Volkswagen Turan 2.0 TDI

বছরের পর বছর ধরে, আমরা এই বিষয়ে অভ্যস্ত হয়েছি যে ভক্সওয়াগেন ডিজাইনাররা ফ্যাশনেবল ডিজাইনের সাথে খুব কমই অবাক হয়। সর্বশেষ কিন্তু কমপক্ষে নয়, নতুন গল্ফ যেটি রাস্তায় এসেছে তা এই প্রমাণ করে, এবং ইতিমধ্যে দৈনন্দিন সরলতা বা আগ্রহহীন ফ্যাশনের মতো শব্দ দিয়ে বর্ণনা করা যেতে পারে। যাইহোক, উলফসবার্গ থেকে আসা গাড়িগুলি কেবল আমাদের চোখ দ্বারা বিচার করা যায় না। অন্যান্য ইন্দ্রিয়গুলিও জড়িত থাকতে হবে। এবং যদি আপনি সফল হন, এই টুরানের মত একটি গাড়ি আপনার হৃদয়ের খুব কাছাকাছি হয়ে উঠতে পারে।

আপনি ইতিমধ্যে দেখতে পাচ্ছেন যে আপনি যখন চাকার পিছনে উঠবেন তখন অনুমানগুলি সঠিক। যাইহোক, যদি, এটি দেখে, আপনি মনে করতে পারেন যে এটি কেবল একটি জরুরি অবস্থা, আপনি ভুল। তার ঠিক উপায় এটা. এবং তাই থাকবে। অতএব, এটি সমন্বয় করা সহজ এবং এরগনোমিক। যাতে অনেক শব্দ না হারায়। ...

টুরান সম্পর্কে আরও কিছু বিষয় রয়েছে যা অনেক বেশি চিত্তাকর্ষক: কোন সন্দেহ নেই যে একটি প্রশস্ত কেবিন, একটি আরামদায়ক বসার অবস্থান, প্রচুর ড্রয়ার, বড় বোতাম এবং একটি পর্দা সহ একটি শক্তিশালী অডিও সিস্টেম, দুটি সামনের আসনের পিছনে একটি দরকারী টেবিল , আলাদা এবং বেশ নমনীয়। দ্বিতীয় সারির আসন এবং, অবশেষে, বুট ফ্লোরে সঞ্চিত দুটি অতিরিক্ত আসন।

এটি সত্য, এবং আপনি ঠিকই পড়েছেন, তুরানেও সাতটি জায়গা থাকতে পারে। কিন্তু প্রথমে কিছু সম্পর্কে পরিষ্কার করা যাক। যদিও তাদের মধ্যে সাতটি আছে, এটি এমন ধরণের যানবাহন নয় যা প্রতিদিন এত লোক বহন করতে পারে। পিছনের আসনগুলি বেশিরভাগই জরুরি। এর মানে হল যে দশ বছরের কম বয়সী যাত্রীরা সেখানে ভাল বোধ করবে, এবং শুধুমাত্র মাঝে মাঝে।

টুরান সাতটি আসন পর্যন্ত বসাতে পারে তার চেয়েও বেশি, কিন্তু এটি এমন ইঞ্জিনিয়ারদের কাজ যাদের সমস্যা হচ্ছে "অতিরিক্ত আসন কোথায়?" "নিখুঁতভাবে সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

পরের দুইটি প্রয়োজন না হলে বুটের নীচে প্রবেশ করতে পারে, একটি দীর্ঘায়িত এবং সর্বোপরি সম্পূর্ণ সমতল পৃষ্ঠ তৈরি করে। দ্বিতীয় সারির লোকেরা আপনাকে সরানো, ভাঁজ করা এবং ঠিক ততটাই গুরুত্বপূর্ণ, গুলি করার অনুমতি দেয়। একই সময়ে, এটি সম্ভবত খুব সন্তোষজনক যে পরের কাজটি সম্পন্ন করার জন্য একজন শক্তিশালী ব্যক্তির প্রয়োজন হয় না।

বৃহত্তর এবং জনপ্রিয় লিমোজিন ভ্যানের বিপরীতে, টুরানে আসন অপসারণও মহিলারা করতে পারেন। যাইহোক, পদ্ধতিটি খুবই সহজ: প্রথমে আপনাকে সিটটি ভাঁজ করে টিল্ট করতে হবে, এবং তারপর এটিকে নীচে নিরাপত্তা ক্যাচে ছেড়ে দিতে হবে। যা আছে তা হল শারীরিক কাজ, যা ইতিমধ্যেই উল্লেখিত সীটের অপেক্ষাকৃত কম ওজন এবং এই কাজের জন্য ডিজাইন করা অতিরিক্ত হ্যান্ডেল দ্বারা ব্যাপকভাবে সরলীকৃত।

তাহলে বড় সেডান ভ্যানের তুলনায় টুরানের অসুবিধাগুলি কী? প্রকৃতপক্ষে, তারা হয় না, যদি না আপনি তাদের মধ্যে একজন না হন যাদের পিছনের আসনগুলি সরানোর পরেও সমতল নীচের প্রয়োজন হয়। দ্বিতীয় সারির পিছনের দুটি আসন এবং লেগারুমের কারণে টুরান কেবল এটি সরবরাহ করতে পারে না। যাইহোক, এটি একটি চমৎকার বসার অবস্থানের সাথে নিজেকে সমর্থন করে।

আপনি যদি প্রথমবারের মতো কোন কোণে একটু দ্রুত গতিতে গাড়ি চালান তাহলে একজন ড্রাইভার কতটা ভালো বসে তা আপনি জানতে পারবেন। এটি পুরোপুরি স্বাভাবিক গাড়িতে বসে থাকার মতো এবং লিমোজিন ভ্যানে নয়। যাইহোক, এটা সত্য যে টুরান পরীক্ষাটি চেসিসের একটি খেলাধুলা সংস্করণে সজ্জিত ছিল, যা সামান্য শক্ত সাসপেনশনের কারণে শরীরের সামান্য কাত হতে দেয়।

কিন্তু এটি, সবচেয়ে শক্তিশালী 2-লিটার টার্বোডিজেল ইঞ্জিন এবং ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত, সত্যিই চিন্তা করার মতো কিছু। একশো চল্লিশ "হর্সপাওয়ার" এমনকি একটি পেট্রল ইঞ্জিনের জন্যও অনেক। ডিজেলের ক্ষেত্রে, যা 0 Nm টর্কও পরিবেশন করে। এটি, অবশ্যই, স্পষ্টভাবে নির্দেশ করে যে শহর থেকে ত্বরান্বিত হওয়ার সময় ধাক্কা খুব শক্তিশালী। ঠিক চূড়ান্ত গতির মত।

অতএব, যদি আপনি দুর্ঘটনাক্রমে লক্ষ্য করেন যে আপনি সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারীদের মধ্যে দ্রুততম হন তবে অবাক হওয়ার কিছু নেই। কিন্তু এটা শুধু হাইওয়ে নয়। এমনকি একটি সম্পূর্ণ স্বাভাবিক দেশের রাস্তায়, এটি আপনার সাথে দ্রুত ঘটতে পারে।

হ্যাঁ, এইরকম টুরানের সাথে জীবন দ্রুত অনেক সহজ হয়ে যায়। গাড়িতে স্থান, জ্বালানি খরচ এবং অলসতার সমস্যা যেমন চোখের পলকে। শুধুমাত্র নীল রঙের পুরুষদের জন্য যা প্রযোজ্য তা একটু বেশি স্পষ্ট হয়ে ওঠে।

Matevž Koroshec

ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ।

Volkswagen Turan 2.0 TDI

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	23.897,37 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	26.469,10 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	100kW (136 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	10.6 এস
সর্বাধিক গতি:	197 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	6,0l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল - স্থানচ্যুতি 1968 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 100 kW (136 hp) 4000 rpm - 320 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1750 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 16 (গুডইয়ার ঈগল NCT 5)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 197 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 10,6 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,6 / 5,2 / 6,0 লি / 100 কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1561 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2210 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4391 মিমি - প্রস্থ 1794 মিমি - উচ্চতা 1635 মিমি
বাক্স:	ট্রাঙ্ক 695-1989 l - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 60 l

আমাদের পরিমাপ

T = 12 ° C / p = 1007 mbar / rel। vl = 58% / ওডোমিটার অবস্থা: 16394 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,3s
শহর থেকে 402 মি:	17,5 সেকেন্ড ( 129 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	32,1 সেকেন্ড ( 163 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	7,4 / 12,1 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	9,2 / 11,7 সে
সর্বাধিক গতি:	197 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
পরীক্ষা খরচ:	9,3 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	36,2m
এএম টেবিল:	42m

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

সুন্দর এবং নমনীয় অভ্যন্তর

সাতটি আসন

ইঞ্জিন

জ্বালানি ক্ষমতা এবং খরচ

বসার অবস্থান

ভিতরে অসংখ্য বাক্স এবং বাক্স

স্টিয়ারিং হুইলের চেহারা

যখন আমরা আসনগুলি সরিয়ে ফেলি, পিছনের নীচের অংশটি বেশ সমতল নয়

একটি বন্য কুকুরের জন্য বিরক্তিকর সংকেত

দ্বি-পর্যায়ের দরজা আনলকিং মোড

উচ্চ revs ভিতরে শব্দ