2022 ফোর্ড রেঞ্জার: কনজিউমার রিপোর্ট দ্বারা সুপারিশকৃত একমাত্র মাঝারি আকারের পিকআপ

2022 ফোর্ড রেঞ্জার পারফরম্যান্সের পরিবর্তন করে যে এটি ভাল ছিল না এবং মনে হচ্ছে এটি সফল হয়েছে। কনজিউমার রিপোর্ট টয়োটা টাকোমা, জিপ গ্ল্যাডিয়েটর এবং চেভি কলোরাডোর মতো প্রতিযোগীদের মধ্যে 2022 রেঞ্জারকে সেরা কেনার স্থান দিয়েছে।

কনজিউমার রিপোর্ট 2022 জিপ গ্ল্যাডিয়েটর, ক্যানিয়ন/কলোরাডো বা নিসান ফ্রন্টিয়ার দ্বারা প্রভাবিত হয়নি৷ প্রকৃতপক্ষে, প্রকাশনাটি সুপারিশ করেছে শুধুমাত্র 2022 মাঝারি আকারের ট্রাক৷ এখানে পর্যালোচকরা রেঞ্জার সম্পর্কে কী পছন্দ করেন এবং অন্যান্য ট্রাকের অভাব রয়েছে।

কনজিউমার রিপোর্ট 2022 ফোর্ড রেঞ্জার পছন্দ করে

ফোর্ড 2019 এর জন্য একটি মাঝারি আকারের পিকআপ হিসাবে রেঞ্জারকে পুনরায় চালু করেছে। রেঞ্জার প্রাথমিকভাবে তার ট্রান্সমিশন এবং ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য কনজিউমার রিপোর্ট থেকে খারাপ রেটিং পেয়েছে। কিন্তু ফোর্ড প্রতি মডেল বছরে সামঞ্জস্য করেছে এবং এর রেটিং উন্নত করেছে।

2022 ফোর্ড রেঞ্জার ভোক্তা প্রতিবেদন অনুসারে 62/100 এর সামগ্রিক স্কোর পেয়েছে। এটি ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার জন্য 75/100 এবং আরামের জন্য 66/100 পায়৷ এর সর্বোচ্চ রেটিং বিভাগ হল 5/5 আবহাওয়া ব্যবস্থা। অন্যান্য সম্মানজনক উল্লেখের মধ্যে রয়েছে 4/5 এ ত্বরণ, 4/5 এ ট্রাঙ্ক/কার্গো স্পেস এবং 4/5 এ ট্রান্সমিশন।

কনজিউমার রিপোর্টে 2022 ফোর্ড রেঞ্জারের স্থায়িত্বের জন্য উচ্চ আশা রয়েছে৷ প্রত্যাশিত নির্ভরযোগ্যতার জন্য ট্রাকটি 4/5 স্কোর করেছে৷ প্রকাশনাটি আরও উল্লেখ করেছে যে রেঞ্জার অন্যান্য মাঝারি আকারের ট্রাকের তুলনায় আরও অর্থনৈতিক এবং চটপটে।

ভোক্তা প্রতিবেদনগুলি মাঝারি আকারের ট্রাকের সাথে প্রভাবিত করা সহজ নয়।

টয়োটা টাকোমা হল উত্তর আমেরিকার সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি এবং রাস্তার যেকোনো কিছুর চেয়ে এটির মান ভালো (এটি পুনঃবিক্রয় জিপ র‍্যাংলারের পরেই দ্বিতীয়)। যাইহোক, কনজিউমার রিপোর্ট 2022 টয়োটা টাকোমা থেকে মুগ্ধ হয়নি, এটিকে 51/100 দিয়েছে।

ভোক্তা প্রতিবেদনগুলি দ্রুত টাকোমাকে "অস্বস্তিকর", "চালতে অস্বস্তিকর", "কঠিন" এবং "অপ্রচলিত" বলে অভিহিত করেছিল। টয়োটা 2015 সাল থেকে তৃতীয় প্রজন্মের টাকোমা তৈরি করছে; মাঝারি আকারের ট্রাকটি 2023 মডেল বছরের আগে সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা হবে।

নিসান ফ্রন্টিয়ার আসলে 51/100 এর কনজিউমার রিপোর্ট স্কোর নিয়ে টাকোমা জিতেছে। শেভ্রোলেট কলোরাডো এবং জিএমসি ক্যানিয়নে রয়েছে 45/100। অবশেষে, জিপ গ্ল্যাডিয়েটর 38/100 স্কোর নিয়ে শেষ স্থানে ছিল।

ভোক্তাদের প্রতিবেদনে অভিযোগ করা হয়েছে যে ক্যানিয়ন এবং কলোরাডো একটি "কঠিন এবং কাটা" রাইড এবং একটি "অস্বস্তিকর ড্রাইভিং অবস্থানে" ভুগছে। গ্ল্যাডিয়েটরের সাথে তার সবচেয়ে বড় সমস্যা ছিল "হ্যান্ডলিং", "উইন্ড নয়েজ" এবং "অ্যাক্সেস"।

কনজিউমার রিপোর্ট কমপ্যাক্ট ট্রাক পছন্দ করে

মজার ব্যাপার হল, কনজিউমার রিপোর্টে 2022 Honda Ridgeline (82/100) এবং Ford Maverick (74/100) কে সব মাঝারি আকারের ট্রাকের উপরে স্থান দেওয়া হয়েছে। এমনকি হুন্ডাই সান্তা ক্রুজ (59/100) রেঞ্জারকে (62/100) ছাড়িয়েছে কিন্তু অন্য সব মাঝারি আকারের ট্রাককে ছাড়িয়ে গেছে।

**********

: