Bundesmarine এর ফ্রিগেট
বুন্ডেসমারিনের প্রশিক্ষণ ফ্রিগেট হিসাবে প্রাক্তন ব্রিটিশ জাহাজ "বিশ্বের কিছুটা ভ্রমণ করেছিল।" 1963 সালে ভ্যাঙ্কুভারের গ্রাফ স্পির ছবি। ওয়াল্টার ই. ফ্রস্ট/সিটি অফ ভ্যাঙ্কুভার আর্কাইভসের জন্য
বুন্দেসমারিন তার বিদ্রোহের খুব শীঘ্রই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শ্রেণীর জাহাজগুলির সাথে স্যাচুরেশনের সর্বোত্তম স্তরে পৌঁছেছিল। যদিও পরবর্তী বছরগুলিতে এই সম্ভাব্য পরিমাণগতভাবে বৃদ্ধি করা কঠিন ছিল, সর্বদা সর্বদা একটি উচ্চ স্তর বজায় রাখার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করা হয়েছিল।
বুন্ডেসমারিনের উল্লেখযোগ্য সম্প্রসারণের জন্য বেশ কয়েকটি কারণ ছিল। প্রথমত, সাধারণভাবে, জার্মানি সেই সময়ে ইউরোপের বৃহত্তম দেশগুলির মধ্যে একটি ছিল এবং শিল্প বেস, যুদ্ধের পরে দ্রুত পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল - আমেরিকান আর্থিক সহায়তার জন্য ধন্যবাদ - একটি শক্তিশালী সেনাবাহিনীর বিকাশের ভিত্তি সরবরাহ করেছিল। একই সময়ে, দুই সাগরে কৌশলগত অবস্থান এবং ডেনিশ স্ট্রেইটসে এক ধরনের গেটের ভূমিকার জন্য সশস্ত্র বাহিনীর শাখার উপযুক্ত সামুদ্রিক সম্ভাবনার রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন ছিল।
এখানে এবং সেখানে কৌশলগত উপস্থিতি
ইউরোপের পশ্চিমে ইউএসএসআর এবং ইউরোপীয় সমাজতান্ত্রিক রাষ্ট্রগুলির সৈন্যদের সম্ভাব্য থামার মতবাদে এফআরজির ভূমিকা ছিল নিষ্পত্তিমূলক। কৌশলগত অবস্থানের কারণে, দুই বিরোধী রাষ্ট্রের মধ্যে সম্ভাব্য যুদ্ধের সম্মুখভাগকে জার্মান ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যেতে হয়েছিল। তাই স্থল ও বিমান বাহিনীর একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণগত বিকাশের প্রয়োজন, অতিরিক্তভাবে দখলকারী বাহিনী, অবশ্যই, প্রধানত আমেরিকান দ্বারা সরবরাহ করা হয়। অন্যদিকে, বাল্টিক এবং উত্তর সাগরে উপকূলরেখার উপস্থিতি এবং উভয় জলের (কিয়েল খাল এবং ডেনিশ প্রণালী) সংযোগকারী কৌশলগত শিপিং লেনের নিয়ন্ত্রণের জন্য নৌবহরের একটি অনুরূপ সম্প্রসারণ প্রয়োজন, যা পরিকল্পিত ক্রিয়াকলাপগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছিল খোলা সমুদ্র। সমুদ্রের জল
এবং এটি ছিল বুন্দেসমারিন, একদিকে ছোট দেশগুলির (ডেনমার্ক, নরওয়ে, নেদারল্যান্ডস এবং বেলজিয়াম) বহরের সমর্থনে, যাকে বাল্টিক সাগরে ওয়ারশ চুক্তির বাহিনীকে অবরুদ্ধ করতে হয়েছিল এবং একই সাথে। সময় আটলান্টিক শিপিং রক্ষা করতে প্রস্তুত. এর জন্য এসকর্ট, লাইট অ্যাটাক, অ্যান্টি-মাইন এবং সাবমেরিন ফোর্সের ইউনিফর্ম মোতায়েন প্রয়োজন। সুতরাং বুন্দেসমারিনের নৌবাহিনীর বিকাশের জন্য প্রথম সরকারী পরিকল্পনা "কাটা আউট" হয়েছিল। আমাদের কেবল স্মরণ করা যাক যে 1955 সালে তৈরি করা অত্যন্ত উচ্চাভিলাষী সম্প্রসারণ পরিকল্পনাটি অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে চালু করার জন্য সরবরাহ করেছিল: 16টি ধ্বংসকারী, 10টি সুপারভাইজার (পরে ফ্রিগেট বলা হয়), 40টি টর্পেডো বোট, 12টি সাবমেরিন, 2টি মাইনসুইপার, 24টি মাইনসুইপার, নৌকা
ধারণা করা হয়েছিল যে এটি নিজস্ব জাহাজ নির্মাণ শিল্প দ্বারা নির্মিত হবে। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, পরিকল্পনাটি ভালভাবে ভারসাম্যপূর্ণ ছিল, যুদ্ধজাহাজের সবচেয়ে প্রয়োজনীয় সমস্ত শ্রেণীর সমপ্রসারণ প্রতিষ্ঠা করে। যাইহোক, অংশগুলির প্রথম খসড়াটি বাস্তবায়িত না হওয়া পর্যন্ত, অস্থায়ীভাবে ক্রিয়েগসমারিন ব্যবহার করা প্রয়োজন ছিল যা উপলব্ধ ছিল এবং এখনও যুদ্ধের কথা মনে রাখছে, বা ন্যাটো মিত্রদের দেওয়া "ব্যবহৃত" জাহাজগুলি নেওয়া দরকার ছিল।
অবশ্যই, ছোট জাহাজ দিয়ে ডেনিশ স্ট্রেইট বন্ধ করা আরও বেশি ডেস্ট্রয়ার বা ফ্রিগেটকে ক্যাপচার করার চেয়ে অনেক সহজ ছিল। প্রথম কাজটি সমাধান করার জন্য, ছোট দেশগুলির বহরগুলি, প্রাথমিকভাবে ডেনমার্ক এবং নরওয়ে, টর্পেডো বোট এবং মাইনসুইপারগুলির নিজস্ব দলগুলিকে প্রসারিত করতে সহায়তা করেছিল।
1965 সালে, বুন্দেসমারিনে 40টি টর্পেডো নৌকা, 3টি মাইনলেয়ার এবং 65টি বেস এবং মাইনসুইপার ছিল। নরওয়ে 26টি টর্পেডো নৌকা, 5টি মাইনলেয়ার এবং 10টি মাইনসুইপার মোতায়েন করতে পারে, যখন ডেনমার্ক 16টি টর্পেডো বোট, 8টি পুরানো মাইনলেয়ার এবং 25টি বিভিন্ন আকারের অ্যান্টি-মাইন বোট স্থাপন করতে পারে (কিন্তু বেশিরভাগই 40 এর দশকে নির্মিত)। এটি অনেক বেশি দামী ডেস্ট্রয়ার এবং ফ্রিগেট সহ আরও খারাপ ছিল। ডেনমার্ক এবং নরওয়ে উভয়ই সেই সময়ে তাদের প্রথম যুদ্ধ-পরবর্তী ফ্রিগেট তৈরি করছিল (যথাক্রমে 2 এবং 5টি জাহাজ)। এই কারণেই এটি কেবল জার্মানির জন্যই নয়, পুরো ন্যাটোর জন্যও এত গুরুত্বপূর্ণ ছিল যে বুন্দেসমারিনের একটি পর্যাপ্ত উন্নত এসকর্ট গ্রুপ ছিল।
পূর্ব শত্রুদের জাহাজ
1957 সালে, ডেস্ট্রয়ার সম্পর্কে আমেরিকানদের সাথে আলোচনার সমান্তরালে, জার্মান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নেতৃত্ব ব্রিটিশদের কাছ থেকেও ব্যবহৃত জাহাজের স্বীকৃতি নিয়ে আলোচনা করছিলেন। এই বিষয়ে আলোচনা 1955 সালের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল। 1956 জুড়ে, বিক্রয় মূল্যের প্রতিষ্ঠা সহ বিস্তারিত লিপিবদ্ধ করা হয়েছিল। ইতিমধ্যে মে মাসে, সংক্রমণের জন্য নির্বাচিত ইউনিটগুলির নাম জানা গেছে। আত্মসমর্পণ করা ৩টি এসকর্ট ডেস্ট্রয়ার এবং ৪টি ফ্রিগেটের জন্য ব্রিটিশদের অনেক মূল্য দিতে হয়েছিল, যেগুলো ছিল শুধুমাত্র মথবলড সামরিক নির্মাণ ইউনিট। এবং তাই তারা নিজেদের জন্য 3. 4 মিলিয়ন পাউন্ড স্টার্লিং রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রয়োজনীয় মেরামতের জন্য এবং তাদের অস্ত্র ও সরঞ্জামের জন্য আরও 670 মিলিয়ন পাউন্ড স্টার্লিং চেয়েছিল, যা মোট 1,575 মিলিয়ন পাউন্ড স্টার্লিং বা প্রায় 1,05 মিলিয়ন ওয়েস্ট জার্মান চিহ্ন যখন.
