Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 HP - রোড টেস্ট - রোড টেস্ট

Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV – রোড টেস্ট – রোড টেস্ট

পেগেলা

স্পোর্টস কারের চেয়েও বেশি, ফিয়াট 124 স্পাইডার সপ্তাহান্তে ব্যবহারের জন্য একটি দুর্দান্ত জিটি। এটা চালানো মজা, কিন্তু নরম অভ্যন্তর এবং নমনীয় ইঞ্জিন এটি একটি সত্যিকারের স্পোর্টস কার থেকে একটি হাঁটা মাকড়সা করে তোলে. ব্যবহারও বিচক্ষণ, কখনোই অতিরিক্ত নয়। সরঞ্জাম খুব সমৃদ্ধ, সমাপ্তি উচ্চ মানের হয়. ব্যথা বিন্দু, অবশ্যই, ড্রাইভার এবং ট্রাঙ্ক উভয়ের জন্য জায়গা, যা এখনও গাড়ির একটি দম্পতি মাপসই করা যাবে. দাম ভারসাম্যের মধ্যে নেই, তবে এই বিভাগে অন্যান্য প্রতিযোগীরা, একটি ছাড়া ...

ইতালীয়, কিন্তু খুব বেশি নয়: ফিয়াট 124 স্পাইডার সঙ্গে একটি ফ্রেম শেয়ার করে মাজদা এমএক্স -5 কিন্তু তার সম্পূর্ণ ভিন্ন ব্যক্তিত্ব আছে। এটি তার জাপানি সমকক্ষের চেয়ে কিছুটা লম্বা, বেশি আরামদায়ক এবং নরম; এবং তারপর হুড অধীনে একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত ইঞ্জিন পরিবর্তে হয় 1.4 লি। টার্বোচার্জযুক্ত উচ্চ টর্ক.

এমনকি চেহারা, প্রায় অভিন্ন অনুপাত সত্ত্বেও, ইতালীয় ব্যক্তিত্বের জন্য আরো উপযুক্ত। ফিয়াট 124 স্পাইডার মার্জিত, নরম এবং রেট্রো স্পর্শ রয়েছে।

ক্যানভাস হুডটি একটি সাধারণ হাতের নড়াচড়ার সাথে খোলে এবং বন্ধ হয় এবং আপনাকে সম্পূর্ণভাবে অভিজ্ঞতা লাভ করতে দেয় - ভাল বা খারাপের জন্য - "মাকড়সার অভিজ্ঞতা" তবে আরও গুরুত্বপূর্ণ, আপনি 124 স্পাইডারের সাথে আসলেই কিছু মজা করতে পারেন, পিছনের চাকা ড্রাইভ এবং একটি শুকনো এবং সুনির্দিষ্ট ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য ধন্যবাদ।

কিন্তু এখন দেখা যাক এটা কিভাবে কাজ করে।

সিটি

La ফিয়াট 124 স্পাইডার এটা অবশ্যই যতটা সহজ নয় পান্ডা পার্কিং অনুসন্ধান এবং ট্রাফিক জ্যামের সাথে কাজ করার সময়। আসনটি মাটিতে কম, পিছনের দৃশ্যমানতা সীমিত, এবং গিয়ারবক্স এবং ক্লাচ খুব হালকা নয়। অন্যদিকে, ইনস্টলেশনটি বেশ আরামদায়ক এবং এমনকি বাধা এবং গর্তেও আপনার পিঠ ভেঙে দেয় না। ইঞ্জিন 1.4 টার্বো মাল্টিথ্রেডিং তারপর এটি সত্যিই ইলাস্টিক, তাই গিয়ারবক্স ব্যবহার করা প্রায় অসম্ভব। এবং আছে পার্কিং সেন্সর এবং রিয়ার ভিউ ক্যামেরা যা সাহায্য করে - সামান্য নয় - কৌশলে।

ট্রিম একটি কঠিন এবং বিশুদ্ধভাবে স্পোর্টস গাড়ি নয়।

সিটি অফ আউট

সেখানে পাহাড়ি রাস্তা ধরে ফিয়াট 124 স্পাইডার নিজের সেরাটা দেয়। ইঞ্জিনটি 2.500 থেকে 5.500 rpm পর্যন্ত দৃ়ভাবে ত্বরান্বিত করে।প্রায় কোন টার্বোর মত, কিন্তু এটি এটি এত সহজে এবং মসৃণভাবে করে। গতি হল (0-100 7,5 সেকেন্ডে এবং 215 কিমি / ঘন্টা)কিন্তু সেটআপ কঠিন স্পোর্টস কারের মতো নয়। গাড়ী, যদি তার সীমায় ধাক্কা দেয়, রোলস এবং রোলস; এবং তারপর আপনি পিছনে শেষ প্রশ্ন করতে সত্যিই ঘাম আছে, এছাড়াও কারণ কোন সীমিত-স্লিপ পার্থক্য আছে। অনুবাদে: একটি শক্ত কোণ থেকে বেরিয়ে আসুন, পুরোপুরি সোজা করুন, এবং আপনি নিজেকে একটি অভ্যন্তরীণ চাকা যা স্লিপ করে এবং একটি গাড়ি যা তার গতিপথ অব্যাহত রাখে। এটি এটিকে খুব স্থিতিশীল এবং নিরাপদ করে তোলে, তাই এটি পাইলট স্পিরিটবিহীনদের জন্যও উপযুক্ত। যারা রেসিং উত্তেজনা খুঁজছেন, তারা সবসময় সংস্করণে ফোকাস করতে পারেন। অবার্থ.

হাইওয়ে

মুখে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ মধ্যে ইনস্টল 120 স্পাইডারের জন্য 124 কিমি / ঘন্টা তুলনামূলকভাবে কম খাওয়া (প্রায় 7 l / 100 কিমি) এবং এটি ভাল খবর। বেল্টের গোলমাল এবং ঘূর্ণায়মান আওয়াজ অবশ্য বেশ অপ্রীতিকর এবং কয়েক ঘন্টা পরে আপনি বিরক্ত হতে শুরু করবেন।

এক কথায়, এটি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত নয়, তবে শহরের বাইরে ছোট ভ্রমণের জন্য এটি বেশ ভাল আচরণ করে।

বোর্ডে জীবন

Lo স্থান উপর ফিয়াট 124 স্পাইডবেশি না, i আসনগুলি পাতলা এবং স্টিয়ারিং হুইল গভীরতা-সামঞ্জস্যযোগ্য নয় (মাজদার মত)। ড্যাশবোর্ড, তবে, তার নকশা এবং ব্যবহৃত উপকরণগুলির সাথে সন্তোষজনক। দরজাগুলি চামড়ায় আবৃত, এবং ড্যাশবোর্ডের উপরের অংশটি নরম, মডেলের মতো নয়। মাজদা. নিয়ন্ত্রণগুলিও স্বজ্ঞাত এবং সহজ নাগালের মধ্যে, তবে খুব কম স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট রয়েছে। যারা এক মিটার এবং আশির থেকে লম্বা তারা একটি প্রাকৃতিক ড্রাইভিং অবস্থান খুঁজে পেতে সংগ্রাম করে, যখন সাউন্ডপ্রুফিং প্রত্যেকের জন্য একটি সমস্যা। আসুন পরিষ্কার করা যাক, এটি লোটাস এলিস চালানোর মতো নয়, তবে 124 স্পাইডার আপনাকে প্রতি মিনিটে মনে করিয়ে দেয় যে আপনাকে একটি মাকড়সা হতে হবে। ভিতরে 140 লিটারের ট্রাঙ্কটি মাজদার চেয়ে 10 ইঞ্চি বড়।কিন্তু এখনও দুটি গাড়ি রাখার জন্য যথেষ্ট

মূল্য এবং ব্যয়

La ফিয়াট 124 স্পাইডার এটা আছে মূল্য প্রেরণ 28.000 ইউরো এবং আমেরিকা সংস্করণে 34.900 ইউরোতে পৌঁছেছে। সেখানে বিলাসবহুল সংস্করণঅন্যদিকে, যেখানে ইতিমধ্যেই একটি সম্পূর্ণ সম্পূর্ণ সরঞ্জাম রয়েছে, সেখানে costs 30.340 খরচ হয়। এটি একটি উপহার হিসাবে দেওয়া হয় না, তবে এটি একটি "ন্যায্য" মূল্য, গাড়ির কনফিগারেশন এবং ধরণ বিবেচনা করে। খরচও বিচ্ছিন্ন: হাউস একটি ঘোষণা করে গড় 6,4 লি / 100 কিমি এবং "বাস্তব জীবনে" আপনি সহজেই 7l / 100 কিমি চালাতে পারেন।

নিরাপদ

La ফিয়াট 124 স্পাইডার সক্রিয় নিয়ন্ত্রণের সাথে, এটি স্থিতিশীল এবং নিরাপদ এবং ব্রেকিং উন্নত করা যেতে পারে।

প্রাযুক্তিক বর্ণনা

মাত্রা

লম্বা	405 সেমি
প্রস্থ	174 সেমি
উচ্চতা	123 সেমি
ওজন	1125 কেজি
ট্রাঙ্ক	140 লিটার

টেকনিক

ইঞ্জিন	4-সিলিন্ডার টার্বো
পক্ষপাত	1368 সেমি
ক্ষমতা	140 ওজনের 5.000 সিভি
একটি দম্পতি	240 Nm থেকে 2.250 ইনপুট

কর্মীরা

0-100 কিমি / ঘন্টা	7,5 সেকেন্ড
Velocità Massima	215 কিমি / ঘন্টা
খরচ	6,4 ল / 100 কিমি