ভক্সওয়াগেন: অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের ইতিহাস
সন্তুষ্ট
জার্মান গাড়ি ব্র্যান্ড ভক্সওয়াগেন শুধুমাত্র ইউরোপ এবং রাশিয়ায় নয়, সমস্ত মহাদেশের অন্যান্য দেশেও সবচেয়ে জনপ্রিয় ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি। একই সময়ে যেমন VW মডেল এবং পরিবর্তনের সংখ্যা বাড়ছে, আজ জার্মানি, স্পেন, স্লোভাকিয়া, ব্রাজিল, আর্জেন্টিনা, চীন, ভারত এবং রাশিয়ায় অবস্থিত উত্পাদন উদ্ভিদের ভূগোল প্রসারিত হচ্ছে। কিভাবে VW-এর নির্মাতারা কয়েক দশক ধরে তাদের পণ্যগুলিতে বিস্তৃত ভোক্তাদের আগ্রহ বজায় রাখতে পরিচালনা করেন?
দীর্ঘ যাত্রার পর্যায়
ভক্সওয়াগেন ব্র্যান্ড তৈরির ইতিহাস 1934 সালের দিকে, যখন ডিজাইনার ফার্দিনান্দ পোর্শের নির্দেশনায়, "জনগণের গাড়ি" এর তিনটি পরীক্ষামূলক (যেমন তারা আজ বলবে - পাইলট) নমুনা তৈরি করা হয়েছিল, বিকাশের আদেশ যার মধ্যে রাইখ চ্যান্সেলারি থেকে এসেছে। প্রোটোটাইপ VI (দুই-দরজা সংস্করণ), V-II (পরিবর্তনযোগ্য) এবং V-III (চার-দরজা) অনুমোদিত হয়েছিল, এবং পরবর্তী অর্ডারটি ছিল ডেমলার-বেঞ্জ প্ল্যান্টে 30টি গাড়ি তৈরির জন্য। Porsche Typ 60 কে নতুন গাড়ির ডিজাইনের জন্য বেস মডেল হিসাবে নেওয়া হয়েছিল এবং 1937 সালে যে কোম্পানিটি আজ ভক্সওয়াগেন গ্রুপ নামে পরিচিত তা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
পরের বছর
শীঘ্রই কোম্পানিটি ফলার্সলেবেনে তার প্ল্যান্ট পেয়েছে, যুদ্ধের পরে নামকরণ করা হয়েছে ওল্ফসবার্গ। প্রাক-যুদ্ধের বছরগুলিতে, প্ল্যান্টটি অর্ডারে ছোট ছোট গাড়ি তৈরি করেছিল, তবে এই জাতীয় অর্ডারগুলি গণপ্রকৃতির ছিল না, যেহেতু সেই বছরের জার্মান অটো শিল্প সামরিক সরঞ্জাম উত্পাদনের দিকে মনোনিবেশ করেছিল।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পর, ভক্সওয়াগেন প্ল্যান্ট ইংল্যান্ড, বেলজিয়াম এবং সুইজারল্যান্ডের গ্রাহকদের জন্য পৃথক ব্যাচের গাড়ি তৈরি করতে থাকে; ব্যাপক উৎপাদনের বিষয়ে এখনও কোনো কথা হয়নি। নতুন সিইও হেনরিখ নর্ডহফের আবির্ভাবের সাথে, সেই সময়ে উত্পাদিত গাড়ির চেহারা এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম আধুনিকীকরণের জন্য কাজ তীব্রতর করা হয়েছিল, দেশীয় এবং বিদেশী উভয় বাজারে বিক্রয় প্রসারিত করার উপায়গুলির জন্য একটি নিবিড় অনুসন্ধান শুরু হয়েছিল।
50-60 এর দশক
1960-এর দশকে, ওয়েস্টফালিয়া ক্যাম্পার, একটি ভিডব্লিউ মোটরহোম, খুব জনপ্রিয় ছিল, আদর্শভাবে হিপ্পিদের আদর্শের জন্য উপযুক্ত। পরবর্তীকালে, 68 ভিডব্লিউ ক্যাম্পমোবাইলটি কিছুটা বেশি কৌণিক আকৃতির সাথে প্রকাশ করা হয়েছিল, সেইসাথে ভিডাব্লু মিনিহোম, এক ধরণের কনস্ট্রাক্টর যা ক্রেতাকে তাদের নিজস্ব একত্রিত করতে বলা হয়েছিল।
50 এর দশকের শুরুতে, 100 হাজার কপি গাড়ি বিক্রি হয়েছিল এবং 1955 সালে মিলিয়নতম ক্রেতা রেকর্ড করা হয়েছিল। একটি সস্তা নির্ভরযোগ্য গাড়ির খ্যাতি ভক্সওয়াগেনকে সফলভাবে ল্যাটিন আমেরিকান, অস্ট্রেলিয়ান এবং দক্ষিণ আফ্রিকার বাজারে আয়ত্ত করতে দেয় এবং অনেক দেশে কোম্পানির সহায়ক সংস্থাগুলি খোলা হয়েছিল।
ক্লাসিক ভক্সওয়াগেন 1200 প্রথম 1955 সালে সংশোধিত হয়েছিল, যখন জার্মান ব্র্যান্ডের ভক্তরা কারমান ঘিয়া স্পোর্টস কুপের সমস্ত সুবিধার প্রশংসা করতে সক্ষম হয়েছিল, যা 1974 সাল পর্যন্ত উত্পাদন অব্যাহত ছিল। ইতালীয় কোম্পানি Carrozzeria Ghia Coachbuilding-এর প্রকৌশলী এবং ডিজাইনারদের অঙ্কন অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে, নতুন গাড়িটি বাজারে তার উপস্থিতির সময় মাত্র সাতটি পরিবর্তন করেছে এবং ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি বৃদ্ধি এবং রূপান্তরযোগ্য সংস্করণের জনপ্রিয়তার জন্য স্মরণ করা হয়েছে, যা সমস্ত কারমান ঘিয়া উৎপাদিত প্রায় এক চতুর্থাংশের জন্য দায়ী।
VW-1968-এর 411 সালে একটি তিন-দরজা সংস্করণ (ভেরিয়েন্ট) এবং 4-ডোর বডি (হ্যাচব্যাক) এর উপস্থিতি VW AG এবং অডির একীভূতকরণের মাধ্যমে সম্ভব হয়েছিল, পূর্বে ডেমলার বেঞ্জের মালিকানাধীন। নতুন গাড়ির ইঞ্জিন ক্ষমতা ছিল 1,6 লিটার, কুলিং সিস্টেম ছিল বায়ু। ভক্সওয়াগেন ব্র্যান্ডের প্রথম ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িটি ছিল VW-K70, যা 1,6 বা 1,8-লিটার ইঞ্জিন ইনস্টল করার জন্য সরবরাহ করেছিল। গাড়ির পরবর্তী স্পোর্টস সংস্করণগুলি 1969 থেকে 1975 সাল পর্যন্ত গৃহীত VW এবং পোর্শে বিশেষজ্ঞদের যৌথ প্রচেষ্টার ফলস্বরূপ তৈরি করা হয়েছিল: প্রথমে, VW-Porsche-914 একটি 4-লিটার 1,7-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ আলো দেখেছিল। 80টি "ঘোড়া" এর ক্ষমতা, যার কোম্পানিটি 914 লিটার এবং 6 এইচপি শক্তি সহ একটি 6-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিট সহ 2,0/110 এর একটি পরিবর্তন ছিল। সঙ্গে. 1973 সালে, এই স্পোর্টস কারটি 100 এইচপি ইঞ্জিনের একটি দুই-লিটার সংস্করণ পেয়েছিল। সঙ্গে।, সেইসাথে 1,8 লিটার ভলিউম এবং 85 "ঘোড়া" এর ক্ষমতা সহ একটি ইঞ্জিনে কাজ করার ক্ষমতা। 1970 সালে, আমেরিকান ম্যাগাজিন মোটর ট্রেন্ড VW Porsche 914-কে বছরের সেরা নন-আমেরিকান গাড়ি হিসেবে ঘোষণা করে।
ভক্সওয়াগেনের জীবনীতে 60 এর দশকের চূড়ান্ত স্পর্শ ছিল VW Typ 181 - একটি অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ি যা দরকারী হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, সেনাবাহিনীতে বা সরকারী সংস্থাগুলিতে ব্যবহারের জন্য। এই মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল গাড়ির পিছনের ইঞ্জিনের অবস্থান এবং ভিডাব্লু ট্রান্সপোর্টার থেকে ধার করা ট্রান্সমিশন, যা সহজ এবং অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য বলে প্রমাণিত হয়েছিল। 70 এর দশকের গোড়ার দিকে, Typ 181 বিদেশে উপস্থাপিত হয়েছিল, কিন্তু আমেরিকান নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তার সাথে অ-সম্মতির কারণে, এটি 1975 সালে বন্ধ হয়ে যায়।
70-80 এর দশক
ভক্সওয়াগেন এজি 1973 সালে ভিডব্লিউ পাস্যাট লঞ্চের মাধ্যমে দ্বিতীয় বায়ু পেয়েছিল।. মোটরচালকদের এমন একটি প্যাকেজ বেছে নেওয়ার সুযোগ ছিল যা 1,3-1,6 লিটারের পরিসরের ইঞ্জিনগুলির একটির জন্য সরবরাহ করে। এই মডেল অনুসরণ করে, Scirocco স্পোর্টস কার কুপ এবং ছোট গল্ফ হ্যাচব্যাক উপস্থাপন করা হয়েছিল। এটি গল্ফ I এর জন্য ধন্যবাদ ছিল যে ভক্সওয়াগেন বৃহত্তম ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে স্থান পেয়েছে। একটি কমপ্যাক্ট, সস্তা এবং একই সাথে নির্ভরযোগ্য গাড়ি, অতিরঞ্জন ছাড়াই, সেই সময়ে VW AG-এর সবচেয়ে বড় সাফল্যে পরিণত হয়েছিল: প্রথম 2,5 বছরে, প্রায় 1 মিলিয়ন ইউনিট সরঞ্জাম বিক্রি হয়েছিল। ভিডাব্লু গল্ফের সক্রিয় বিক্রয়ের কারণে, সংস্থাটি অনেক আর্থিক অসুবিধা কাটিয়ে উঠতে এবং নতুন মডেলের উন্নয়ন ব্যয়ের সাথে সম্পর্কিত ঋণগুলি কভার করতে সক্ষম হয়েছিল।
II সূচকের সাথে VW গল্ফের পরবর্তী সংস্করণ, যার বিক্রয় শুরু 1983 তারিখে, সেইসাথে VW Golf III, 1991 সালে প্রবর্তিত, নির্ভরযোগ্যতা এবং মানের সর্বোচ্চ মান পূরণের হিসাবে এই মডেলের খ্যাতিকে সিমেন্ট করেছে। সেই বছরের ভিডাব্লু গল্ফের চাহিদা পরিসংখ্যান দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে: 1973 থেকে 1996 পর্যন্ত, বিশ্বজুড়ে প্রায় 17 মিলিয়ন মানুষ তিনটি গল্ফ পরিবর্তনের মালিক হয়েছিলেন।
ভক্সওয়াগেনের জীবনীর এই সময়ের আরেকটি উল্লেখযোগ্য ঘটনা হল সুপারমিনি ক্লাস মডেলের জন্ম - 1975 সালে ভিডব্লিউ পোলো। ইউরোপীয় এবং বিশ্ববাজারে এই জাতীয় গাড়ির উপস্থিতির অনিবার্যতা সহজেই অনুমানযোগ্য ছিল: পেট্রোলিয়াম পণ্যের দাম ক্রমাগতভাবে বাড়ছে এবং ক্রমবর্ধমান সংখ্যক গাড়িচালক ছোট অর্থনৈতিক ব্র্যান্ডের গাড়ির দিকে দৃষ্টি নিক্ষেপ করেছে, যা এর অন্যতম বিশিষ্ট প্রতিনিধি। যেটি ছিল ভক্সওয়াগেন পোলো। প্রথম পোলোস 0,9টি "ঘোড়া" ধারণক্ষমতা সহ একটি 40-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, দুই বছর পরে ডার্বি সেডান হ্যাচব্যাকে যোগ দেয়, যা প্রযুক্তিগত দিক থেকে মৌলিক সংস্করণ থেকে সামান্য আলাদা ছিল এবং শুধুমাত্র একটি দুই-দরজা বডি সংস্করণ সরবরাহ করেছিল।
যদি Passat একটি বড় পারিবারিক গাড়ি হিসাবে অবস্থান করা হয়, তাহলে গল্ফ এবং পোলো ছোট শহুরে যানের কুলুঙ্গি পূর্ণ করে। এছাড়াও, গত শতাব্দীর 80-এর দশকে বিশ্বকে জেটা, ভেন্টো, সান্তানা, কোরাডোর মতো মডেলগুলি দেওয়া হয়েছিল, যার প্রত্যেকটি নিজস্ব উপায়ে অনন্য এবং বেশ চাহিদা ছিল।
1990-2000 এর দশক
90 এর দশকে, বিদ্যমান ভিডাব্লু মডেলগুলির পরিবারগুলি ক্রমাগত বৃদ্ধি পেতে থাকে এবং নতুনগুলি উপস্থিত হয়। "পোলো" এর বিবর্তন তৃতীয় এবং চতুর্থ প্রজন্মের মডেলগুলিতে বাস্তবায়িত হয়েছে: ক্লাসিক, হারলেকিন, ভেরিয়েন্ট, জিটিআই এবং পরে পোলো ফান, ক্রস, সেডান, ব্লুমোশন। Passat পরিবর্তন B3, B4, B5, B5.5, B6 দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। গল্ফ III, IV এবং V প্রজন্মের সংস্করণগুলির সাথে তার মডেল পরিসরকে প্রসারিত করেছে। নতুনদের মধ্যে রয়েছে ভেরিয়েন্ট স্টেশন ওয়াগন, পাশাপাশি অল-হুইল ড্রাইভ ভেরিয়েন্ট সিনক্রো, যা 1992 থেকে 1996 পর্যন্ত বাজারে চলেছিল VW Vento, আরেকটি শরণ স্টেশন ওয়াগন, VW বোরা সেডান, পাশাপাশি গোল, পারতি মডেলগুলি ব্রাজিল, আর্জেন্টিনা, মেক্সিকো এবং চীনের কারখানায় উত্পাদিত। , সান্তানা, লুপো।
ভক্সওয়াগেন Passat B5 গাড়ী সম্পর্কে পর্যালোচনা
আমার জন্য, এটি একটি সেরা গাড়ি, একটি সুন্দর দৃশ্য, সুবিধাজনক সরঞ্জাম, নির্ভরযোগ্য এবং সস্তা খুচরা যন্ত্রাংশ, উচ্চ মানের ইঞ্জিন। অতিরিক্ত কিছুই নয়, সবকিছুই সুবিধাজনক এবং সহজ। প্রতিটি পরিষেবা জানে কিভাবে এই মেশিনের সাথে কাজ করতে হয়, এতে কী সমস্যা হতে পারে, সবকিছু দ্রুত স্থির এবং সস্তা! মানুষের জন্য সেরা মানের গাড়ি। নরম, আরামদায়ক, ধাক্কা "গিলে"। এই গাড়ি থেকে শুধুমাত্র একটি বিয়োগ নেওয়া যেতে পারে - অ্যালুমিনিয়াম লিভার, যা প্রতি ছয় মাসে পরিবর্তন করতে হবে (রাস্তার উপর নির্ভর করে)। ওয়েল, এটি ইতিমধ্যে আপনার ড্রাইভিং উপর নির্ভর করে এবং অন্যান্য গাড়ির তুলনায়, এটি আজেবাজে কথা। আমি এই গাড়িটি সমস্ত যুবকদের পরামর্শ দিই যারা এটি কেনার পরে সমস্ত অর্থ মেরামতে বিনিয়োগ করতে চায় না।
2000-এর দশকে, কোম্পানিটি বাজারের পরিবর্তনগুলিতে দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে থাকে, যার ফলস্বরূপ:
- উদ্বেগের মেক্সিকান শাখা 2003 সালে ভক্সওয়াগেন বিটলের উৎপাদন কমিয়ে দেয়;
- 2003 সালে চালু হয়, T5 সিরিজ, যার মধ্যে Transpoter, California, Caravelle, Multivan;
- রূপান্তরযোগ্য গল্ফ 2002 সালে বিলাসবহুল ফেটন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল;
- 2002 সালে, Touareg SUV উপস্থাপন করা হয়েছিল, 2003 সালে, Touran minivan এবং New Beetle Cabrio কনভার্টেবল;
- 2004 - ক্যাডি এবং পোলো ফান মডেলের জন্মের বছর;
- 2005 সালটি এই সত্যের জন্য স্মরণ করা হয়েছিল যে নতুন জেট্টা আউট-অফ-প্রিন্ট বোরার জায়গা নিয়েছে, ভিডাব্লু লুপো ইতিহাসে নেমে গেছে, গোল III স্টেশন ওয়াগন গোল IV পিকআপ ট্রাক, গল্ফপ্লাস এবং আপডেট সংস্করণগুলিকে পথ দিয়েছে নিউ বিটল বাজারে হাজির;
- 2006 টিগুয়ান ক্রসওভারের ইওএস কুপ-ক্যাব্রিওলেট, 2007 এবং সেইসাথে কিছু গল্ফ পরিবর্তনের পুনঃস্থাপনের বছর হিসাবে ভক্সওয়াগেনের ইতিহাসে থাকবে।
এই সময়ের মধ্যে, ভিডাব্লু গল্ফ দুবার বছরের গাড়ি হয়ে উঠেছে: 1992 সালে - ইউরোপে, 2009 সালে - বিশ্বে।.
বর্তমান কাল
ভক্সওয়াগেন ব্র্যান্ডের রাশিয়ান প্রশংসকদের জন্য সাম্প্রতিক বছরগুলির সবচেয়ে অনুরণিত ঘটনাটি ছিল 2015 সালে কালুগায় জার্মান উদ্বেগের একটি প্ল্যান্টের উদ্বোধন। মার্চ 2017 নাগাদ, প্ল্যান্টটি 400 VW পোলো গাড়ি তৈরি করেছে।
ভক্সওয়াগেন মডেলের পরিসর ক্রমাগত প্রসারিত হচ্ছে এবং অদূর ভবিষ্যতে, সম্পূর্ণ নতুন VW Atlas এবং VW Tarek SUV, VW Tiguan II এবং T-Cross ক্রসওভার, একটি "চার্জড" VW Virtus GTS ইত্যাদি উপলব্ধ হবে৷
সবচেয়ে জনপ্রিয় ভক্সওয়াগেন মডেল গঠন
বিস্তৃত ভোক্তাদের দ্বারা সর্বাধিক চাহিদার তালিকায় (সোভিয়েত-পরবর্তী স্থান সহ) ভক্সওয়াগেন মডেলগুলি সর্বদা পোলো, গল্ফ, পাসাত অন্তর্ভুক্ত করে।
ভিডাব্লু পোলো
লেখকদের দ্বারা একটি সস্তা, অর্থনৈতিক এবং একই সময়ে সুপারমিনি শ্রেণীর নির্ভরযোগ্য গাড়ি হিসাবে কল্পনা করা, ভক্সওয়াগেন পোলো এর সাথে সম্পর্কিত প্রত্যাশাগুলি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করেছে। 1975 সালে প্রথম মডেলের পর থেকে, পোলো একটি নো-ফ্রিলস প্যাকেজ যা বিল্ড কোয়ালিটি, ব্যবহারিকতা এবং ক্রয়ক্ষমতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। "পোলো" এর পূর্বসূরি ছিল অডি 50, যার উত্পাদন একই সাথে VW পোলো বিক্রি শুরু হওয়ার সাথে সাথে বন্ধ হয়ে যায়।
- গাড়ির অন্যান্য পরিবর্তনগুলি দ্রুত 40-হর্সপাওয়ার 0,9-লিটার ইঞ্জিনের সাথে প্রাথমিক সংস্করণে যুক্ত করা শুরু করে, যার মধ্যে প্রথমটি ছিল ভিডাব্লু ডার্বি - একটি বড় ট্রাঙ্ক (515 লিটার) সহ একটি তিন-দরজা সেডান, একটি ইঞ্জিন 50 "ঘোড়া" এর ক্ষমতা এবং 1,1 লিটারের আয়তন। এটির পরে একটি স্পোর্টস সংস্করণ ছিল - পোলো জিটি, যা সেই বছরের স্পোর্টস কারগুলির অনন্য প্যারাফারনালিয়া বৈশিষ্ট্যের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। গাড়ির কার্যক্ষমতা আরও বাড়ানোর জন্য, পোলো ফর্মেল ই 1981 সালে প্রকাশ করা হয়েছিল, যা প্রতি 7,5 কিলোমিটারে 100 লিটার জ্বালানি খরচ করতে দেয়।
- পোলোর দ্বিতীয় প্রজন্মে, পোলো ফক্স বিদ্যমান মডেলগুলিতে যোগ করা হয়েছিল, যা তরুণ দর্শকদের কাছে আবেদন করেছিল। ডার্বি একটি দুই-দরজা সংস্করণ দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল, GT আরও গতিশীল হয়ে উঠেছে এবং G40 এবং GT G40-এর পরিবর্তনগুলি পেয়েছে, যা মডেলের পরবর্তী প্রজন্মগুলিতে বিকাশ করা হয়েছিল।
ভিডাব্লু পোলো ফক্স তরুণ দর্শকদের প্রেমে পড়েছিল - পোলো III গাড়ির মৌলিকভাবে নতুন নকশা এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জামে রূপান্তরকে চিহ্নিত করেছে: সবকিছু পরিবর্তিত হয়েছে - বডি, ইঞ্জিন, চ্যাসিস। গাড়ির আকৃতিটি বৃত্তাকার ছিল, যা এরোডাইনামিক্সকে উন্নত করা সম্ভব করেছিল, উপলব্ধ ইঞ্জিনগুলির পরিসর প্রসারিত হয়েছিল - তিনটি পেট্রোল ইঞ্জিনে দুটি ডিজেল ইঞ্জিন যুক্ত করা হয়েছিল। আনুষ্ঠানিকভাবে, মডেলটি 1994 সালের শরতে প্যারিসের অটো শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। 1995 পোলো ক্লাসিক আকারে আরও বড় হয়ে উঠেছে এবং 1,9 এইচপি শক্তি সহ 90-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। সঙ্গে।, এর পরিবর্তে 60 লিটারের বৈশিষ্ট্য সহ একটি পেট্রোল ইঞ্জিন ইনস্টল করা যেতে পারে। s./1,4 l বা 75 l. s./1,6 lভিডব্লিউ পোলোর তৃতীয় সংস্করণটি 1994 সালে উপস্থিত হয়েছিল এবং এটি আরও গোলাকার এবং প্রযুক্তিগতভাবে সজ্জিত হয়েছিল।
- চতুর্থ প্রজন্মের পোলোর মৌলিক সংস্করণ 2001 সালে ফ্রাঙ্কফুর্টে সাধারণ মানুষের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। গাড়ির চেহারা আরও সুগম হয়েছে, নিরাপত্তার মাত্রা বৃদ্ধি পেয়েছে, একটি নেভিগেশন সিস্টেম, এয়ার কন্ডিশনার এবং একটি রেইন সেন্সর সহ নতুন বিকল্পগুলি উপস্থিত হয়েছে। পাওয়ার ইউনিটটি 55 থেকে 100 "ঘোড়া" বা দুটি ডিজেল ইঞ্জিন - 64 থেকে 130 অশ্বশক্তির ক্ষমতা সহ পাঁচটি পেট্রোল ইঞ্জিনের একটির উপর ভিত্তি করে হতে পারে। এই সময়ের মধ্যে উত্পাদিত প্রতিটি গাড়ির জন্য একটি বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা ছিল ইউরোপীয় পরিবেশগত মান "ইউরো -4" এর সাথে সম্মতি। "পোলো IV" পোলো ফান, ক্রস পোলো, পোলো ব্লুমোশনের মতো মডেলগুলির সাথে বাজার প্রসারিত করেছে। "চার্জড" GT তার পাওয়ার সূচকগুলিকে বৃদ্ধি করতে থাকে, এর একটি সংস্করণে 150 হর্সপাওয়ারের চিহ্নে পৌঁছেছে।সমস্ত ভিডাব্লু পোলো IV ফান গাড়িগুলি ইউরো -4 ইঞ্জিন, সেইসাথে এয়ার কন্ডিশনার এবং একটি নেভিগেশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল।
- 2009 সালের বসন্তে, পোলো V জেনেভায় উপস্থাপিত হয়েছিল, তারপরে স্পেন, ভারত এবং চীনে পঞ্চম প্রজন্মের পোলো উৎপাদন শুরু হয়েছিল। নতুন গাড়ির চেহারাটি সেই সময়ের স্বয়ংচালিত ফ্যাশনের প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্য রেখে আনা হয়েছিল: নকশায় তীক্ষ্ণ প্রান্ত এবং ফিলিগ্রি অনুভূমিক রেখা ব্যবহারের কারণে মডেলটি তার পূর্বসূরিদের তুলনায় আরও গতিশীল দেখাতে শুরু করেছিল। পরিবর্তনগুলি অভ্যন্তরকেও প্রভাবিত করেছে: কনসোলটি এখন একচেটিয়াভাবে ড্রাইভারের দিকে পরিচালিত হয়েছে, ড্যাশবোর্ডটি একটি ডিজিটাল ডিসপ্লে দিয়ে পরিপূরক ছিল, আসনগুলি সামঞ্জস্যযোগ্য হয়ে উঠেছে, তাদের গরম করা উপস্থিত হয়েছিল। ক্রস পোলো, পোলো ব্লুমোশন এবং পোলো জিটিআই-এর আরও আপগ্রেড অব্যাহত রয়েছে।পোলো ভি ক্রসের নকশাটি XNUMX শতকের প্রথম দশকের শেষের ফ্যাশন প্রবণতাকে প্রতিফলিত করে - শরীরের উপর তীক্ষ্ণ প্রান্ত এবং স্পষ্ট অনুভূমিক রেখা।
- ষষ্ঠ, এবং আজকের জন্য শেষ, ভক্সওয়াগেন পোলোর প্রজন্মকে একটি 5-দরজা হ্যাচব্যাক দ্বারা উপস্থাপন করা হয়েছে। তার নিকটতম পূর্বপুরুষের তুলনায় গাড়িটির চেহারা এবং অভ্যন্তরীণ ভরাটের কোনও মৌলিক পরিবর্তন নেই, তবে, এলইডি লাইটের লাইনটির একটি আসল ভাঙা আকৃতি রয়েছে, রেডিয়েটারটি উপরে একটি বার দিয়ে পরিপূরক হয়, যা স্টাইলিস্টিকভাবে হুডের ধারাবাহিকতা। . নতুন মডেলের ইঞ্জিনের লাইনটি ছয়টি পেট্রোল (65 থেকে 150 এইচপি পর্যন্ত) এবং দুটি ডিজেল (80 এবং 95 এইচপি) ইউনিট দ্বারা উপস্থাপিত হয়। "চার্জড" পোলো জিটিআই একটি 200-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা একটি সাত-গতির প্রিসিলেক্টিভ বক্সের সাথে কাজ করতে সক্ষম।বাহ্যিকভাবে, VW পোলো VI এর পূর্বসূরীর থেকে খুব বেশি আলাদা নয়, তবে এর ইঞ্জিনগুলির শক্তি এবং দক্ষতা বৃদ্ধি পেয়েছে।
ভিডিও: ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান 2018 - নতুন ড্রাইভ সরঞ্জাম
ভিউ গল্ফ
জনসাধারণ প্রথম 1974 সালে গল্ফের মতো মডেল সম্পর্কে শুনেছিল।
- প্রথম "গল্ফ" এর উপস্থিতি ইতালীয় জিওরগেটো গিউগিয়ারো দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল, যা বেশ কয়েকটি স্বয়ংচালিত (এবং কেবল নয়) ব্র্যান্ডের সাথে তার সহযোগিতার জন্য পরিচিত। ইউরোপে, নতুন ভক্সওয়াগেন টাইপ 17 নাম পেয়েছে, উত্তর আমেরিকায় - ভিডাব্লু র্যাবিট, দক্ষিণ আমেরিকায় - ভিডাব্লু ক্যারিব। হ্যাচব্যাক বডি সহ গল্ফের মৌলিক সংস্করণ ছাড়াও, টাইপ 155 ক্যাব্রিওলেটের উত্পাদন চালু করা হয়েছিল, সেইসাথে জিটিআই পরিবর্তনও করা হয়েছিল। গণতান্ত্রিক খরচের চেয়েও বেশি হওয়ার কারণে, প্রথম প্রজন্মের গল্ফটি খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য চাহিদা ছিল এবং উত্পাদিত হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, দক্ষিণ আফ্রিকায় 2009 পর্যন্ত।প্রথম "গল্ফ" এমন একটি সফল মডেল ছিল যে এটির মুক্তি 35 বছর ধরে চলেছিল।
- গল্ফ II জার্মানি, অস্ট্রিয়া, ফ্রান্স, নেদারল্যান্ডস, স্পেন, সুইজারল্যান্ড, গ্রেট ব্রিটেন, সেইসাথে অস্ট্রেলিয়া, জাপান, দক্ষিণ আফ্রিকা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য দেশে ভক্সওয়াগেন প্ল্যান্টে 1983 থেকে 1992 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত মডেল রেঞ্জ কভার করে। এই প্রজন্মের মেশিনের কুলিং সিস্টেমে পানির পরিবর্তে অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার অন্তর্ভুক্ত ছিল। বেস মডেলটি একটি সোলেক্স কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং জিটিআই সংস্করণটি একটি ইনজেকশন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ইঞ্জিনের পরিসরে 55-70 এইচপি ক্ষমতা সহ বায়ুমণ্ডলীয় এবং টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত ছিল। সঙ্গে. এবং 1,6 লিটার একটি ভলিউম। পরবর্তীকালে, একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী সহ একটি 60-হর্সপাওয়ার ইকো-ডিজেল এবং একটি আন্তঃকুলার এবং বোশ জ্বালানী সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত একটি 80-হর্সপাওয়ার এসবি মডেল উপস্থিত হয়েছিল। এই সিরিজের গাড়িগুলি প্রতি 6 কিলোমিটারে গড়ে 100 লিটার জ্বালানী খরচ করে। 112 সালের 1984-হর্সপাওয়ার GTI, Jetta MK2, 16 ধারণক্ষমতার GTI 139V-এর মতো পরিবর্তনগুলি দ্বারা একটি "হট হ্যাচ" (একটি সাশ্রয়ী মূল্যের এবং দ্রুত ছোট হ্যাচব্যাক শ্রেণীর গাড়ি) এর খ্যাতি দ্বিতীয় "গল্ফ"-এ আনা হয়েছিল। অশ্বশক্তি এই সময়ে, গ্রুপের বিশেষজ্ঞরা সক্রিয়ভাবে সুপারচার্জিং নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছিলেন এবং ফলস্বরূপ, গল্ফ একটি জি 160 সুপারচার্জারের সাথে একটি 60-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন পেয়েছিল। গল্ফ কান্ট্রি মডেলটি অস্ট্রিয়ায় উত্পাদিত হয়েছিল, এটি বেশ ব্যয়বহুল ছিল, তাই এটি সীমিত পরিমাণে প্রকাশিত হয়েছিল এবং এর আর কোন ধারাবাহিকতা ছিল না।বিখ্যাত গল্ফ II এর GTI সংস্করণে গত শতাব্দীর 80 এর দশকে ইতিমধ্যে একটি ইনজেকশন ইঞ্জিন ছিল।
গল্ফ III 90 এর দশকে উত্পাদিত হয়েছিল এবং একটি নিয়ম হিসাবে, "ব্যবহৃত" বিভাগে ইউরোপীয় দেশগুলি থেকে রাশিয়ায় এসেছিল।
তৃতীয় "গল্ফ" কৌণিক আকার থেকে মুক্তি পেয়েছে, আয়তাকার হেডলাইট এবং আরও প্রশস্ত অভ্যন্তর পেয়েছে।চতুর্থ প্রজন্মের গল্ফটি একটি হ্যাচব্যাক, স্টেশন ওয়াগন এবং রূপান্তরযোগ্য বডি টাইপ সহ তিন- এবং পাঁচ-দরজা সংস্করণে অফার করা হয়েছিল। এই লাইনের সেডান ভিডাব্লু বোরা নামে বেরিয়েছিল। এটি A5 প্ল্যাটফর্মে গল্ফ V এবং VI, সেইসাথে MQB প্ল্যাটফর্মে গল্ফ VII দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল।
সপ্তম প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন গলফ গাড়িগুলির একটি শান্ত, সুরেলা নকশা, একটি বড় হুইলবেস এবং একটি প্রশস্ত ট্রাঙ্ক রয়েছে।
ভিডিও: ভিডাব্লু গল্ফ 7 আর সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার
ভিডাব্লু প্যাসাট
Volkswagen Passat, বাতাসের মতো এটির নামকরণ করা হয়েছে (স্প্যানিশ থেকে আক্ষরিক অর্থে অনুবাদ করা হয়েছে "ট্র্যাফিকের পক্ষে অনুকূল"), 1973 সাল থেকে সারা বিশ্বের মোটরচালকদের সাহায্য করে আসছে। Passat এর প্রথম কপি প্রকাশের পর থেকে এই মধ্যবিত্ত গাড়ির 8 প্রজন্ম তৈরি হয়েছে।
সারণী: বিভিন্ন প্রজন্মের ভিডব্লিউ পাস্যাটের কিছু বৈশিষ্ট্য
| জেনারেশন ভিডব্লিউ পাসাত | হুইলবেস, মি | সামনের ট্র্যাক, মি | রিয়ার ট্র্যাক, মি | প্রস্থ, মি | ট্যাঙ্ক ভলিউম, l |
| I | 2,47 | 1,341 | 1,349 | 1,6 | 45 |
| II | 2,55 | 1,414 | 1,422 | 1,685 | 60 |
| তৃতীয় | 2,623 | 1,479 | 1,422 | 1,704 | 70 |
| IV | 2,619 | 1,461 | 1,42 | 1,72 | 70 |
| V | 2,703 | 1,498 | 1,5 | 1,74 | 62 |
| VI | 2,709 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| সপ্তম | 2,712 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| অষ্টম | 2,791 | 1,584 | 1,568 | 1,832 | 66 |
যদি আমরা Passat - B8 এর সর্বশেষ সংস্করণ সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটির পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি হাইব্রিড মডেলের উপস্থিতি লক্ষ্য করা উচিত, যা রিচার্জ না করে 50 কিলোমিটার পর্যন্ত বৈদ্যুতিক ব্যাটারিতে ড্রাইভ করতে সক্ষম। সম্মিলিত মোডে চলমান, গাড়িটি প্রতি 1,5 কিলোমিটারে 100 লিটার জ্বালানী খরচ দেখায়।
আমি সততার সাথে 14 বছরের জন্য টি 4 এর জন্য রেখেছিলাম, সবকিছুই ভাল ছিল, তবে এটি মেরামতযোগ্য, তবে সবকিছুই বকেয়া আসে, তাই আমি একটি নতুন টি 6 কিনেছি।
আমরা কী বলতে পারি: কোডিয়াক বা ক্যারাভেলের একটি পছন্দ ছিল, কনফিগারেশন এবং মূল্যের তুলনা করার পরে, ভক্সওয়াগেনকে মেকানিক্স এবং অল-হুইল ড্রাইভের সাথে বেছে নেওয়া হয়েছিল।
1. কার্যকরী।
2. উচ্চ বৃদ্ধি।
3. শহরে জ্বালানী খরচ খুশি.
এখনও অবধি, আমি কোনও সমস্যা অনুভব করিনি এবং আমি মনে করি না যে কোনও হবে, কারণ আমি আগের গাড়ি থেকে বুঝেছিলাম যে আপনি যদি সময়মতো এমওটি পাস করেন তবে এটি আপনাকে হতাশ করবে না।
আপনাকে প্রস্তুত থাকতে হবে যে এই গাড়িটি সস্তা নয়।
ভিডিও: নতুন ভক্সওয়াগেন পাস্যাট বি 8 - বড় টেস্ট ড্রাইভ
সর্বশেষ VW মডেল
আজ, ভক্সওয়াগেন নিউজ ফিড বিশ্বের বিভিন্ন অংশে অবস্থিত উদ্বেগের কারখানাগুলিতে নতুন সংস্করণ প্রকাশ এবং গাড়ির বিভিন্ন পরিবর্তনের প্রতিবেদনে পরিপূর্ণ।
ইউকে বাজারের জন্য পোলো, টি-রক এবং আর্টিওন
ডিসেম্বর 2017-এ VW AG-এর ব্রিটিশ প্রতিনিধি অফিস Arteon, T-Roc এবং Polo মডেলের কনফিগারেশনে পরিকল্পিত পরিবর্তন ঘোষণা করেছে। 1,5 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি 4-লিটার 150-সিলিন্ডার সুপারচার্জড ইঞ্জিন নতুন VW Arteon-এ ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছে। সঙ্গে. এই ইঞ্জিনের সুবিধার মধ্যে, আমরা একটি আংশিক সিলিন্ডার শাটডাউন সিস্টেমের উপস্থিতি নোট করি, অর্থাৎ, কম যানবাহনের লোডের সময়, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সিলিন্ডারগুলিকে অপারেশন থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়, যা জ্বালানী সাশ্রয় করে। ট্রান্সমিশনটি ছয় বা সাত-অবস্থানের ডিএসজি "রোবট" দিয়ে সজ্জিত হতে পারে।
অদূর ভবিষ্যতে, 1,0 এইচপি ক্ষমতার 115-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন সহ সর্বশেষতম VW T-Roc ক্রসওভার ব্রিটিশ জনসাধারণের জন্য উপলব্ধ হবে। সঙ্গে., তিনটি সিলিন্ডার এবং সুপারচার্জিং, অথবা 150 "ঘোড়া" ধারণক্ষমতা সহ একটি দুই-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সহ। প্রথমটির আনুমানিক খরচ হবে £25,5, দ্বিতীয়টির জন্য £38।
আপডেট হওয়া "পোলো" SE কনফিগারেশনে 1,0 TSI ইঞ্জিন সহ 75 hp পর্যন্ত বিকাশ করতে সক্ষম হবে। সঙ্গে।, এবং SEL কনফিগারেশনে, যা 115-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনে অপারেশনের জন্য প্রদান করে। উভয় সংস্করণই একটি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত।
অমরক রিস্টাইল করা
2017 সালে ডিজাইন গ্রুপ কার্লেক্স ডিজাইন আমারক পিকআপ ট্রাকের চেহারার একটি পরিবর্তিত সংস্করণ প্রস্তাব করেছিল, যা এখন উজ্জ্বল হবে এবং তারা গাড়িটিকে নিজেই অ্যামি বলার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
টিউনিংয়ের পরে, গাড়িটি বাইরের দিকে আরও অভিব্যক্তিপূর্ণ এবং ভিতরে আরও আরামদায়ক হয়ে উঠেছে। বাহ্যিক ফর্মগুলি একটি নির্দিষ্ট কৌণিকতা এবং ত্রাণ অর্জন করেছে, পাঁচটি স্পোক সহ রিমগুলি এবং অফ-রোড টায়ারগুলি বেশ উপযুক্ত দেখায়। অভ্যন্তরটি চামড়ার সন্নিবেশ দ্বারা পরিপূরক হয় যা শরীরের রঙের পুনরাবৃত্তি করে, আসল স্টিয়ারিং হুইল সমাধান, অ্যামি লোগো সহ আসন।
2018 পোলো জিটিআই এবং গলফ জিটিআই টিসিআর র্যালি কার
2017 সালে স্পোর্টস রেসিংয়ে অংশগ্রহণের লক্ষ্যে, "পোলো GTI-VI" তৈরি করা হয়েছিল, যা অবশ্যই 2018 সালে আন্তর্জাতিক অটোমোবাইল ফেডারেশন দ্বারা "নিশ্চিত" হতে হবে, তারপরে এটি প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারীদের তালিকায় থাকতে পারে। "চার্জড" অল-হুইল ড্রাইভ হট হ্যাচটি একটি 272 এইচপি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। সঙ্গে।, 1,6 লিটারের একটি ভলিউম, একটি ক্রমিক গিয়ারবক্স এবং 100 সেকেন্ডে 4,1 কিমি/ঘণ্টা ত্বরান্বিত হয়।
এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে, পোলো জিটিআই 200 "ঘোড়া" ধারণক্ষমতা সহ তার দুই-লিটার ইঞ্জিন সহ গল্ফ জিটিআইকে ছাড়িয়ে গেছে, 100 সেকেন্ডে 6,7 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছেছে এবং 235 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি রয়েছে।
ভক্সওয়াগেনের আরেকটি স্পোর্টস কার 2017 সালে এসেন-এ উপস্থাপিত হয়েছিল: নতুন গল্ফ জিটিআই টিসিআর এখন কেবল একটি পুনর্বিন্যাস চেহারাই নয়, আরও শক্তিশালী পাওয়ার ইউনিটও রয়েছে। 2018-এর স্টাইলের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, গাড়িটি বেসামরিক সংস্করণের চেয়ে 40 সেন্টিমিটার চওড়া হয়ে গেছে, একটি উন্নত অ্যারোডাইনামিক বডি কিট দ্বারা পরিপূরক ছিল যা ট্র্যাকে চাপ বাড়াতে দেয় এবং একটি 345 এইচপি ইঞ্জিন পেয়েছে। সঙ্গে।, সুপারচার্জিং সহ 2 লিটারের ভলিউম সহ, আপনাকে 100 সেকেন্ডে 5,2 কিমি/ঘন্টা গতি পেতে দেয়।
ক্রসওভার টিগুয়ান আর-লাইন
নতুন ভক্সওয়াগেন পণ্যগুলির মধ্যে, যার উপস্থিতি 2018 সালে বিশেষ আগ্রহের সাথে প্রত্যাশিত, টিগুয়ান আর-লাইন ক্রসওভারের স্পোর্টস সংস্করণ।. প্রথমবারের মতো, গাড়িটি 2017 সালে লস অ্যাঞ্জেলেসে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। এই মডেলটি তৈরি করার সময়, লেখকরা ক্রসওভারের মৌলিক কনফিগারেশনকে বেশ কয়েকটি আনুষাঙ্গিক দিয়ে পরিপূরক করেছেন যা এটিকে আক্রমনাত্মকতা এবং অভিব্যক্তি দিয়েছে। প্রথমত, চাকার খিলানগুলি প্রশস্ত হয়েছে, সামনে এবং পিছনের বাম্পারগুলির কনফিগারেশন পরিবর্তিত হয়েছে এবং একটি চকচকে কালো ফিনিস উপস্থিত হয়েছে। 19 এবং 20 ইঞ্চি ব্যাসের ব্র্যান্ডেড অ্যালয় হুইলগুলি একটি বিশেষ কবজ দেয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, গাড়িটি SEL এবং SEL প্রিমিয়াম ট্রিমগুলিতে পাওয়া যাবে, উভয়ই পার্কপাইলট বিকল্পের সাথে আসে৷ খেলাধুলাপূর্ণ টিগুয়ানের অভ্যন্তরটি কালো রঙে সমাপ্ত, প্যাডেলগুলি স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি, এবং দরজার সিলে R-লাইন লোগো রয়েছে৷ ইঞ্জিনটি একটি 4-সিলিন্ডার, যার আয়তন 2 লিটার এবং 185 "ঘোড়া" এর শক্তি, বাক্সটি একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয়, ড্রাইভটি সামনে বা অল-হুইল ড্রাইভ হতে পারে।
"পোলো" এর ব্রাজিলিয়ান সংস্করণ
ব্রাজিলে উত্পাদিত পোলো সেডানকে Virtus বলা হয় এবং এটি তার ইউরোপীয় আত্মীয়, MQB A0 এর মতো একই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত। নতুন গাড়ির নকশাটি একটি চার-দরজার বডি দ্বারা আলাদা করা হয়েছে (ইউরোপীয় হ্যাচব্যাকে 5টি দরজা রয়েছে), এবং পিছনের আলোর ডিভাইসগুলি অডি থেকে "সরানো হয়েছে"৷ এছাড়াও, গাড়ির দৈর্ঘ্য বেড়েছে - 4,48 মিটার এবং হুইলবেস - 2,65 মিটার (পাঁচ-দরজার সংস্করণে - যথাক্রমে 4,05 এবং 2,25 মিটার)। ট্রাঙ্কটি 521 লিটারের কম নয়, অভ্যন্তরটি একটি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং টাচস্ক্রিন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। এটি জানা যায় যে ইঞ্জিনটি পেট্রোল হতে পারে (115 "ঘোড়া" এর ক্ষমতা সহ) বা ইথানল (128 এইচপি) এর উপর 195 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি এবং 100 সেকেন্ডে 9,9 কিমি / ঘন্টা ত্বরণ সহ চলতে পারে।
ভিডিও: VW Arteon 2018 এর সাথে পরিচিতি
পেট্রল বা ডিজেল
এটা জানা যায় যে পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের মধ্যে মূল পার্থক্য হল সিলিন্ডারে কাজের মিশ্রণটি যেভাবে জ্বালানো হয়: প্রথম ক্ষেত্রে, একটি বৈদ্যুতিক স্পার্ক বাতাসের সাথে গ্যাসোলিন বাষ্পের মিশ্রণকে জ্বালায়, দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, প্রিহিটেড সংকুচিত বাতাস ডিজেলকে জ্বালায়। জ্বালানী বাষ্প পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিন সহ ভক্সওয়াগেন গাড়িগুলির মধ্যে নির্বাচন করার সময়, আপনার বিবেচনা করা উচিত যে:
- ডিজেল অংশ এবং উপাদানগুলি আরও বিশাল এবং টেকসই, এই জাতীয় মোটর সাধারণত আরও টেকসই হয়;
- বৈদ্যুতিক ইগনিশনের অভাবের কারণে একটি ডিজেল ইঞ্জিনকে আরও নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়;
- ডিজেল আরো অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ;
- ডিজেল জ্বালানীর দাম সাধারণত পেট্রোলের দামের চেয়ে কম হয়।
যাহোক:
- শীতকালে একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে গুরুতর সমস্যা দেখা দিতে পারে যদি নিম্নমানের জ্বালানী ইঞ্জিনে প্রবেশ করে;
- ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির দাম সাধারণত 20-30% বেশি হয়;
- ঠান্ডা মরসুমে, একটি ডিজেল ইঞ্জিন খারাপ শুরু হতে পারে।
এটা বলা উচিত যে, উচ্চ খরচ সত্ত্বেও, ইউরোপের মোটরচালকরা ক্রমবর্ধমান ডিজেল ইঞ্জিন পছন্দ করেন। এটি অনুমান করা হয় যে ডিজেল-ইঞ্জিনযুক্ত যানবাহনগুলি আজ রাশিয়ার রাস্তায় মোট যানবাহনের প্রায় এক চতুর্থাংশ তৈরি করে।
ডিলার নেটওয়ার্কে দাম
MAJOR-AUTO, AVILON-VW, Atlant-M, VW-Kaluga-এর মতো রাশিয়ার অফিসিয়াল ডিলারদের কাছ থেকে সবচেয়ে জনপ্রিয় VW মডেলের দাম বর্তমানে (রুবেলে):
- পোলো - 599 900;
- জেটা — 949 000;
- অতীত — 1 499 000;
- টিগুয়ান - 1 349 000;
- তুয়ারেগ - 2 999।
ভক্সওয়াগেন ব্র্যান্ডটি দীর্ঘকাল ধরে নির্ভরযোগ্যতা, দৃঢ়তা এবং একই সাথে ক্রয়ক্ষমতা এবং অর্থনীতির মূর্ত প্রতীক হয়ে উঠেছে এবং এটি কেবল তার জন্মভূমিতেই নয়, সোভিয়েত-পরবর্তী স্থান সহ সমগ্র বিশ্বে জনগণের ভালবাসাকে যথাযথভাবে উপভোগ করে। ভক্সওয়াগেন অনুরাগীরা আজকে ছোট শহুরে পোলো এবং গল্ফ এবং এক্সিকিউটিভ ফেটন বা যাত্রী পরিবহন সহ বিভিন্ন সংস্করণ থেকে নিজেদের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত বিকল্প বেছে নেওয়ার সুযোগ রয়েছে৷
