টেস্ট ড্রাইভ ফোর্ড কুগা

ফোর্ড এখন থেকে একটু ভাল করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে যে তাদের গাড়ির নামগুলি পৃথক ভাষায় যা যাচাই করে, তাই আমাদের ভবিষ্যতের মডেলগুলিকে কলেরা, টাইফয়েড বা যক্ষ্মা বলা হবে তা নিয়ে চিন্তা করতে হবে না, তবে আমাদের স্বীকার করতে হবে যে কুগি একটি মানানসই নাম।

এর কারণ এই নয় যে এটি ভয়ানক, খারাপ, অথবা অন্যথায় এই রোগের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ হবে যার সাথে এটি তার নামটি শেয়ার করে, কিন্তু কেবল এই কারণে যে এই শ্রেণীর গাড়িগুলি পুরানো মহাদেশ জুড়ে যে গতি এবং দক্ষতার সাথে এটি মধ্যযুগে ছড়িয়ে পড়েছিল। গুরুতর সংক্রামক রোগ।

কয়েক বছর আগে পর্যন্ত, আমরা কেবল এখানে এবং সেখানে একটি অনুরূপ গাড়ি লক্ষ্য করেছি (বলুন, টয়োটা আরএভি 4 বা হোন্ডা সিআর-ভি, এবং এই দুটিকে রাস্তার বাইরে এবং কম গাড়ি বলে মনে হয়), কিন্তু এখন তাদের আরও বেশি বেশি আছে। আমাদের. এবং নির্মাতাদের পর্যাপ্ত সরবরাহের সমস্যা না থাকলে তাদের আরও বেশি হবে, বলুন টিগুয়ানের সাথে ভক্সওয়াগেন বা কাশকাইয়ের সাথে নিসান। একটি ক্লাসিক ফ্যামিলি ভ্যান বা ছোট মিনিভ্যান এবং একটি এসইউভির মধ্যে ক্রসওভার, রাস্তায় এবং শহরে ব্যবহারযোগ্যতার উপর জোর দিয়ে কখনোই বেশি জনপ্রিয় হয়নি।

এবং যখন RAV এবং CR-V ইতিমধ্যেই লম্বা, বড় এবং উন্নত রাস্তা দেখায়, তখন কুগা (টিগুয়ানের মতো, যা তার সবচেয়ে খারাপ প্রতিদ্বন্দ্বী হবে) বেশি সিঙ্গেল সিটার, কম রাস্তা চলাচল সহ।

যথা, কুগা ফোকাস বা সি-ম্যাক্সের সাথে একটি বেস ভাগ করে (এটি একই প্ল্যান্টে তৈরি), তাই প্রযুক্তিগতভাবে এটি মূলত উভয়ের সাথে খুব মিল। সি-ম্যাক্স ইতিমধ্যে একটি খুব গতিশীল ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের সাথে নিজেকে প্রমাণ করেছে যা গড় ছোট এসইউভির মধ্যে দাঁড়িয়েছে এবং কুগা দক্ষিণ স্প্যানিশ অ্যাসফল্ট এবং ধ্বংসস্তূপের প্রথম কিলোমিটারে আমাদের কাছে প্রমাণ করেছে যে এই ফ্যাশনেবল গাড়িটি সবচেয়ে "চলমান" গাড়ি। . তোমার ক্লাসে।

সামনে ম্যাকফারসন স্ট্রটস এবং কন্ট্রোল ব্লেডের সাথে চ্যাসিস ডিজাইন ফোকাস বা সি-ম্যাক্সের মতো, কিন্তু কুগাতে ব্যবহারের জন্য, ফোর্ডের সামনের এবং পিছনের এক্সেল ইঞ্জিনিয়াররা বেশ ভালো কাজ করেছে।

হুইলবেস বড়, শক শোষণকারী নতুন (পিছনটি উল্লেখযোগ্যভাবে বড় এবং সি-ম্যাক্সের চেয়ে বেশি শক্তিশালী), পিছনের স্টেবিলাইজারটি নতুন, উপরের সাসপেনশনগুলি পরিবর্তন করা হয়েছে, পিছনের সাবফ্রেমটি আরও শক্তিশালী করা হয়েছে, চ্যাসি পুরোপুরি তুলে নেওয়া হয়েছে মাটি থেকে 188 মিলিমিটার।

সামগ্রিকভাবে, কুগা মোচড়ানো রাস্তায় আশ্চর্যজনকভাবে ভালভাবে পরিচালনা করার জন্য যথেষ্ট ভাল, কারণ opeাল ছোট (কিন্তু স্যাঁতসেঁতে তবুও কার্যকর) এবং স্টিয়ারিং সুনির্দিষ্ট এবং প্রতিক্রিয়াশীল। ধ্বংসস্তূপে। ... প্লেগ সেখানে খুব আকর্ষণীয় হতে পারে।

অবশ্যই, কুগা চারটি চাকায় চালিত হতে পারে (এবং তারপরে এটি মজার অংশ), তবে এটি করতে হবে না। যারা প্রায় দুই হাজার ইউরো, kil০ কিলোগ্রাম মেকানিক্স এবং কয়েক ডেসিলিটার খরচ বাঁচাতে চান তাদের জন্য, কুগা শুধুমাত্র ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে পাওয়া যায়।

যারা ফোর-হুইল ড্রাইভ বেছে নিচ্ছেন তারা তাদের অর্থের জন্য একটি হালডেক্স সেন্টার ক্লাচ সিস্টেম পাবেন, যা মূলত টর্কের মাত্র পাঁচ শতাংশ পেছনের হুইলসেটে স্থানান্তর করে এবং প্রয়োজনে এই সংখ্যা 50 এরও বেশি হতে পারে। সিস্টেমটি কার্যত অদৃশ্য। অনুশীলন করুন। যদি না মাটি পিচ্ছিল হয় এবং চালকের পা ভারী হয়। বর্তমানে অফারকৃত একমাত্র ইঞ্জিনে 320 Nm টর্ক পাওয়া যায় যা সামনের চাকার জন্য খুব বেশি, এবং অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণটি স্টিয়ারিং হুইলে অনেক কম ঝাঁকুনি দিয়ে কাজ করে এবং নিষ্ক্রিয়।

একমাত্র ইঞ্জিন? ফোর্ড ইউরোপে কী বিক্রি হচ্ছে তা গভীরভাবে দেখেছেন এবং (সঠিকভাবে) খুঁজে পেয়েছেন যে এই ধরনের একটি গাড়ি দুই-লিটার টার্বোডিজেলের সংমিশ্রণে সবচেয়ে আকর্ষণীয় হবে। এবং যেহেতু ইঞ্জিনগুলির একটি বৃহত্তর পছন্দ প্রাথমিকভাবে বোঝায় যে সর্বাধিক বিক্রিত সংস্করণ অনুসারে একটি ঘাটতি (বা আরও বেশি) হতে পারে, তাই তারা সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে প্রায় ছয় মাসের জন্য কুগা শুধুমাত্র এই ইঞ্জিন (এবং ছয়-গতির ম্যানুয়াল) সহ পাওয়া যাবে সংক্রমণ). শরত্কালে (আমরা একটু পরে থাকব), এটি একটি আড়াই লিটার পাঁচ-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ) দ্বারা যুক্ত হবে, তবে অবশ্যই, আমরা অবশ্যই ভুলে যাব না যে ফোর্ডও আরো শক্তিশালী ডিজেল অফার করে।

যেহেতু প্লেগ ফোকাস বা সি-ম্যাক্সের ভিত্তিতে তৈরি হয়েছিল, তাই এটি থেকে স্থানিক অলৌকিকতা আশা করা উচিত নয়। 2.690 মিলিমিটার হুইলবেস এবং সামগ্রিক দৈর্ঘ্য 444 সেন্টিমিটার, সামনের এবং পিছন (দুlyখজনকভাবে, পিছনের বেঞ্চটি এখনও) আরামদায়কভাবে বসে আছে, কিন্তু এর ফলে ট্রাঙ্কটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

প্লেগ ডাউনলোডের ভলিউমের দিক থেকে চিত্তাকর্ষক নয়, তবে প্রতিযোগীরাও একই সমস্যাগুলির সাথে লড়াই করছে। পারিবারিক ছুটির জন্য, 360 বেস লিটার যথেষ্ট নাও হতে পারে, কিন্তু যেহেতু প্রতিযোগীরাও অনুরূপ বিধিনিষেধের সাথে পরিবেশন করে, তাই ফোর্ড স্পষ্টতই এই বিষয়ে গ্রাহক না হারানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

যাইহোক, তারা আকৃষ্ট হতে পারে যে টেলগেটটি শুধুমাত্র আংশিকভাবে (একটি ফ্রেমের সাথে পিছনের জানালা) বা সম্পূর্ণরূপে খোলা যেতে পারে, যে প্রতিরক্ষামূলক রোলটি ট্রাঙ্কের নীচের অংশে প্রদত্ত স্থানটিতে সরানো এবং সংরক্ষণ করা যেতে পারে। প্লেগ (সহজভাবে) পিছনের আসন ভাঁজ করার পরে ট্রাঙ্কের সমতল নীচে পরিসেবা করা হয়। যেহেতু পিছনের জানালাটি ঠিক একটি "পরিবহন উল্লম্ব বৈচিত্র্য" নয়, তবে প্রধানত এর স্পোর্টিয়ার আকৃতির কারণে, এটির ঢাল ব্যবহারযোগ্যতার চেয়ে সুন্দর চেহারার পক্ষে বেশি, আপনি কি পারিবারিক ভ্যান হিসাবে কুগাকে গণনা করবেন না? যাইহোক, দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য, এই জিনিসটি ব্যবহারিক এবং সর্বোপরি, কুগা এই মুহূর্তে তার ধরণের সবচেয়ে সুন্দর গাড়িগুলির মধ্যে একটি।

পিছনটি একটি স্টেশন ওয়াগন এবং একটি ছোট মিনিভ্যানের মধ্যে একটি ক্রস, এটিতে খুব স্পোর্টি বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা আরও টেকসই অফ-রোড নাক এবং বুলিং (এবং প্লাস্টিকের সামনের) ফেন্ডারগুলির সাথে ভালভাবে যায়।

নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি 2006 সালে উন্মোচিত আইওসিস এক্স ধারণা থেকে নেওয়া হয়েছে এবং যমজ ট্র্যাপিজিয়াম এবং টেইললাইট সহ একটি ফোর্ডে ধনুকটি খুব স্বীকৃত। কুগা কোন পরিবার থেকে আসে তা অভ্যন্তর থেকে তাৎক্ষণিকভাবে স্পষ্ট, যা অত্যন্ত উচ্চমানের একটি আকর্ষণীয় মিশ্রণ, কিন্তু সামান্য নিম্নমানের উপকরণ এবং যাত্রীদের জন্য সামগ্রিকভাবে আনন্দদায়ক এবং ভাল আসনে অবদান রাখে।

কুগা প্রধানত দুটি সরঞ্জাম প্যাকেজের সাথে পাওয়া যাবে: প্রবণতা (আপনি এটি অভ্যন্তরে নীল বা কমলা উচ্চারণ দ্বারা চিনবেন) এবং টাইটানিয়াম (ভিতরে এবং বাইরে আরও রূপা আছে), যা উভয়ই সমৃদ্ধ হবে নিরাপত্তা এবং আরাম সরঞ্জাম ESP সর্বদা মানসম্পন্ন, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে একই, ইঞ্জিন ইগনিশন একটি বোতাম টিপে করতে হবে, সেখানে 220 ভোল্টের সকেট, আইপড ইন্টারফেস, ব্লুটুথ রয়েছে। ...

সেপ্টেম্বরে স্লোভেনীয় রাস্তায় প্লেগ আসে এবং জার্মানিতে দাম (অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের জন্য) 26.500 € 26 এ শুরু হবে। স্লোভেনীয় এবং জার্মান বাজারে ফোর্ড মডেলের দামের অনুপাত বিবেচনা করলে, এই সিদ্ধান্তে আসা যায় যে কুগা আমাদের দেশে এক হাজারতম (বা একশতম) সস্তা হবে, তাই দাম সম্ভবত XNUMX হাজার ইউরো থেকে শুরু হবে।

দুসান লুকিক, ছবি :? কারখানা