F1 - Coanda প্রভাব কি - সূত্র 1 - চাকার আইকন

২০১ F সালের এফ ১ বিশ্বকাপের সময় আমরা প্রায়শই শুনে থাকিCoanda প্রভাব, ইতিমধ্যে গত মৌসুমে ব্যবহৃত হয়েছে: সার্কাসে, প্রাথমিকভাবে ভিত্তিকবায়ুবিদ্যা (2014 সালের জন্য পরিকল্পিত নতুন সুপারচার্জড ইঞ্জিন) একটি দল যা এই ঘটনাটি আরও ভালভাবে পরিচালনা করতে পারে তরল গতিবিদ্যা শিরোপা জেতার সম্ভাবনা বাড়াবে।

দ্যCoanda প্রভাব এটি একটি রোমানিয়ান বৈমানিক প্রকৌশলীর নামে নামকরণ করা হয়েছে। হেনরি কোন্ড (প্রথম তৈরির জন্য পরিচিত প্রতিক্রিয়াশীল সমতলতারপর কোয়ান্ডা -1910): তার গঠনের সময় যে আগুন লেগেছিল তার পরে, তিনি লক্ষ্য করেছিলেন যে পতনের সময়, শিখা, একটি নিয়ম হিসাবে, ফুসলেজের কাছাকাছি থাকে।

বিশ বছর পড়াশোনার পর কোয়ান্ডা তিনি দেখতে পেলেন যে তরল একটি জেট কাছাকাছি পৃষ্ঠের কনট্যুর অনুসরণ করে: এর সাথে সরাসরি যোগাযোগের কণাগুলি ঘর্ষণের কারণে গতি হারায়, যখন বাইরেরতমগুলি অভ্যন্তরীণগুলির সাথে তাদের সংযোগ বজায় রাখে এবং তাদের "চূর্ণ" করে, তাদের বজায় রাখতে বাধ্য করে তাদের নির্দেশ। ...

এভিয়েশন জগতে, এই ধারণাটি অ্যারোডাইনামিক প্রবাহকে ডানার পিছনে থাকতে দেয়। শান্তির প্রশ্ন F1: এই ক্ষেত্রে, প্রযুক্তিবিদরা এই নীতিটি ব্যবহার করে পিছনের লোড (উইং বা ডিফিউজারের দিকে) বাড়ানোর জন্য নিষ্কাশন গ্যাস.

যেহেতু নিষ্কাশন গ্যাসগুলি আর অ্যাসফল্টের দিকে নির্দেশ করতে পারে না, তাই সমস্ত প্রকৌশলী প্রবাহকে নিচের দিকে পরিচালিত করার জন্য লেজের প্রান্তে অবতরণকারী পৃষ্ঠ তৈরি করে। যে কাজটি সবচেয়ে ভালভাবে সম্পন্ন করবে তার কাছে এমন একটি যন্ত্র থাকবে যা মাটিতে আরও ভালভাবে লেগে থাকবে।