ফিয়াট পুন্টো আই - একটি ভাল শুরুর জন্য একটি গাড়ি

তারা সর্বদা দ্রুত, ব্যয়বহুল এবং অদ্ভুত চেহারার দুর্দান্ত গাড়িগুলি সম্পর্কে লেখে। যাইহোক, অল্প বয়স্ক ড্রাইভারদের কোথাও শুরু করতে হবে, এবং যেহেতু আজকাল কাজ করা "বেবি" খুঁজে পাওয়া আপনার নিজের বাগানে আগাছা দেওয়ার সময় ডাইনোসরের অবশেষ খুঁজে পাওয়ার মতোই সম্ভব, তাই আপনাকে "প্রথমবার" মডেলগুলির জন্য অন্য কোথাও দেখতে হবে। নাকি আপনি এখনও ফিয়াটের সাথে আপনার স্বয়ংচালিত অ্যাডভেঞ্চার শুরু করবেন?

প্রতারণা করার কিছু নেই - ছাদে "ট্রেন" নিয়ে কয়েক ডজন ঘন্টা কাউকে ড্রাইভার বানাবে না। সর্বোপরি, এটি একটি অদ্ভুত নতুন অভিজ্ঞতার জন্য মস্তিষ্ককে পুনঃপ্রোগ্রাম করে, যেমন একটি ধাতব বাক্সে নিজের পায়ের চেয়ে বিশ গুণ দ্রুত গতিতে চলা। তাহলে একজন তরুণ চালকের কী ধরনের গাড়ি দরকার? তরুণ ড্রাইভার কে প্রথমে খুঁজে বের করা ভাল। তিনি সাধারণত উচ্চ বিদ্যালয়ে যান, কারণ তখন আপনি একটি "লাইসেন্স" পেতে পারেন। উপরন্তু, তিনি তার ক্ষমতা এবং গাড়ী পরীক্ষা করে, তাই এটা ভাল হবে যদি গাড়ির শরীরের উপর কোন স্ক্র্যাচ না থাকে যখন তিনি কিছুতে "থাম্প" করেন। অবশেষে, তিনি তার "হোমিস" এর সাথে পার্টিতে যান কারণ প্রত্যেকের নিজস্ব গাড়ি নেই, তাই তাদের সবার সাথে মানানসই একটি বড় সেলুন থাকলে ভাল হবে৷ ওহ, এবং আপনার আঠারোতম জন্মদিনের জন্য কেনা অ্যালকোহলের চেয়ে এই জাতীয় গাড়ির দাম না থাকলে আরও ভাল হবে। প্রথম প্রজন্মের কিছুই ভালো লাগে না।

এই অস্পষ্ট গাড়িটি 1993 সালে বাজারে প্রবেশ করেছিল - অর্থাৎ, প্রাচীনকালে, এবং এটি অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে এটি একটি গাড়ির মতো দেখায় না যা একটি গাড়ির ডিলারশিপের "নতুন" গাড়ির চেয়ে ঐতিহাসিক স্মৃতিস্তম্ভের কাছাকাছি। এবং এটি ফিয়াট ডিজাইনারদের সতর্ক হাতের জন্য ধন্যবাদ। গাড়িটি কেবল দৃশ্যতই সুন্দর নয়, এটি অন্য কোনওটির সাথে গুলিয়ে ফেলাও কঠিন। কোন রেডিয়েটর গ্রিল নেই, পিছনের লাইটগুলি বিশাল এবং উঁচুতে সেট করা হয়েছে, তাই সেগুলি নোংরা হয় না এবং শরীরটি বাম্পার দিয়ে এত শক্তভাবে বন্ধ থাকে যে সাধারণত রঙ করে না যে অন্য গাড়িগুলিও Punto এর আগে কাঁপতে পারে। বিশেষ করে যখন সে ভিতরে একজন তরুণ ড্রাইভারের সাথে পার্কিং কৌশলের সময় প্রধান ভূমিকা পালন করে। কিন্তু এখানেই শেষ নয়.

এই গাড়ির সেরা জিনিসগুলির মধ্যে একটি হল অভ্যন্তর। এই বর্গ এবং বর্গক্ষেত্র জন্য বড় - এটা অনেক মাপসই করতে পারেন। এমনকি পিছনের সিটেও এটি বেশ আরামদায়ক হবে, কারণ যাত্রীরা খুব সোজা হয়ে বসেন, তাই খুব বেশি লেগরুম নেই। ট্রাঙ্ক - কেনাকাটার জন্য যথেষ্ট 275l। আপনি এখনও ছুটির জন্য একটি ভিন্ন গাড়ি চালান, যদিও এটা জেনে ভালো লাগছে যে Punto Cabrio গ্রীষ্মের বুলেভার্ডের জন্যও তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু এই গাড়িটি যদি এত শান্ত হয়, তাহলে ধরার কী আছে? এটা সহজ - এটা অবিশ্বাস্যভাবে মিষ্টি. একজনকে কেবল কেবিনের ভিতরে থাকা "প্লাস্টিক" এর দিকে তাকাতে হয় যাতে সেগুলি ক্রিক করে এবং সেগুলি এতটাই শক্ত এবং কৃত্রিম যে বাতাসের ধুলোও তাদের আকর্ষণ করে। এবং এই আনুষাঙ্গিকগুলি - একটি টেকোমিটার, সমস্ত ধরণের বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি বা একটি পাওয়ার স্টিয়ারিং - একটি সাধারণ দুধের বারে ক্যাভিয়ার পরিমাপের জন্য তৈরি করা বিরলতা। কিন্তু তার ভালো পয়েন্ট আছে।

নতুন Punto I 1999 থেকে এসেছে - তাই এটি প্রথম সতেজতা নয়, যার মানে সময়ে সময়ে ছোট সমস্যা হতে পারে। যাইহোক, যেমন একটি সহজ নকশা এবং, একটি নিয়ম হিসাবে, কোন সরঞ্জাম, খুব কমই একটি মেকানিক আছে যে এটি ঠিক করবে না। যাই হোক না কেন, গাড়িতে যত কম জটিল জিনিস থাকবে, তত বেশি পকেট মানি মানিব্যাগে থাকবে। Punto I তে সবচেয়ে বেশি সমস্যার কারণ কী? ইলেকট্রনিক্স - যদি থাকে। পাওয়ার উইন্ডোগুলি মাঝে মাঝে কাজ করে, কখনও কখনও হয় না, কখনও কখনও সেন্ট্রাল লকিং ত্রুটিপূর্ণ হয় এবং ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ECU ব্যর্থতা প্রায় সাধারণ। মেকানিক্সের জন্য, বেশ কয়েকটি ফ্ল্যাগশিপ গ্লিচ রয়েছে। গিয়ারবক্সে সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি সম্ভবত চীনা শিল্পের কাজ, কারণ উচ্চ মাইলেজে গিয়ার স্থানান্তর করা একটি দুঃস্বপ্ন। সামনের সাসপেনশনটি বেশ শক্ত, কিন্তু পিছনের সাসপেনশনটি ঈশ্বরের আশীর্বাদ। লিভারের নীরব ব্লক সাধারণত সবেমাত্র 20 সহ্য করে। আমাদের রাস্তায় কিমি. শক এবং রকার অস্ত্রগুলি কিছুটা ভাল, তবে এর অর্থ এই নয় যে তারা আরও টেকসই। এছাড়াও, জেনারেটরের শরীর প্রায়শই ভেঙে যায়, যেহেতু জেনারেটরটি একটি দুর্ভাগ্যজনক জায়গায় থাকে, গাড়ি থেকে বিভিন্ন তরল প্রবাহিত হয়, বিশেষত তেল, কখনও কখনও ক্লাচ "ব্যর্থ হয়" ... তবে, একটি জিনিস নিশ্চিত - তুলনামূলকভাবে অল্প পরিমাণ নগদ, সবকিছু নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে, সর্বোপরি, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং মেরামত সস্তা। তবে কেনার আগে গাড়িটি ভালভাবে পরীক্ষা করা ভাল, যাতে "ভাসানো" না হয়।

একটি গাড়ি চালানো ইমপ্রেশন দেয় যে ফিয়াট দুর্ঘটনাক্রমে কিছু করেছে এবং কিছু না। এমনকি এই ধরনের স্টিয়ারিং সিস্টেম - স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে দেওয়া যেতে পারে এবং গাড়িটি সোজা চলতে থাকে। এটি মূলত পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের অভাবের কারণে, তাই পুরো সিস্টেমের সংবেদনশীলতা নগণ্য, এবং ড্রাইভারের চোখে আতঙ্ক ছাড়া প্রতিটি তীক্ষ্ণ কৌশল আক্ষরিক অর্থে কিছুই নয়। পরিবর্তে, একটি গাড়ির সাসপেনশন একটি আকর্ষণীয় বিষয় কারণ এটি খুব ভাল কাজ করে। হ্যাঁ, এটি কিছুটা ভারী এবং জোরে, তবে এটি নমনীয় এবং চেহারার বিপরীতে, অনেক কিছু করার অনুমতি দেয়। যাইহোক, আপনাকে এই ধরনের মজার সময় আসন থেকে পড়ে না যাওয়ার বিষয়ে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে, কারণ তাদের ক্ষেত্রে পার্শ্বীয় শরীরের সমর্থন হিসাবে কার্যত কোনও জিনিস নেই।

অন্যদিকে, ইঞ্জিনগুলি খুব আলাদা এবং আপনাকে মনে রাখতে হবে যে কিছু সংস্করণগুলি হেড গ্যাসকেটটি উড়িয়ে দেয় এবং একটি নতুন ইনস্টল করা খুব সস্তা নয়। যে পিতামাতারা তাদের সন্তানকে হত্যা করতে চান না তাদের 1.1l 55km পেট্রল কেনার কথা বিবেচনা করা উচিত। এটি ব্যয়বহুল নয় এবং এত কম শক্তির জন্য এটি কার্টের সাথে ভালভাবে মোকাবেলা করে, যদিও সত্যটি হল এই ইঞ্জিনটি বেঁচে থাকার ইচ্ছার জন্ম দেয় না - এটি হ্যাংওভারের মতো আচরণ করে। একটি আকর্ষণীয় বিষয় 8-ভালভ 1.2l। এটি 60 কিমি, একটি পোস্ট হিমবাহ নকশা এবং দুটি আচরণ আছে। প্রথমটি শহুরে। এটি কম গতিতে দুর্দান্ত চালায় - এটি চটপটে, প্রাণবন্ত এবং গতিশীল। এবং তাই এটি প্রায় 100 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত। এই ঐন্দ্রজালিক সীমানার উপরে, একটি দ্বিতীয় প্যাটার্ন তার সাথে কথা বলে এবং একটি গতিশীল ব্যক্তিত্ব থেকে কাজ করার জন্য প্রস্তুত, তিনি একজন শ্লেষ্মাপূর্ণ শহীদে পরিণত হন যিনি তার আর্তনাদ সহ চালককে গ্যাস প্যাডেল ছেড়ে দিতে বাধ্য করার চেষ্টা করেন। তবে এর জন্য একটি প্রতিকার রয়েছে - শুধুমাত্র 70 কিলোমিটারের বেশি বর্ধিত সংস্করণ নিন। আরও দুটি পেট্রোল ইউনিট রয়েছে, একটি 1.6L 88km এবং একটি 1.4L GT Turbo 133km, কিন্তু আগেরটি চালানোর জন্য খুব একটা লাভজনক নয়, এবং পরেরটি হল, ভাল, একটি Punto I GT এর মালিকানা একটি ফেরারি রাখার মতোই মজাদার। বাড়ি. ওভারটেক করার সময় শুধুমাত্র অন্যান্য চালকদের অভিব্যক্তিই ভালো।

Punto একটি প্রাগৈতিহাসিক 1.7D ডিজেল দিয়েও কেনা যাবে। এটির বিভিন্ন শক্তি রয়েছে - সুপারচার্জড সংস্করণে 57 থেকে 70 কিমি পর্যন্ত, এবং যদিও এটি তাদের কোনোটিতে বিশেষ গতিশীল নয়, তবে এর বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছে। এটির একটি সাধারণ নকশা রয়েছে, কম গতিতে বেশ নমনীয় এবং সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের সাথে এটি নির্ভরযোগ্য এবং অমর। যাইহোক, এটি কি প্রথম প্রজন্মের পুন্টো চেষ্টা করার মতো? উত্পাদনের শুরু থেকে দৃষ্টান্তগুলি ধীরে ধীরে মরিচা শুরু করে, ক্রয়ের পরে, তাদের বেশিরভাগেরই মেরামতের প্রয়োজন হবে এবং অপারেশন প্রায়শই লটারি হয়ে যায়। যাইহোক, আমি আপনাকে একটি কথা বলব - আমি নিজেই একটি রাস্পবেরি পুন্টো দিয়ে শুরু করেছিলাম এবং এর উত্থান-পতন সত্ত্বেও, পার্কিং লটে ঠেলাঠেলি করার সময়, বন্ধুদের ভিতরে স্টাফ করার সময় এবং ত্বরণের সময় ইঞ্জিনের গর্জনে ভয় দেখানোর সময় এটি অমূল্য ছিল - এটি অমূল্য ছিল এবং এর সাথে অন্য কিছু আছে - তরুণরা এখন ফিয়াট 126p চালাতে চায় না কারণ এটি "কলোস্ট্রাম"। Punto সম্পর্কে কি? ওয়েল, এটা একটি ভাল গাড়ী.

এই নিবন্ধটি টপকারের সৌজন্যে তৈরি করা হয়েছে, যারা একটি পরীক্ষা এবং ফটো সেশনের জন্য বর্তমান অফার থেকে একটি গাড়ি সরবরাহ করেছে।

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

সেন্ট কোরোলেভেটস্কা 70

54-117 রকলা

ইমেইল ঠিকানা: [ইমেল সুরক্ষিত]

টেলিফোন: 71 799 85 00