ফাউ

বিষয়বস্তু মডেলের প্রতিষ্ঠাতা এম্বলেমব্র্যান্ডের ইতিহাস FAW চীনের একটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন অটোমোবাইল কোম্পানি। অটোমোবাইল প্ল্যান্ট নং 1 এর ইতিহাস 15 জুলাই, 1953 এ শুরু হয়েছিল। চীনা অটোমোবাইল শিল্পের সূচনা মাও সেতুং-এর নেতৃত্বে একটি প্রতিনিধি দলের ইউএসএসআর সফরের মাধ্যমে চিহ্নিত করা হয়েছিল। যুদ্ধোত্তর অটোমোবাইল (এবং শুধু নয়) শিল্প তার সর্বোত্তম পর্যায়ে ছিল বলে চীনা নেতৃত্বের প্রশংসা করেছিল। সোভিয়েত স্বয়ংচালিত শিল্প ভ্রমণের অংশগ্রহণকারীদের এতটাই প্রভাবিত করেছিল যে, ফলস্বরূপ, দুই দেশের মধ্যে পারস্পরিক সহায়তা এবং বন্ধুত্বের একটি আন্তর্জাতিক চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। এই চুক্তির অধীনে, রাশিয়ান পক্ষ চীনে প্রথম অটোমোবাইল প্ল্যান্ট নির্মাণে চীনকে সাহায্য করতে সম্মত হয়। প্রতিষ্ঠাতা চীনে প্রথম অটোমোবাইল প্ল্যান্ট স্থাপনের আইনটি 1950 সালের এপ্রিলে স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যখন চীনা অটোমোবাইল শিল্প আনুষ্ঠানিকভাবে তার ইতিহাস শুরু করেছিল। প্রথম অটোমোবাইল প্ল্যান্টের পাথরটি মাও সেতুং এর হাত দ্বারা স্থাপন করা হয়েছিল। এটি চাংচুনে খোলা হয়েছে। প্রাথমিকভাবে তিন বছর মেয়াদি কর্মপরিকল্পনা অনুমোদন করা হয়। প্রথম প্ল্যান্টের নাম ফার্স্ট অটোমোটিভ ওয়ার্কস দ্বারা দেওয়া হয়েছিল এবং ব্র্যান্ডের নাম প্রথম অক্ষর থেকে উপস্থিত হয়েছিল। পঞ্চাশ বছর পরে, কোম্পানিটি চায়না এফএডব্লিউ গ্রুপ কর্পোরেশন নামে পরিচিতি লাভ করে। উদ্ভিদ নির্মাণে, সোভিয়েত বিশেষজ্ঞরা দেশগুলির মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং উপকরণ তৈরি এবং সরবরাহের জন্য অভিজ্ঞতা এবং উত্পাদন প্রযুক্তির বিনিময় ছিল। যাইহোক, প্ল্যান্টটি ট্রাক উত্পাদনকারী একটি উদ্যোগ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। চীনের প্রকৌশলী সৈন্যরা নির্মাণে অংশ নেয়। নির্মাণ কাজ দ্রুত গতিতে এগিয়ে চলল। যন্ত্রাংশের প্রথম ব্যাচটি অটোমোবাইল প্ল্যান্টের কর্মচারীরা 2 জুন, 1955-এ উত্পাদিত হয়েছিল। এক মাসেরও কম সময় পরে, চীনা অটো শিল্প সমাপ্ত পণ্যগুলি পেয়েছিল - সোভিয়েত ZIS-এর উপর ভিত্তি করে জিফাং ট্রাক, সমাবেশ লাইন থেকে সরে যায়। মেশিনটির বহন ক্ষমতা 4 টন। 15 ই অক্টোবর, 1956 সালে উদ্ভিদটির আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনী অনুষ্ঠান হয়েছিল। চীনা অটোমোবাইল শিল্পের প্রথম কারখানাটি বছরে প্রায় 30 গাড়ি উত্পাদন করেছিল। প্রাথমিকভাবে, ঝাও বিনের নেতৃত্বে উদ্ভিদটি ছিল। তিনি চীনা শিল্পে সমগ্র স্বয়ংচালিত শিল্পের বিকাশের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ দিকনির্দেশ পরিকল্পনা করতে এবং নির্দেশ করতে সক্ষম হন। প্রথম অটোমোবাইল প্ল্যান্ট স্বল্প সময়ের জন্য ট্রাক নির্মাণে বিশেষীকৃত। কিছু সময়ের পরে, "ডং ফেগ" ("পূর্ব বায়ু") এবং "হং কিউ" ("লাল পতাকা") নামের যাত্রীবাহী গাড়িগুলি তবুও উপস্থিত হয়েছিল। তবে চীনা গাড়ির জন্য বাজার খোলেনি। কিন্তু ইতিমধ্যে 1960 সালে, সক্ষম অর্থনৈতিক পরিকল্পনা বাস্তবায়িত হওয়ার মাত্রা বৃদ্ধির জন্য প্রেরণা ছিল। 1978 সাল থেকে, উত্পাদন ক্ষমতা বছরে 30 থেকে 60 হাজার গাড়ি বাড়তে শুরু করে। প্রথম চীনা অটোমোবাইল প্ল্যান্টের গাড়ির প্রতীকটি ছিল একটি খোদাই করা ইউনিট সহ একটি নীল ডিম্বাকৃতি। যার দুপাশে ডানা আছে। চিহ্নটি 1964 সালে উপস্থিত হয়েছিল। মডেলগুলিতে ব্র্যান্ডের ইতিহাস ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, FAW মূলত ট্রাকের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল। এক দশক পরে, বিশ্ব একটি অভিনবত্ব দেখেছিল - 1965 সালে, একটি প্রসারিত হোগি লিমুজিন এসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দিয়েছিল। এটি দ্রুত চীন সরকারের প্রতিনিধি এবং বিদেশী অতিথিদের দ্বারা ব্যবহৃত গাড়ী হয়ে ওঠে, যার অর্থ এটি মর্যাদাপূর্ণ শিরোনাম অর্জন করে। গাড়িটি 197 হর্সপাওয়ার সহ একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। পরবর্তী মডেলটি ছিল একটি উন্মুক্ত টপলেস লিমোজিন। 1963 থেকে 1980 CA770 মডেলটি পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল, যদিও একটি বরং সীমিত পরিমাণে। 1965 সাল থেকে, গাড়িটি একটি বর্ধিত হুইলবেস সহ জন্মগ্রহণ করেছিল এবং যাত্রী আসনের তিনটি সারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1969 সালে, আর্মার্ড রিস্টাইলিং আলো দেখেছিল। চীনা অটো শিল্প থেকে গাড়ি বিক্রি দক্ষিণ আফ্রিকা, পাকিস্তান, থাইল্যান্ড, ভিয়েতনাম দেশে ছড়িয়ে পড়েছে। এছাড়াও, FAW গাড়িগুলি রাশিয়ান এবং ইউক্রেনীয় বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। 1986 সাল থেকে, চীনা গাড়ির কারখানাটি ডালিয়ান ডিজেল ইঞ্জিন কো-এর দখল নিয়েছে, যা ট্রাক, নির্মাণ এবং কৃষি মেশিনের যন্ত্রাংশ তৈরিতে বিশেষজ্ঞ। এবং 1990 সালে, চীনা অটো শিল্পের প্রথম নেতা ভক্সওয়াগেনের মতো ব্র্যান্ডগুলির সাথে একটি এন্টারপ্রাইজ তৈরি করেছিলেন এবং তারপরে মাজদা, জেনারেল মোটরস, ফোর্ড, টয়োটার মতো ব্র্যান্ডগুলির সাথে কাজ শুরু করেছিলেন। FAW 2004 সাল থেকে রাশিয়ান খোলা জায়গায় উপস্থিত হয়েছে। ট্রাকগুলি প্রথমে বিক্রি হয়েছিল। উপরন্তু, Gzhel-এ প্রস্তুতকারকের "Irito" এর সাথে, চীনা অটোমোবাইল শিল্পের একজন প্রতিনিধি একটি এন্টারপ্রাইজ তৈরি করেছিল যা ট্রাক একত্রিত করতে শুরু করেছিল। 2006 সাল থেকে, বাইস্কে এসইউভি এবং পিকআপগুলির উত্পাদন শুরু হয়েছিল এবং তারপরে, 2007 সাল থেকে, ডাম্প ট্রাকগুলি উত্পাদন করা শুরু হয়েছিল। 10 জুলাই, 2007 সাল থেকে, মস্কোতে একটি সহায়ক সংস্থা হাজির হয়েছে - FAV-ইস্টার্ন ইউরোপ লিমিটেড দায়বদ্ধতা কোম্পানি৷ 2005 সাল থেকে, হাইব্রিড টয়োটা প্রিয়স এসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দিয়েছে। স্বয়ংচালিত শিল্পের এই অর্জনটি সিচুয়ান FAW টয়োটা মোটরস যৌথ উদ্যোগের ফলাফল। এর পরে, চীনা কোম্পানি টয়োটা থেকে একটি লাইসেন্স কিনেছিল, এটিকে বিক্রির জন্য আরেকটি মডেল বিকাশ এবং চালু করার অনুমতি দেয়: একটি সেডান - হংকি। এছাড়াও, জিফাং হাইব্রিড বাস চালু করা হয়েছিল। কোম্পানির একটি পৃথক ব্র্যান্ড, Besturnও রয়েছে, যা মাজদা 2006 ইউনিটের উপর ভিত্তি করে 70 সাল থেকে মাঝারি আকারের B6 সেডান তৈরি করছে। মডেলটি একটি 2-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যার শক্তি 17 অশ্বশক্তি। এটি একটি নির্ভরযোগ্য মেশিন, যা 2006 সাল থেকে চীনে বিক্রি হয়েছে এবং এটি 2009 সালে দেশীয় বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। 2009 সাল থেকে, Besturn B50ও উত্পাদিত হয়েছে। এটি একটি 1,6-লিটার চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ একটি কমপ্যাক্ট মডেল। এই মেশিনের শক্তি ২য় প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন জেটা ব্র্যান্ডের 103 হর্সপাওয়ারের সমান। গাড়িটি যথাক্রমে 5 বা 6-স্পীড গিয়ারবক্স, ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সজ্জিত। এই মেশিনটি 2012 সাল থেকে রাশিয়ান বাজারে স্থায়ী হয়েছে। 2012 সালে অনুষ্ঠিত মস্কো মোটর শোতে, চীনা অটোমোবাইল কোম্পানিটি প্রথম FAW V2 হ্যাচব্যাক দেখায়। ছোট মাত্রা থাকা সত্ত্বেও, গাড়িটির একটি মোটামুটি প্রশস্ত অভ্যন্তর এবং 320 লিটারের একটি ট্রাঙ্ক রয়েছে। একটি 1,3-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, শক্তি 91 অশ্বশক্তি। মডেলটি ABS, EBD সিস্টেম, আয়না এবং বৈদ্যুতিক জানালা, সেইসাথে এয়ার কন্ডিশনার এবং ফগ লাইট দিয়ে সজ্জিত। বর্তমান পর্যায়ে, চীনা কোম্পানির সমগ্র মধ্য রাজ্য জুড়ে কারখানা রয়েছে এবং বিশ্ব বাজার জুড়ে রয়েছে। কোম্পানির জন্য অগ্রাধিকার দিক হল নতুন এবং পুনরায় স্টাইল করা পুরানো প্রতিযোগিতামূলক গাড়ির মডেলের উত্পাদন।