Ford Mondeo 2.2 TDCI Titanium X
স্লোভেনীয় আমদানিকারকের সরকারী প্রতিক্রিয়া ছিল যে গাড়িটি সঠিক সময়ে উপলব্ধ ছিল না, তবে অবশ্যই আপনি আপনার কথা ভাবতে পারেন। যাইহোক, যদিও মন্ডিও পরীক্ষায় সবচেয়ে পুরোনো গাড়িগুলির মধ্যে একটি হবে, এটি খুব ভাল পারফর্ম করবে। প্রকৃতপক্ষে, অটোশপের গাড়ির তুলনামূলক পরীক্ষায়, আমরা তাদের বয়স দ্বারা নয়, তাদের গুণমান দ্বারা বিচার করি।
কেন আপনি সফল হতে পারে? এছাড়াও এর ইঞ্জিন, একটি 2-হর্সপাওয়ার 2-লিটার টার্বোডিজেল, বর্তমানে এই আকারের ক্লাসের সেরা ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি। 155 থেকে 150 অশ্বশক্তির আনুমানিক আউটপুট এমন একটি সংখ্যা যা এই ধরনের বড় যানবাহনের জন্য সর্বোত্তম বলে প্রমাণিত হয়েছে। আরও বেশি হতে পারে (বিশেষত খরচের ক্ষেত্রে, তবে, বলুন, কম গতিতে প্রতিক্রিয়াশীলতা) খুব বেশি, কম কেবল খুব কম ক্ষমতা। Mondeo ইঞ্জিন উভয়ই করতে পারে - এটি একটি ভাল হাজার rpm থেকে শুরু করে সন্তুষ্ট এবং স্বাচ্ছন্দ্যে সাড়ে চারটি পর্যন্ত ঘোরে।
সত্যই বলা যায়, চার হাজারের বেশি ঠেলে দেওয়ার কোনো মানে হয় না, তাই তিনি অত্যন্ত সার্বভৌম। এবং তবুও, খরচ তুলনামূলকভাবে ছোট হতে পারে: প্রতি 8 কিলোমিটারে 100 লিটারের একটু বেশি এত বড় গাড়ির জন্য একটি খুব লাভজনক সূচক। অথবা, যদি আপনি তুলনা পরীক্ষা থেকে গাড়ির সাথে তুলনা করতে চান: একটি অনুরূপ (কিন্তু একই নয়) ট্র্যাকে, খরচ মাত্র নয় লিটারের বেশি ছিল। ফাইন? বড়!
বাকি গাড়িটি বেশিরভাগ লেবেলযুক্ত: টাইটানিয়াম এক্স। এর অর্থ হল আংশিক চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী (যা লম্বা চালকদের জন্য অস্বস্তিকর হয়ে ওঠে), আঠারো ইঞ্চি টায়ার যা কুখ্যাত ভাল চ্যাসি এবং স্টিয়ারিংয়ের সাথে যুক্ত। চাকাগুলি গাড়িকে ক্রীড়াবিদ করে তোলে।) এবং অবশ্যই প্রচুর কালো, ক্রোম এবং সরঞ্জাম।
আসনগুলি কেবল উত্তপ্ত নয় বরং শীতলও করা হয়েছে, অডিও সিস্টেমটি দুর্দান্ত এবং শীতাতপনিয়ন্ত্রন সেট তাপমাত্রা বজায় রাখার ক্ষেত্রে দুর্দান্ত (তবে গাড়িটি অতিরিক্ত বেড়ে গেছে)। এবং কারণ পিছনে পর্যাপ্ত (কিন্তু অনেক বেশি নয়) স্থানও রয়েছে, এবং সর্বোপরি কারণ পরীক্ষা মন্ডিওর পাঁচটি দরজা ছিল এবং সেইজন্য, মোটামুটি দরকারী (এবং খালি সংখ্যার দিক থেকে আনন্দদায়কভাবে বড়) ট্রাঙ্ক। আপনি যদি লিমোজিন ভ্যান পছন্দ না করেন তবে এটি সর্বোত্তম বিকল্প।
দুসান লুকিক
ছবি: Aleš Pavletič
Ford Mondeo 2.2 TDCI Titanium X
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | সামিট মোটর লুব্লজানা |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 26.560,67 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 27.382,74 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 114kW (155 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 8,7 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 220 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 6,1l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - সরাসরি ইনজেকশন টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 2198 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 114 kW (155 hp) 3500 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 360 Nm 1800-2250 rpm এ। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 220 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 8,7 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 8,2 / 4,6 / 6,1 লি / 100 কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1485 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2005 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4731 মিমি - প্রস্থ 1812 মিমি - উচ্চতা 1415 মিমি। |
| অভ্যন্তরীণ মাত্রা: | জ্বালানী ট্যাংক 58,5 l |
| বাক্স: | 500 |
আমাদের পরিমাপ
| T = 3 ° C / p = 1016 mbar / rel। মালিকানা: 67% / শর্ত, কিমি মিটার: 7410 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 10,0s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 17,5 সেকেন্ড ( 135 কিমি / ঘন্টা) |
| শহর থেকে 1000 মি: | 31,3 সেকেন্ড ( 173 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 5,5 / 10,8 সে |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 10,9 / 11,4 সে |
| সর্বাধিক গতি: | 220 কিমি / ঘন্টা (আমরা।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 8,2 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 47,6m |
| এএম টেবিল: | 40m |
মূল্যায়ন
মন্ডেও এখন আর কনিষ্ঠদের একজন নয়, কিন্তু এটি ড্রাইভারকে জানতে দেয় না, সামান্য পরিমাণ ছাড়া। এর সাড়ে ছয় মিলিয়ন দিয়ে, এটি সম্ভবত মূল্যমানের বিভাগে সর্বোচ্চ দর।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
মূল্য
ইঞ্জিন
সরঞ্জাম
রাস্তায় হ্যান্ডলিং এবং অবস্থান
চেহারা
আসন
খুব ছোট আয়না
ভেজা জানালা
সামনের আসনগুলির খুব ছোট অনুদৈর্ঘ্য অফসেট
