ফিয়াট পান্ডা 1.3 16V মাল্টিজেট ইমোশন
আসুন এটির মুখোমুখি হই, আমরা নতুন ফিয়াট পান্ডাকে ভালোবাসি। গাড়িটি সত্যিই ধূসর এবং বিরক্তিকর গড় গাড়ি থেকে আলাদা হওয়ার জন্য যথেষ্ট সুন্দর এবং তাজা। আমরা এটা পছন্দ করি কিনা, তার পূর্বসূরী হিসাবে, হ্যাঁ, এই আয়তক্ষেত্রাকার বাক্সটি, বিশেষত চার চাকা ড্রাইভ সহ, সময় বলবে। কিন্তু "বেবি পান্ডা", যদিও সে তা শুনতে চায় না (অন্তত তারা বাণিজ্যিকভাবে যা বলে), তা সঠিক পথে আছে।
পুরানো এবং নতুন পান্ডার মধ্যে কিছু মিল আছে। উভয়ই সেখানে কিছু মজাদার গাড়ি, আকারে এবং ড্রাইভ করতে উভয়ই। পান্ডায়, ভাইরাসকে সুস্থতা বলা হয় এবং এটি অত্যন্ত সংক্রামক, এবং যে কেউ অন্যদের থেকে একটু আলাদা হতে পছন্দ করে সে বিশেষ করে ঝুঁকিতে থাকে।
বাচ্চা, অবশ্যই, তার উৎপত্তি লুকিয়ে রাখতে পারে না এবং আমরা 4x4 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এই পুরানো পান্ডাকে ভালবাসতাম। এই গাড়িতে অফ-রোড ফ্লেভার খুব শক্তিশালী থাকে। ন্যায্য কি না। আমাদের আনন্দের জন্য, যখন আমরা চূর্ণ পাথর এবং ট্রলি ট্র্যাক চালানোর জন্য পরীক্ষা করেছিলাম তখন প্যান্ডিকা আমাদের কাছে ক্ষুব্ধ হয়নি। যদিও আমরা শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভ সংস্করণগুলি চালিত করেছি, আমরা সত্যিই এই সত্যটি পছন্দ করেছি যে এমনকি পুরোপুরি স্বাভাবিক পান্ডা এখনও কিছুটা অস্বাভাবিক বিরক্তির জন্য তৈরি করা যথেষ্ট শক্ত।
একই সময়ে, এটি যথেষ্ট হালকা যে পেট বা চ্যাসিসের কোনও অংশে আঘাতের ঝুঁকি ছাড়াই, গর্ত এবং সামান্য বড় পাথরের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় সাসপেনশন খুব বেশি কাজ করে না। ঝোপ এবং স্ক্র্যাচগুলি এটির কথা বলে,…)। এটি কেবল আরেকটি প্রমাণ যে আজও এমন গাড়ি রয়েছে যেখানে একজন ব্যক্তি সম্পূর্ণরূপে অনুপ্রাণিতভাবে একটি খুব মনোরম অ্যাডভেঞ্চার অনুভব করতে পারে। পাওয়ার, গিয়ারবক্স এবং ডিফারেনশিয়াল লক সবকিছু নয়, পান্ডা সফলভাবে এটি প্রমাণ করেছে।
ঠিক আছে, উল্লেখ করার মতো নয় যে আমরা এএম-এ পাগল হয়ে গেছি এবং গাড়িটির সারাংশ আর বুঝতে পারি না - অবশ্যই, পান্ডা একটি শহরের গাড়ি ছিল এবং রয়ে গেছে। হ্যাঁ, বেশির ভাগ সময় আমরা অ্যাসফল্টে গাড়ি চালাচ্ছিলাম!
এই একেবারে দৈনন্দিন জীবনে, আমরা সর্বাধিক প্রশংসা করি যে আরামের প্রাচুর্য যে গাড়ীটি আমাদের প্রতিবার জনাকীর্ণ স্থানে পার্ক করার সময় দিয়েছিল। দৈর্ঘ্যে সাড়ে তিন মিটার ছাড়াও, গাড়িতে উল্লম্ব এবং স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান চরম কোণগুলি শহরে গাড়ি চালানোর সময় বা পার্কিংয়ের সময় প্রধান সহায়ক।
আমরা সামনের আসনে যুক্তিসঙ্গতভাবে ভালভাবে বসলাম, যা যুক্তিসঙ্গতভাবে আরামদায়ক ছিল (শক্তিশালী উপাদান, খপ্পর, ভাল ফরোয়ার্ড দৃশ্যমানতা)। আমাদের মধ্যে মাত্র কয়েকজন শক্তিবৃদ্ধির মাঝামাঝি অংশে বিরক্ত হয়েছিল, যা সম্ভবত, প্রায়শই ডান হাঁটুর সাথে দেখা হয়েছিল। লম্বা চালকরা এখানে ক্র্যাম্পে ভুগবেন, কিন্তু আপনি পিছনের আসনে আরামদায়ক হতে পারেন, যেখানে দুইজন যাত্রীর জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। কিন্তু এটি অবশ্যই, শুধুমাত্র আপনার নিজস্ব ড্রাইভার আছে যে প্রদান করা হয়।
অভ্যন্তরীণ আরামের পরিপ্রেক্ষিতে, আমরা আরও একটি আপাতদৃষ্টিতে তুচ্ছ বিবরণ মিস করেছি: যাত্রীর হাতল! হ্যাঁ, কোণঠাসা করার সময়, নেভিগেটর সর্বদা অভিযোগ করত যে তার কোথাও যাওয়ার জায়গা নেই, যাতে তাকে পিছনে ফেলে দেওয়া না হয়। কিন্তু কেউ এটাও বলতে পারে যে ছোট্ট পান্ডা এর আশ্চর্যজনকভাবে সু-সংযুক্ত চ্যাসিস দায়ী। এমনকি পিছলে যাওয়ার দ্বারপ্রান্তেও, যখন কন্টি ইকোকন্টাক্ট টায়ারগুলি পথ দেওয়া শুরু করবে তখনও গাড়িটি সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণে এবং ভারসাম্য বজায় রাখবে।
এই পান্ডা যে জীবন্ততার অধিকারী তাও ইঞ্জিনের মধ্যে রয়েছে। ফিয়াট গাড়ির নাকে মাল্টি-লাইন ইনজেকশন সহ সর্বাধুনিক সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিন বসিয়েছে। ফলস্বরূপ, পান্ডায় আপনি একটি প্রায় নিখুঁত ইঞ্জিন পান যা অল্প খরচ করে এবং আপনাকে এমনকি শহরে এবং ওভারটেক করার সময় যথেষ্ট লাফাতে দেয়। হুডের নীচে সমস্ত 70 টি ঘোড়া পেটুক নয়। উদ্ভিদ প্রতিশ্রুতি দেয় যে আপনি মাত্র 100 লিটার জ্বালানী দিয়ে 4 কিলোমিটার গাড়ি চালাবেন, যার অর্থ হল আপনাকে খুব, খুব ধীরে ধীরে এবং সাবধানে গাড়ি চালাতে হবে।
কিন্তু তারা সত্য থেকে দূরে নয়। যখন আমরা পান্ডাকে বাঁচিয়েছিলাম, তখন এটি মাত্র 5 লিটার ডিজেল জ্বালানি ব্যবহার করেছিল, কিন্তু যখন আমরা তাড়াহুড়ো করেছিলাম, তখন খরচ 1 কিলোমিটারে সর্বোচ্চ 6 লিটারে বৃদ্ধি পেয়েছিল। যাইহোক, পরীক্ষা শেষে, আমাদের গড় প্রায় 4 লিটারে থামল।
ভূমিকায়, আমরা জিজ্ঞাসা করলাম এটি আদর্শ প্যাকেজ কিনা? স্পষ্টভাবে! তবে কেবলমাত্র সেই পরিমাণে যে অন্যরা গাড়ির জন্য অর্থ প্রদান করবে। সবচেয়ে সহজ পান্ডার দাম স্মার্ট টেস্ট ক্রয়ের চেয়ে এক মিলিয়ন কম। একটি নিখুঁতভাবে সজ্জিত গাড়ির (আবেগ সরঞ্জাম) জন্য আপনাকে 3 মিলিয়ন (বেস মডেলটি প্রায় 2 মিলিয়ন) কাটতে হবে! বিবেচনা করা ট্রাঙ্কটি সবচেয়ে বড় নয়, এবং আমাদের কোম্পানিটি রিবারে ক্রিকেট দিয়ে তৈরি এবং রিভার্স গিয়ারে রাখলে গিয়ারবক্স জ্যাম হয়ে যায়, এটি একটি সস্তা গাড়ি নয়। পেট্রোল পান্ডাগুলির পরিপ্রেক্ষিতে কেনাকাটা করার জন্য, আমাদের অনেক মাইল গাড়ি চালাতে হবে, অন্যথায় ডিজেল জ্বালানির দাম কমে যাবে। ঠিক আছে, যারা দামের পার্থক্য সম্পর্কে সত্যিই চিন্তা করেন না তাদের জন্য, আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে 7-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সহ পান্ডা বাজারের সেরা বাচ্চাদের মধ্যে একটি।
পেটর কাভিচ
ছবি: Aleš Pavletič
ফিয়াট পান্ডা 1.3 16V মাল্টিজেট ইমোশন
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 11.183,44 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 12.869,30 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 51kW (70 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 13,0 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 160 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 5,4l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - সরাসরি ইনজেকশন টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1251 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 51 kW (70 hp) 4000 rpm - 145 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1500 Nm। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 165/55 R 14 T (কন্টিনেন্টাল কন্টিইকো কনট্যাক্ট)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 160 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 13,0 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 5,4 / 3,7 / 4,3 লি / 100 কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 935 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1380 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 3538 মিমি - প্রস্থ 1578 মিমি - উচ্চতা 1540 মিমি। |
| অভ্যন্তরীণ মাত্রা: | জ্বালানী ট্যাংক 35 l |
| বাক্স: | 206 775-এল |
আমাদের পরিমাপ
| T = 27 ° C / p = 1017 mbar / rel। মালিকানা: 55% / শর্ত, কিমি মিটার: 2586 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 15,1s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 19,5 সেকেন্ড ( 112 কিমি / ঘন্টা) |
| শহর থেকে 1000 মি: | 36,1 সেকেন্ড ( 142 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 13,0s |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 19,2s |
| সর্বাধিক গতি: | 157 কিমি / ঘন্টা (ভি।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 5,8 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 47,0m |
| এএম টেবিল: | 45m |
মূল্যায়ন
ছোট্ট পান্ডা তার নকশা এবং তার ইঞ্জিন এবং ব্যবহারযোগ্যতা দ্বারা আমাদের মুগ্ধ করেছে। যা আমাদের চিন্তিত করেছিল তা হল টেস্ট মডেলের সামান্য নোনতা মূল্য।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
ফর্ম
ইউটিলিটি
ইঞ্জিন
জ্বালানি খরচ
সমৃদ্ধ সরঞ্জাম
চালকের হাঁটুর জন্য সামান্য জায়গা
ছোট ট্রাঙ্ক
সামনের যাত্রীর জন্য হ্যান্ডেল নেই
মূল্য
