F4U Corsair ওকিনাওয়া পার্ট 2

Corsair Navy-312 "চেস" ইঞ্জিন কভার এবং রাডারে এই স্কোয়াড্রনের জন্য একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত দাবাবোর্ড সহ; কাদেনা, এপ্রিল 1945

ওকিনাওয়াতে আমেরিকান ল্যান্ডিং অপারেশন শুরু হয় এপ্রিল 1, 1945 এ, এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার টাস্ক ফোর্স 58 এর আড়ালে। যদিও ক্যারিয়ার ভিত্তিক বিমানগুলি পরবর্তী দুই মাস ধরে দ্বীপের জন্য যুদ্ধে অংশগ্রহণ করে, স্থল বাহিনীকে সমর্থন করার কাজ এবং আক্রমণের নৌবহরকে কভার করে ধীরে ধীরে বন্দী বিমানবন্দরে অবস্থানরত কর্সেয়ার মেরিনদের কাছে চলে যায়।

অপারেশন প্ল্যানটি ধরে নিয়েছিল যে টাস্ক ফোর্স 58 এর বিমানবাহী বাহকগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব 10 তম কৌশলগত বিমান চলাচলের দ্বারা মুক্তি পাবে। এই অস্থায়ী গঠনে 12টি করসার স্কোয়াড্রন এবং F6F-5N হেলক্যাট নাইট ফাইটারের তিনটি স্কোয়াড্রন 2য় মেরিন এয়ারক্রাফ্ট উইং (MAW, মেরিন এয়ারক্রাফ্ট উইং) এবং USAAF 301st ফাইটার উইং-এর অন্তর্গত চারটি মেরিন এয়ার গ্রুপের (MAGs) অংশ হিসাবে গঠিত। তিনটি P-47N থান্ডারবোল্ট ফাইটার স্কোয়াড্রনের মধ্যে।

এপ্রিল অভিষেক

প্রথম Corsairs (মোট 94 বিমান) 7 এপ্রিল ওকিনাওয়াতে পৌঁছেছিল। তারা তিনটি স্কোয়াড্রনের অন্তর্গত ছিল - নেভি-224, -311 এবং -411 - MAG-31-এ গোষ্ঠীভুক্ত, যারা আগে মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের অভিযানে অংশ নিয়েছিল। VMF-224 F4U-1D সংস্করণে সজ্জিত ছিল, যখন VMF-311 এবং -441 তাদের সাথে F4U-1C নিয়ে এসেছিল, ছয়টি 20 মিমি মেশিনগানের পরিবর্তে চারটি 12,7 মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত একটি রূপ। এসকর্ট এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ইউএসএস ব্রেটন এবং সিটকোহ বে থেকে বের হওয়া MAG-31 স্কোয়াড্রনগুলি অবতরণের প্রথম দিনে বন্দী দ্বীপের পশ্চিম উপকূলে ইয়নটান এয়ারফিল্ডে অবতরণ করে।

কর্সেয়ারের আগমন মার্কিন আক্রমণের নৌবহরে প্রথম ব্যাপক কামিকাজ আক্রমণের (কিকুসুই 1) সাথে মিলে যায়। বেশ কয়েকটি VMF-311 পাইলট একটি একক ফ্রান্সিস P1Y বোমারু বিমানটিকে আটকে দেয় যখন এটি সিটকো উপসাগরে বিধ্বস্ত হওয়ার চেষ্টা করে। ক্যাপ্টেনের কনসার্টে গুলিবিদ্ধ। রাল্ফ ম্যাককরমিক এবং লে. কামিকাজে জন ডোহার্টি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের পাশ থেকে কয়েক মিটার দূরে পানিতে পড়ে যান। পরের দিন সকালে, MAG-31 Corsairs নৌবহরের নোঙ্গর এবং রাডার নজরদারি ধ্বংসকারী টহল শুরু করে।

9 এপ্রিল একটি বৃষ্টিভেজা সকালে, Corsairy MAG-33s - VMF-312, -322 এবং -323 - এসকর্ট ক্যারিয়ার USS Hollandia এবং White Plains থেকে বের হয়ে কাছাকাছি ক্যাডেনা বিমানবন্দরে পৌঁছেছিল। তিনটি MAG-33 স্কোয়াড্রনের জন্য, ওকিনাওয়ার যুদ্ধ ছিল তাদের যুদ্ধের আত্মপ্রকাশ, যদিও তারা প্রায় দুই বছর আগে গঠিত হয়েছিল এবং তখন থেকেই তারা কাজ করতে সক্ষম হওয়ার অপেক্ষায় ছিল। VMF-322 F4U-1D থেকে এসেছে এবং অন্য দুটি স্কোয়াড্রন FG-1D (গুডইয়ার এভিয়েশন ওয়ার্কস দ্বারা তৈরি লাইসেন্সকৃত সংস্করণ) দিয়ে সজ্জিত ছিল।

VMF-322 তার প্রথম ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল ছয় দিন আগে যখন ল্যান্ডিং ক্রাফট LST-599, স্কোয়াড্রনের কর্মী এবং সরঞ্জাম বহন করে, ফর্মোসা থেকে পরিচালিত 61 তম সেন্টাই থেকে বেশ কয়েকটি কি-105 টনি আক্রমণ করেছিল। বোমা যোদ্ধাদের একজন জাহাজের ডেকের মধ্যে বিধ্বস্ত হয়, এটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়; VMF-322 এর সমস্ত সরঞ্জাম হারিয়ে গেছে, স্কোয়াড্রনের নয়জন সদস্য আহত হয়েছেন।

ইয়নতান এবং কাদেনা বিমানবন্দর অবতরণ সৈকতের কাছাকাছি ছিল, যেখানে যুদ্ধ ইউনিট সরবরাহ করা হয়েছিল। এটি একটি গুরুতর সমস্যা তৈরি করেছিল, কারণ জাহাজগুলি, বিমান আক্রমণ থেকে নিজেদের রক্ষা করে, প্রায়শই একটি ধোঁয়ার পর্দা তৈরি করে যা রানওয়ের উপর দিয়ে বাতাস বয়ে যায়। এই কারণে, ইয়েওন্টানে 9 এপ্রিল, তিনটি করসি অবতরণের চেষ্টা করার সময় বিধ্বস্ত হয় (একজন পাইলট মারা যায়), এবং অন্যজন তীরে অবতরণ করে। বিষয়টি আরও খারাপ করার জন্য, যখন বিমান-বিধ্বংসী কামানগুলি গুলি চালায়, টুকরো টুকরো শিলাবৃষ্টি উভয় বিমানক্ষেত্রে আঘাত করে, যার ফলস্বরূপ মেরিন স্কোয়াড্রনের কর্মীদের মধ্যে আহত হয়েছিল এবং এমনকি মারা গিয়েছিল। এছাড়াও, প্রায় দুই সপ্তাহ ধরে পাহাড়ে লুকিয়ে থাকা জাপানি 150-মিমি বন্দুক থেকে কাদেনা এয়ারফিল্ডে আগুন লেগেছিল।

12 এপ্রিল, যখন আবহাওয়ার উন্নতি হয়, তখন ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনী এবং সেনাবাহিনীর বিমান চালনা দ্বিতীয় ব্যাপক কামিকাজে আক্রমণ শুরু করে (কিকুসুই 2)। ভোরবেলা, জাপানি যোদ্ধারা কাদেনা এয়ারফিল্ডে বোমা বর্ষণ করে, শত্রুকে "ল্যান্ড" করার চেষ্টা করে। লেফটেন্যান্ট আলবার্ট ওয়েলস VMF-323 র‍্যাটলস্নেক দ্বারা প্রাপ্ত প্রথম বিজয়ের কথা স্মরণ করেন, যেটি ওকিনাওয়ার যুদ্ধে সর্বোচ্চ স্কোরকারী মেরিন স্কোয়াড্রন হওয়ার নিয়তি ছিল (একমাত্র 100 টিরও বেশি বিজয় অর্জনের জন্য): আমরা ক্যাবগুলিতে বসেছিলাম এবং আমরা কী করছি তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য কেউ অপেক্ষা করছিলাম। আমি গ্রাউন্ড সার্ভিসের চিফের সাথে কথা বলছিলাম, যিনি প্লেনের ডানায় দাঁড়িয়ে ছিলেন, যখন আমরা হঠাৎ রানওয়েতে কয়েকটি ট্রেসারকে আঘাত করতে দেখি। আমরা ইঞ্জিন চালু করেছিলাম, কিন্তু তার আগে এত জোরে বৃষ্টি হচ্ছিল যে প্রায় সবাই কাদায় আটকে গিয়েছিল। আমাদের মধ্যে কেউ কেউ আমাদের প্রপেলার দিয়ে মাটিতে আঘাত করে পালিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করে। আমি আরও কঠিন ট্র্যাকে দাঁড়িয়েছিলাম, তাই আমি সবার সামনে গুলি করেছি, যদিও দ্বিতীয় বিভাগে আমার কেবল ষষ্ঠ থেকে শুরু করা উচিত ছিল। এখন কি করব ভেবে পাচ্ছিলাম না। আমি পূর্ব থেকে পশ্চিমে রানওয়েতে একা ছিলাম। শুধু আকাশ ধূসর হয়ে গেল। আমি দেখলাম বিমানটি উত্তর দিক থেকে স্কিড করে বিমানবন্দর কন্ট্রোল টাওয়ারে আঘাত করেছে। আমি রাগান্বিত ছিলাম কারণ আমি জানতাম যে সে আমাদের মধ্যে যারা ভিতরে ছিল তাদের কয়েকজনকে হত্যা করেছে।