Futurliner, জেনারেল মোটরস থেকে ভবিষ্যতের ট্রাক
সন্তুষ্ট
XNUMX এবং XNUMX এর দশকে, বিশ্বের কোনও দেশ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে ভবিষ্যতের বিষয়ে ভাল কথা বলেনি। বড় সাফল্য শিকাগো প্রদর্শনী "প্রগতির যুগ" XNUMX-এর প্রথম দিকে, এটি জেনারেল মোটরসের ভাইস প্রেসিডেন্ট চার্লস এফ. কেটারিং-এর একটি সিরিজ শো আয়োজনের কথা মনে করিয়ে দেয়। ইঞ্জিন প্রযুক্তিযারা ভবিষ্যতের জন্য "লক্ষ লক্ষ মানুষকে বাঁচাতে" দেশ ভ্রমণ করতে পারে।
যে মিছিলটি রাজপথে প্রবাহিত হয় বিভিন্ন শহর এবং যারা একটি বিশেষ স্থানে থেমেছে, সমস্ত বৈশিষ্ট্য অনুসারে তৈরি করা হয়েছে ন্যায্যথেকে সাধারণত গঠিত হয় 24 ট্রাক, 11টি গাড়ি, 4টি ভ্যান এবং একটি এক ডজন মোটরসাইকেল... 56 সাল পর্যন্ত পুনরাবৃত্তি করা হয়েছিল, তারা একটি দুর্দান্ত সাফল্য ছিল, আনুমানিক 13 মিলিয়ন দর্শকের সাথে।
লা প্যারেড অফ প্রগ্রেস
প্রথম অগ্রগতি প্যারেড 36 সালে ফ্লোরিডায় অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং জিএম ডিজাইন ও নির্মাণ করেছিল আট ট্রাক পরিচিত সিলভার টপ স্ট্রিমলাইনার মার্চ এবং একটি বহন সিনেমা পর্দা অথবা তারা প্রাথমিক বাক্সে পরিণত হয়েছে। এটি এতটাই সফল হয়েছিল যে চার বছর পরে, আরও বারোটি ট্রাক তৈরি করা হয়েছিল, এবার বাস্তবের জন্য। ভবিষ্যতবাদী.
তাদের ডাকা হয়েছিল ফিউচারলাইনার এবং তাদের কুচকাওয়াজে অংশগ্রহণ করতে হয়েছিল, শোয়ের জন্য প্রয়োজনীয় সামগ্রী বহন করতে হয়েছিল এবং সর্বোপরি, তাদের করতে হয়েছিল একটি মঞ্চে পরিণত, অফিসে, একটি ভ্রমণ যাদুঘরে। তারা সম্পর্কে ছিল 10 মিটার, উচ্চতা (কেবিনের ছাদ পর্যন্ত) 3 মিটার এবং 60, ওজন 11 টন এবং একটি ফ্রেমে তৈরি করা হয়েছিল সামরিক জিএমসি.
যোদ্ধার মতো
হাউজিং, লাল এবং রৌপ্য, শিলালিপি সহ সেই সময়ের সাধারণ চরিত্রএকটি মঞ্চ বা মোবাইল অফিসে রূপান্তরিত করার পাশাপাশি, এটি দশটি দরজা এবং বিভিন্ন হ্যাচ দিয়ে সজ্জিত ছিল; আমরা বলতে পারি যে তিনি আধুনিক "মোবাইল হোমস" এর পূর্বপুরুষ ছিলেন।
কেবিনটি মোটামুটি উঁচু এবং কেন্দ্রীয় এবং অন্তর্নির্মিত ছিল। plexiglass, যে উপাদান থেকে সেই সময়ে যোদ্ধাদের ককপিট তৈরি করা হয়েছিল। ছিল একক স্থানড্যাশবোর্ড এবং বৃহৎ সাদা স্টিয়ারিং হুইলও সেই সময়ে ডিজাইন এবং ধারণার দিক থেকে খুবই আধুনিক ছিল।
পাঁচ লিটারের কম ভলিউম সহ ইনলাইন সিক্স
এটি মূলত একটি অপর্যাপ্ত 4-সিলিন্ডার অল-হুইল ড্রাইভ ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল; কিন্তু এটি খুব ধীর ছিল, এবং 53 তম বছরে নতুন পেট্রল ইঞ্জিন, 302-সিলিন্ডার ইন-লাইন GMC 6, থেকে 4.949 সেমি, এছাড়াও সামরিক বংশোদ্ভূত.
প্রকৃতপক্ষে, 53 সালে, সমস্ত 12 টি অনুলিপি কিছু ত্রুটি সংশোধন এবং সংযোজন সহ "সংশোধিত" হয়েছিল বিভিন্ন জিনিসপত্র, উদাহরণস্বরূপ, একটি এয়ার কন্ডিশনার, যাতে ড্রাইভার যে প্লেক্সিগ্লাস কেবিনে "রান্না করেছে" তার ন্যূনতম আরাম থাকবে।
বজ্রপাত নয়
গতি, অবশ্যই, অগ্রগতি প্যারেড অগ্রাধিকার এক ছিল না, কিন্তু ট্রান্সমিশন ছিল আট গতির, 4 দীর্ঘ এবং 4 ছোট; যদি এটি যথেষ্ট না হয়, ড্রাইভার ব্যক্তিগতভাবে পাওয়ার টেক-অফ থেকে আরও একটি হ্রাস নির্বাচন করতে পারে, যা আরও 24 গিয়ার অনুপাতের দিকে নিয়ে যেতে পারে।
তিনি পৌঁছেছেন i 72 কিমিএবং স্টল কমানোর জন্য দুটি 170-লিটার ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত, বড় ড্রাম ব্রেকগুলি সমস্ত ওজনের জন্য যথেষ্ট বলে মনে হয় না; এত বেশি যে তারা বলে প্যারেড চলাকালীন কিছু Futurliners কারণে অবিকল সংঘর্ষ হয়েছে অপর্যাপ্ত ব্রেক... প্যারেড বা অগ্রগতি শেষ হলে, বারোজন Futurliners ছিল বিক্রি বা দান দাতব্য সংস্থা.
XNUMX বছরের পুনরুদ্ধার
বছরের পর বছর ধরে, বারোটি ফিউচারলাইনারের চিহ্ন হারিয়ে গেছে, যখন সাধারণ মোটর, কেউ সিদ্ধান্ত নিয়েছে আগ্রহ দেখান এই বাস্তব শৈলীগত ব্যায়াম. প্রারম্ভে নব্বই দশক তাদের মধ্যে নয়টি ছিল, কিছু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিত্যক্ত এবং "বিচ্ছিন্ন" করা হয়েছিল, কিছু পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল এবং প্রধানত বিজ্ঞাপনের উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়েছিল।
শিকাগোতে পাওয়া যায় এমন একটি সংখ্যা খুবই কম, কিন্তু কার্যত অক্ষত, সংখ্যা 11 ছিল। জিএম-এর একদল কানাডিয়ান কর্মচারী অল্প টাকায়, প্রায় লোহার দামে এবং এক দশকেরও বেশি সময় ধরে এটি কিনেছিলেন। পুরোপুরি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে যান্ত্রিক এবং শরীর উভয়ই।
নিলামের সময় ব্যারেট জ্যাকসন, সবচেয়ে বিখ্যাত ক্লাসিক গাড়ি বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠানগুলির মধ্যে একটি, 11 নম্বর Futurliner একটি অত্যাশ্চর্য জন্য বিক্রি হয়েছিল 4.320 হাজার ডলার হ্যাঁ, আপনি যে অধিকার পড়া চার মিলিয়ন তিন লক্ষ বিশ হাজার ডলার... একটি মদ ট্রাক জন্য খারাপ না.
