Fiat 500C লাউঞ্জ ম্যানুয়াল 2016 পর্যালোচনা

পিটার অ্যান্ডারসন নতুন 2016 ফিয়াট 500C লাউঞ্জের জন্য মালিকের ম্যানুয়াল পরীক্ষা করে এবং পর্যালোচনা করে স্পেসিফিকেশন, জ্বালানি খরচ এবং রায়।

এখানে আপনার বাড়ির কাজ. যান এবং আমাকে $28,000-এর কম মূল্যে একটি চার-সিটার টার্বোচার্জড ইউরোপীয় কনভার্টেবল খুঁজুন। চালিয়ে যান। আমি অপেক্ষা করতে পারি। প্রয়োজনে সারা সপ্তাহ।

আপনারা যারা এটা করতে পারেননি, তাদের জন্য লজ্জা। আপনারা যারা Fiat 500C পেয়েছেন, তাদের জন্য ভালো কাজ। আপনি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছেন এবং এক মিলিয়ন ইন্টারনেট পয়েন্ট জিতেছেন যেগুলি তাদের জন্য ভাল যা খরচ করা যেতে পারে৷

ফিয়াট 500 অস্ট্রেলিয়াতে একটি হিট (আপেক্ষিকভাবে) কিছু হয়েছে (এটি দেশে ফিরেও একটি হিট, তবে ইতালীয়রা ছোট, জ্বালানী-সাশ্রয়ী গাড়ির প্রশংসা করে) এবং যদিও এক বছর বা তার বেশি আগে দাম বেড়েছে, তবুও সেগুলি বিক্রি হচ্ছে .. ভলিউমগুলি ছোট, তবে চারটি রূপ বিক্রির জন্য স্থানীয় উৎপাদনের জন্য যথেষ্ট (অবর্থ সংস্করণ গণনা করা হচ্ছে না), যার মধ্যে দুটি রূপান্তরযোগ্য।

মূল্য এবং বৈশিষ্ট্য

ফিয়াট হ্যাচব্যাক এবং 500 কনভার্টেবল উভয়ের জন্য দুটি স্তরের স্পেসিফিকেশন অফার করে; পপ এবং বসার ঘর। আমাদের উজ্জ্বল লাল লাউঞ্জ ম্যানুয়াল $25,000 থেকে শুরু হয় এবং ডুয়ালজিক মেশিনের (অনেক কম আনন্দদায়ক পছন্দ) দাম আরও $1500৷ কম গিয়ার এবং একটি ছোট 1.2-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ, পপটির দাম মাত্র $22,000। একটি পরিবর্তনযোগ্য জন্য, বিশেষ করে এই শৈলী সঙ্গে, এটি একটি দর কষাকষি.

ফিয়াট বলতে সৎ যে এটি একটি বাস্তব রূপান্তরযোগ্য নয় - ক্যানভাসের ছাদটি পিছনে স্লাইড করে, দুটি ভাগে বিভক্ত হয় এবং একটি পুরানো স্কুল শিশুর গাড়ির কভারের মতো পিছনের যাত্রীদের মাথার পিছনে টুকরো টুকরো হয়ে যায়। যাইহোক, সূর্য মাথার উপরে জ্বলছে এবং এটি কারও কারও জন্য যথেষ্ট।

আপনি 15-ইঞ্চি অ্যালয় হুইলে লাউঞ্জিং করবেন (দুঃখিত), একটি ছয়-স্পীকার স্টেরিও শুনবেন এবং এয়ার কন্ডিশনার, রিমোট সেন্ট্রাল লকিং, রিয়ার পার্কিং সেন্সর, ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, স্যাটেলাইট নেভিগেশন, পাওয়ার উইন্ডোজ, পাওয়ারের মতো সুবিধা উপভোগ করবেন। টায়ার এবং ছাদে চাপ সেন্সর।

স্টেরিও Fiat UConnect দ্বারা চালিত, যা একটি ভাল জিনিস। ইন্টারফেসটি অত্যন্ত সহজ (সিস্টেমটির বিভিন্ন সংস্করণ রয়েছে) এবং একমাত্র ক্যাচ হল ধীর টমটম নেভিগেশন।

পাঁচ ইঞ্চি স্ক্রিন ছোট এবং আবছা (পরিবর্তনযোগ্য উজ্জ্বল স্ক্রিন প্রয়োজন), লক্ষ্যগুলি ছোট, তবে এতে DAB এবং শালীন অ্যাপ ইন্টিগ্রেশন রয়েছে।

আপনি কয়েকটি বিকল্প যোগ করতে পারেন - $2500 পারফেজিওনার প্যাকেজটি চামড়ায় কিছু অভ্যন্তরীণ উপাদান মোড়ানো, অ্যালয় হুইলগুলিতে এক ইঞ্চি যোগ করে এবং জেননগুলির জন্য হ্যালোজেন হেডলাইটগুলি অদলবদল করে৷ প্যাস্টেল বা ধাতব পেইন্ট (একটি রঙ ছাড়া সব) $500 থেকে $1000 যোগ করুন। আপনি নরম শীর্ষের রঙও নির্দিষ্ট করতে পারেন: লাল, কালো বা বেইজ ("আইভরি"), পাশাপাশি ফ্যাব্রিক এবং চামড়ায় অভ্যন্তরীণ ট্রিমের জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প।

ব্যবহারিকতা

এটি একটি ছোট গাড়ি, তাই স্থান একটি প্রিমিয়ামে। সামনের সিটের যাত্রীরা একটি যুক্তিসঙ্গত চুক্তি পান, এবং এমনকি ছাদ বন্ধ থাকলেও, তাদের জন্য প্রচুর জায়গা রয়েছে, কাঁধের ঘর ব্যতীত, যা প্রচুর। পিছনের সিটের যাত্রীরা রোমাঞ্চিত হবেন না, যদিও একবার তাদের পায়ে সঞ্চালন প্রায় 10 মিনিটের পরে বন্ধ হয়ে গেলে, তারা সম্ভবত অভিযোগ করা বন্ধ করে দেবে এবং কেবল বেরিয়ে যাবে।

যাত্রীর সংখ্যা ঠিক একই রকম, মোট সংখ্যা চারটিতে আনার জন্য সামনের দিকে দুটি কাপহোল্ডার এবং সামনের আসনগুলির মধ্যে আরেকটি জোড়া রয়েছে৷ সামনের কাপহোল্ডারগুলির সামনে একটি ছোট ফোন স্লট এবং কনসোলের ড্রাইভারের পাশে একটি স্প্রিং-মেশ পকেট রয়েছে, এটি আবার একটি ফোনের জন্য একটি ভাল জায়গা।

ট্রাঙ্ক 182 লিটার ধারণ করে এবং একটি ছোট খোলা আছে তাই শুধুমাত্র ছোট স্যুটকেস ফিট হবে। যাইহোক, বড় বেশী খোলা ছাদের মাধ্যমে খাওয়ানো যেতে পারে। এই গাড়িটি দেখে, আপনি এটি একটি ট্রাক হবে বলে আশা করবেন না।

নকশা

500 অবশ্যই একটি স্টাইলিশ গাড়ি, যেমন এর অ্যাংলো-জার্মান প্রতিযোগী, মিনি। শৈলী এবং আকারের দিক থেকে, এটি মিনি এর পূর্বসূরীদের তুলনায় আসল 500 এর অনেক কাছাকাছি, যদিও অনেক কম ঝুঁকিতে। আসলে আপনার চারপাশে কিছুটা মাংস রয়েছে - কাগজ-পাতলা আসল যা ত্বককে আলিঙ্গন করে, এবং ইঞ্জিনটি পিছনে ঝুলানোর পরিবর্তে সামনের দিকে রয়েছে।

বিক্রয়ের জন্য, নতুন 500 এক দশকের কাছাকাছি পৌঁছেছে এবং এখন ফিয়াট সিরিজ IV নামে পরিচিত। কিছু সূক্ষ্ম পরিবর্তন হয়েছে, কিন্তু Nuovo Cinquecento এখনও তার বয়সের কারণে বেশ ভাল দেখায় (এবং এটি মজার)। নিরবধি নকশা ঠিক যে করে. 

অভ্যন্তরটিও বছরের পর বছর ধরে ক্রমাগত উন্নতি করেছে, তবে এখনও খালি দেখায় কিন্তু আসলে খালি নয়। অবশ্যই, প্রযুক্তির কোনটিই বিশেষভাবে মন ফুঁকানো (বা ভালভাবে সংহত) নয়, তবে রঙের সাথে মিলে যাওয়া ড্যাশবোর্ড এবং রেট্রো 1950 এর গাড়িটিকে ভালভাবে মানিয়েছে। বড় বোতাম এবং সুইচগুলির আকারে একটি শক্তিশালী বেকেলাইটের গন্ধ রয়েছে, তবে এটি কখনই ফিশার প্রাইসের মতো গন্ধ পায় না।

অভ্যন্তরটিতে বেশ কয়েকটি দুর্দান্ত বিকল্প রয়েছে, সবগুলি বেশ বিপরীতমুখী, যদিও কিছু খারাপ স্বাদের সীমানা।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন

লাউঞ্জটি Fiat-এর দুর্দান্ত 1.4-লিটার টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় যার 74kW এবং 131Nm শক্তি রয়েছে৷ শক্তি আমাদের কাছে থাকা ছয়-গতির ম্যানুয়াল বা ঐচ্ছিক ডুয়ালজিকের মাধ্যমে পথ খুঁজে পায় যা আমরা এড়িয়ে যেতাম। যদিও এটি শুধুমাত্র 992 কেজি বহন করে (ট্যারে অন্তর্ভুক্ত…কার্ব ওজনের জন্য একটি অতিরিক্ত 20 কেজি যোগ করুন), এটি একটি রকেট নয়।

জ্বালানি খরচ

আমরা যখন কার্ব ঘুরেছি এবং ফটোর জন্য সৈকতে যাচ্ছিলাম, 500C প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রোল 7.4L/100km এ গ্রাস করছিল। আপনাকে সত্যিই এই 1.4 এর সাথে কাজ করতে হবে এবং এর তৃষ্ণা মেটাতে কোন স্টপ-স্টার্ট নেই। ফিয়াট যৌথ চক্রে 6.1 লি/100 কিমি দাবি করে, তাই আমরা এক মিলিয়ন মাইল দূরে নই। আসলে, আমি এমনকি বলব যে আপনি যদি এটি খুব ধীরে ধীরে অর্জন করার চেষ্টা করেন তবে এটি অর্জনযোগ্য।

ড্রাইভিং

একটি কনভার্টেবল হ্যাচব্যাক (বা Abarth) হিসাবে ড্রাইভ করার মতো মজাদার নয়, তবে এটি সম্পূর্ণ ভিন্ন দর্শকদের লক্ষ্য করে। ক্লাচ এবং গিয়ারবক্স হালকা এবং ব্যবহার করা সহজ, কিন্তু স্টিয়ারিং-এর জন্য আমার ছোট হ্যাচের চেয়ে একটু বেশি ঘূর্ণন প্রয়োজন। টায়ারগুলি শক্ত কর্নারিংকে সমর্থন করে এমন নয়, তাই ধীর গতির স্টিয়ারিং বাকি গাড়ির বিদ্যুত-দ্রুত প্রকৃতির সাথে কিছুটা বিরোধপূর্ণ।

মাল্টিএয়ার ইঞ্জিন, যা লঞ্চের সময় অত্যন্ত প্রশংসিত হয়েছিল এবং সঠিকভাবে তাই, এখনও প্রতিযোগিতামূলক তবে আরও ভাল হতে পারে। এই সংস্করণে টিউনিং কন্ডিশন একটু কম এবং অন্যান্য গাড়িতে যেমন আলফা গিউলিয়েটা আছে তেমন পেপ নেই। আপনি যখন যাচ্ছেন তখন কিছুটা কোলাহল হয় কিন্তু আপনি যখন উঠে যান এবং ভ্রমণ করেন তখন শান্ত হয়।

তবুও, এটি একটি ভাল এবং মজার শহরের গাড়ি। টার্বো স্পিনিং পেতে আপনাকে সত্যিই ইঞ্জিনে কাজ করতে হবে, তবে লং-থ্রো গিয়ারবক্সটি একটু মজাদার এবং স্টিয়ারিং হুইলের খুব কাছাকাছি বসে। আপনি কল্পনা করতে পারেন রোমানরা ড্যাশবোর্ডের উপর কুঁকড়ে আছে, মুচির পাথরের উপর লাফাচ্ছে এবং ধীর গতিতে চলা পথচারীদের মধ্যে হাঁস যাচ্ছে যখন তারা হর্ন বাজিয়ে দূরে সরে যাচ্ছে।

ফ্রিওয়েতে এটি প্রশংসনীয়ভাবে শান্ত, রেখাযুক্ত ছাদটি একটি হার্ডটপ হওয়ার ভান করে একটি সুন্দর শালীন কাজ করে। কাচের পিছনের পর্দাটিও সাহায্য করে - এটি ছোট হতে পারে, তবে আপনি অতীতের দুষ্ট দুধযুক্ত প্লাস্টিকের পর্দার বিপরীতে এটির মাধ্যমে দেখতে পারেন।

ছাদ নিচে, এটা স্পষ্টতই ট্র্যাফিকের মধ্যে গোলমাল, কিন্তু একবার আপনি গোলমাল থেকে দূরে, এটা ভাল মজা. আপনার মাথার উপর দিয়ে বাতাস বইছে না, আপনি কেবল আপনার কণ্ঠস্বর সামান্য বাড়িয়ে কথা বলতে পারেন এবং এটি এতই শান্ত যে আপনার যাত্রীরা যেখানে বসে আছে সেখানে শব্দটিকে বেশি দূর নিয়ে যেতে হবে না। ছাদ নিজেই পিছনের যাত্রীদের মাথার উপর দিয়ে আটকে দেয় এবং পিছনের দৃশ্যমানতাকে অর্ধেক করে ফেলে, যার ফলে ছাদের নিচে 500C পার্ক করা কঠিন হয়ে পড়ে। রিয়ার গেজ সাহায্য করে, এবং এই যে অ্যাকর্ডিয়ন-স্টাইলের ছাদের পিছনে প্রায় কোনও গাড়ি নেই।

আসলে অভিযোগ করার মতো কিছু নেই, কিন্তু সাইড মিররে মিরর করা গ্লাস, নড়াচড়া করে, যখন আপনি গাড়ি চালাচ্ছেন তখন তা বিভ্রান্তিকর।

নিরাপত্তা

সাতটি এয়ারব্যাগ (হাঁটুর এয়ারব্যাগ সহ), ABS, স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ এবং সবার জন্য ল্যাপ বেল্ট।

মডেল 500 মার্চ 2008 এ একটি পাঁচ-তারকা ANCAP নিরাপত্তা রেটিং পেয়েছে।

সম্পত্তি

ফিয়াট তিন বছরের ওয়ারেন্টি বা 150,000 কিমি, এবং তিন বছরের জন্য রাস্তার পাশে সহায়তা প্রদান করে। প্রচারের মাধ্যমে বিনামূল্যে পরিষেবা দেওয়া হয়, তবে সীমিত পরিষেবা দেওয়া হয় না।

গাড়িগুলি 500 এর চেয়ে বেশি শান্ত নয় এবং 500C শিথিলকরণ ফ্যাক্টরকে আরও বাড়িয়ে দেয়। এটি একটি বাস্তব রূপান্তরযোগ্য নয়, আসলেই, তবে এটি সম্পূর্ণ খোলা বাতাসে যা হারায় তা কিছুটা অতিরিক্ত বেঁচে থাকার জন্য তৈরি করার চেয়ে বেশি অনুভব করে, একটি ট্রাঙ্ক যা ধারণ করে, আপনি জানেন, কয়েকটি জিনিস এবং দুটি (খুব) এলোমেলো আসন কেবিন. পেছনে.

আপনি অর্থের মূল্যকে দোষ দিতে পারবেন না, প্রধানত কারণ বাজারে একটি সস্তা রূপান্তরযোগ্য নেই। পপ এবং লাউঞ্জের মধ্যে খুব বেশি পার্থক্য নেই, তাই আপনি যদি আরও ধীরগতিতে যেতে ইচ্ছুক হন তবে পপ সম্ভবত আপনার জন্য।

আপনি কি 500C লাউঞ্জ পছন্দ করবেন একটি মিনি কনভার্টেবল বা ডিএস3 কনভার্টেবল? আমাদেরকে জানাও তোমার ভাবনা নিচের মন্তব্যে.

2016 ফিয়াট লাউঞ্জ 500 এর জন্য আরও মূল্য এবং চশমার জন্য এখানে ক্লিক করুন।