Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - রোড টেস্ট

সন্তুষ্ট

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – রোড টেস্ট
- - - পেগেলা
শহর
শহরের বাইরে
হাইওয়ে
বোর্ডে জীবন
দাম এবং খরচ
নিরাপত্তা

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – রোড টেস্ট

ব্যবহারিক এবং বহির্মুখী: 500 এল ক্রস আকর্ষণীয় এবং বাস করতে আরামদায়ক, কিন্তু নির্দেশাবলীর সাথে এটি নিন।

পেগেলা

La ফিয়াট 500L সংস্করণ ক্রস এটি একটি আরো ট্রেন্ডি চেহারা যা এসইউভি জগতে চোখ বুলিয়ে দেয়।

এর সেরা গুণাবলী পিছনের বাসযোগ্যতা e শহরে চমৎকার দৃশ্যমানতা. 412-লিটার ট্রাঙ্ক - অন্যদিকে - আরও প্রশস্ত হতে পারে, তবে স্লাইডিং সোফা আপনাকে কয়েক লিটার উপার্জন করতে দেয় (এবং 1480 পর্যন্ত পেতে)।

1.3 95 এইচপি সহ মাল্টিজেট ইঞ্জিন। একটি Fiat 500 L চালানোর জন্য যথেষ্ট বেশী, কিন্তু 5-গতির Dualogic স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স এটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে: ম্যানুয়াল বেছে নেওয়া ভাল। এনডাউমেন্ট সম্পর্কিত আকর্ষণীয় মূল্য।

La ফিয়াট 500 এল এক মিনিভান অনেক চরিত্রের সাথে, এতে কোন সন্দেহ নেই।

La ক্রস সংস্করণতারপর এটা কঠিন দেখায় এবং শক্ত, এবং উত্থাপিত ছাঁটা 25 মিমি এবং "ড্রাইভ মোড নির্বাচক", একটি নক যা ড্রাইভিং সেটিং পরিবর্তন করে ছোট অফ-রোড সেকশন (উত্থান-পতন) কাটিয়ে উঠতে পারে।

আমাদের সংস্করণ মাউন্ট করে 1.3 মাল্টিজেট ডিজেল 95 এইচপি উত্পাদন করে। – আমাদের বাজারের জন্য সবচেয়ে আকর্ষণীয় ইঞ্জিন – এর সাথে একত্রে 5-গতির রোবোটিক স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ দ্বৈত, যা দুর্ভাগ্যবশত, ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা হ্রাস করে।

অভ্যন্তর আছে তাজা এবং কৌতুকপূর্ণ নকশা এবং সাধারণভাবে সেগুলি ভাল মানের, যদিও কিছু পয়েন্ট আছে যা উন্নত করা দরকার। তবে কেবিনের বায়ুমণ্ডল এবং সংখ্যা - প্রশস্ত - স্টোরেজ বগিগুলি খুব প্রশংসা করা হয়, তাদের মধ্যে কয়েকটি আলোকিত। ভাল পিছন স্থান, শুধুমাত্র "বিচক্ষণ" কিন্তু ট্রাঙ্ক 412 লিটার।

1.3-শক্তিশালী 95 Multijet প্রাণবন্ত এবং খুব তৃষ্ণার্ত নয়।

শহর

মিনিভ্যান হতে ফিয়াট 500 এল ক্রস বরং এটা হল নিবিড়, এবং এটি নিtedসন্দেহে শহরের একটি সুবিধা। যাইহোক, পার্কিংয়ের জন্য, এটি স্ট্যান্ডার্ড 500 (428 সেমি লম্বা এবং 180 সেমি চওড়া) বলে মনে হচ্ছে না, যখন আমি পার্কট্রনিক, ক্রস সংস্করণে, সিরিয়াল.

শহরের যানজটে, অভ্যন্তরের উজ্জ্বলতা এবং উচ্চ আসন (এমনকি যতটা সম্ভব আসন কমিয়ে দিয়ে), যা আপনাকে রাস্তাটি ভালভাবে দেখতে দেয়।

Il ইঞ্জিন 1.3 এইচপি 95 মাল্টিজেট জীবিত এবং খুব তৃষ্ণার্ত নয় (চেম্বার বলছে যে গড় 4,5 ল / 100 কিমি শহুরে চক্রের মধ্যে), কিন্তু আরোহণে একটু গোলমাল।

অন্যদিকে, রাইডটি আনন্দদায়ক: স্টিয়ারিং সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং একটি ভ্রমণের ছাপের সাথে, এবং টিউনিং (ক্রস সংস্করণে 25 মিমি উচ্চতর) প্রতিটি গর্ত খায় বা ভালভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে।

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ দ্বৈত 5-গতি পরিবর্তে, এটি তার ধীর এবং তীক্ষ্ণ নড়াচড়ার সাথে ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতাকে কিছুটা নষ্ট করে এবং ফিয়াট 500 L কে সত্যিই খুব প্রতিক্রিয়াশীল করে না। আমরা এসেছি panoramaauto.it আমাদের ম্যানুয়াল সংস্করণেও এটি চেষ্টা করার সুযোগ ছিল, এবং আমাদের স্বীকার করতে হবে যে পরবর্তীটি সম্ভবত মডেলের জন্য সেরা পছন্দ (এবং আমরা 1.000 ইউরোও সাশ্রয় করি)।

শহরের বাইরে

আবার, বক্ররেখাগুলির মধ্যে ফিয়াট 500L ক্রস স্থানান্তর দ্বারা জরিমানা করা হয়। 25 মিমি বাড়ানো স্থগিতাদেশ সাহায্য করে না (মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র বৃদ্ধি পায়), যেমন খারাপভাবে নির্দেশিত স্টিয়ারিং।

কিন্তু যদি এটি কোণঠাসা করার সময়, রাজ্যের রাস্তায় এবং "শান্ত" দেশের রাস্তায় একটু অসুবিধাজনক হয়ে ওঠে ফিয়াট 500 এল ক্রস বড় টেনে বের করে aplomb এবং অনুমতি দেয় সত্যিই কম খরচ... বাড়িটি বলে যে গড়ে 4,0 ল / 100 কিমি একটি লুপে উপশহর এবং যদি পরিমাপ করা মানগুলি একটু বেশি হয়, তবুও আমরা 20 কিমি / লি থাকব।

হাইওয়ে

পরিবার আরামে ভ্রমণ করে, সে বিষয়ে কোন সন্দেহ নেই।

Lo বোর্ডে আসন থেকে ফিয়াট 500 এল ক্রস এটি বেশ অনেক, এমনকি যদি আমরা পাঁচজন থাকি, প্রাথমিকভাবে ধন্যবাদ পিছনের স্লাইডিং সিট যা লেগারুম বাড়ায়।

দুর্ভাগ্যবশত, সংক্ষিপ্ত পঞ্চম গিয়ারের কারণে ১.1.3 মাল্টিজেট ১ r০ কিমি / ঘণ্টায় r,০০০ আরপিএম -এ মিশে যায়, যা আরাম এবং জ্বালানি খরচ কিছুটা কমায়। কিন্তু, যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে, এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গল্প হবে।

বোর্ডে জীবন

এই দ্বিতীয় প্রজন্মের অভ্যন্তর ফিয়াট 500 এল উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে

শুধু নকশা এবং সাজসজ্জা নয়, আলোকসজ্জা এবং স্টোরেজ বগির সংখ্যা: এখনও প্লাস্টিকের উন্নতি করা বাকি আছে, কিন্তু কৌতুকপূর্ণ এবং রঙিন নকশা এই ছোট ছোট অপূর্ণতাগুলিকে আংশিকভাবে লুকিয়ে রাখে।

В ডিভাইস, তিনটি স্টাইলাইজড ডায়াল নিয়ে গঠিত 500X একটি 3,5 "টিএফটি ডিসপ্লে সংযোজনের সাথে এতে প্রচুর সংক্রমণ ডেটা রয়েছে। অবশেষে, ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রীয় অংশে, আমরা একটি নতুন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম খুঁজে পাই। টাচ স্ক্রিন এইচডি দা 7 পলিসি সংযুক্ত করুন, সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ অ্যাপল কারপ্লে и অ্যান্ড্রয়েড অটো.

ইতিমধ্যেই উল্লিখিত হিসাবে, বোর্ডে স্থানটি বেশ বড়, এবং উজ্জ্বল এবং উজ্জ্বল অভ্যন্তরটি মাল্টিপ্লা এর অনুরূপ, তবে ট্রাঙ্কটি বলি দেওয়া হয়েছিল (412 "অবকাশে থাকা পরিবারের" জন্য খুব বেশি নয়)। কিন্তু যাদের প্রচুর স্যুটকেস প্রয়োজন, তাদের জন্য সর্বদা একটি 500L "লং" সংস্করণ থাকে ...

দাম এবং খরচ

La ফিয়াট 500 এল ক্রস গিয়ারবক্স সহ দ্বৈত যুক্তি উপকূল 24.650 ইউরো, এবং একটি খুব সমৃদ্ধ এবং সম্পূর্ণ প্যাকেজ আছে।

মান আমরা খুঁজে পাই: পার্কিং সেন্সর, ক্রুজ কন্ট্রোল, স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু, 17 ইঞ্চি চাকা, হেডলাইট পরিসীমা নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট, রেইন সেন্সর, 7 ইঞ্চি স্ক্রিন সহ ইউকানেক্ট সিস্টেম এবং লাইভ সার্ভিস এবং ডিএবি সহ রেডিও, পাশাপাশি একটি ক্রস-নান্দনিক কিট চাঙ্গা বাম্পার, বর্ধিত সাসপেনশন এবং মোড সুইচ সহ।

আমরা একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সংমিশ্রণ করার সুপারিশ করি এবং আপনি 1.000 ইউরো সাশ্রয় করবেন: একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে আপনি অনেক ভাল ড্রাইভ করবেন এবং আপনার খরচ কম থাকবে। এটি মনে রাখা উচিত যে ফিয়াট আকর্ষণীয় ছাড় প্রয়োগ করছে, যাতে 23.650 ইউরো থেকে এটি হ্রাস করা এখনও সম্ভব ...

প্রাযুক্তিক বর্ণনা

মাত্রা

লম্বা	428 সেমি
প্রস্থ	180 সেমি
উচ্চতা	168 সেমি
ট্রাঙ্ক	412-1480 লিটার
ওজন	1470 কেজি

টেকনিক

ইঞ্জিন	4 টি ডিজেল সিলিন্ডার
পক্ষপাত	1249 সেমি
ক্ষমতা	95 সিভি এবং 3750 ওজন
একটি দম্পতি	200 Nm থেকে 1500 ইনপুট
সম্প্রচার	5 গতির স্বয়ংক্রিয় রোবোটিক