ফেরারি ইতিমধ্যেই একটি বৈদ্যুতিক সুপারকারের পেটেন্ট করেছে
"ইলেকট্রিক বা হাইব্রিড স্পোর্টস কার" শিরোনাম, ফেরারির পেটেন্ট একচেটিয়া স্পোর্টস সুপারকারগুলিতে শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে রূপান্তরকে চিহ্নিত করে৷
ফেরারি প্রতিটি গাড়ি বিক্রি করে প্রচুর লাভ করে এবং প্রধান গাড়ি নির্মাতাদের তুলনায় এর বাজার মূলধন বেশি। আর্থিক সাফল্য এবং একচেটিয়া গাড়ি ব্র্যান্ডকে ফ্যাশনেবল কিছু বিকাশের প্রয়োজনীয়তা থেকে মুক্তি দেয়।
যদিও অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি ইতিমধ্যেই সমস্ত-ইলেকট্রিক গাড়ি বিক্রি করছে, এবং তাদের বেশিরভাগই ইতিমধ্যে দশকের শেষ নাগাদ একটি সর্ব-ইলেকট্রিক গাড়ির দিকে কাজ করছে, ফেরারি 2025 সালে শুধুমাত্র প্রথম সর্ব-ইলেকট্রিক গাড়ি উত্পাদন শুরু করবে৷
যাইহোক, যখন ইতালীয় অটোমেকারের সিইও এটি ঘোষণা করেছিলেন, তখন আসন্ন গাড়ি সম্পর্কে কোনও বিশদ প্রকাশ করা হয়নি। এখন, একটি সাম্প্রতিক ফেরারি পেটেন্ট আবিষ্কৃত ধন্যবাদ ড্রাইভ আমরা এই গাড়িটি সম্পর্কে যতটা জানি মারানেলো ইঞ্জিনিয়াররা আমাদের জানতে চাননি তার চেয়ে বেশি।
প্রশ্নে থাকা পেটেন্টটি 2019 সালের জুনে দায়ের করা হয়েছিল তবে কয়েক দিন আগে 26 জানুয়ারী, 2022-এ প্রকাশিত হয়েছিল। সহজভাবে "ইলেকট্রিক বা হাইব্রিড স্পোর্টস কার" শিরোনাম, এটি আমাদের অটোমেকারের নতুন বৈদ্যুতিক স্ট্যালিয়নের একটি বিশদ নকশা দেয়।
ডবল নিম্ন স্টিয়ারিং চাকা. যাত্রীদের পিছনে মডুলার ব্যাটারি প্যাক পিছনের মধ্য-ইঞ্জিন লেআউটের ওজন বন্টন অনুকরণ করে। ফেরারি ডিজাইনে, আপনি অতিরিক্ত ঠান্ডা এবং ডাউনফোর্স প্রদানের জন্য গাড়িটিকে পিছনের দিকে কাত দেখতে পান। অতিরিক্ত ব্যাটারি প্যাকের জন্য মেঝেতে জায়গা থাকা উচিত।
এই ধরনের একটি গাড়ী শক্তিশালী অল-ইলেকট্রিক V8 এবং V12 ইঞ্জিন থেকে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হবে।
চিত্রিত সিস্টেমটি একটি হাইব্রিড সেটআপ হিসাবেও কাজ করবে, যদিও ঐতিহ্যগত উপায়ে নয়। একটি হাইব্রিড গাড়ির প্রয়োগের জন্য, ব্যাটারিটি কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থিত হবে এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি পিছনের বা সামনের অংশে অবস্থিত হবে।
এখনও অবধি খুব কমই জানা যায় এবং আমাদের এই গাড়ি এবং এর অপারেটিং সিস্টেম সম্পর্কে আরও তথ্য সরবরাহ করার জন্য গাড়ি প্রস্তুতকারকের জন্য অপেক্ষা করতে হবে।
:
