Ford Mondeo 2.0 TDCi স্পোর্ট

ফোর্ডও পিছিয়ে নেই, কারণ মন্ডিও স্পোর্ট ইকুইপমেন্ট প্যাকেজের যত্ন নিয়েছে, যা স্পষ্টতই গাড়ির ইতিমধ্যেই অত্যন্ত গতিশীল চরিত্রকে উন্নত করেছে। তাই তারা মন্ডিও বেসে 17 ইঞ্চি চাকা লাগিয়ে 15 মিলিমিটার কম করে এবং বাইরের প্রান্ত বরাবর আসনগুলি চামড়া দিয়ে coveredেকে রাখে। তারা গিয়ার লিভার এবং যান্ত্রিক ব্রেক লিভারে কিছু চামড়া সেলাই করেছিল এবং "ব্রাশ অ্যালুমিনিয়াম" এবং ক্রোমের তৈরি আরও কয়েকটি অলঙ্কার সংযুক্ত করেছিল এবং মন্ডিও স্পোর্ট তৈরি হয়েছিল।

ড্রাইভিং আরামে "জোর দেওয়া" স্পোর্টস সাসপেনশনের প্রভাব অনুমান করা কঠিন। সর্বোপরি, 118.000 এসআইটি-র অতিরিক্ত সারচার্জের জন্য পরীক্ষার গাড়িটি 18-ইঞ্চি স্লিপারে লো-কাট 225/40 আর 18 টায়ার দিয়ে েকে দেওয়া হয়েছিল, যা নি humসন্দেহে ছোট কুঁজ এবং উচ্চ-কাটা টায়ারের চেয়ে খারাপ রাস্তার অনিয়মকে বাধা দেয়, 16 বলে। -ইঞ্চি জুতা। স্পোর্টি মন্ডিও তাই (বিশেষ করে খাটো) বাধা উপশমে কম কার্যকর, কিন্তু এই ক্ষতি অস্বস্তিকর বলে বিবেচিত হওয়ার জন্য যথেষ্ট নয়। এমনকি কোণার সময়, শীতকালীন জুতা সত্ত্বেও, স্টিয়ারিং মেকানিজম খারাপ সাড়া দেয়নি, তাই আমি লিখতে পেরে খুশি: মন্ডিও স্পোর্ট, অন্য কিছু না থাকলে, বেস মডেলের চমৎকার চ্যাসির গতিশীলতা বজায় রেখেছিল, যখন ড্রাইভিং আরাম ছিল না কষ্ট

অন্যদিকে, নির্বাচিত ইঞ্জিনের সাথে, এর খেলাধুলা কেবল শর্তাধীনভাবে বৃদ্ধি পায়। যথা, এটি নিষ্ক্রিয় গতি থেকে প্রায় 1800 rpm পর্যন্ত বোঝাতে পারে না (চড়াই শুরু করার সময় প্রচুর গ্যাসের প্রয়োজন হয়), কিন্তু যখন টারবাইন পূর্ণ গতিতে শ্বাস নেয়, তখন এটি 4000 নম্বর পর্যন্ত "ড্রাইভ" করে। এটিও চমৎকার , নির্ভুল, দ্রুত এবং একটি ভাল গণনা করা ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যা ডিজেল ইঞ্জিনের ইঞ্জিন টর্কের সংকীর্ণ পরিসরকে প্রায় যেকোনো অবস্থার সাথে মানিয়ে নেয় যেখানে মন্ডিও নিজেকে খুঁজে পায়।

যখন আমি স্পোর্ট প্যাকেজের জন্য সারচার্জের কার্যকারিতার চূড়ান্ত মূল্যায়নের জন্য স্ট্যান্ডার্ড এবং alচ্ছিক সরঞ্জামগুলির তালিকা পর্যালোচনা করার সিদ্ধান্ত নিলাম, তখন আমি দেখতে পেলাম যে মর্যাদাপূর্ণ ঘিয়া সরঞ্জাম প্যাকেজটি একটি ভাল পছন্দ। যথা, পরেরটি "ক্রীড়া" আনুষাঙ্গিকগুলির জন্য একটি অতিরিক্ত অর্থ প্রদান সক্ষম করে এবং একই সাথে ইতিমধ্যে কিছু অন্যান্য আনুষাঙ্গিকগুলির সাথে মান হিসাবে সজ্জিত, যা খেলাধুলায় alচ্ছিক। যখন আমি 2.0 "হর্সপাওয়ার" দিয়ে মনডিও 130 টিডিসি -তে সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম এবং এটি উভয় প্যাকেজ (ঘিয়া এবং স্পোর্ট) দিয়ে লোড করেছি এবং প্রত্যেকটিতে "অনুপস্থিত" সরঞ্জামগুলির জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করেছি, তখন আমি দেখতে পেলাম যে "স্পোর্টি" মন্ডেও ঘিয়া সস্তা। 6 মিলিয়ন টোলারের পরিবর্তে, যা মন্ডিও স্পোর্ট এর খরচ কত, আপনি মর্যাদাপূর্ণ মন্ডিওর জন্য "মাত্র" 5 মিলিয়ন টলার প্রদান করবেন, অথবা 5 যদি আপনি চামড়ার আসনের কথাও ভাবেন।

একটি তুলনা যা নি Ghসন্দেহে স্কেলগুলিকে ঘির অনুকূলে দেয়। এই সম্পর্কে সবচেয়ে ভাল জিনিস হল যে মন্ডিওর স্পোর্টি স্পিরিট কোন ভাবেই ক্ষতিগ্রস্ত হয় না।

পিটার হুমার

ছবি: Aleš Pavletič

Ford Mondeo 2.0 TDCi স্পোর্ট

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	সামিট মোটর লুব্লজানা
বেস মডেলের দাম:	24.219,66 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	26.468,87 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	96kW (130 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	9,8 এস
সর্বাধিক গতি:	208 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	5,8l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4 -সিলিন্ডার - 4 -স্ট্রোক - ইন -লাইন - সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সহ ডিজেল - ডিসপ্লেসমেন্ট 1998 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 96 কিলোওয়াট (130 এইচপি) 3800 / মিনিটে - সর্বোচ্চ টর্ক 330 এনএম 1800 / মিনিটে।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 208 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 9,8 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,7 / 4,7 / 5,8 লি / 100 কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1480 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2030 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4731 মিমি; প্রস্থ 1812 মিমি; উচ্চতা 1415 মিমি - রাইডিং বৃত্ত 11,6 মিটার
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	জ্বালানী ট্যাংক 58,5 l
বাক্স:	500

আমাদের পরিমাপ

T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel। vl = 68% / ওডোমিটার অবস্থা: 5871 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,1s
শহর থেকে 402 মি:	17,0 সেকেন্ড ( 133 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	31,0 সেকেন্ড ( 170 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	7,0 (IV।) / 13,6 (V.) পৃ
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	9,6 (V.) / 14,1 (VI।) P
সর্বাধিক গতি:	210 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	7,3 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	42,3m
এএম টেবিল:	40m

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

2000 rpm এর উপরে ইঞ্জিন

সংক্রমণ

চ্যাসিস

অবস্থান এবং আপীল

জ্বালানি খরচ (এমনকি শীতকালীন জুতা সহ)

আসন

বৈদ্যুতিক উইন্ডশীল্ড গরম

দুর্বল শুরুর ইঞ্জিন

ইএসপি শুধুমাত্র সারচার্জের জন্য

ক্রীড়া সরঞ্জাম প্যাকেজের মূল্য

বুট idাকনা বন্ধ করার জন্য কোন অভ্যন্তরীণ লিভার নেই