Freinage IBS / তারের দ্বারা
যদি আধুনিক গাড়ির ব্রেক প্যাডেল যান্ত্রিকভাবে ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে, তবে পরিস্থিতি গুরুতরভাবে পরিবর্তিত হতে শুরু করে ... তাহলে চলুন একত্রিত ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য "তারের দ্বারা" বা আইবিএস বলা হয় কী ধরনের ব্রেকিং। দয়া করে মনে রাখবেন যে আলফা রোমিও গিউলিয়া এই সিস্টেমটি ব্যবহার করার জন্য প্রথম যানবাহনগুলির মধ্যে একটি (মহাদেশীয় ইউরোপ থেকে সরবরাহ করা হয়েছে), তাই এটি ইতিমধ্যেই নতুন বাজারে উপস্থিত রয়েছে। মার্সিডিজ কিছু সময়ের জন্য SBC: Sensotronic ব্রেক সিস্টেমের সাথে এই প্রযুক্তি ব্যবহার করছে, আবার দেখায় যে তারকাটি প্রায়শই এগিয়ে থাকে...
আরও দেখুন: একটি গাড়িতে "ক্লাসিক" ব্রেকগুলির কাজ।
মূল নীতি
আপনি সম্ভবত ইতিমধ্যেই জানেন যে, একটি গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেম হাইড্রোলিক, অর্থাৎ এতে তরল ভরা পাইপ থাকে। আপনি যখন ব্রেক করেন, আপনি হাইড্রোলিক সার্কিটে চাপ দেন। এই চাপ তারপর ব্রেক প্যাডের বিরুদ্ধে চাপ দেয়, যা তারপর ডিস্কের বিরুদ্ধে ঘষে।
আইবিএস ব্রেক করার সময়, সর্বদা একটি হাইড্রোলিক সার্কিট থাকে, ব্রেক প্যাডেলটি আর সরাসরি সংযুক্ত থাকে না। প্রকৃতপক্ষে, প্যাডেল (বর্তমান সিস্টেমের) সত্যিই একটি "বড় সিরিঞ্জ" যা সার্কিটে চাপ তৈরি করতে চাপ দেওয়া হয়। এখন থেকে, প্যাডেলটি একটি পটেনশিওমিটারের সাথে সংযুক্ত (প্রধান হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের পরিবর্তে), যা কম্পিউটারকে এটি কতটা গভীরভাবে চাপানো হয়েছে তা বলতে ব্যবহৃত হয়, ঠিক যেমন একটি ভিডিও গেম সিমুলেটরের প্যাডেল। তারপর এটি একটি কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক মডিউল যা আপনার জন্য ব্রেক করবে, যার ফলে প্রতিটি চাকায় ব্রেক চাপ হবে (এটি ABS / ESP ইউনিটে হাইড্রোলিক চাপ স্থানান্তর করে, যা বিতরণ এবং নিয়ন্ত্রণের যত্ন নেয়), এর উপর নির্ভর করে কমবেশি প্যাডেলের উপর চাপ।
ক্লাসিক সিস্টেম আইবিএস সিস্টেম
ভ্যাকুয়াম পাম্প (1) ডানদিকে অনুপস্থিত। ইলেক্ট্রোহাইড্রোলিক মডিউল (2) বাম দিকের চিত্রে মাস্টার সিলিন্ডার (2) এবং মাস্টার ভ্যাকুয়াম (3) প্রতিস্থাপন করে। প্যাডেলটি এখন একটি potentiometer (3) এর সাথে সংযুক্ত, যা বৈদ্যুতিক তার এবং একটি কম্পিউটারের মাধ্যমে ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক মডিউলে তথ্য পাঠায়।
2017 ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে এটি দেখানো এবং ব্যাখ্যা করার জন্য কন্টিনেন্টাল (সরবরাহকারী এবং প্রস্তুতকারক) কে ধন্যবাদ বাস্তব জীবনে ডিভাইসটি এখানে।
SBC - সেন্সর-সহায়তা ব্রেক নিয়ন্ত্রণ - এটি কিভাবে কাজ করে
(এলএসপি ইনোভেটিভ অটোমোটিভ সিস্টেমের ছবি)
ভবিষ্যতে, শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক ড্রাইভ থাকার জন্য হাইড্রলিক্স অদৃশ্য হয়ে যাবে।
সূত্র 1 সম্পর্কে?
F1 যানবাহন, জন্য সিস্টেম রিয়ার ব্রেক বেশ কাছাকাছি, পটেন্টিওমিটারে একটি মিনি হাইড্রোলিক সার্কিট থাকে। মূলত, প্যাডেলটি মাস্টার সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা একটি ছোট ক্লোজড সার্কিটে চাপ সৃষ্টি করবে (তবে সামনের ব্রেকগুলির সাথে সংযুক্ত সার্কিটেও, প্যাডেলটি দুটি মাস্টার সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত থাকে, একটি সামনের এক্সেলের জন্য এবং অন্যটি। পিছনের এক্সেল)। সেন্সর এই সার্কিটের চাপ পড়ে এবং কম্পিউটারে দেখায়। ইসিইউ তারপরে অন্য একটি হাইড্রোলিক সার্কিটে অবস্থিত একটি অ্যাকুয়েটরকে নিয়ন্ত্রণ করে, পিছনের ব্রেক সার্কিট (এই অংশটি আগে বর্ণিত আইবিএস সিস্টেমের অনুরূপ)।
সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি
আসুন পরিষ্কার করা যাক, এখানে অসুবিধার চেয়ে আরও সুবিধা রয়েছে। প্রথমত, এই সিস্টেমটি হালকা এবং কম কষ্টকর, যা গাড়িটিকে আরও অর্থনৈতিক করে তোলে, তবে নির্মাণ ব্যয়ও হ্রাস করে। এখন আর প্রয়োজন নেই, উদাহরণস্বরূপ, একটি ভ্যাকুয়াম পাম্প, যা বিদ্যমান সিস্টেমে ব্রেক করার সময় সাহায্য করে (এই পাম্প ব্যতীত, প্যাডেলটি শক্ত হবে, যা ইঞ্জিন না চলার সময় ঘটে। ঘোরে না)।
বৈদ্যুতিক ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণ বৃহত্তর ব্রেকিং নির্ভুলতা প্রদান করে, মানুষের পায়ের চাপ মেশিনে হস্তক্ষেপ করে না, যা তারপরে চারটি চাকার সম্পূর্ণ (এবং আরও ভাল) ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণ করে।
এই সিস্টেমটি গাড়িগুলিকে স্বায়ত্তশাসিত হতে উত্সাহিত করে। তাদের সত্যিই তাদের নিজস্ব গতি কমাতে সক্ষম হতে হয়েছিল, তাই সিস্টেম থেকে মানব নিয়ন্ত্রণকে বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন ছিল, যা তখন একা কাজ করতে সক্ষম হতে হয়েছিল। এটি পুরো সিস্টেমকে সহজ করে এবং তাই খরচ।
অবশেষে, যখন ABS নিযুক্ত থাকে তখন আপনি আর সাধারণ প্যাডেল কম্পন অনুভব করেন না।
অন্যদিকে, আমরা শুধু লক্ষ্য করছি যে অনুভূতি হাইড্রলিক্সের চেয়েও খারাপ হতে পারে, এমন একটি সমস্যা যা আমরা অতীতে পাওয়ার-সহায়তা স্টিয়ারিং থেকে বৈদ্যুতিক সংস্করণে স্যুইচ করার সময় জেনেছি।
সমস্ত মন্তব্য এবং প্রতিক্রিয়া
অন্তিম পোস্ট করা মন্তব্য:
পোস্ট করেছেন (তারিখ: 2017 12:08:21)
IBS IBIZA 2014 কোড
Il I. 1 এই মন্তব্যের প্রতিক্রিয়া (গুলি):
- প্রশাসক সাইট অ্যাডমিনিস্ট্রেটর (2017-12-09 09:45:48):?!
(আপনার পোস্ট যাচাইয়ের পরে মন্তব্য অধীনে দৃশ্যমান হবে)
একটি মন্তব্য লিখুন
শেষ রিভিশনে আপনার কত খরচ হয়েছে?
