Fiat 500X 1.4 মাল্টিএয়ার টার্বো টেস্ট - রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
Fiat 500X 1.4 মাল্টিএয়ার টার্বো টেস্ট - রোড টেস্ট
পেগেলা
|
|
ফিয়াট 500X 500 পরিবার সম্পূর্ণ করে এবং এটিকে স্টাইলিশ করে তোলে: ভাল নকশা, পরিশীলিত সমাপ্তি এবং দুর্দান্ত বহুমুখিতা। ক্রসওভারের জন্য গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স অত্যধিক নয়, এবং এই কারণে এটি রাস্তায় লক্ষণীয় আচরণ করে।
এটি আকারে বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু তার আবেদন হারায়নি: Fiat 500X সিনকেনসেন্টো স্টাইলের প্রশংসা করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, উল্লেখ না করে যে আপনি আরও শহুরে বিকল্পের মধ্যে বেছে নিতে পারেন, যেমন আমরা চেষ্টা করেছি, অথবা যে রাস্তার বাইরে বাম্পার প্যাড, আন্ডারবডি সুরক্ষা এবং 20 মিমি উচ্চতর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ। আমাদের সংস্করণ রাস্তা পরীক্ষা ইঞ্জিন ইনস্টল করুন 1.4 মাল্টিএয়ার 140 এইচপি থেকে এটি প্রাণবন্ত, কিন্তু বিশেষভাবে অর্থনৈতিক নয়।
শহর
যেমনটি আমরা 500X-এর উপস্থাপনায় দেখেছি, কমপ্যাক্ট আকার এবং উন্নত ড্রাইভিং অবস্থান তুরিন ক্রসওভারকে শহুরে জঙ্গল সহ সমস্ত পরিস্থিতিতে একটি বহুমুখী যান তৈরি করে। কেসটির গোলাকার আকৃতি থাকা সত্ত্বেও, দৃশ্যমানতা কোনওভাবেই খারাপ নয় এবং মাত্রার উপলব্ধি কোনও বিশেষ সমস্যা তৈরি করে না, এমনকি যদি পিছনের ক্যামেরা - যা একটি সমৃদ্ধ। হলের ব্যবস্থা যাইহোক, এটি আলাদাভাবে যোগ করা প্রয়োজন - যারা শহরে থাকেন তাদের জন্য এটি প্রায় বাধ্যতামূলক। ব্যবহারের বিস্তৃত পরিসীমা1.4 মাল্টিএয়ার এটি গিয়ারবক্সের ব্যবহারকে সীমাবদ্ধ করে: ইঞ্জিনটি কম রেভসে "ক্ষতিগ্রস্ত" হয় না, এমনকি যদি থ্রাস্টটি 2.500 rpm এর আশেপাশে উল্লেখযোগ্য হয়ে ওঠে।
শহরের বাইরে
আমরা যদি ষাটের দশকে থাকতাম, আমরা সেখানে এটি উপস্থাপন করতাম 500X বোর্ডে একটি পরিবারের সাথে একটি বাণিজ্যিক চরিত্রের নায়ক, যিনি একটি পাহাড়ি রাস্তার বেশ কয়েকটি বাঁক নিয়ে একটি ফুলের ঘাসের মাঝখানে থামেন এবং একটি পিকনিকের জন্য একটি কম্বল বিছিয়ে দেন। চালিত মেশিনের কথা বলার বিজ্ঞাপন ভিডিওটি প্রশস্ত এবং বহুমুখী। এক কথায়, "মাল্টিটাস্কিং" যদি আপনি XNUMX বছরে ফিরে যান। সলিড টিউনিং এবং প্রাণবন্ত ইঞ্জিন 500X 1.4 মাল্টিএয়ার ড্রাইভিং উপভোগে অবদান রাখুন - যদি আপনি গাড়ি চালান ক্রসওভারস, তাই মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি সর্বনিম্ন নয় - এবং সাধারণত আরামদায়কও, কারণ এত নরম না হওয়া সত্ত্বেও বাম্পের স্যাঁতসেঁতে কার্যকর থাকে। স্পোর্টস ড্রাইভিং মোডে তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া, যা এর মাধ্যমে সক্রিয় করা যেতে পারে মেজাজ নির্বাচক, যা, উল্লেখযোগ্যভাবে খরচ বৃদ্ধি করে।
হাইওয়ে
দীর্ঘ ভ্রমণেও "ন্যাশ" ভালো লাগে। 500X একটি সুপার চার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন সহ। একটি ইঞ্জিন যা তার অভ্যন্তরীণ ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে যে এটি একই শক্তির ডিজেল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি তৃষ্ণার্ত, তবুও উচ্চতর অপারেটিং শব্দের সাথে প্রতিদান দেয়। স্পষ্টতই, এটি তাদের জন্য উপযুক্ত সংস্করণ নয় যারা প্রতিদিন মোটরওয়েতে মাইল চালায়, যথাযথভাবে পরিবহন খরচের কারণে, কিন্তু কর্মক্ষমতা এবং যাত্রায় স্বাচ্ছন্দ্যের ক্ষেত্রে, এটি ডিজেল সংস্করণের তুলনায় কোন হীনমন্যতা জটিলতায় ভুগছে না। অন-বোর্ড কম্পিউটার অনুযায়ীস্বায়ত্তশাসন 48 লিটারের প্রস্তাবিত পূর্ণ ট্যাঙ্ক 530 কিমি এর বেশি ভ্রমণ করতে দেয়।
বোর্ডে জীবন
4,25 মিটার দৈর্ঘ্য দেওয়া, 500X আপনি চারজনের জন্য স্বাচ্ছন্দ্যে ভ্রমণ করেন, এমনকি আরও পাঁচজনের জন্য। ছাদের বৃত্তাকার আকৃতি পিছনের যাত্রীদের জন্য সীমিত স্থানের পরামর্শ দেয়, তবে আপনি যদি বিশেষভাবে লম্বা না হন তবে বোর্ডে এটি মোটেও খারাপ নয়। অন্যদিকে, সামনের সিটগুলো সব মাপের লোকদের খুব ভালোভাবে মিটমাট করে, প্রশস্ত আসন সমন্বয়ের জন্য ধন্যবাদ। ড্যাশবোর্ডের গুণমান এটির অন্যতম শক্তি। কমপ্যাক্ট ক্রসওভার: সন্তোষজনক চেহারা এবং অনুভূতি, সমস্ত নিয়ন্ত্রণ সঠিক জায়গায় আছে, এবং ঐচ্ছিক তামাকের ত্বক হল কেকের উপর আইসিং। ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে UConnect মান হিসাবে উপস্থিত এবং মাত্র 5 ইঞ্চি পরিমাপ; 6,5 ইঞ্চি পেতে আপনাকে আনুষাঙ্গিকগুলির একটি তালিকা আঁকতে হবে।
দাম এবং খরচ
এটা প্রায় 24.400 ইউরো প্রতি ফিয়াট 500X 1.4 মাল্টিএয়ার ধনীদের মধ্যে - কিন্তু পুরোপুরি সম্পূর্ণ নয় - হলের ব্যবস্থাযেটি তার চেহারা উন্নত করতে এবং সম্মানজনক সরঞ্জামগুলির উপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য পছন্দসই, যার মধ্যে রয়েছে অন্যদের মধ্যে, একটি দ্বৈত অঞ্চল জলবায়ু, জিপিএস ন্যাভিগেটর, ইলেকট্রনিক অ্যাক্সেস কী, ক্রুজ কন্ট্রোল, দ্বি-জেনন হেডলাইট, চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল, মিশ্র চাকা এবং চমৎকার নিরাপত্তা সরঞ্জাম ... একটি তালিকা আঁকতে সক্ষম হন চ্ছিক আমরা মিস করব না প্যাকেজিং নিরাপত্তা и প্যাক নাভি যথাক্রমে 600 এবং 700 ইউরোতে দেওয়া হয়।
এর নিরবধি লাইন এবং সফল বাণিজ্যিক আত্মপ্রকাশ কোন অবশিষ্ট মূল্য বা সংশোধন উদ্বেগ উত্থাপন করে না, এমনকি যদি এই দৃষ্টিকোণ থেকে সংস্করণ 1.6 মাল্টিজেট - যার 850 মাল্টিএয়ারের তুলনায় 1.4 ইউরোর মূল্যের পার্থক্য রয়েছে - এটি অবশ্যই একটি সুবিধা রয়েছে৷
নিরাপত্তা
স্ট্যান্ডার্ড, লেন ছাড়ার সতর্কতা এবং শুরু সহায়তা হিসাবে 6 টি এয়ারব্যাগ রয়েছে; সঙ্গে প্যাকেজিং নিরাপত্তা পিছনের ক্যামেরা, স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং সিস্টেম এবং লেন পরিবর্তন সহায়তা যোগ করা হয়েছে।
La 500X এমনকি এটি নিরাপদ রাস্তার আচরণ, সব পরিস্থিতিতে পূর্বাভাসযোগ্যতা এবং সরলতা, শক্তিশালী ব্রেকিং এবং একটি কার্যকর কিন্তু অ আক্রমণকারী অ্যান্টি-স্কিড সিস্টেম।
আমাদের ফলাফল
মাত্রা
| লম্বা | 4,25 মি |
| প্রস্থ | 1,80 মি |
| উচ্চতা | 1,60 মি |
| ট্রাঙ্ক | 350 লিটার |
ইঞ্জিন
| পক্ষপাত | 2200cc |
| পাওয়ার সাপ্লাই | পেট্রল |
| ক্ষমতা | 140 সিভি এবং 5.000 ওজন |
| একটি দম্পতি | 230 Nm থেকে 1.750 ইনপুট |
| সম্প্রচার | 6 গতির ম্যানুয়াল |
| টান | সামনে |
কর্মীরা
| Velocità Massima | 190 কিমি / ঘন্টা |
| ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা | 9,8 সেকেন্ড |
| গড় খরচ | 16,7 কিমি / লি |
| CO2 নির্গমন | 139 গ্রাম / কিমি |
