জ্বালানী খরচ সম্পর্কে বিস্তারিত ভক্সওয়াগেন পোলো
সন্তুষ্ট
ভক্সওয়াগেন পোলো হল একটি কিংবদন্তি গাড়ি যা 1975 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে এবং একটি আলাদা বডি টাইপ (কুপ, হ্যাচব্যাক, সেডান) রয়েছে। এটির ভাল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য থাকার কারণে এটি জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে এবং ভক্সওয়াগেন পোলোর জ্বালানি খরচ প্রতি 7 কিলোমিটারে গড়ে 100 লিটার।
মডেল সম্পর্কে সংক্ষেপে
গাড়িটি 1975 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে এবং এর কয়েক ডজন ভিন্ন ভিন্নতা রয়েছে, তাই প্রতিটি মডেল সম্পর্কে কথা বলার কোন মানে হয় না। ডেটা 1999 সাল থেকে বিক্রি হওয়া গাড়িগুলির সম্পর্কে হবে৷
| ইঞ্জিন | খরচ (ট্র্যাক) | খরচ (শহর) | খরচ (মিশ্র চক্র) |
1.6 MPI 5-mech 90 l.s | 4.5 এল / 100 কিমি | 7.7 এল / 100 কিমি | 5.7 এল / 100 কিমি |
1.6 6-অটো | 4.7 এল / 100 কিমি | 7.9 এল / 100 কিমি | 5.9 এল / 100 কিমি |
1.6 MP 5-মেক 110 l.s | 4.6 এল / 100 কিমি | 7.8 এল / 100 কিমি | 5.8 এল / 100 কিমি |
2000 সালে শুরু করে, কোম্পানিটি কৌণিক নকশা থেকে দূরে সরে যায়, আরও আধুনিক স্ট্রিমলাইন্ডে চলে যায়। শুধু চেহারা উন্নত না, কিন্তু এরোডাইনামিক প্রতিরোধের. ইঞ্জিন, মডেল নির্বিশেষে, একটি চার-সিলিন্ডার L4 ছিল, এবং শক্তি 110 এইচপি পৌঁছেছে। ভক্সওয়াগেন পোলো গ্যাসোলিন খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে এই ধরনের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে গড় 6.0 লিটার।
TH সম্পর্কে আরও
সমস্ত বছরের উত্পাদনের সম্পূর্ণ মডেল পরিসীমা অর্থনৈতিক, কারণ শহুরে চক্রে ভক্সওয়াগেন পোলোর জ্বালানী খরচ 9 লিটারের বেশি নয়।
1999-2001
এই সময়কালটি মডেল পরিসরের পুনঃস্থাপনের দ্বারা আলাদা করা হয়, সেইসাথে তিনটি ধরণের শরীর উত্পাদিত হয়েছিল:
- সিডান;
- হ্যাচব্যাক
- স্টেশনে থাকার ব্যবস্থা.
4 ভলিউম সহ L1.0 ইঞ্জিনটি সেই বছরের উত্পাদনের সমস্ত গাড়িতে ছিল। ন্যূনতম উপলব্ধ শক্তি 50। এই জাতীয় প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ একটি হাইওয়েতে একটি ভক্সওয়াগেন পোলোর জ্বালানী খরচের হার 4.7 লিটার।
2001-2005
পোলোর নতুন প্রজন্ম ফ্রাঙ্কফুর্টে উপস্থাপিত হয়েছিল। এই সিরিজে, নির্মাতারা পুরানো ইঞ্জিনটি ছেড়ে দিয়েছে, এটি L3 দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে। যদি আমরা শহরের একটি ভক্সওয়াগেন পোলোর জ্বালানী খরচ সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে একটি 1.2 হ্যাচব্যাক 7.0 লিটার জ্বালানীর পরিসংখ্যান নিয়ে গর্ব করে৷
2005-2009
এই বছরগুলিতে, শুধুমাত্র হ্যাচব্যাক গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল। ইঞ্জিনটি একই রয়ে গেছে, তাই ভিডাব্লু পোলোতে পেট্রোলের ব্যবহারও সামান্য পরিবর্তিত হয়েছে। মালিকদের মতে, সম্মিলিত চক্রে মেকানিক্সে 5.8 লিটার জ্বালানীর প্রয়োজন ছিল।
2009-2014
কোম্পানিটি ঐতিহ্যের প্রতি সত্য রয়ে গেছে, এবং L3 ইঞ্জিন ছেড়েছে, শুধুমাত্র ডিজাইন এবং ইলেকট্রনিক্স পরিবর্তন করছে। হাইওয়েতে প্রতি 100 কিলোমিটারে ভক্সওয়াগেন পোলো জ্বালানি খরচ 5.3 লিটার।
2010-2014
হ্যাচব্যাকের সমান্তরালে, ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান উত্পাদিত হয়েছিল, যা 4 এইচপি সহ আরও শক্তিশালী L105 ইঞ্জিন ব্যবহার করে। সম্মিলিত চক্রে, এই মডেলটি 6.4 লিটার জ্বালানী খরচ করে।
2014 - বর্তমান
এখন হ্যাচব্যাক এবং সেডান উভয়ই একই সাথে উত্পাদিত হয়। যদি আমরা পাঁচ-দরজা গাড়ি সম্পর্কে কথা বলি, তারা L3 ইঞ্জিন সহ পুরো লাইনআপের মধ্যে সবচেয়ে লাভজনক থাকে। সম্মিলিত চক্রে (মেকানিক্স) 2016 ভক্সওয়াগেন পোলোতে গ্যাসোলিনের প্রকৃত ব্যবহার 5.5। l জ্বালানী।
সেডানগুলিতে এখনও একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং সর্বোচ্চ 125 শক্তি রয়েছে। একটি সম্মিলিত চক্রে (স্বয়ংক্রিয়) প্রতি 100 কিলোমিটারে ভক্সওয়াগেন পোলো জ্বালানী খরচ 5.9।
