গ্যাস

বিষয়বস্তু GAZ গাড়ির প্রতিষ্ঠাতা EmblemHistory দ্য গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট (সংক্ষেপে GAZ) রাশিয়ান স্বয়ংচালিত শিল্পের একটি বড় মাপের কোম্পানি। কোম্পানির প্রধান নির্দিষ্টতা গাড়ি, ট্রাক, মিনিবাস, সেইসাথে ইঞ্জিনের উন্নয়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। সদর দপ্তর নিজনি নভগোরোডে অবস্থিত। এন্টারপ্রাইজটি ইউএসএসআরের সময় থেকে উদ্ভূত হয়। 1929 সালে সোভিয়েত সরকারের একটি বিশেষ ডিক্রি দ্বারা দেশের অটো উৎপাদনের উন্নতির জন্য কারখানাটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। একই সময়ে, আমেরিকান কোম্পানি ফোর্ড মোটর কোম্পানির সাথে একটি চুক্তিও সমাপ্ত হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ, GAZ কে তার নিজস্ব উত্পাদন স্থাপনের জন্য প্রযুক্তিগত সহায়তা দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। কোম্পানিটি 5 বছরের জন্য প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করে। ভবিষ্যতের গাড়ি তৈরির নমুনা মডেল হিসাবে, GAZ তার বিদেশী অংশীদারের নমুনা ফোর্ড এ এবং এএ হিসাবে নিয়েছে। নির্মাতারা বুঝতে পেরেছেন যে অন্যান্য দেশে অটো শিল্পের দ্রুত বিকাশ সত্ত্বেও, তাদের কঠোর পরিশ্রম করতে হবে এবং অনেক গুরুত্বপূর্ণ উন্নতি করতে হবে। 1932 সালে, GAZ প্ল্যান্টের নির্মাণ কাজ শেষ হয়েছিল। উত্পাদন ভেক্টরটি মূলত ট্রাক তৈরির দিকে মনোনিবেশ করেছিল এবং ইতিমধ্যে একটি গৌণ মোড় - গাড়িগুলিতে। কিন্তু অল্প সময়ের মধ্যে, বেশ কয়েকটি যাত্রীবাহী গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল, যেগুলি প্রধানত সরকারি অভিজাতরা ব্যবহার করত। ঘরোয়া গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসাবে উল্লেখযোগ্য খ্যাতি অর্জনের পরে কয়েক বছরের মধ্যে গাড়ির চাহিদা ছিল দুর্দান্ত G দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় (মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ), জিএজেড রেঞ্জের লক্ষ্য ছিল সামরিক অফ-রোড যানবাহন, পাশাপাশি সেনাবাহিনীর জন্য ট্যাঙ্ক তৈরি করা। "মোলোটভের ট্যাঙ্ক", মডেল টি -38, টি -60 এবং টি -70 GAZ প্লান্টে উদ্ভাবিত হয়েছিল। যুদ্ধের উচ্চতায়, কামান এবং মর্টার তৈরিতে উত্পাদনের সম্প্রসারণ হয়েছিল। বোমা হামলার সময় কারখানাগুলি উল্লেখযোগ্য ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল, যা পুনরুদ্ধার করতে বেশ খানিকটা সময় লেগেছিল, তবে প্রচুর শ্রম। এটি কিছু মডেলের উৎপাদনে সাময়িক স্থবিরতাকেও প্রভাবিত করেছে। পুনর্নির্মাণের পরে, সমস্ত কার্যক্রম উত্পাদন পুনরায় শুরু করার লক্ষ্য ছিল। ভোলগা এবং চাইকা উৎপাদনের জন্য প্রকল্পগুলি সংগঠিত হয়েছিল। সেইসাথে পুরানো মডেলের আধুনিক সংস্করণ। 1997 সালে, Nizhegorod Motors নামের একটি যৌথ উদ্যোগ তৈরিতে সম্মত হওয়ার জন্য Fiat-এর সাথে একটি আইন সম্পন্ন হয়েছিল। যার প্রধান নির্দিষ্টতা ছিল ফিয়াট ব্র্যান্ডের যাত্রীবাহী গাড়ির সমাবেশ। ১৯৯। সালের শেষদিকে, বিক্রি হওয়া যানবাহনের সংখ্যা 1999 ইউনিট ছাড়িয়েছে। নতুন শতাব্দীর শুরু থেকে, নতুন প্রযুক্তির প্রয়োগের জন্য অনেক প্রকল্প রয়েছে এবং স্বয়ংচালিত শিল্পে বিভিন্ন কোম্পানির সাথে বিপুল সংখ্যক চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে। আর্থিক পরিকল্পনা GAZ এর সমস্ত পরিকল্পনা উপলব্ধি করতে দেয়নি এবং বেশিরভাগ গাড়ির সমাবেশ অন্যান্য দেশে অবস্থিত শাখাগুলিতেও করা শুরু হয়েছিল। এছাড়াও, 2000 কোম্পানিটিকে আরেকটি ইভেন্টের সাথে চিহ্নিত করেছে: বেশিরভাগ শেয়ার বেসিক এলিমেন্ট দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং 2001 সালে GAZ RussPromAvto হোল্ডিংয়ে প্রবেশ করেছিল। এবং 4 বছর পরে, হোল্ডিংয়ের নাম GAZ গ্রুপে পরিবর্তন করা হয়েছিল, যা পরের বছর একটি ইংরেজি ভ্যান উত্পাদনকারী সংস্থা কিনেছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ এবং ডেমলারের মতো বিদেশী কোম্পানিগুলির সাথে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। এটি বিদেশী ব্র্যান্ডের গাড়ি উত্পাদন করার পাশাপাশি তাদের চাহিদা বাড়ানো সম্ভব করেছিল। গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টের প্রতিষ্ঠাতা ইউএসএসআর সরকার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রতীক GAZ-এর প্রতীক হল একটি হেপ্টাগন যার একটি রূপালী ধাতব ফ্রেমের সাথে একই রঙের একটি খোদাই করা হরিণ, একটি কালো পটভূমিতে অবস্থিত। নীচে একটি বিশেষ ফন্টের সাথে "GAS" শিলালিপি রয়েছে অনেকেই অবাক হয়েছেন কেন হরিণটি GAZ গাড়ির ব্র্যান্ডগুলিতে আঁকা হয়। উত্তরটি সহজ: আপনি যদি নিঝনি নোভগোরোডের স্থানীয় অঞ্চলটি অধ্যয়ন করেন, যেখানে সংস্থাটি পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল, আপনি বুঝতে পারবেন যে একটি বিশাল অঞ্চল বন, যেখানে প্রধানত ভাল্লুক এবং হরিণ বসবাস করে। হরিণই হ'ল নিজনি নোভগ্রোডের অস্ত্রের কোটের প্রতীক এবং তিনিই তাঁকে জিএজেড মডেলের রেডিয়েটার গ্রিলের জন্য সম্মানের স্থান দিয়েছিলেন। শিংগুলির সাথে হরিণের আকারে প্রতীকটি গর্বের সাথে উপরের দিকে উত্থিত হয়েছে আকাঙ্ক্ষা, গতি এবং আভিজাত্যের প্রতীক। প্রাথমিক মডেলগুলিতে, হরিণের সাথে কোনও লোগো ছিল না এবং যুদ্ধের সময় একটি ডিম্বাকৃতির সাথে "GAS" শিলালিপি ব্যবহার করা হয়েছিল, একটি হাতুড়ি এবং কাস্তে দ্বারা ফ্রেম করা হয়েছিল। GAZ গাড়ির ইতিহাস 1932 সালের শুরুতে, কোম্পানির প্রথম গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল - এটি একটি GAZ-AA ট্রাক টাইপ মডেল ছিল যার ওজন দেড় টন। পরের বছর, 17-আসনের একটি বাস অ্যাসেম্বলি লাইনটি ঘুরিয়ে দিয়েছে, ফ্রেম এবং ত্বক যার মূলত কাঠ ছিল, পাশাপাশি একটি জিএজেড এ। 1-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ মডেল M4 একটি যাত্রী মডেল এবং নির্ভরযোগ্যতা ছিল। সেই মুহূর্তে সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল ছিলেন তিনি। ভবিষ্যতে, এই মডেলের অনেক পরিবর্তন ছিল, উদাহরণস্বরূপ, 415 পিকআপ ট্রাক, এবং এর বহন ক্ষমতা 400 কিলোগ্রাম অতিক্রম করেছে। GAZ 64 মডেলটি 1941 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। খোলা বডি সহ অফ-রোড গাড়িটি ছিল সেনাবাহিনীর গাড়ি এবং বিশেষ শক্তি ছিল। যুদ্ধ-পরবর্তী প্রথম গাড়িটি ছিল মডেল 51 ট্রাক, যা 1946 সালের গ্রীষ্মে প্রকাশিত হয়েছিল এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং দক্ষতার সাথে স্থানের গর্ব করেছিল। এটি 6 টি সিলিন্ডারের জন্য একটি পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা 70 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতি তৈরি করেছিল। পূর্ববর্তী মডেলগুলির সাথে অনেকগুলি উন্নতিও ছিল এবং গাড়ির বহন ক্ষমতা দেড় গুণ বৃদ্ধি করা হয়েছিল। আরও কয়েক প্রজন্মের মধ্যে এটি আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। একই বছরের একই মাসে, কিংবদন্তি "বিজয়" বা এম 20 সেডান মডেল, যা সারা বিশ্বে বিখ্যাত হয়ে ওঠে, সমাবেশ লাইন থেকে সরে যায়। একটি সম্পূর্ণ নতুন নকশা মৌলিকতার সাথে উজ্জ্বল এবং অন্যান্য মডেলের মতো ছিল না। লোড-ভারবহন বডি সহ প্রথম GAZ মডেল, সেইসাথে "ডানাবিহীন" বডি সহ বিশ্বের প্রথম মডেল। কেবিনের প্রশস্ততা, সেইসাথে স্বাধীন সামনের চাকা সাসপেনশন সহ সরঞ্জামগুলি এটিকে সোভিয়েত অটোমোবাইল শিল্পের একটি মাস্টারপিস করে তুলেছে। যাত্রীবাহী গাড়ির মডেল 12 "ZIM" 1950 সালে 6-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিট সহ মুক্তি পেয়েছিল, যার শক্তিশালী শক্তি ছিল এবং এটিকে কোম্পানির দ্রুততম গাড়ি বলা হয়, যা 125 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছতে সক্ষম। সর্বাধিক আরামের জন্য অনেক প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনও চালু করা হয়েছে। ভলগার নতুন প্রজন্ম 1956 সালে পোবেদাকে GAZ 21 মডেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিল। অতুলনীয় ডিজাইন, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, একটি ইঞ্জিন যা 130 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছে, চমৎকার গতিশীলতা এবং প্রযুক্তিগত ডেটা শুধুমাত্র সরকারী শ্রেণী দ্বারা বহন করা যেতে পারে। বিজয়ের আরেকটি প্রোটোটাইপ ছিল সিগাল। 13 সালে প্রকাশিত প্রিমিয়াম মডেল GAZ 1959-এর GAZ 21-এর সাথে একই বৈশিষ্ট্য ছিল, যা এটিকে সর্বাধিক স্বাচ্ছন্দ্যের কাছাকাছি নিয়ে আসে এবং সেই সময়ের অটো শিল্পের পাদদেশে একটি সম্মানের স্থান। আধুনিকীকরণ প্রক্রিয়াও ট্রাকের মধ্য দিয়ে গেছে। GAZ 52/53/66 মডেল বিশেষ মনোযোগ প্রাপ্য। বর্ধিত লোড স্তরের কারণে মডেলগুলি পুরোপুরি পরিচালিত হয়েছিল, যা নির্মাতাদের দ্বারা উন্নত হয়েছিল। এই মডেলগুলির নির্ভরযোগ্যতা আজও ব্যবহৃত হয়। 1960 সালে, ট্রাকগুলি ছাড়াও আধুনিকীকরণটি ভোলগা এবং চাইকাতে পৌঁছেছিল এবং জিএজেড 24 মডেলটি যথাক্রমে একটি নতুন ডিজাইন এবং পাওয়ার ইউনিট এবং জিএজেড 14 প্রকাশিত হয়েছিল। এবং 80 এর দশকে, ভলগার একটি নতুন আধুনিক প্রজন্ম GAZ 3102 নামের সাথে পাওয়ার ইউনিটের উল্লেখযোগ্যভাবে বর্ধিত শক্তি সহ হাজির হয়েছিল।