Fiat 500X লাউঞ্জ 2017 পর্যালোচনা

অ্যালিস্টার কেনেডি 2017 ফিয়াট 500X লাউঞ্জের কার্যকারিতা, জ্বালানি খরচ এবং রায় পরীক্ষা করে এবং পর্যালোচনা করেন।

শুধুমাত্র ইতালীয়রা টিভি বিজ্ঞাপনগুলি থেকে দূরে থাকতে পারে যা পারফরম্যান্স-বর্ধক "লিটল ব্লু পিল" এর সাথে একটি ছোট হ্যাচব্যাককে একটি পেশীবহুল SUV তে রূপান্তরিত করে। ফিয়াট একটি দুর্দান্ত বিজ্ঞাপনে এটিই করেছিল যেখানে পিলটি অবশেষে একটি ফিয়াট 500 হ্যাচব্যাকের জ্বালানী ট্যাঙ্কে পড়ে এবং চূড়ান্ত বাক্যাংশ সহ 500X কমপ্যাক্ট SUV-তে স্থানান্তরিত হয়: "বড়, আরও শক্তিশালী এবং কর্মের জন্য প্রস্তুত।"

না দেখে থাকলে ইউটিউবে দেখুন। অনেক আনন্দ.

500X জিপ রেনেগেডের পাশাপাশি বিকশিত হয়েছিল GFC-এর সময় ইতালীয় কোম্পানির আমেরিকান আইকন দখল করার পরে, যা নিঃসন্দেহে ব্যাখ্যা করে যে কেন টিভি বিজ্ঞাপনটি প্রাইম টাইমের প্রাইম স্লট, 2015 NFL সুপার বোল-এ আত্মপ্রকাশ করেছিল।

স্টাইলিং

আমি সবসময় নতুন ফিয়াট 500 এর পরিষ্কার, অস্বস্তিকর চেহারা পছন্দ করি এবং 500X এটি আরও ভাল করে।

এটি স্ট্যান্ডার্ড 500 এর থেকে লক্ষণীয়ভাবে বড় এবং ভারী যার উপর ভিত্তি করে। 4248 মিমি লম্বা, এটি প্রায় 20% দীর্ঘ, এবং ঐচ্ছিক অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণটি প্রায় 50% ভারী। এটি আইকনিক সিনকুয়েসেন্টোর ঐতিহ্যবাহী দুই-দরজা বিন্যাসের বিপরীতে পিছনের দরজার সাথেও আসে এবং এতে যুক্তিসঙ্গত 350-লিটার বুট রয়েছে।

আকারের পার্থক্য সত্ত্বেও, সামনের দিকে এবং শরীরের চারপাশে বিভিন্ন বিবরণে দুটি গাড়ির মধ্যে স্পষ্ট পারিবারিক সাদৃশ্য রয়েছে, পাশাপাশি জনপ্রিয় ভুল-ধাতুর চেহারা রয়েছে।

তরুণ ক্রেতারা 12টি বাহ্যিক রঙ এবং নয়টি ভিন্ন বাহ্যিক মিরর ফিনিস সহ বিভিন্ন ব্যক্তিগতকরণ বিকল্প দ্বারা প্রলুব্ধ হবে; ড্রেসিং আপ জন্য 15 decals; পাঁচটি দরজার সিল সন্নিবেশ এবং পাঁচটি অ্যালয় হুইল ডিজাইন। ভিতরে ফ্যাব্রিক এবং চামড়া বিকল্প আছে. এমনকি পাঁচটি ভিন্ন কীচেন ডিজাইন আছে!

Fiat 500X চারটি মডেলের ভেরিয়েন্টে উপলব্ধ: দুটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ এবং দুটি অল-হুইল ড্রাইভ সহ। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ এন্ট্রি-লেভেল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ পপ-এর জন্য মূল্য $26,000 থেকে $38,000 পর্যন্ত অল-হুইল ড্রাইভ স্বয়ংক্রিয় ক্রস প্লাসের জন্য।

ইঞ্জিন

সমস্ত ইঞ্জিন হল 1.4-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইউনিট, যা দুই ধরনের হয়। FWD পপ এবং পপ স্টার মডেলগুলি 103kW এবং 230Nm উত্পাদন করে, যখন AWD লাউঞ্জ এবং ক্রস প্লাস মডেলগুলি 125kW এবং 250Nm-এ শীর্ষে থাকে৷

পপ-এর একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল বা ছয়-গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের বিকল্প রয়েছে, পপ স্টার শুধুমাত্র পরবর্তী ট্রান্সমিশন পায়। দুটি AWD মডেল নয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে। সমস্ত গাড়ি প্যাডেল শিফটারের সাথে আসে।

নিরাপত্তা

সমস্ত 500X মডেল সাতটি এয়ারব্যাগ সহ আসে; ব্রেক অ্যাসিস্ট এবং ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন সহ ABS ব্রেক; ISOFIX শিশু আসন মাউন্ট; হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট এবং ইলেকট্রনিক রোল প্রশমন সহ ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ; টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম; এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর।

পপ স্টার যেকোনো গতিতে ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ যোগ করে; অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ; পিছনে ক্রস ট্রাফিক সনাক্তকরণ; এবং একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা। লাউঞ্জ এবং ক্রস প্লাস জরুরী স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং এবং লেন প্রস্থান সতর্কতাও পায়। 

অ্যালয় হুইলগুলি পপ-এ 16 ইঞ্চি থেকে পপ স্টার্টে 17 ইঞ্চি এবং দুটি অল-হুইল ড্রাইভ মডেলে 18 ইঞ্চি আকারে বৃদ্ধি পায়।

বৈশিষ্ট্য

একইভাবে, হাই-স্পেক মডেল (পপ স্টার উপরের দিকে) ফিয়াটের ইউকানেক্ট সিস্টেম এবং স্যাটেলাইট নেভিগেশনের জন্য একটি 6.5-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন পায়। পপ-এর স্যাটেলাইট নেভিগেশন নেই এবং এটি একটি 5-ইঞ্চি স্ক্রিন ব্যবহার করে৷ ব্লুটুথ, ভয়েস কমান্ড সহ, ইউএসবি এবং অক্সিলিয়ারি সংযোগের সাথে, ব্যাপ্তি জুড়ে মানক।

লাউঞ্জ এবং ক্রস প্লাস আটটি স্পিকার সহ একটি আপগ্রেডেড বিটস অডিও সিস্টেম পায়।

ড্রাইভিং

আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িটি ছিল একটি চার চাকার ড্রাইভ ফিয়াট 500X লাউঞ্জ। বড়, আরামদায়ক এবং সহায়ক সামনের আসনগুলির জন্য প্রবেশ এবং বাইরে যাওয়া আশ্চর্যজনকভাবে সহজ। বাহ্যিক দৃশ্যমানতা চমৎকার.

এটি তীক্ষ্ণ এবং শহুরে জঙ্গলে চালচলন করা সহজ, বিশেষ করে তিনটি ড্রাইভিং মোড (অটো, স্পোর্ট এবং ট্র্যাকশন প্লাস) বেছে নেওয়ার সাথে, যাকে ফিয়াট মুড সিলেক্টর বলে।

এটি মোটরওয়েতে তুলনামূলকভাবে মসৃণভাবে ক্রুজ করে, শুধুমাত্র মাঝে মাঝে দীর্ঘ, পাহাড়ী প্রসারিত প্যাডেল শিফটার ব্যবহার করে। রাইড আরাম খুব ভালো শব্দ এবং কম্পনের মাত্রা এটিকে কমপ্যাক্ট SUV ক্লাসের সবচেয়ে শান্ত গাড়িগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে।

হ্যান্ডলিং ঠিক ইতালীয় খেলাধুলাপূর্ণ নয়, তবে 500X যেভাবে নিরপেক্ষ মনে হয় যতক্ষণ না আপনি কোণঠাসা গতিতে ধাক্কা না দেন যা গড় মালিকের চেষ্টা করার সম্ভাবনা থাকে।

500X লাউঞ্জের জ্বালানী খরচ হল 6.7 লি/100 কিমি। আমাদের গড় খরচ 8l/100km এর একটু বেশি।