ফোর্ড ইকোস্পোর্ট - ওয়াইল্ড কার্ড

ফোর্ড ইকোস্পোর্ট হল এমন একটি মডেল যা ফোর্ড ব্র্যান্ডের পোলিশ সদর দফতর দ্বারা স্বীকৃত ছিল না সেই সময়ে যখন এই ছোট ক্রসওভারটি পশ্চিম ইউরোপে আত্মপ্রকাশ করেছিল তখন দেশীয় অফারে প্রবর্তনের যোগ্য পণ্য হিসাবে। যাইহোক, 6 বছরেরও বেশি সময় পরে, যখন ইকোস্পোর্ট সম্পূর্ণ রূপান্তরিত হয়েছে, তখন এটি আমাদের দেশে বিক্রয়ের জন্য উপস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। আমরা আমাদের জন্য একটি সম্পূর্ণ নতুন ফোর্ড ক্রসওভার মডেল পরীক্ষা করার সুযোগ পেয়েছি, যার নিজস্ব আকর্ষণীয় সনাক্তকরণ চিহ্ন রয়েছে। পর্তুগালের রাজধানী - লিসবনের আশেপাশে আটলান্টিক মহাসাগরের তীরে আমাদের প্রথম হাঁটার সুযোগ ছিল।

ক্রসওভার সাফল্যের জন্য রেসিপি

ক্রসওভার বিভাগটি খুব গতিশীলভাবে বিকাশ করছে। সম্প্রতি, ছোট বি-সেগমেন্টের ক্রসওভারগুলি বিশেষভাবে ফ্যাশনেবল হয়েছে, যা - তাদের কমপ্যাক্ট আকার এবং আকর্ষণীয় দামের জন্য ধন্যবাদ - স্ট্যান্ডার্ড সিটি গাড়ির পরিবর্তে ক্রমবর্ধমানভাবে বেছে নেওয়া হচ্ছে। নির্মাতারা শরীরের কাস্টমাইজেশন বিকল্প, অভ্যন্তরে রঙিন সেলাই বা বিভিন্ন ধরণের গৃহসজ্জার সামগ্রীর নিদর্শনগুলির জন্য প্রতিযোগিতা করে। যাইহোক, এটিই প্রত্যেকে অফার করে - এবং কখনও কখনও "i" এর উপরে যথেষ্ট বিন্দু থাকে না, একটি শৈলীগত উপাদান বা প্রক্রিয়াকরণ, যার কারণে এই গাড়িটি বাজারে অন্য কোনও প্রতিযোগীর সাথে বিভ্রান্ত হতে পারে না। এবং অবশ্যই - এই উপাদানটি গাড়িটিকে ইতিবাচকভাবে হাইলাইট করা উচিত, এবং মৃদু হাসির কারণ নয়।

সুন্দর চেহারা ছাড়াও, আদর্শ ক্রসওভারটি ভালভাবে পরিচালনা করা উচিত, খেলাধুলাপূর্ণ আকাঙ্খা থাকা উচিত এবং দ্রুত কোণঠাসা হলে তাদের সমর্থন করতে সক্ষম হওয়া উচিত। কিন্তু তাকে অবশ্যই আরামদায়ক হতে হবে, সচেতনভাবে এবং কার্যকরভাবে অসমতা বেছে নিতে হবে। যাইহোক, সাসপেনশন রাবার হওয়া উচিত নয়, যার ফলে শরীরের অনিয়ন্ত্রিত রোল হয়। এছাড়াও স্বাগত জানাই রাস্তায় একটি স্পোর্টি অনুপাত সহ প্রতিক্রিয়াশীল স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং যথেষ্ট পার্কিং সহায়তা। অবশেষে, আপনি কি উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং সম্ভবত অল-হুইল ড্রাইভ চান? সব সংস্করণের জন্য নয়, তবে যারা চান তাদের জন্য হতে পারে। এবং সবশেষে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি হল মূল্য, যা আপনি মূল্য তালিকা খুললে আপনাকে অজ্ঞান করে ছাড়বে না।

যে পোলিশ ক্রেতা একটি শহুরে ক্রসওভার কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন (বি-সিইউভি বিভাগের প্রতিনিধি হিসেবেও পরিচিত) সত্যিই অনেক আশা আছে। এই ক্ষেত্রে উপরের "লিটানি" ছাড়াও, আরও একটি রয়েছে - উচ্চ-শ্রেণীর গাড়ির সরঞ্জাম এবং আরও ভাল কারিগর। এই ধরনের বৈশিষ্ট্যগুলির একটি সেট বাস্তবায়ন করা খুব কঠিন, তবে এমন কিছু লোক রয়েছে যারা আপাতদৃষ্টিতে বিপরীত মেরুগুলিকে সমন্বয় করার চেষ্টা করছে।

দেখা যাক কিভাবে ফোর্ডের ডিজাইনার এবং প্রকৌশলীরা এই পরামর্শগুলো নিয়েছেন।

বিদ্রোহী মুখ

Ecosport রেঞ্জের অন্যান্য মডেলের তুলনায়, এটি Ford ব্র্যান্ডের সাম্প্রতিক বাধ্যতামূলক শৈলীর সাথে পুরোপুরি ফিট করে। গাড়িটি খুব গতিশীল দেখায়, বিশেষ করে সামনে থেকে, এবং আক্রমনাত্মক হেডলাইট লাইন এবং বড় গ্রিল নির্মাতার বড় এসইউভি - কুগা এবং এজ-এর কথা মনে করিয়ে দেয়। সাইড লাইনটি গাড়িটিকে দৃশ্যমানভাবে বড় করে, বিশেষ করে চাকার খিলান এবং আরোহী উইন্ডো লাইনের কারণে। ট্রিম স্তরের উপর নির্ভর করে, বডিওয়ার্কের নীচের প্রান্তটি আঁকা বা কালো ম্যাট প্লাস্টিকের তৈরি। পিছনের, বা মূলত টেলগেট, যা ইকোস্পোর্টকে বাকি প্রতিযোগিতার থেকে আলাদা করে - যেভাবে টেলগেট খোলে তা নিসান প্যাট্রোল বা টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজারের মতো এসইউভি কিংবদন্তির কথা মনে করিয়ে দেয়। আমরা দৈনন্দিন ব্যবহারে এই জাতীয় সমাধানের উপযোগিতা নিয়ে আলোচনা করেছি, বিশেষ করে শহরের টাইট পার্কিং লটে। তবে ফোর্ড এটি সম্পর্কেও ভেবেছিল - দরজা খোলার পরে, টেলিস্কোপ আপনাকে দুটি খোলার অবস্থানের মধ্যে একটি বেছে নিতে দেয় - 1/3 এবং লাগেজ বগিতে সম্পূর্ণ অ্যাক্সেস।

ক্রসওভারের জন্য সাধারণ কি, যেমন দুই-টোন বডির রঙের সম্ভাবনা, অবশ্যই, ইকোস্পোর্টের জন্যও উপলব্ধ। রঙের প্যালেটটিতে লাল, কমলা এবং নীলের গাঢ় এবং প্রাণবন্ত শেড সহ 12টির মতো পলিশ রয়েছে। টেললাইট লেন্স, যেখানে আপনি ফগলাইট বা রিভার্সিং লাইট আশা করতে চান, সেখানে ক্রোম মোল্ডিং থাকে। এবং এখানে সেই মুহূর্তটি আসে যা আপনাকে অভ্যস্ত করতে হবে - লাইসেন্স প্লেটের উপরে বারের নীচে টেলগেট খোলা অসম্ভব। ডান পিছনের আলোর আলংকারিক ক্রোমের নীচে বোতামটি স্থাপন করা হয়েছে - ট্রাঙ্কটি খোলার প্রথম ডজন প্রচেষ্টা একটি অনুস্মারক খেলার মতো।

Ecosport গতিশীল এবং আধুনিক দেখায় এবং ট্রাঙ্ক খোলার ফলে পথচারীদের মধ্যে একটি বাস্তব সংবেদন সৃষ্টি হয়।

আশ্চর্যজনকভাবে প্রশস্ত

নতুন ফোর্ড ক্রসওভারের অভ্যন্তরটি একটি ভাল ছাপ তৈরি করে, বিশেষ করে যদি কেউ প্রাক-স্টাইলিং সংস্করণে বসে থাকে। জিনিসগুলিকে সহজ করতে: পার্থক্যটি মূলত বর্তমান এবং আগের ফিয়েস্তার মধ্যে যতটা বড়। এবং এই মডেল থেকেই কেবিন সাজানোর সময় পুরো মুষ্টি প্রসারিত হয়েছিল। স্টিয়ারিং হুইল, ঘড়ি, সেইসাথে বেশিরভাগ বোতাম এবং লাইভ মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিনটি ছোট বোনের কাছ থেকে নেওয়া হয়। সবকিছুই একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ ছাপ তৈরি করে, এবং নিয়ন্ত্রণগুলি সমস্যাযুক্ত নয় - সর্বোপরি, একটি স্পেসশিপ নিয়ন্ত্রণ করার মতো হাজার হাজার বোতাম পরিত্যক্ত হয়েছিল। ফিনিশিং উপকরণগুলি এই শ্রেণীর গাড়িগুলির জন্য আদর্শ স্তরে রয়েছে - কিছু জায়গায় আমরা নরম উপকরণগুলির সাথে কাজ করছি, তবে অবশ্যই আরও শক্ত প্লাস্টিক রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, দরজাগুলিতে। যাইহোক, এই ধরনের পদক্ষেপের জন্য ফোর্ডকে দোষ দেওয়া কঠিন, যেমনটি আমরা আগে উল্লেখ করেছি - এই শ্রেণীর গাড়িগুলিতে এটি বেশ মানসম্পন্ন। নীচের লাইন হল যে সবকিছু স্বাভাবিক দেখায় এবং অসম পৃষ্ঠগুলিতে ক্রিক হয় না।

SUV প্রেমীরা যা প্রশংসা করবে তা হল একটি খুব উচ্চ এবং আরামদায়ক ড্রাইভিং অবস্থান। কটিদেশীয় সামঞ্জস্যের অভাব সত্ত্বেও, আসনগুলি সত্যিই আরামদায়ক এবং আপনাকে পিঠে ব্যথা নিয়ে চিন্তা না করে দীর্ঘ ভ্রমণের অনুমতি দেয়। পিছনে অনেক জায়গা আছে - সোফাটি এমনভাবে মাউন্ট করা হয়েছে যে এমনকি লম্বা যাত্রীদেরও যথেষ্ট লেগরুম এবং হেডরুম থাকবে, যদিও চার দুই-মিটার ড্রাইভার এই গাড়িটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়ি হিসাবে বেছে নেওয়ার সম্ভাবনা কম। যাত্রা অন্যদিকে, একটি 2+2 পরিবার অবশ্যই জায়গার অভাব সম্পর্কে অভিযোগ করবে না। এটি একটি দুঃখের বিষয় যে পিছনের দরজাগুলি সঠিক কোণে খোলে না - এটি সিটে শিশুদের অবতরণকে ব্যাপকভাবে সহজ করবে।

Ecosport সত্যিই সমৃদ্ধ সরঞ্জাম সঙ্গে উপলব্ধ. এখানে আমরা একটি উত্তপ্ত উইন্ডশিল্ড, ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং, দশটি স্পিকার বা দ্বি-জেনন হেডলাইট সহ একটি B&O প্লে অডিও সিস্টেমের উপর নির্ভর করতে পারি (কেন LED নয়?)। মজার বিষয় হল, গাড়িটি ST-লাইন সংস্করণেও পাওয়া যাবে, যা এর চেহারাতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে (সমস্ত উপাদানগুলি শরীরের রঙে আঁকা হয়েছে, একটি বিপরীত রঙে ছাদ আঁকার সম্ভাবনা, রিমের একটি ভিন্ন প্যাটার্ন) .

বসন্ত, খেলাধুলাপূর্ণ নয়। আরামদায়ক, নরম নয়

ফোর্ড ইকোস্পোর্ট কিভাবে ড্রাইভ করে? যে কোনও ফোর্ডের মতো, এটি আত্মবিশ্বাসের সাথে রাইড করে, বাম্পগুলির একটি শালীন স্প্রিংনেস রয়েছে, আপনাকে আরও গতিশীলভাবে বাঁক নেওয়ার অনুমতি দেয় এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমটি সর্বোত্তমভাবে সুরক্ষিত - খুব বেশি "শূন্য" নয় বা সামনের অ্যাক্সেলের চেয়ে বিভিন্ন সময়ে কাজ করে না। আমাদের ধারণা রয়েছে যে এই মডেলের ডিজাইনাররা ডিজাইনের সময় বুঝতে পেরেছিলেন যে এই গাড়িটি দৈনন্দিন জীবনের কঠোরতা কাটিয়ে উঠতে ব্যবহার করা হবে। অতএব, ড্রাইভিং কোনও খেলাধুলার আবেগ জাগিয়ে তোলে না, তবে আত্মবিশ্বাস এবং নিরাপত্তার অনুভূতি দেয় এবং এটি সেই ব্যক্তিদের বোঝাতে পারে যারা এই বিভাগে একটি গাড়ি খুঁজছেন।

ইকোস্পোর্টের আকৃতিটি বেশ লম্বা দেখায় (রেলের সাথে 1713 মিমি), যা চালকদের উত্সাহ কমিয়ে দিতে পারে যারা টাইট কোণ পছন্দ করে। সুতরাং একটি খুব সফল রোল স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়েছিল, যা একটি ভাল-টিউনড ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণের সাথে মিল রেখে, বরং একটি চটকদার যাত্রার অনুমতি দেয়।

এবং গতিশীল ড্রাইভিং কখন সম্ভব? প্রস্তুতকারক এই ক্রসওভারের জন্য প্রস্তুত করা সমস্ত ড্রাইভ বিকল্পগুলি আমরা পরীক্ষা করেছি। পেট্রোল ইঞ্জিনটি অবশ্যই 1.0 ইকোবুস্ট, যা 100, 125 বা 140 এইচপি পাওয়ার বিকল্পে পাওয়া যাবে। প্রতিটি সংস্করণ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স এবং একটি 125 এইচপি ইঞ্জিন পাবে। একটি হাইড্রোকিনেটিক স্কিমের সাথে একটি ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে কাজ করতে পারে। আমরা একটি খেলাধুলাপূর্ণ ফ্লেয়ার ড্রাইভারদের সুপারিশ করি যে দুটি শক্তিশালী 1.0 ইঞ্জিন বিকল্পের মধ্যে একটি বেছে নিন, সর্বদা একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ৷ মেশিনটি সূক্ষ্ম কাজ করে, তবে শহরের গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ডিজেল ইঞ্জিনটি একেবারে নতুন 125 এইচপি ইকোব্লু টার্বোচার্জড ইউনিট। এবং 300 Nm টর্ক। গাড়িটি ছয় গতির ম্যানুয়াল দিয়ে চলে এবং এটি একমাত্র কনফিগারেশন যাতে অল-হুইল ড্রাইভ থাকতে পারে। এই ইঞ্জিনটি ভাল নমনীয়তা এবং খুব বিনয়ী কর্মক্ষমতা দিয়ে আমাদের অবাক করেছে। যদিও আমাদের হৃদয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে 140-হর্সপাওয়ার পেট্রল দ্বারা জিতেছিল।

এটি শুধুমাত্র একটি "উচ্চতর উৎসব" নয়

ফোর্ড গ্লোবাল হেডকোয়ার্টার্সের ক্লাউস মেলোর সাথে পর্দার অন্তরালে আলোচনার সময়, আমরা শিখেছি যে ইকোস্পোর্টকে "আপগ্রেডেড ফিয়েস্তা" বলা ফোর্ডের নতুন ক্রসওভারের সাথে অন্যায়। অবশ্যই - অনেক সাধারণ সমাধান আছে, এবং আপনি বিশেষ করে অভ্যন্তর মধ্যে তাদের দেখতে পারেন। যাইহোক, সাধারণভাবে, এটি সম্পূর্ণ ভিন্ন বৈশিষ্ট্য সহ একটি গাড়ি। 190 মিমি এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, ঐচ্ছিক অল-হুইল ড্রাইভ বা একাধিক লেআউট বিকল্প সহ 356-লিটার বুট ক্ষমতা এমন প্যারামিটার যা ইকোসপোর্টকে লাইফস্টাইল গাড়ির মতো একটি শহরের গাড়ি করে তোলে না যারা নিয়মিত তাদের অবসর সময় কাটায় তাদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। সক্রিয়ভাবে গতিশীল চেহারা, কাস্টমাইজেশন বিকল্প এবং ঐচ্ছিক সরঞ্জামের একটি বৃহৎ তালিকা ফোর্ড লাইনআপে এই মডেলটিকে বি-সিইউভি সেগমেন্টে একটি বাস্তব জগাখিচুড়ি করে তুলবে।

ভাণ্ডার মধ্যে অনুপস্থিত লিঙ্ক

Ford Ecosport মূল্য তালিকা 1.0 hp সহ 100 EcoBoost ইঞ্জিন সহ ট্রেন্ড সংস্করণ দ্বারা খোলা হয়েছে৷ একটি ম্যানুয়াল ছয় গতির গিয়ারবক্স সহ। এইভাবে কনফিগার করা একটি গাড়ির জন্য সর্বনিম্ন PLN 59 খরচ হবে৷ যারা এই সরঞ্জামটি কিনতে চান তাদের সবাইকে আমরা তাড়াহুড়ো করে জানাতে চাই যে একটি 900 এইচপি ইঞ্জিন সহ সংস্করণ। শুধুমাত্র 100-এর মাঝামাঝি থেকে পাওয়া যাবে। এই মডেলের সম্পূর্ণ মূল্য তালিকা অদূর ভবিষ্যতে পোলিশ আমদানিকারক দ্বারা প্রকাশ করা হবে, তবে এটি বলা যেতে পারে যে ইকোসপোর্ট প্রাথমিকভাবে রেনল্ট ক্যাপ্টার, মাজদা সিএক্স-2018 বা ওপেল মোক্কা এক্স-এর মতো গাড়িগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করবে। এর সাফল্য সম্পর্কে বা আমাদের দেশে ব্যর্থতার মূল্য নির্ধারণ করবে। কারণ, এই এখনও অজানা প্যারামিটার ছাড়াও, ফোর্ড ক্রসওভার কমপ্লেক্স ছাড়াই প্রতিযোগিতা করতে পারে।

ফোর্ড পোলস্কা দীর্ঘদিন ধরে আমাদের দেশে ইকোস্পোর্ট মডেলের লঞ্চ স্থগিত করেছে, তবে সম্ভবত এটি একটি ভাল সিদ্ধান্ত ছিল। নতুন মডেলটিকে প্রথম সংস্করণের তুলনায় পরিমার্জিত এবং উন্নত করা হয়েছে এবং এইভাবে পোল্যান্ডের সবচেয়ে গতিশীলভাবে উন্নয়নশীল গাড়ি বিভাগে সাফল্যের একটি ভাল সুযোগ রয়েছে। যদি দামগুলি গ্রহণযোগ্য হয় তবে ফোর্ড বিক্রয় নিয়ে চিন্তা করার দরকার নেই। ইকোসপোর্ট একটি চাহিদাপূর্ণ পোলিশ ক্লায়েন্টের জন্য একটি অত্যন্ত আকর্ষণীয় অফার হবে, বিশেষ করে যারা অনেক বিষয়ে সফল সমঝোতার মূল্য দেয় তাদের জন্য। এবং ব্যক্তিস্বাতন্ত্র্যের ছোঁয়ায় এমন একটি সফল সমঝোতা ফোর্ড ইকোস্পোর্টের রয়েছে।