ফোর্ড Mondeo 1.8 TDCi (92 kW) ECOnetic (5 গেট)

ভয় পাবেন না, এটা খারাপ কিছু নয়। সর্বোপরি, আপনি দেশকে কম "দিতে" পারেন, আপনাকে কেবল সঠিক সিদ্ধান্ত নিতে হবে - এবং এটির কারণে গাড়িটি ব্যয়বহুল হওয়ার দরকার নেই। কিছু গাড়ি প্রস্তুতকারক ইতিমধ্যেই উপসংহারে এসেছেন যে বাস্তুবিদ্যা ব্যয়বহুল বা কঠিন হতে হবে না। এটিও আলাদা: ছোটখাট সংশোধন এবং উন্নতি সহ।

লেবেল সহ ফোর্ড গাড়ি সিরিজ ইকনেটিক গ্রাহকদের একটি আরও লাভজনক গাড়ি (এবং একই সময়ে কম CO2 নিঃসরণ সহ একটি গাড়ি) অফার করার একটি দুর্দান্ত উদাহরণ, যখন ক্রয়টি উচ্চ মূল্যের দ্বারা বাধাগ্রস্ত না হয় তা নিশ্চিত করে৷ হ্যাঁ, আপনি ঠিকই পড়েছেন - একটি লাভজনক Mondeo ECOnetic আপনার তুলনামূলক "ক্লাসিক" মডেলের চেয়ে বেশি খরচ করবে না।

Mondeo ECOnetic- এর সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া Mondeo অর্থাৎ ট্রেন্ড হার্ডওয়্যার প্যাকেজের মতো হার্ডওয়্যার রয়েছে। তদুপরি, সমস্ত সততার ক্ষেত্রে, আপনার এটির প্রয়োজনও নেই: এয়ার কন্ডিশনারটি স্বয়ংক্রিয়, দ্বৈত-অঞ্চল এবং গাড়ির সমস্ত প্রাথমিক সুরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে (সাতটি এয়ারব্যাগ এবং ইএসপি)।

আপনাকে শুধু অতিরিক্ত টাকা দিতে হবে দৃশ্যমানতা প্যাকেজ (পরীক্ষার মত Mondeo ECOnetic), যার মধ্যে রয়েছে রেইন সেন্সর, একটি উত্তপ্ত উইন্ডশিল্ড এবং খুব আনন্দদায়ক গরম সামনের আসন এই বছরের শীতকালীন কম তাপমাত্রায়।

সামনের দিকে এবং পিছনের সেন্সর সহ পার্কিং ব্যবস্থার জন্য আপনি একটি ভাল 700 ইউরো ছাড়াও মোট 400 ইউরো কাটবেন। ঠিক আছে, যদি আপনি স্টিলের চাকার গাড়ি পছন্দ না করেন, তাহলে আপনাকে অ্যালয় হুইলের জন্য অতিরিক্ত $ 500 দিতে হবে, কিন্তু এটি ব্যবহারযোগ্যতার চেয়ে চেহারার বিষয়।

যেহেতু এটি একটি ইকোনেটিক মডেল, তাই অ্যালয় হুইলগুলি অবশ্যই স্টিলের আকারের সমান হবে, তাই সেগুলিকে বিশেষভাবে Mondeo ECOnetic-এর জন্য ডিজাইন করা 215/55 R 16 টায়ারগুলির সাথে লাগানো যেতে পারে৷ এগুলি কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের দ্বারা আলাদা করা হয়, তবে আরও কিছুই বলা যায় না যে এটি সত্য - শীতের মাঝামাঝি, অবশ্যই, গ্রীষ্মের টায়ারগুলি রিমগুলিতে উল্লেখ করা হয়নি, তবে ক্লাসিক শীতকালীন টায়ারগুলি উল্লেখ করা হয়েছিল। সে কারণেই খরচ ছিল ডেসিলিটার বেশি, কিন্তু চূড়ান্ত সংখ্যা 7 কিলোমিটার প্রতি 5 লিটারতবে, অনুকূলের চেয়ে বেশি।

শরীরে অ্যারোডাইনামিক আনুষাঙ্গিক (পিছনের স্পয়লার সহ) এবং নিম্ন চ্যাসি (গাড়ির সামনের পৃষ্ঠকে ছোট রাখার জন্য) ছাড়াও, এটি একটি দীর্ঘ-গতির অনুপাত এবং একটি ডেডিকেটেড কম গিয়ার সহ পাঁচ-গতির সংক্রমণ প্রাপ্য। - এতে তেলের সান্দ্রতা।

প্রবদিন গিয়ারবক্সের সবচেয়ে বড় ত্রুটি এই monde. 1-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সহ ক্লাসিক Mondeo ট্রেন্ডে একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন রয়েছে, যেখানে ECOnetic-এ রয়েছে পাঁচ-গতি। এর মানে হল নিম্ন গিয়ার অনুপাত কাঙ্খিত চেয়ে দীর্ঘ, এবং এইভাবে কম রেভসে টার্বোডিজেলের বৈশিষ্ট্যগত উত্তেজনা আরও বেশি স্পষ্ট হয়ে ওঠে।

অতএব, আপনাকে গিয়ার লিভারটি প্রায়শই ব্যবহার করতে হবে (বিশেষত শহরে) এবং প্রথম গিয়ারটি কেবল শুরু করার উদ্দেশ্যে নয়। ... এটা লজ্জাজনক, কারণ ছয়-গতির গিয়ারবক্স সহ এই ধরনের মন্ডিও প্রায় কোন জ্বালানি খরচ করবে না, তবে চালকের জন্য আরও আরামদায়ক হবে।

1-লিটার TDCi যথাক্রমে 8 কিলোওয়াট বিকাশ করতে সক্ষম। 125 'ঘোড়া', যা দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট। এটি শান্ত এবং বেশ মসৃণ, প্রায় 1.300 rpm ছাড়া যখন এটি ভয়ঙ্কর এবং অস্বস্তিকরভাবে কাঁপছে।

তবে এখনও: আপনি যদি এই আকারের একটি অর্থনৈতিক গাড়ি চান তবে এই মন্ডিও একটি ভাল পছন্দ। এছাড়াও আপনি CO2 নিঃসরণে জ্বালানি সাশ্রয় করবেন (ক্লাসিক 139 TDCi ট্রেন্ডের জন্য 154 গ্রামের তুলনায় 1.8 গ্রাম)। এবং দেওয়া যে ECOnetic একটি নিম্ন DMV শ্রেণীতে রয়েছে (এই বছরের শেষের দিকে 4 শতাংশের পরিবর্তে 5, বা পরে 5 শতাংশের পরিবর্তে 6) যখন এটি এই সরঞ্জাম সহ 11 শতাংশ ট্যাক্স ক্লাসে ছিল, এটি হতে পারে আপনিও টাকা বাঁচান।

যদি, অবশ্যই, আপনি নতুন DMV কার্যকর হওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে পারেন।

Dušan Lukič, ছবি: Aleš Pavletič

ফোর্ড Mondeo 1.8 TDCi (92 kW) ECOnetic (5 গেট)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	অটো ডিও সামিট
বেস মডেলের দাম:	23.800 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	27.020 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	92kW (125 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	10,4 এস
সর্বাধিক গতি:	200 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	5,3l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.999 সেমি? - সর্বোচ্চ শক্তি 92 kW (125 hp) 3.700 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 320-340 Nm 1.800 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 215/55 R 16 H (গুড ইয়ার আল্ট্রাগ্রিপ পারফরম্যান্স M + S)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 200 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 10,4 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 6,8/4,4/5,3 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 139 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.519 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.155 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.778 মিমি - প্রস্থ 1.886 মিমি - উচ্চতা 1.500 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 70 লি.
বাক্স:	540-1.390 এল

আমাদের পরিমাপ

T = -3 ° C / p = 949 mbar / rel। vl = 62% / মাইলেজের শর্ত: 1.140 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,7s
শহর থেকে 402 মি:	17,8 সেকেন্ড ( 128 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	9,0 (IV।) এস
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	11,3 (ভি।) পি
সর্বাধিক গতি:	200 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
পরীক্ষা খরচ:	7,5 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	44,8m
এএম টেবিল:	39m

মূল্যায়ন

• এই Mondeo প্রমাণ যে হাইব্রিড প্রযুক্তি এবং অনুরূপ সমাধান সবসময় চামড়া অধীনে লুকানো প্রয়োজন হয় না খরচ (এবং নির্গমন) কমাতে। বিদ্যমান প্রযুক্তির সর্বাধিক ব্যবহার করার জন্য এটি যথেষ্ট।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

খরচ

শান্ত ইঞ্জিন

আরামদায়ক চ্যাসি

আকস্মিকভাবে টেইলগেট খোলা / বন্ধ করা

কারিগর

শুধুমাত্র পাঁচ গতির গিয়ারবক্স