আগস্ট, 2013 এ পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং জুন 25, 12, যথাক্রমে। RNLAF দ্বারা জুলাই 2013 এবং 35 সেপ্টেম্বর, XNUMX-এ ক্রয় করা হয়েছিল এবং বিদেশী ব্যবহারকারীর কাছে বিতরণ করা প্রথম F-XNUMXA হয়ে উঠেছে।