F-35A লাইটনিং II এ স্যুইচ করতে ফ্লাইভেভাবনেট

ডেনমার্ক ইউরোপে F-16-এর প্রথম ব্যবহারকারীদের মধ্যে একটি, মোট 77টি F-16A এবং B বিমান ক্রয় করেছিল।

12 মে, ডেনিশ সরকার একটি নতুন ধরণের বহুমুখী যুদ্ধবিমান নির্বাচনের জন্য একটি আন্তর্জাতিক দরপত্রের পুরষ্কার ঘোষণা করেছে, যা 80 এর দশক থেকে চালু হওয়া F-16AM / BM যানগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে। বিজয়ের খ্যাতি লকহিড মার্টিন উদ্বেগের কাছে গিয়েছিল, যা কোপেনহেগেনকে তার সর্বশেষ পণ্য, F-35A লাইটনিং II অফার করেছিল। এইভাবে, ডেনস এই ডিজাইনের পঞ্চম ইউরোপীয় ব্যবহারকারী হয়ে উঠবে এবং যুক্তরাজ্য, নেদারল্যান্ডস, ইতালি এবং নরওয়েতে যোগদান করবে।

জেনারেল ডাইনামিক্স F-16 মাল্টিরোল কমব্যাট এয়ারক্রাফ্টের (নেদারল্যান্ড, বেলজিয়াম এবং নরওয়ের পরে) প্রথম চারটি ইউরোপীয় ব্যবহারকারীর মধ্যে ডেনমার্ক ছিল।

কোপেনহেগেন প্রাথমিকভাবে 46টি F-16As এবং 12টি দুই-সিটের Bs অর্ডার করেছিল, যেগুলো বেলজিয়ান অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে SABCA-এর চারলেরোইতে সরবরাহ করা হয়েছিল। 28 জানুয়ারী, 1980-এ প্রথম পরিষেবা প্রবেশ করা হয়েছিল এবং 1984 সালের মধ্যে সম্পূর্ণ ডেলিভারি সম্পন্ন হয়েছিল। 1984 সালের আগস্টে, বারোটি বিমানের আরেকটি ব্যাচ (আটটি এ এবং চারটি বি) ক্রয় করা হয়েছিল, যা নেদারল্যান্ডসের ফকার প্ল্যান্টে নির্মিত হয়েছিল। এবং 1987-1989 সালে বিতরণ করা হয়। পরের দশকে, এইবার আমেরিকান উদ্বৃত্ত সরঞ্জাম থেকে, আরও সাতটি ব্লক 15 মেশিন (ছয়টি এ

এবং একটি বি)। ওয়ারশ চুক্তির পতন এবং শীতল যুদ্ধের সমাপ্তির পর, ডেনিসরা অভিযানমূলক কার্যক্রমে তাদের গাড়িগুলি নিবিড়ভাবে ব্যবহার করতে শুরু করে। এই প্রসঙ্গে, যুগোস্লাভিয়া (16), আফগানিস্তান (1999-2002), লিবিয়া (2003) বা - 2011 সাল থেকে - তথাকথিত বিরুদ্ধে যুদ্ধ অভিযানে F-2014 এর ব্যবহার। ইসলামী রাষ্ট্র। এছাড়াও, তাদের মিত্র প্রতিশ্রুতির অংশ হিসাবে, তারা আইসল্যান্ড এবং বাল্টিক রাজ্যের উপর ন্যাটো এয়ার পুলিশিং মিশনের অংশ হিসাবে ঘূর্ণনমূলক কর্ম সম্পাদন করে।

শতাব্দীর শুরুতে, ডেনিশ যানবাহনগুলিকে এমএলইউ প্রোগ্রামের অধীনে আপগ্রেড করা হয়েছিল, যা তাদের সরঞ্জাম এবং যুদ্ধ ক্ষমতাগুলিকে F-16C/D-এর পরবর্তী সংস্করণগুলির কাছাকাছি নিয়ে এসেছিল এবং তাদের পরিষেবা জীবনও বাড়িয়েছিল। যাইহোক, বার্ধক্যজনিত সরঞ্জামের ব্যয়ের কারণে, যুদ্ধ ইউনিটে বিমানের সংখ্যা ধীরে ধীরে হ্রাস করা শুরু হয়েছিল। বর্তমানে, প্রায় 30টি বিমান পরিষেবায় রয়েছে, যা দুটি স্কোয়াড্রনের সরঞ্জাম।

F-16-এর প্রতিস্থাপন সংক্রান্ত কাজ একটি নতুন ডিজাইনের সাথে 2005 সালে সরকার কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছিল। এর আগে, 1997 সালে, ডেনমার্ক F-35 প্রোগ্রামে একটি টিয়ার III অংশীদার হিসাবে প্রায় US$120 মিলিয়নের অবদানের সাথে যোগ দেয়, যা এটি স্থানীয় কোম্পানিগুলির সাথে অর্ডার দেওয়ার অনুমতি দেয় (Terma 25 মিমি সেকশনের জন্য ঝুলন্ত ট্রে তৈরি করে, যা ব্যবহার করা হবে) F-35B এবং F-35C-তে, অন্যান্য সংস্থাগুলি যৌগিক কাঠামো এবং তারগুলি সরবরাহ করছে) এবং একটি পাইলট সহ ডেনিশ F-16গুলির মধ্যে একটি ক্যালিফোর্নিয়ার এডওয়ার্ডস এয়ার ফোর্স বেসে পরীক্ষামূলক ফ্লাইটে অংশগ্রহণ করছে৷

সুপারসনিক মাল্টি-পারপাস গাড়ির সমস্ত পশ্চিমা নির্মাতারা প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের তাদের অভিপ্রায় ঘোষণা করেছে। শীঘ্রই, 2008 সালের মধ্যে, তাদের মধ্যে দুটি - সুইডিশ সাব এবং ফ্রেঞ্চ ডাসাল্ট - উত্পাদনের বাইরে চলে যায়। এই পদক্ষেপের কারণ ছিল পূর্বশর্তগুলির বিশ্লেষণ, যা উভয় সংস্থার প্রতিনিধিদের মতে, লকহিড মার্টিন পণ্যের পক্ষে ছিল। তা সত্ত্বেও, ইউরোফাইটার জিএমবিএইচ কনসোর্টিয়াম এবং বোয়িং উদ্বেগ পছন্দের সাথে লড়াইয়ে প্রবেশ করেছে। যাইহোক, 2010 সালে পদ্ধতিটি বাজেট এবং... অপারেশনাল কারণে স্থগিত রাখা হয়েছিল। সময়ের বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে F-16MLU-এর জরুরী প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছিল না এবং বেশ কয়েক বছর অপেক্ষাকৃত বড় সংখ্যায় পরিষেবায় থাকতে পারে। কাল্পনিক তথ্য অনুসারে, বোয়িং প্রস্তাব মূল্যায়ন কমিটি থেকে শীর্ষ নম্বর পেয়েছে, যা ক্ষতিপূরণ প্যাকেজ এবং ডিজাইনের পরিপক্কতার জন্য প্রশংসিত হয়েছিল। F-35 এর জন্যও একই কথা বলা যায় না, যেটি তখনও রাজনৈতিক চেনাশোনা এবং মিডিয়ার আক্রমণের মধ্যে ছিল গবেষণা ও উন্নয়ন প্রক্রিয়ায় আরও বিলম্ব এবং প্রোগ্রামের ব্যয় বৃদ্ধির কারণে।

পদ্ধতিটি 2013 সালে পুনরায় চালু করা হয়েছিল, নতুন বিমান 2020-2024 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এবং 2027 সালের দিকে অপারেশনাল প্রস্তুতিতে পৌঁছাবে। প্রাথমিক চাহিদা 34টি গাড়ির জন্য নির্ধারিত হয়েছিল। তিনটি প্রতিষ্ঠান প্রতিযোগিতায় পুনরায় অংশগ্রহণ করতে আগ্রহী: লকহিড মার্টিন, বোয়িং এবং ইউরোফাইটার জিএমবিএইচ। মজার ব্যাপার হল, সেন্ট। লুই শুধুমাত্র দুই-সিটের এফ সংস্করণে সুপার হর্নেট অফার করেছিলেন, যা বিভ্রান্তিকর হতে পারে, বিশেষ করে যেহেতু আমরা ইউরোপীয় কনসোর্টিয়াম থেকে অনুরূপ অফার শুনিনি। সম্ভবত বোয়িং-এর বিপণনকারীরা ধরে নিয়েছিলেন যে ফ্লাইটে ফাংশনগুলি আলাদা করার কারণে একটি দুই সদস্যের ক্রু আরও ভাল যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করেছে। সম্ভবত অস্ট্রেলিয়ার অভিজ্ঞতাও এখানে ভূমিকা রেখেছে। ক্যানবেরা RAAF-এর জন্য শুধুমাত্র দুই-সিটের সুপার হর্নেট সংগ্রহ করেছে, যা অনুকূল পারফরম্যান্স রেটিং পেয়েছে।