ফিয়াট 500 2016 পর্যালোচনা

আপনার যাওয়ার সময় হয়েছে - এটা মজার হবে, - বস বললেন। "আপনি অবিশ্বাস্যভাবে লম্বা এবং তিনি সত্যিই ছোট, আমরা আপনাকে তার পাশে দাঁড়িয়ে দেখতে চাই এবং তারপরে আপনার পা তার মধ্যে চেপে দেওয়ার চেষ্টা করছি," তিনি বলেছিলেন। তাই, একধরনের সার্কাস পাগলের মতো, আমি নতুন ফিয়াট 500-এর উপস্থাপনার দিকে রওনা হলাম। যেটি দেখতে অনেকটা আইসক্রিমের মতো, 50 এর দশকের একটি ইতালীয় গাড়ির রেট্রো সংস্করণ, হ্যাঁ, একই। কিন্তু খুব বেশি দিন আগে একবারে প্রায় এক হাজার কেগ চালনা করার পরে, আমি জানতাম যে এটি চালানোর জন্য মেলবোর্নে যাওয়ার জন্য একটি প্লেনেই আমি ক্র্যাম হয়ে যাব।

এই নতুন 500 প্রকৃতপক্ষে আগেরটির একটি আপগ্রেড। এটি আসলে একই গাড়ি যা 2008 সালে প্রথম বিক্রি হয়েছিল এবং এটি একটি আপগ্রেড আপগ্রেড, কিন্তু ফিয়াট এটিকে 500 সিরিজ 4 বলে।

এই সময় কি পরিবর্তন হয়েছে? শৈলী, লাইনআপ, মানক বৈশিষ্ট্য এবং, ahem, মূল্য. মনে হচ্ছে অনেক পরিবর্তন হয়েছে, কিন্তু আসলে তা নয়।

ফিয়াট মধ্যবিত্ত থেকে S বাদ দিয়েছে, শুধুমাত্র দুটি ট্রিম লেভেল, পপ এবং লাউঞ্জ, উচ্চ স্তরের। আপনার আরও জানা উচিত যে Fiat প্রারম্ভিক মূল্য $500 বাড়িয়েছে। পপ হ্যাচব্যাক এখন $18,000 বা $19,000 প্রতি রাইড। এটি আগের পপ থেকে দুই হাজার বেশি এবং $5000 প্রস্থান মূল্যের চেয়ে $2013 বেশি৷ বিপরীতভাবে, লাউঞ্জের দাম এখন $1000 কম $21,000 বা $22,000। একটি প্রত্যাহারযোগ্য ছাদ সহ পপ এবং লাউঞ্জ সংস্করণ আরও $4000 যোগ করুন।

নতুন স্ট্যান্ডার্ড পপ এবং লাউঞ্জ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি পাঁচ ইঞ্চি স্ক্রিন, ডিজিটাল রেডিও এবং একটি ভয়েস-অ্যাক্টিভেটেড স্টিয়ারিং হুইল। দুটি ট্রিমে এয়ার কন্ডিশনারকে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সাথে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে, এবং দুটিতে এখন LED দিনের সময় চলমান আলো রয়েছে৷

পপ নতুন কাপড়ের সিট পায় এবং আগের লাউঞ্জ মডেলে অ্যালয় হুইলের জন্য স্টিলের চাকা অদলবদল করে। লাউঞ্জে এখন স্যাটেলাইট নেভিগেশন আছে এবং সাত ইঞ্চি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ধরে রেখেছে।

500 একটি ছোট গাড়ি। এটি একটি ছোট ক্লাউন কার নয় যেমন আসল 1957 মডেলটি তিন মিটারেরও কম লম্বা।

পপ তার 51kW/102Nm 1.2-লিটার ফোর-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন ধরে রেখেছে, কিন্তু এটি 0.2L/100km বেশি দক্ষ 4.9L/100km এর জন্য স্ট্যান্ডার্ড ফাইভ-স্পীড ম্যানুয়াল সহ। লাউঞ্জ 0.9-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল টুইন ড্রপ করে এবং আরও শক্তিশালী 74kW/131Nm 1.4-লিটার ফোর-সিলিন্ডার পায় যা পূর্বে S মডেলে ছিল, এবং আগের 1.4-লিটার ছয়-সিলিন্ডার 6.1L/100km একত্রিত করে চলতে থাকে৷ গতি ম্যানুয়াল।

ডুয়ালজিক অটোমেটেড গাইডের জন্য অতিরিক্ত $1500 খরচ হয় এবং এটি পপ এবং লাউঞ্জ স্টোরগুলিতে উপলব্ধ। এই ট্রান্সমিশনের সাথে, দাবিকৃত সম্মিলিত জ্বালানী খরচ 4.8-এর জন্য 100 l/1.2 কিমি এবং 5.8-এর জন্য 100 l/1.4 কিমি-তে হ্রাস পেয়েছে৷

স্টাইলিং আপডেটটি গৌণ - নতুন হেডলাইট, টেললাইট এবং বাম্পার রয়েছে, তবে বেছে নেওয়ার জন্য 13টি রঙ রয়েছে৷ তাদের মধ্যে দুটি নতুন - গোলাপী গ্ল্যাম কোরাল এবং মেরুন অ্যাভান্টগার্ড বোর্দো, উপরে চিত্রিত।

যাওয়ার পথে

500 একটি ছোট গাড়ি। এটি আসল 1957 মডেলের মতো একটি ছোট ক্লাউন গাড়ি নয়, যা তিন মিটারেরও কম লম্বা এবং 1.3 মিটার উঁচু, তবে 3.5 মিটার দীর্ঘ এবং 1.5 মিটার উঁচুতে, আপনি এখনও হাইওয়েতে কিছুটা জায়গার বাইরে বোধ করেন৷

প্লেনের আসনটি সত্যিই সঙ্কুচিত ছিল, তবে 500 এর দশকে নয়। এমনকি পিছনে যারা আশ্চর্যজনকভাবে প্রশস্ত. এটি এই অপ্রত্যাশিত অভ্যন্তরীণ গুণাবলী যা 500 কে জাগতিক থেকে বাঁচায় - এবং এটি এই গাড়ির চাবিকাঠি, এটি আলাদা এবং মজাদার। রেট্রো-অনুপ্রাণিত ড্যাশবোর্ড থেকে আসন এবং দরজা ছাঁটাই, এটি একটি ট্রিট।

ডুয়ালজিক অটো, এর ধীর এবং বিশ্রী পরিবর্তনের সাথে, সৎভাবে মসৃণ কিছুর পক্ষে ছাড় দিতে হবে।

এটি তিনি কীভাবে চড়েন তার ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। উভয় ইঞ্জিনে শক্তি নেই: 1.2-লিটার কম শক্তিসম্পন্ন, এবং 1.4-লিটারটি পর্যাপ্ত। শহরে, এটি এতটা লক্ষণীয় নয়, তবে লঞ্চটি শুরু হওয়া দেশের রাস্তায় এটি লক্ষণীয় ছিল।

কিন্তু তারপরে আবার, এই গাড়িটি যা বাঁচায় তা হল এটি চালানোর জন্য একটি আনন্দ, এটি ভালভাবে পরিচালনা করে, স্টিয়ারিংটি সরাসরি এবং সুনির্দিষ্ট।

আমরা ভেবেছিলাম আগের সংস্করণটি তৈরি করা হয়েছে এবং ফিয়াট আমাদের সাসপেনশনটি পুনরায় চালু করা হয়েছে বলে জানানো সত্ত্বেও রাইডটি খুব বেশি পরিবর্তিত হয়েছে বলে মনে হচ্ছে না। পপ আগের সংস্করণের 257 মিমি অ্যাঙ্কর থেকেও সামনের দিকে বড় 240 মিমি ডিস্ক ব্রেক পায়।

যাইহোক, ডুয়ালজিক অটো, এর ধীর এবং বিশ্রী স্থানান্তর সহ, সততার সাথে মসৃণ কিছুর পক্ষে ছাড় দিতে হবে। নির্দেশাবলী আপনার 500টি সংযোগের উন্নতি করে এবং যাইহোক এর প্রকৃতির সাথে আরও সঙ্গতিপূর্ণ।

মডেল 500-এরও উচ্চ স্তরের নিরাপত্তা রয়েছে। সাতটি এয়ারব্যাগ এবং একটি পাঁচ তারকা ক্র্যাশ টেস্ট রেটিং রয়েছে।

ফিয়াট প্রকৃতপক্ষে তার প্রবেশমূল্য বৃদ্ধির সাথে সীমানা ঠেলে দিচ্ছে, কিন্তু তারা জানে এমন কিছু লোকের জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক যা তাদের আরও ভাল "সংজ্ঞায়িত" করে। কিন্তু 500 এর আপিল সাধ্যের মধ্যে নয়, যা 1950 এর দশকের আসল গাড়ির লক্ষ্য ছিল। আজ, 500 ক্রেতাদের আকর্ষণ করে কারণ এটি অনন্য, সুন্দর এবং মজাদার।

আপডেট করা 500 কি এর দামকে ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য যথেষ্ট মান নিয়ে আসে? আমাদেরকে জানাও তোমার ভাবনা নিচের মন্তব্যে.

2016 ফিয়াট 500-এর আরও মূল্য এবং বিশেষ তথ্যের জন্য এখানে ক্লিক করুন।