ফোর্ড গ্যালাক্সি 2.3 ট্রেন্ড
লিমোজিন-ভ্যানের যৌথ প্রকল্প শুরুর আগে, ফোর্ড এবং ভক্সওয়াগেন পর্তুগালে একটি কারখানা খুলেছিলেন, যেখানে তারা তহবিলের সমান অংশ অবদান রেখেছিল। অবশ্যই, গ্যালাক্সি এবং শরণী উভয়ই তখন সমাবেশ লাইনগুলি বন্ধ করে দেয়। ঠিক আছে, প্রায় এক বছর আগে, ফোর্ড ভক্সওয়াগেনের কাছে তাদের অংশ বিক্রি করেছিল এবং একই সময়ে তারা একটি চুক্তি করেছিল যে তারা এখনও কারখানায় গ্যালাক্সি তৈরি করবে।
এই লেআউটটি গ্যালাক্সির অভ্যন্তরে আরও বেশি বিশিষ্ট, এটি খুব স্বীকৃত, যখন হেডলাইট এবং গ্রিলের বাইরের অংশটি ফোকাসের সাথে দৃ strongly়ভাবে সাদৃশ্যপূর্ণ, সাইডলাইনটি মূলত অপরিবর্তিত রয়েছে, তাই এটি এখন একটি ফোর্ড রিয়ার এন্ডের চেয়ে বেশি ।
ভিতরে, সাধারণত সুন্দর ফোর্ড ফোর-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল, যা উচ্চতা এবং গভীরতায় স্থায়ী হয়, সুন্দরভাবে স্টাইল করা হয়, কিন্তু রাতে, ড্যাশবোর্ডের উপরে একটি সামান্য অস্বচ্ছ ডিম্বাকৃতি ঘড়ি, স্কেল গ্রাফিক্স যা ট্যাকোমিটারে গ্যালাক্সি বলে, গিয়ার লিভার এবং রেডিও। অন্য সবকিছু সরাসরি ভক্সওয়াগেন থেকে আসে, অথবা অন্তত দৃ strongly়ভাবে এটির অনুরূপ। এমন নয় যে ফোর্ড ক্ষুব্ধ হয়েছিল। সব পরে, যমজ একই উত্পাদন লাইন থেকে আসে, এবং অর্থনৈতিকভাবে যুক্তিসঙ্গত অলৌকিকতা বহন করা কেবল অসম্ভব। যেভাবেই হোক না কেন, আপনাকে একটি চোখ বন্ধ করতে হবে।
ভিতরে একজন ড্রাইভার এবং ছয়জন যাত্রী বা বিপুল পরিমাণ লাগেজ রাখার জায়গা আছে। আপনি যদি যাত্রী বহন করার পরিকল্পনা করেন, সবাই তাদের আসনে বসবে: সামনের সারিতে দুজন, মাঝখানে তিনজন এবং পিছনে দুজন। তৃতীয় সারির জন্য, এখনও 330 লিটার লাগেজের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, যা সম্ভবত সাতজন যাত্রীর প্রয়োজনের জন্য যথেষ্ট নয়। ঠিক আছে, যদি আপনি শেষ সারিটি সরান, যা মোটেও কঠিন নয়, আপনি দেড় ঘনমিটার লাগেজের বগি পাবেন। এখনও যথেষ্ট নয়?
তারপর মাঝের সারিটি সরান এবং সেখানে 2.600 লিটার লাগেজের জায়গা থাকবে। এবং এই. সমস্ত আসন ইনস্টল থাকলেও যাত্রী না থাকলে গাড়ি চালানোর সময়, আমরা সব সিটের পিছনের অংশগুলি একবারে ভাঁজ করার পরামর্শ দিই, কারণ এটি আপনাকে গাড়ির পিছনে কী ঘটছে তা আরও ভালভাবে দেখাবে।
ভক্সওয়াগেনের সাথে সংযোগটি কেবিনে খুব ভাল এরগনোমিক্সের সুবিধা রয়েছে, যা তার পূর্বসূরীর চেয়ে অনেক ভাল। এনবিএ বাস্কেটবল লিগের সদস্যদেরও যথেষ্ট হেডরুম থাকবে, পাশাপাশি প্রস্থে পরিমাপ করা হবে ইঞ্চি। এছাড়াও, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারিতে হাঁটুর অনুদৈর্ঘ্য সেন্টিমিটার অতিরিক্ত অনুদৈর্ঘ্য আসন সমন্বয় দ্বারা পরিমাপ করা যেতে পারে (প্রতিটি আসন প্রায় পাঁচ সেন্টিমিটার স্থানচ্যুত হয়)। লং ড্রাইভের পরেও সব ধরনের সিট আপনার গাড়িকে আরামদায়ক করার জন্য যথেষ্ট দৃ়। এছাড়াও, ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রী অতিরিক্তভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য আর্মরেস্টগুলিতে তাদের হাত শিথিল করতে পারে।
একটি শান্ত এবং অক্লান্ত যাত্রার আরেকটি শর্ত হল একটি ভাল চলমান গিয়ার। এবং গ্যালাক্সি সেরাদের মধ্যে রয়েছে। খালি গাড়িতে ড্রাইভ করার সময়, ছোট বাম্পের সংক্রমণ মোটামুটি গ্রহণযোগ্য পর্যায়ে থাকে এবং লোড করা হলে এটি আরও উন্নত হয়। এই সময়ে, গাড়িটিও কিছুটা ঝুঁকে পড়ে, তবে বাম্পের সংক্রমণ আরও অনুকূল এবং নরম হয়ে যায়। যাইহোক, উভয় ক্ষেত্রেই দীর্ঘ তরঙ্গ শোষণ চমৎকার এবং বেশ অসুবিধাজনক।
গাড়ি চালানোর সময়, এটিও গুরুত্বপূর্ণ যে আপনাকে কতবার শিফট লিভারের সাথে খেলতে হবে যাতে ইঞ্জিনটি কোনও লোডের মধ্যে না পড়ে। প্রধান পছন্দ হল 2-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনকে আমরা পরীক্ষা করা পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত করা। ইঞ্জিনটিকে এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির দ্বারা আলাদা করা হয় - দুটি ক্ষতিপূরণকারী শ্যাফ্ট ইঞ্জিনে জড়তার মুক্ত মুহূর্তগুলি দূর করতে এবং চার-ভালভ প্রযুক্তি। এই সব এখনও কাগজে সবচেয়ে সুন্দর টর্ক বক্ররেখা তৈরি করে না, তবে বাস্তবে দেখা যাচ্ছে যে নির্বাচিত মোটরাইজেশনটি গ্যালাক্সির জগতে প্রবেশের জন্য সঠিক। ডিভাইসটি একটু বেশি তৃষ্ণার্ত (পরীক্ষায় গড় খরচ ছিল 3 লি / 13 কিমি) অনেকের চেয়ে, তবে এক টন এবং 8 কেজি শীট মেটাল এবং প্লাস্টিক কিছু দিয়ে পরিবহন করা দরকার।
অন্যদিকে, ইঞ্জিনটি বেশ চালাকিযোগ্য, যা গাড়িতে কম লোডের সাথে সর্বাধিক উচ্চারিত হয়, কারণ তখন আপনি বিবেকের সামান্যতম ঝাঁকুনি ছাড়াই গিয়ার লিভারের সাথে অলস থাকতে পারেন। এটি কিছু সুনির্দিষ্ট সুনির্দিষ্ট চলাফেরার দ্বারা মুগ্ধ করে, কিন্তু দ্রুত গিয়ার পরিবর্তনের জন্য ক্রীড়াবিদদের আকাঙ্ক্ষায় উৎসাহ কিছুটা বিলীন হয়। তারপরে, যখন দ্বিতীয় থেকে তৃতীয় গিয়ারে স্থানান্তরিত হয়, লিভারটি প্রথম গিয়ারের গাইডে আটকে যেতে পারে।
অবশ্যই, ব্রেকগুলিও গুরুত্বপূর্ণ। ভাল ব্রেকিং পাওয়ার, সন্তোষজনক পরিমাপিত মান এবং ABS সিস্টেমের জন্য সমর্থন সহ, তারা তাদের কাজটি একটি শালীন স্তরে করে এবং ড্রাইভারকে নির্ভরযোগ্যতার অনুভূতি দেয়।
পরীক্ষিত মডেলটি ট্রেন্ড হার্ডওয়্যার প্যাকেজ দিয়ে সজ্জিত ছিল, যেখানে আজকাল প্রায় সবাই খুব পছন্দসই, যদি সম্পূর্ণরূপে প্রয়োজন না হয়, আনুষাঙ্গিক। এর মধ্যে অবশ্যই স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার (সামনে এবং পিছনের জন্য পৃথক), সাতটি আসন, সামনের দিকে এবং পাশের এয়ারব্যাগ, এবিএস, দশ-স্পিকার রেডিও এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এবং যদি আপনি একটি শক্তিশালী পর্যাপ্ত পাওয়ারট্রেন, উন্নত এবং প্রমাণিত প্রযুক্তি, উচ্চতর নমনীয়তা সহ প্রশস্ততা এবং সরঞ্জামগুলির একটি সম্পদ যোগ করা শেষ করেন তবে আপনি দেখতে পাবেন যে কেনাকাটাটি আপনার অর্থের মূল্যবান। শুধুমাত্র ফোর্ড ভক্তরা একটু হতাশ হবে কারণ তারা একটি খারাপ ফোর্ড ছদ্মবেশে ভক্সওয়াগেন চালায়।
পিটার হুমার
ছবি: ইউরোস পোটোকনিক।
ফোর্ড গ্যালাক্সি 2.3 ট্রেন্ড
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | সামিট মোটর লুব্লজানা |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 22.917,20 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 107kW (145 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 12,3 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 196 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 10,1l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - ট্রান্সভার্স ফ্রন্ট মাউন্ট করা - বোর এবং স্ট্রোক 89,6 × 91,0 মিমি - স্থানচ্যুতি 2259 সেমি 3 - কম্প্রেশন 10,0:1 - সর্বোচ্চ শক্তি 107 কিলোওয়াট (145 এইচপি)।) সর্বোচ্চ 5500 rpm এ 203 rpm-এ টর্ক 2500 Nm - 5টি বিয়ারিং-এ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট - মাথায় 2টি ক্যামশ্যাফ্ট (চেইন) - সিলিন্ডার প্রতি 4টি ভালভ - ইলেকট্রনিক মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন এবং ইলেকট্রনিক ইগনিশন (EEC-V) - লিকুইড কুলিং 11,4 l - ইঞ্জিন অয়েল 4,0 ভেরিয়েবল ক্যাটল - |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | সামনের চাকা মোটর ড্রাইভ - 5-গতি সিঙ্ক্রোনাইজড ট্রান্সমিশন - গিয়ার অনুপাত I. 3,667; ২. 2,048 ঘন্টা; III. 1,345 ঘন্টা; IV 0,973; V. 0,805; বিপরীত 3,727 - ডিফারেনশিয়াল 4,231 - টায়ার 195/60 R 15 T (ফুলডা ক্রিস্টাল গ্র্যাভিটো এম + এস) |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 196 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 12,3 সেকেন্ড - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 14,0 / 7,8 / 10,1 লি / 100 কিমি (আনলেডেড পেট্রল, প্রাথমিক বিদ্যালয় 95) |
| পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ: | 5টি দরজা, 7টি আসন - স্ব-সমর্থক বডি - সামনের স্বতন্ত্র সাসপেনশন, পাতার স্প্রিংস, ত্রিভুজাকার ক্রস রেল, স্টেবিলাইজার - পিছনের স্বতন্ত্র সাসপেনশন, ঢালু রেল, কয়েল স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক, স্টেবিলাইজার - দুই চাকার ব্রেক, সামনের ডিস্ক (জোর করে কুলিং) ), রিয়ার পাওয়ার স্টিয়ারিং ডিস্ক, ABS, EBV – পাওয়ার স্টিয়ারিং, পাওয়ার স্টিয়ারিং |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1650 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1958 - ব্রেক সহ অনুমোদিত ট্রেলারের ওজন 1800 কেজি, ব্রেক ছাড়া 700 কেজি - অনুমতিযোগ্য ছাদ লোড 75 কেজি |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4641 মিমি - প্রস্থ 1810 মিমি - উচ্চতা 1732 মিমি - হুইলবেস 2835 মিমি - ট্র্যাক সামনে 1532 মিমি - পিছনে 1528 মিমি - ড্রাইভিং ব্যাসার্ধ 11,1 মি |
| অভ্যন্তরীণ মাত্রা: | দৈর্ঘ্য 2500-2600 মিমি - প্রস্থ 1530/1580/1160 মিমি - উচ্চতা 980-1020 / 940-980 / 870 মিমি - অনুদৈর্ঘ্য 880-1070 / 960-640 / 530-730 ফ্লুয়েল ট্যাঙ্ক - 70 মিমি |
| বাক্স: | (স্বাভাবিক) 330-2600 লি |
আমাদের পরিমাপ
| T = 0 ° C, p = 1030 mbar, rel। vl = 60% | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 12,0s |
|---|---|
| শহর থেকে 1000 মি: | 33,8 সেকেন্ড ( 151 কিমি / ঘন্টা) |
| সর্বাধিক গতি: | 191 কিমি / ঘন্টা (ভি।) |
| ন্যূনতম খরচ: | 12,4l / 100km |
| পরীক্ষা খরচ: | 13,8 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 48,5m |
| তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ | 56dB |
| তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ | 55dB |
| তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ | 55dB |
| পরীক্ষার ত্রুটি: | দ্ব্যর্থহীন |
মূল্যায়ন
"গ্যালাকটিক" উচ্চমানের মানুষের জন্য একটি গাড়ির অভ্যন্তরীণ জায়গার প্রয়োজন, যাতে ছয়জন (চালক ছাড়া) যাত্রী বা 2,6 ঘনমিটার লাগেজ থাকতে পারে।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
খোলা জায়গা
নমনীয়তা
ইঞ্জিন
সমৃদ্ধ সরঞ্জাম
পরিচয়ের অভাব
খরচ একটু বেশি
দ্রুত গিয়ার পরিবর্তনের সময় মাঝে মাঝে গিয়ারবক্স ব্লক করা
