FAW অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের ইতিহাস

FAW চীনের একটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন অটোমোবাইল কোম্পানি। অটোমোবাইল প্ল্যান্ট নং 1 এর ইতিহাস 15 জুলাই, 1953 এ শুরু হয়েছিল।

মাও সেতুংয়ের নেতৃত্বে একটি প্রতিনিধি দলের ইউএসএসআর সফরের মাধ্যমে চীনা গাড়ি শিল্পের সূচনা হয়েছিল। চীনা নেতৃত্ব যুদ্ধ-উত্তর অটোমোবাইল শিল্পকে (এবং কেবল নয়) সর্বোত্তম ছিল যে বিষয়টি প্রশংসিত হয়েছিল। সোভিয়েত মোটরগাড়ি শিল্প ব্যবসায় ভ্রমণের অংশগ্রহণকারীদের এতটাই মুগ্ধ করেছিল যে দুই দেশের মধ্যে পারস্পরিক সহায়তা এবং বন্ধুত্বের একটি আন্তর্জাতিক চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। এই চুক্তির আওতায় রাশিয়ান পক্ষ চীনকে মধ্য কিংডমের প্রথম অটোমোবাইল প্ল্যান্ট তৈরিতে সহায়তা করতে সম্মত হয়েছিল।

প্রতিষ্ঠাতা

চীনে অটোমোবাইল প্ল্যান্ট স্থাপনের আইনটি ১৯৫০ সালের এপ্রিলে স্বাক্ষরিত হয়, যখন চীনা অটো শিল্প আনুষ্ঠানিকভাবে তার ইতিহাস শুরু করেছিল। মাও সেতুং প্রথম অটোমোবাইল প্ল্যান্টের ভিত্তি প্রস্তর স্থাপন করেছিলেন। এটি চাংচুনে খোলা হয়েছিল। তিন বছরের কাজের পরিকল্পনাটি মূলত অনুমোদিত হয়েছিল। প্রথম উদ্ভিদের নাম ফার্স্ট অটোমোটিভ ওয়ার্কস দিয়েছিল এবং ব্র্যান্ডের নামটি প্রথম অক্ষরগুলি থেকে প্রকাশিত হয়েছিল। পঞ্চাশ বছর পর, সংস্থাটি চীন এফএডব্লিউ গ্রুপ কর্পোরেশন হিসাবে পরিচিতি লাভ করে।

উদ্ভিদ নির্মাণে, সোভিয়েত বিশেষজ্ঞরা দেশগুলির মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং উপকরণ তৈরি এবং সরবরাহের জন্য অভিজ্ঞতা এবং উত্পাদন প্রযুক্তির বিনিময় ছিল। যাইহোক, প্ল্যান্টটি ট্রাক উত্পাদনকারী একটি উদ্যোগ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। চীনের প্রকৌশলী সৈন্যরা নির্মাণে অংশ নেয়। নির্মাণ কাজ দ্রুতগতিতে এগিয়েছে। যন্ত্রাংশের প্রথম ব্যাচটি অটোমোবাইল প্ল্যান্টের কর্মচারীরা 2 জুন, 1955-এ উত্পাদিত হয়েছিল। এক মাসেরও কম সময় পরে, চীনা অটো শিল্প সমাপ্ত পণ্যগুলি পেয়েছিল - সোভিয়েত ZIS-এর উপর ভিত্তি করে জিফাং ট্রাক, সমাবেশ লাইন থেকে সরে যায়। মেশিনটির বহন ক্ষমতা 4 টন। 

উদ্ভিদের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানটি 15 ই অক্টোবর, 1956 সালে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। চীনা অটো শিল্পে প্রথম উদ্ভিদ প্রতি বছর প্রায় 30 হাজার যানবাহন উত্পাদন করে। প্রাথমিকভাবে উদ্ভিদটির নেতৃত্বে ছিলেন ঝাও বিন। তিনি চীনের পুরো মোটরগাড়ি শিল্পের বিকাশের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ দিকনির্দেশনা এবং নির্দেশ করতে সক্ষম হয়েছিলেন।

অল্প সময়ের জন্য প্রথম অটোমোবাইল প্ল্যান্ট ট্রাক নির্মাণে বিশেষীকরণ করেছে। কিছুক্ষণ পরে, "দং ফেগ" ("পূর্ব বায়ু") এবং "হংক কিউ" ("লাল পতাকা") নামের যাত্রীবাহী গাড়িগুলি উপস্থিত হয়েছিল। তবে, চীনা গাড়িগুলির জন্য বাজারটি উন্মুক্ত হয়নি। তবে ইতিমধ্যে 1960 সালে, অর্থনীতির দক্ষ পরিকল্পনা বাস্তবায়নের স্তরটি বৃদ্ধির কারণে প্রেরণা ছিল। 1978 সাল থেকে, উত্পাদন ক্ষমতা প্রতি বছর 30 থেকে 60 হাজার যানবাহন থেকে বৃদ্ধি পেয়েছে।

প্রতীক

প্রথম চীনা অটোমোবাইল প্ল্যান্টের গাড়িগুলির প্রতীকটি ছিল একটি নীল রঙের ডিম্বাকৃতি যার সাথে একটি লিখিত ইউনিট রয়েছে। উভয় পক্ষের ডানা হয়। সাইন 1964 সালে হাজির।

মডেলগুলিতে ব্র্যান্ডের ইতিহাস

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, FAW মূলত ট্রাকের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল। এক দশক পরে, বিশ্ব একটি অভিনবত্ব দেখেছিল - 1965 সালে, একটি প্রসারিত হোগি লিমুজিন এসেম্বলি লাইন থেকে সরে গিয়েছিল। এটি দ্রুত চীন সরকারের প্রতিনিধি এবং বিদেশী অতিথিদের দ্বারা ব্যবহৃত গাড়ী হয়ে ওঠে, যার অর্থ এটি মর্যাদাপূর্ণ শিরোনাম অর্জন করে। গাড়িটি 197 হর্সপাওয়ার সহ একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

পরবর্তী মডেলটি ছিল একটি উন্মুক্ত টপলেস লিমোজিন।

1963 থেকে 1980 পর্যন্ত CA770 মডেলটি মোটামুটি সীমিত সংখ্যায় হলেও পুনরায় সাজানো হয়েছিল। 1965 সাল থেকে, গাড়িটি একটি বর্ধিত হুইলবেস নিয়ে জন্মগ্রহণ করেছিল এবং যাত্রী আসনের তিন সারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1969 সালে, একটি সাঁজোয়া বিশ্রামের আলোটি দেখেছিল। চীনা গাড়ি শিল্পের চাটানো গাড়ি বিক্রি দক্ষিণ আফ্রিকা, পাকিস্তান, থাইল্যান্ড, ভিয়েতনামের দেশে ছড়িয়ে পড়েছে। এছাড়াও এফএডাব্লু গাড়ি রাশিয়ান এবং ইউক্রেনীয় বাজারগুলিতে উপস্থিত হয়েছিল।

1986 সাল থেকে, চীনা গাড়ি কারখানা ডালিয়ান ডিজেল ইঞ্জিন কো -কে দখল করেছে, যা ট্রাক, নির্মাণ এবং কৃষি যন্ত্রপাতির যন্ত্রাংশ উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ। এবং 1990 সালে, চীনা অটো শিল্পের প্রথম নেতা ভক্সওয়াগেনের মতো ব্র্যান্ডগুলির সাথে একটি এন্টারপ্রাইজ তৈরি করেছিলেন এবং তারপরে মাজদা, জেনারেল মোটরস, ফোর্ড, টয়োটা এর মতো ব্র্যান্ডগুলির সাথে কাজ শুরু করেছিলেন।

এফএডাব্লু 2004 সাল থেকে রাশিয়ান উন্মুক্ত স্থানগুলিতে উপস্থিত হয়েছে। ট্রাকগুলি প্রথম বিক্রি হয়। তদ্ব্যতীত, গেজলে প্রস্তুতকারক ইরিতো সাথে একসাথে, চীনা অটোমোবাইল শিল্পের একটি প্রতিনিধি একটি উদ্যোগ তৈরি করেছিল যা ট্রাকগুলি একত্রিত করতে শুরু করে। 

2006 সাল থেকে, বাইস্কে এসইউভি এবং পিকআপগুলির উত্পাদন শুরু হয়েছিল এবং তারপরে, 2007 সাল থেকে, ডাম্প ট্রাকগুলি উত্পাদন করা শুরু হয়েছিল। 10 জুলাই, 2007 সাল থেকে, মস্কোতে একটি সহায়ক সংস্থা হাজির হয়েছে - FAV-ইস্টার্ন ইউরোপ লিমিটেড দায়বদ্ধতা কোম্পানি৷

2005 সাল থেকে, হাইব্রিড টয়োটা প্রিয়স অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দিয়েছে। স্বয়ংচালিত শিল্পের এই অর্জনটি সিচুয়ান FAW টয়োটা মোটরস যৌথ উদ্যোগের ফলাফল। এর পরে, চীনা কোম্পানি টয়োটা থেকে একটি লাইসেন্স কিনেছিল, এটিকে বিক্রির জন্য আরেকটি মডেল বিকাশ এবং চালু করার অনুমতি দেয়: একটি সেডান - হংকি। এছাড়াও, Jiefang হাইব্রিড বাস চালু করা হয়।

সংস্থাটির একটি পৃথক ব্র্যান্ড বেস্টারনও রয়েছে, যা ২০০ 2006 সাল থেকে মাঝের আকারের সেডান বি 70 উত্পাদন করছে, মাজদা 6 ডিভাইসের উপর ভিত্তি করে মডেলটি 2 লিটারের চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ সজ্জিত, যা 17 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে। এটি একটি নির্ভরযোগ্য মেশিন, যার বাস্তবায়ন ২০০ China সাল থেকে চীনে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে এবং এটি ২০০৯ সালে দেশীয় বাজারে উপস্থিত হয়েছিল।

২০০৯ সাল থেকে, বেস্টারন বি 2009ও নির্মিত হয়েছে। এটি একটি কমপ্যাক্ট মডেল যা 50 লিটারের চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ। এই গাড়িটির শক্তি দ্বিতীয় প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন জেটা ব্র্যান্ডের 1,6 অশ্বশক্তির সমান। গাড়িটি যথাক্রমে 103 বা 2-গতির গিয়ারবক্স, মেকানিক্স বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সজ্জিত। এই মেশিনটি ২০১২ সাল থেকে রাশিয়ার বাজারে বসতি স্থাপন করেছে।

২০১২ সালের মস্কো মোটর শোয়ে, চীনা গাড়ি সংস্থা প্রথমে এফএডাব্লু ভি 2012 হ্যাচব্যাক দেখায়। এর আকার ছোট হলেও, গাড়ির মোটামুটি প্রশস্ত ইন্টিরিয়র এবং একটি ট্রাঙ্ক 2 লিটার 320 একটি 1,3 লিটার ইঞ্জিন, 91 অশ্বশক্তি দিয়ে সজ্জিত। মডেলটি এবিএস, ইবিডি সিস্টেমস, বৈদ্যুতিক আয়না এবং কাচের পাশাপাশি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ এবং কুয়াশার আলো দিয়ে সজ্জিত।

বর্তমান পর্যায়ে, চীনা কোম্পানির সমগ্র মধ্য রাজ্য জুড়ে কারখানা রয়েছে এবং বিশ্ব বাজার জুড়ে রয়েছে। কোম্পানির জন্য অগ্রাধিকার দিক হল নতুন এবং পুনরায় স্টাইল করা পুরানো প্রতিযোগিতামূলক গাড়ির মডেলের উত্পাদন। আজ, FAW ব্র্যান্ডটি দ্রুত গতিতে বিকাশ করছে, দেশীয় এবং বিদেশী বাজারে যোগ্য নমুনা প্রকাশ করছে।