ডিজেল জ্বালানী ফিল্টার - গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপন

পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা সাধারণত গুরুতর সমস্যা সৃষ্টি করে না: এই ধরনের অপারেশনের পরে, ইঞ্জিন নিয়মিত "জ্বলন্ত" করে এবং স্থিতিশীল গতি রাখে। ডিজেল ইউনিটে ডিজেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার সময় পরিস্থিতি ভিন্ন হতে পারে, উভয় একটি যান্ত্রিক ইনজেকশন সিস্টেম এবং একটি সাধারণ রেল ব্যবস্থার সাথে। কখনও কখনও অপারেশনের পরে ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করতে সমস্যা হয় বা গাড়ি চালানোর সময় পরবর্তীটি দম বন্ধ হয়ে যায় বা বেরিয়ে যায়।

বিশুদ্ধতা এবং সঠিক পছন্দ

ডিজেল ইউনিটগুলিতে বিভিন্ন ধরণের ডিজেল ফিল্টার ব্যবহার করা হয়: সবচেয়ে সাধারণ ফিল্টার কার্তুজ সহ তথাকথিত ক্যান। বিশেষজ্ঞরা এখনই, অর্থাৎ শীত মৌসুম শুরু হওয়ার আগে তাদের প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেন। তথাকথিত ক্যান ফিল্টারের ক্ষেত্রে, সেগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত। অন্যদিকে, ফিল্টার কার্টিজ দিয়ে সজ্জিত ফিল্টারগুলিতে, ফিল্টার হাউজিংগুলি এবং সেগুলি ইনস্টল করা আসনগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করার পরে ফিল্টারগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়। আপনার তথাকথিত রিটার্ন লাইন সহ জ্বালানী লাইনগুলিও সাবধানে পরিদর্শন করা উচিত, যার কাজটি ট্যাঙ্কে অতিরিক্ত জ্বালানী নিষ্কাশন করা। মনোযোগ! প্রতিবার ফিল্টার পরিবর্তন করার সময় শুধুমাত্র নতুন ক্ল্যাম্প ব্যবহার করুন। ডিজেল তেল ফিল্টারটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, এটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন - শুধুমাত্র ডিজেল জ্বালানীতে বা বায়োডিজেলে কাজ করার জন্য। এটি অবশ্যই গাড়ি প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে এবং খুচরা যন্ত্রাংশের ক্যাটালগ ব্যবহার করে করা উচিত (বিশেষত সুপরিচিত নির্মাতাদের কাছ থেকে)। কর্মশালাগুলি বিকল্প ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, তবে শর্ত থাকে যে তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি আসলটির সাথে % সামঞ্জস্যপূর্ণ।

বিভিন্নভাবে রক্তপাত হচ্ছে

আপনি যখনই ডিজেল ফুয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করবেন তখন গাড়ির জ্বালানি সিস্টেমে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে রক্তপাত করুন। বিভিন্ন ধরনের ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য পদ্ধতি ভিন্ন। বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প সহ ইঞ্জিনগুলিতে, এটি করার জন্য, ইগনিশনটি বেশ কয়েকবার চালু এবং বন্ধ করুন। হ্যান্ড পাম্প দিয়ে সজ্জিত ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য জ্বালানী সিস্টেমের হ্রাস অনেক বেশি সময় নেয়। এই ক্ষেত্রে, এটি পুরো সিস্টেমটি পূরণ করতে ব্যবহার করা উচিত যতক্ষণ না জ্বালানীর পরিবর্তে বায়ু পাম্প করা হয়। ডিজেল ইউনিটের ডিজেল ইউনিটে ডিয়ারেশন এখনও ভিন্ন, যেখানে ডিজেল ফিল্টারটি যান্ত্রিক ফিড পাম্পের সামনে স্থাপন করা হয়েছিল। যেমন একটি সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, জ্বালানী সিস্টেম নিজেই vents ... কিন্তু তত্ত্ব. অনুশীলনে, পাম্প পরিধানের কারণে, এটি সাধারণত ডিজেল জ্বালানী পাম্প করতে সক্ষম হয় না। অতএব, জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপনের পরে প্রথমবার পুরানো ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করার আগে, এটি পরিষ্কার ডিজেল জ্বালানী দিয়ে পূরণ করার সুপারিশ করা হয়।

আমি এটাকে গ্যাসে মারলাম এবং এটা... বেরিয়ে গেল

যাইহোক, কখনও কখনও, একটি সাবধানে নির্বাচিত ডিজেল তেল ফিল্টার এবং জ্বালানী সিস্টেমের যথাযথ হ্রাস সত্ত্বেও, ইঞ্জিনটি কয়েক সেকেন্ডের পরেই "লাইট আপ" হয় বা একেবারেই শুরু হয় না। অন্যান্য ক্ষেত্রে, এটি গাড়ি চালানোর সময় বেরিয়ে যায় বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে জরুরী মোডে স্যুইচ করে। কি হচ্ছে, ফিল্টার শুধু দোষ প্রতিস্থাপন করা হয়? উত্তর হল না, এবং অনাকাঙ্ক্ষিত কারণগুলি অন্য কোথাও খুঁজতে হবে। কিছু ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের সাথে উপরের সমস্যাগুলি হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি জ্যাম করা উচ্চ চাপের পাম্প (একটি সাধারণ রেল ব্যবস্থা সহ ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে)। অনেক ক্ষেত্রে, এটি একটি ভাঙা যানবাহনকে টানানোর মাধ্যমে সহজতর করা হয় এবং পাম্পের ক্ষতি সাধারণত পুরো জ্বালানী সিস্টেমের গুরুতর (এবং ঠিক করা ব্যয়বহুল) দূষণের দিকে নিয়ে যায়। ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সমস্যার আরেকটি কারণ ডিজেল ফিল্টারে জলের উপস্থিতিও হতে পারে। এর কারণ হল পরেরটি জল বিভাজক হিসাবেও কাজ করে, আর্দ্রতাকে নির্ভুল ইনজেকশন সিস্টেমে প্রবেশ করতে বাধা দেয় এবং ইনজেকশন পাম্প এবং ইনজেক্টরের ক্ষতি করে। অতএব, বিশেষজ্ঞরা সুপারিশ করেন যে একটি জল বিভাজক বা একটি বিভাজক সহ একটি ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত গাড়িগুলিতে, বিভাজক-সেপটিক ট্যাঙ্ক থেকে জল নিষ্কাশন করুন। কত ঘনঘন? গ্রীষ্মে, সপ্তাহে একবার যথেষ্ট, এবং শীতকালে, এই অপারেশনটি কমপক্ষে প্রতিদিন করা উচিত।