ফিসকার কর্মা 2011 পর্যালোচনা

হেনরিক ফিসকার তার পথ পেলে পরিবেশ সচেতন হলিউড তারকাদের গাড়ি হবে তার নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি। জর্জ ক্লুনি এবং জুলিয়া রবার্টসের মতো জনপ্রিয় টয়োটা প্রিয়স সম্পর্কে কী? নাহ, খুব বিরক্তিকর। আর চেভি ভোল্ট? শৈলীর অভাব।

সম্প্রসারিত পরিসর সহ বিশ্বের প্রথম সত্যিকারের বৈদ্যুতিক গাড়ি, সম্পূর্ণ নতুন ফিসকার কর্মা আবিষ্কার করুন। এবং, অভিশাপ, এই বহু-প্রতিভাবান যুবকটি একটি অনন্য অবস্থানে ছিলেন।

সম্পূর্ণ নতুন আমেরিকান লিমুজিনটি শুধুমাত্র মার্সিডিজ-স্তরের বিলাসিতা এবং বিএমডব্লিউ-স্তরের হ্যান্ডলিংকে একটি মাসেরাটি ব্যাজের যোগ্য একটি মসৃণ বাহ্যিক অংশে মোড়ানোই নয়, এটি সবচেয়ে পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ পারফরম্যান্সেরও গর্ব করে।

300kW ক্ষমতার সাথে, এই 4-সিটের 4-দরজা সেডান ক্লিনার CO02 নির্গমন এবং Prius এর থেকে ভালো মাইলেজ তৈরি করে। এবং আমরা প্রথম সংস্করণ হোস্ট করতে রৌদ্রোজ্জ্বল দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ায় আছি।

তাই কিভাবে এই সম্ভাব্য টিপিং পয়েন্ট সম্পর্কে আসা? 2005 সালে, ডেনিশ বংশোদ্ভূত কোম্পানির সিইও হেনরিক ফিসকার এবং তার ব্যবসায়িক অংশীদার বার্নহার্ড কোহলার ফিসকার কোচবিল্ডে মার্সিডিজ এবং বিএমডব্লিউ কনভার্টিবল পুনরুদ্ধার করা শুরু করেন, যতক্ষণ না কোয়ান্টাম টেকনোলজিসের সাথে একটি সুযোগের মিটিং সবকিছু পরিবর্তন করে। সরকার একটি বিকল্প শক্তি কোম্পানিকে মার্কিন সামরিক বাহিনীর জন্য একটি "স্টিলথ" যান তৈরি করার জন্য একটি চুক্তি দিয়েছে যা শত্রু লাইনের পিছনে ফেলে দেওয়া যেতে পারে, শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক "স্টিলথ মোডে" এগিয়ে যেতে পারে এবং তারপরে চালিত পশ্চাদপসরণ করতে পারে।

কিন্তু আমরা নিজেদের থেকে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আমাদের মনে রাখা উচিত যে ফিসকার শুধুমাত্র কোম্পানির সিইও হিসেবে নেতৃত্ব দেন না। তিনি, এটি সক্রিয় আউট, এছাড়াও প্রধান ডিজাইনার. এবং যখন আপনি বিবেচনা করেন যে তার আগের কাজটিতে Aston Martin DB9, V8 Vantage এবং BMW Z8 তৈরি করা রয়েছে, তখন কারমার ইউরোপীয় ডিজাইনের ফ্ল্যাশ কোথা থেকে এসেছে তা দেখা সহজ। অ্যাস্টন মার্টিন এবং মাসেরটি থেকে কিছু নকশার ইঙ্গিতের সাথে, প্রথম ইমপ্রেশন হল যে এই গাড়িটি 70 এর দশক থেকে আমেরিকার মাটিতে লেখা সবচেয়ে সুন্দর সেডান হতে পারে।

যাইহোক, শীট মেটাল শুধুমাত্র কেকের আইসিং। কাস্টম-মেড কারমা অ্যালুমিনিয়াম স্পেসফ্রেম চ্যাসিসে যা মাউন্ট করা হয়েছে তা বৈদ্যুতিক গাড়ির ড্রাইভট্রেনের সীমানাকে ঠেলে দেয়। কোয়ান্টাম টেকনোলজিসের সাথে সহ-উন্নত গাড়িটি, আমরা উপরে উল্লিখিত স্টিলথ সামরিক যান থেকে অনুপ্রাণিত পাওয়ারট্রেন ব্যবহার করে: টুইন 150kW রিয়ার ইলেকট্রিক মোটর এবং একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি। ব্যাটারি ডিসচার্জ করার পরে, প্রায় 80 কিলোমিটার পরে, 4 এইচপি সহ 255-সিলিন্ডার 2.0-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন। জিএম দ্বারা উত্পাদিত একটি জেনারেটর চালায় যা ব্যাটারি রিচার্জ করে। ফিসকারের পেটেন্ট করা "ইভার" (এক্সটেন্ডেড রেঞ্জ ইলেকট্রিক ভেহিকেল) সেটিং শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক গাড়িতে 80 কিমি পর্যন্ত এবং মোটর সহ প্রায় 400 কিমি, মোট 480 কিলোমিটারের বেশি বর্ধিত রেঞ্জের জন্য গ্যারান্টি দেয়।

ট্র্যাকে, এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে ফিসকারের দল গুরুতর ছিল। স্টার্ট বোতাম টিপুন, সেন্টার কনসোলে ছোট্ট PRNDL পিরামিড থেকে D নির্বাচন করুন এবং গাড়িটি আপনাকে ডিফল্ট বা EV-কেবল "স্টিলথ" মোডে রাখবে। আপনার কাছে "স্পোর্ট" নির্বাচন করতে এবং আরও পাওয়ারের জন্য ইঞ্জিন চালু করার জন্য ডাঁটা ঝাঁকানোর বিকল্প আছে, তবে পরে আরও বেশি।

আমরা প্রায় 30 কিমি/ঘন্টা বেগে ট্র্যাকের উপর টেনে নিয়েছি, আমরা লক্ষ্য করেছি (নিসান লিফের মতো) যে ফিসকার কর্মের উপস্থিতি সম্পর্কে পথচারীদের সতর্ক করার জন্য একটি কৃত্রিম শব্দ ইনস্টল করেছে। চিল তারপর আমরা গ্যাসের প্যাডেল টিপলাম। 100% টর্ক তাত্ক্ষণিকভাবে উপলব্ধ। এটি হল 1330 Nm টর্ক, যা শুধুমাত্র শক্তিশালী বুগাটি ভেয়রন দ্বারা গ্রহণ করা হয়েছে৷ এটি বিস্ফোরক ত্বরণ নয়, তবে এটি বেশিরভাগ ড্রাইভারকে খুশি করার জন্য যথেষ্ট দ্রুত। কর্মের অযৌক্তিক কার্ব ওজন 2 টন হওয়া সত্ত্বেও, এটি 100 সেকেন্ডে 7.9 কিমি/ঘন্টা স্থবির থেকে ত্বরান্বিত হয় এবং 155 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায় (স্টিলথ মোডে)।

কর্মকে একটি অভিশাপ সক্ষম স্পোর্টস কারের মতো পরিচালনা করা নিশ্চিত করতে ডেডিকেটেড স্ট্রিট সার্কিটের চারপাশে শুধুমাত্র একটি ল্যাপ লেগেছিল। নকল অ্যালুমিনিয়ামের অস্ত্র এবং স্ব-অ্যাডজাস্টিং রিয়ার শক সহ একটি ডাবল-উইশবোন সাসপেনশন ফিসকার ইভিকে রাস্তায় পরিচালনার জন্য তার ক্লাসে প্রথম স্থান অর্জন করতে সহায়তা করে। কর্নারিং তীক্ষ্ণ এবং সুনির্দিষ্ট, ভাল ওজনযুক্ত স্টিয়ারিং এবং সীমাতে প্রায় কোনও আন্ডারস্টিয়ার নেই।

অতিরিক্ত-দীর্ঘ হুইলবেস (3.16 মি), প্রশস্ত সামনে এবং পিছনের ট্র্যাক, মাধ্যাকর্ষণ কম কেন্দ্র এবং বিশাল 22-ইঞ্চি গুডইয়ার ঈগল এফ1 টায়ারগুলি সম্পূর্ণ ব্রেকিংয়ের অধীনে ন্যূনতম বডি রোল করার সময় কার্মাকে কোণায় সমতল রাখতে পুরোপুরি একসাথে কাজ করে। টাইপ গ্রিপ অপরিহার্য, কিন্তু পিছনে স্লাইড হবে এবং ধরা সহজ হবে। ওহ হ্যাঁ, এবং এর 47/53 ওজন অফসেট সামনে এবং পিছনে হ্যান্ডলিং সমীকরণকেও আঘাত করবে না।

আমাদের একমাত্র সমস্যা ছিল শব্দ নিয়ে। বায়ু এবং রাস্তার শব্দ দমন ভালভাবে বাস্তবায়িত হয়। প্রকৃতপক্ষে, এগুলি এত ভালভাবে উত্তাপযুক্ত যে গাড়িটি কোণে ঘুরলে আপনি শরীর থেকে আওয়াজ শুনতে পাবেন। এখন যে আমরা নীরব স্টিলথ মোডে গাড়ি চালাচ্ছি তা কেবল এই শব্দগুলিকে আরও বাড়িয়ে দেয় বলে মনে হচ্ছে, অর্থাৎ, আমরা স্টিলথ মোড থেকে স্পোর্ট মোডে স্টিয়ারিং হুইল-মাউন্ট করা সুইচটিকে টগল করি। হঠাৎ, ইঞ্জিন দ্বারা নীরবতা ভেঙ্গে যায়, যা সামনের চাকার ঠিক পিছনে অবস্থিত পাইপের মাধ্যমে লাল বর্ণ ধারণ করে বরং একটি উচ্চস্বরে এবং রাস্পি নিষ্কাশন শব্দের সাথে প্রাণে আসে।

শ্রবণযোগ্য নিষ্কাশন শব্দ এবং টার্বো হুইসেল বাদে আপনি প্রথম যে জিনিসটি লক্ষ্য করবেন তা হল অতিরিক্ত শক্তি। ইঞ্জিন চালিত অল্টারনেটর শুধুমাত্র ব্যাটারি চার্জ করে না, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির কর্মক্ষমতাও উন্নত করে, যার ফলে ত্বরণ একটি লক্ষণীয় 20-25% বৃদ্ধি পায়। স্পোর্ট মোডে এই স্যুইচটি এখন গাড়িটিকে 100 সেকেন্ডে শূন্য থেকে 5.9 কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে দেয়, যখন সর্বোচ্চ গতি 200 কিমি/ঘণ্টা বৃদ্ধি পায়।

6-পিস্টন রিয়ার সহ ব্রেম্বো 4-পিস্টন ব্রেক সিস্টেম, চমত্কারভাবে উপরে টানে এবং পরিধান প্রতিরোধ করে। ব্রেক প্যাডেলের দৃঢ়তা দৃঢ় এবং প্রগতিশীল, ডান প্যাডেল টিপলে আপনি হিল মোডে যুক্ত হতে পারেন এবং তিনটি স্তরের পুনর্জন্মগত ব্রেকিং থেকে বেছে নিতে পারেন, একটি বৈশিষ্ট্য যা ডাউনশিফটিং এর প্রভাবগুলিকে অনুকরণ করে৷

ডিপার্টমেন্ট অফ এনার্জি থেকে $529 মিলিয়ন ইনফিউশন তাকে ডেলাওয়্যারে একটি প্রাক্তন জিএম প্ল্যান্ট কেনার অনুমতি দেয়, যেখানে পরবর্তী গাড়ি, সস্তা এবং আরও কমপ্যাক্ট নিনা তৈরি করা হবে। এটি ফিসকারকে তার "দায়িত্বশীল বিলাসিতা" থিমের উপর প্রসারিত করার অনুমতি দেবে, এই সবুজ কোম্পানিটি ক্যালিফোর্নিয়ার দাবানল এবং মিশিগান লেকের নিচ থেকে পুনরুদ্ধার করা কাঠের পাশাপাশি ক্ষতিগ্রস্ত চামড়া ব্যবহার করে।

আরেকটি অভিনবত্ব হল সেন্টার কনসোলে ফিসকার কমান্ড সেন্টার। এটিতে একটি বিশাল 10.2-ইঞ্চি ফোর্স-ফিডব্যাক টাচস্ক্রিন রয়েছে যা প্রায় সমস্ত যানবাহন নিয়ন্ত্রণকে কেন্দ্রীভূত করে। এবং এটি ব্যবহার করা সহজ। এছাড়াও, কমান্ড সেন্টারটি ছাদের সৌর প্যানেল থেকে শক্তি সহ শক্তি প্রবাহ প্রদর্শন করতে পারে যা বছরে 300 কিলোমিটার গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট শক্তি তৈরি করতে পারে।

ফিনল্যান্ডে পোর্শে কেম্যানের পাশাপাশি তৈরি করা, কর্মটি কেবল তিন বছর আগে মুক্তি পেতে পারে, তবে লক্ষণগুলি অবশ্যই স্পষ্ট। শুধুমাত্র বাম হাতের ড্রাইভে তৈরি, প্রথম ফিকার মডেলটি আমাদের তীরে দেখতে পাবে না। আমাদের তার পরবর্তী বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য অপেক্ষা করতে হবে, ছোট নিনা, যা 2013 সালের দিকে প্রত্যাশিত। আমাদের সংক্ষিপ্ত ড্রাইভ আমাদেরকে নিশ্চিত করেছে যে কর্মের অনেক সুবিধা রয়েছে, অত্যাশ্চর্য চেহারা, অনন্য পেশাদার প্রকৌশল, দুর্দান্ত পরিচালনা এবং একটি পরিবেশ-বান্ধব পাওয়ারট্রেন যা CO2 নির্গমন এবং মাইলেজে নতুন মান নির্ধারণ করে। শ্রবণযোগ্য অভ্যন্তরীণ squeaks এবং জোরে নিষ্কাশন শব্দ সুরাহা করা প্রয়োজন, কিন্তু এটি খুব নিকট ভবিষ্যতে সমাধান করা উচিত.

এই $3,000 (বেস মূল্য) গাড়িটি ইতিমধ্যেই 96,850টিরও বেশি অর্ডার পেয়েছে তা পোরশে এবং মার্সিডিজের ক্রেতা থেকে শুরু করে লিওনার্দো এবং ক্যামেরন, জর্জ এবং জুলিয়া এবং ব্র্যাড এবং টমের মতো ইকো-ড্রাইভিং উত্সাহী গ্রাহকদের জন্য একটি সম্ভাব্য বাজার নির্দেশ করে৷ হুম, আমি আশ্চর্য হলাম যে একাডেমি রাতের জন্য স্টিলথ মোডে রেড কার্পেটে প্রথম কে হাঁটবে।