টেস্ট ড্রাইভ Ford Kuga 2.0 TDCI 150 hp. 4WD টাইটানিয়াম: রোড টেস্ট - রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
Ford Kuga 2.0 TDCI 150 л.с. 4WD Titanium: дорожный тест – Дорожный тест
পেগেলা
|
|
Ford Kuga হল একটি বহুমুখী SUV: এটি মহাকাশে ভাল, ভাল রাইড করে এবং একটি স্বতন্ত্র চেহারা রয়েছে৷ টাইটানিয়াম 4WD সংস্করণটি পিচ্ছিল পৃষ্ঠগুলিতে সমৃদ্ধ সরঞ্জাম এবং উন্নত বহুমুখিতাও সরবরাহ করে। ত্রুটিগুলির মধ্যে, আমরা একটি কিছুটা বিভ্রান্তিকর কন্ট্রোল প্যানেল এবং খরচ হাউস অফ রিপ্রেজেন্টেটিভস দ্বারা ঘোষিত ডেটা থেকে কিছুটা আলাদা দেখতে পাই।
সিটি
La ফোর্ড কুগা এটি 8 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পায়, যা নি habitসন্দেহে তার বাসযোগ্যতা বৃদ্ধি করে, শহরের পার্কিংয়ের সুবিধার সাথে সামান্য আপস করে। তার থেকে 452 সেমি লম্বা এবং 184 সেমি চওড়াআসলে Kuga এটি একটি বড় মেশিন। উচ্চ আসন এবং অন্য দিকে ভাল দৃশ্যমানতা এটি ড্রাইভিং একটি পরিতোষ করে তোলে. স্টিয়ারিংটি আনন্দদায়কভাবে হালকা, এবং পাওয়ারশিফ্ট স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্রুত এবং হালকা, এটির বিভাগে সেরাগুলির মধ্যে একটি। তবে সবচেয়ে বেশি, 2.0-হর্সপাওয়ার 150 TDCI-এর টর্ক এবং নিস্তব্ধতা প্রশংসা করা হয়। একটি ভাল ইঞ্জিন যা পর্যাপ্ত কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে (0-100 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে 10.9 এবং 190 কিমি / ঘন্টা) এবং শহরে গড়ে 15 কিমি / লি।
সিটি অফ আউট
বক্ররেখার মাঝে ফোর্ড কুগা 2.0 টিডিসিআই 150 এইচপি ভাল আচরণ করে। সাসপেনশনটি খেলাধুলার চেয়ে নরম, তবে এটি সত্ত্বেও, গাড়ির একটি মনোরম গতিশীল আচরণ রয়েছে। তিনি উত্সাহের সাথে মোড়ে প্রবেশ করেন এবং গতিপথটি বন্ধ করেন, সংক্ষেপে, একটি বাস্তব বিস্ময়। এটি সিস্টেমগুলিকেও ধন্যবাদ টর্ক ভেক্টর যা ব্রেক ডিস্কগুলিকে নিজেরাই "ক্ল্যাম্পিং" করে গতিপথ বজায় রাখতে সহায়তা করে। পাওয়ারশিফ্ট গিয়ারবক্সটি এখানেও ভাল, এমনকি প্যাডেল শিফটার সত্ত্বেও, কোনও সত্যিকারের ম্যানুয়াল মোড নেই। এটি একটি লজ্জার বিষয় যে স্টিয়ারিংটি খুব হালকা এবং অক্ষম, কিন্তু যেহেতু এটি একটি স্পোর্টস কার নয়, আপনি এটি ক্ষমা করতে পারেন।
হাইওয়ে
La ফোর্ড কুগা in মোটরওয়ে এটি সহজেই কিলোমিটার গ্রাইন্ড করে: কোড বিপ্লবগুলিতে ইঞ্জিনটি শ্রবণযোগ্য নয় এবং হিসস সীমিত। যাইহোক, খরচ খুব কম নয় এবং গড় 13-14 কিমি / লি।
বোর্ডে জীবন
দ্যঅভ্যাস থেকে ফোর্ড কুগা è পর্যাপ্ত একটি পরিবারের জন্য, এমনকি যদি তাদের মধ্যে পাঁচটি থাকে। পিছনে আমার উচ্চতার একজন ব্যক্তির জন্যও আরামদায়ক (আমার উচ্চতা 1,85 সেমি), এবং পিছনের আসনগুলির সাথে সংযুক্ত ভাঁজ টেবিলগুলি একটি আকর্ষণীয় প্লাস। লাগেজের বগিটিও প্রশস্ত, গর্ব করার ক্ষমতা 456 লিটার, যা 1653 হয় আসন নিচে দিয়ে।
ভিতরে আমরা নরম উপকরণ এবং ভাল মানের হার্ড প্লাস্টিকের তৈরি একটি সুসজ্জিত ককপিট পাই। যাইহোক, নকশাটি খুব আমেরিকান, প্রচুর ক্রোম রূপরেখা এবং অনেকগুলি বোতাম সহ। Sync3 ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের স্ক্রিন (ফোর্ড হাউসে সবচেয়ে উন্নত) পড়া সহজ, কিন্তু অনেক দূরে, যা মেনু নেভিগেট করার সময় কিছু সমস্যা তৈরি করতে পারে। অবশ্যই এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ অ্যাপল কারপ্লে и অ্যান্ড্রয়েড অটো, অপরিহার্য সুবিধা।
মূল্য এবং ব্যয়
La ফোর্ড কুগা 4WD সরঞ্জাম সহ দানব এটি সস্তা নয়, তবে এটি প্রচুর অফার করে। তালিকা মূল্য হল 32.250 ইউরো যা তারা যোগ করা হয় স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য 2.000 ইউরো ক্ষমতা পরিবর্তন; আমরা সিডি / এমপি 3 / অক্স / ইউএসবি এবং ব্লুটুথ সহ ডুয়েল-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ক্রুজ কন্ট্রোল এবং রেডিও খুঁজে পাই এবং সমস্ত সংস্করণে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে টাইটানিয়াম এলইডি হেডলাইট, 17 ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, হেডলাইট রেঞ্জ কন্ট্রোল যুক্ত করে। সমাপ্তি এবং আরও অনেক কিছু।
নিরাপদ
প্রয়োজনীয় জিনিসগুলি মূল্যের অন্তর্ভুক্ত, কিন্তু আপনার মানিব্যাগের উপর আপনার হাত দিয়ে, আপনি বিভিন্ন প্রযুক্তিগত ডিভাইস যুক্ত করতে পারেন যা ড্রাইভিংকে নিরাপদ করে তোলে, যেমন লেন কিপ অ্যাসিস্ট এবং রোড সাইন রিকগনিশন।
প্রাযুক্তিক বর্ণনা
মাত্রা
| লম্বা | 454 সেমি |
| প্রস্থ | 186 সেমি |
| উচ্চতা | 169 সেমি |
| ট্রাঙ্ক | 456-1653 লিটার |
| ওজন | 1716 কেজি |
টেকনিক
| ইঞ্জিন | 4-সিলিন্ডার ইন-লাইন, ডিজেল |
| পক্ষপাত | 1997 সেমি |
| ক্ষমতা | 150 সিভি 3750 গ্রাম / মিনিটে |
| একটি দম্পতি | 370 Nm থেকে 1750 ইনপুট |
| সম্প্রচার | 6 গতির স্বয়ংক্রিয় দ্বৈত ক্লাচ |
কর্মীরা
| 0-100 কিমি / ঘন্টা | 10,9 সেকেন্ড |
| Velocità Massima | 190 কিমি / ঘন্টা |
| খরচ | 5,4 ল / 100 কিমি |
| নির্গমন | 140 গ্রাম CO2 |
PRICE- এর
