অটোমোবাইল ব্র্যান্ড জিএজেডের ইতিহাস

গোর্কী অটোমোবাইল প্ল্যান্ট (সংক্ষেপণ জিএজেড) রাশিয়ান মোটরগাড়ি শিল্পের বৃহত্তম কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি। সংস্থার মূল বৈশিষ্ট্য গাড়ি, ট্রাক, মিনিবাস, পাশাপাশি মোটরগুলির বিকাশের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। সদর দফতর নিঝনি নোভগ্রোডে অবস্থিত।

এন্টারপ্রাইজের ইতিহাস ইউএসএসআর -এর সময়ে ফিরে এসেছে। ১ auto২ in সালে সোভিয়েত সরকারের একটি বিশেষ ডিক্রির মাধ্যমে দেশটির গাড়ি উৎপাদন উন্নত করার জন্য প্লান্টটি স্থাপন করা হয়। একই সময়ে, আমেরিকান কোম্পানি ফোর্ড মোটর কোম্পানির সাথেও একটি চুক্তি করা হয়েছিল, যা তার নিজস্ব উৎপাদন প্রতিষ্ঠার জন্য GAZ কে প্রযুক্তিগত সহায়তা দিয়ে সজ্জিত করার কথা ছিল। কোম্পানিটি 1929 বছর ধরে প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করে আসছে।

ভবিষ্যতের গাড়ি তৈরির মডেলের উদাহরণ হিসাবে, জিএজেড ফোর্ড এ এবং এএর মতো বিদেশী অংশীদারের নমুনা নিয়েছিল। নির্মাতারা বুঝতে পেরেছিলেন যে অন্যান্য দেশে অটো শিল্পের দ্রুত বিকাশ সত্ত্বেও, তাদের কঠোর পরিশ্রম করা এবং অনেক গুরুত্বপূর্ণ উন্নতি করা প্রয়োজন।

1932 সালে, GAZ প্ল্যান্টের নির্মাণ কাজ শেষ হয়েছিল। উত্পাদন ভেক্টরটি মূলত ট্রাক তৈরির দিকে মনোনিবেশ করেছিল এবং ইতিমধ্যে একটি গৌণ মোড় - গাড়িগুলিতে। কিন্তু অল্প সময়ের মধ্যে, বেশ কয়েকটি যাত্রীবাহী গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল, যেগুলি প্রধানত সরকারি অভিজাতরা ব্যবহার করত।

ঘরোয়া গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসাবে উল্লেখযোগ্য খ্যাতি অর্জনের পরে কয়েক বছরের মধ্যে গাড়ির চাহিদা ছিল দুর্দান্ত G

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় (মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ), জিএজেড রেঞ্জের লক্ষ্য ছিল সামরিক অফ-রোড যানবাহন, পাশাপাশি সেনাবাহিনীর জন্য ট্যাঙ্ক তৈরি করা। "মোলোটভের ট্যাঙ্ক", মডেল টি -38, টি -60 এবং টি -70 GAZ প্লান্টে উদ্ভাবিত হয়েছিল। যুদ্ধের উচ্চতায়, কামান এবং মর্টার তৈরিতে উত্পাদনের সম্প্রসারণ হয়েছিল।

বোমা হামলার সময় কারখানাগুলিতে উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয়েছিল, যা পুনরুদ্ধারে খুব অল্প সময় নিয়েছিল, তবে প্রচুর শ্রম দিয়েছিল। এটি কিছু মডেলের উত্পাদন সাময়িক স্থগিতের মধ্যেও প্রতিফলিত হয়েছিল।

পুনর্গঠনের পরে, সমস্ত কার্যক্রমের পুনরায় কাজ শুরু করার লক্ষ্য ছিল। ভোলগা এবং চাইকা উত্পাদনের প্রকল্পগুলি সংগঠিত হয়েছিল। পাশাপাশি পুরানো মডেলগুলির আধুনিক সংস্করণ। 

1997 সালে, নিয়াগোরোড মোটরস নামে একটি যৌথ উদ্যোগ তৈরিতে সম্মত হওয়ার জন্য ফিয়াটের সাথে একটি আইন স্বাক্ষরিত হয়েছিল। যার প্রধান বৈশিষ্ট্য ছিল ফিয়াট যাত্রীবাহী গাড়ির সমাবেশ।

১৯৯। সালের শেষদিকে, বিক্রি হওয়া যানবাহনের সংখ্যা 1999 ইউনিট ছাড়িয়েছে।

নতুন শতাব্দীর শুরু থেকেই, নতুন প্রযুক্তির প্রয়োগের জন্য অনেকগুলি প্রকল্প হয়েছে এবং মোটরগাড়ি শিল্পে বিভিন্ন সংস্থার সাথে প্রচুর পরিমাণে চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে। আর্থিক পরিকল্পনাটি জিএজেডকে ধারণা করা হয়েছিল যে সমস্ত কিছুই উপলব্ধি করতে দেয়নি এবং বেশিরভাগ গাড়ির সমাবেশ সমাবেশের শাখাগুলিতে করা শুরু হয়েছিল, অন্যান্য দেশেও অবস্থিত।

এছাড়াও, 2000 কোম্পানিটিকে আরেকটি ইভেন্টের সাথে চিহ্নিত করেছে: বেশিরভাগ শেয়ার বেসিক এলিমেন্ট দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং 2001 সালে GAZ RussPromAvto হোল্ডিংয়ে প্রবেশ করেছিল। এবং 4 বছর পরে, হোল্ডিংয়ের নাম GAZ গ্রুপে পরিবর্তন করা হয়েছিল, যা পরের বছর একটি ইংরেজি ভ্যান উত্পাদনকারী সংস্থা কিনেছিল। 

পরের বছরগুলিতে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ এবং ডেইমলারের মতো বিদেশী সংস্থাগুলির সাথে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ চুক্তি সম্পাদিত হয়েছিল। এটি বিদেশী ব্র্যান্ডের গাড়ি উত্পাদন করার পাশাপাশি তাদের চাহিদা বাড়িয়ে তোলে।

প্রতিষ্ঠাতা

গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টটি ইউএসএসআর সরকার প্রতিষ্ঠা করেছিল।

প্রতীক

জিএজেডের প্রতীকটি একটি কালো পটভূমিতে অবস্থিত একই রঙের স্কিমের একটি খোদাই করা হরিণ সহ একটি রূপালী ধাতব ফ্রেম সহ একটি হেপ্টাগন। নীচে একটি বিশেষ ফন্ট সহ "GAS" শিলালিপি রয়েছে

জিএজেড গাড়ির ব্র্যান্ডগুলিতে হরিণ কেন আঁকা হয় তা নিয়ে অনেকেই অবাক হন। উত্তরটি সহজ: আপনি যদি নিঝনি নোভগোরোডের স্থানীয় অঞ্চলটি অধ্যয়ন করেন, যেখানে সংস্থাটি পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল, আপনি বুঝতে পারবেন যে একটি বিশাল অঞ্চল বন, যেখানে প্রধানত ভাল্লুক এবং হরিণ বসবাস করে।

হরিণই হ'ল নিজনি নোভগ্রোডের অস্ত্রের কোটের প্রতীক এবং তিনিই তাঁকে জিএজেড মডেলের রেডিয়েটার গ্রিলের জন্য সম্মানের স্থান দিয়েছিলেন।

শিংগুলির সাথে হরিণের আকারে প্রতীকটি গর্বের সাথে উপরের দিকে উত্থিত হয়েছে আকাঙ্ক্ষা, গতি এবং আভিজাত্যের প্রতীক।

প্রাথমিক মডেলগুলিতে, হরিণের সাথে কোনও লোগো ছিল না এবং যুদ্ধের সময় একটি ডিম্বাকৃতির সাথে "GAS" শিলালিপি ব্যবহার করা হয়েছিল, একটি হাতুড়ি এবং কাস্তে দ্বারা ফ্রেম করা হয়েছিল।

জিএজেড গাড়ির ইতিহাস

1932 এর শুরুতে, কোম্পানির প্রথম গাড়িটি উত্পাদিত হয়েছিল - এটি একটি GAZ-AA কার্গো মডেল ছিল যার ওজন দেড় টন ছিল।

পরের বছর, 17-আসনের একটি বাস অ্যাসেম্বলি লাইনটি ঘুরিয়ে দিয়েছে, ফ্রেম এবং ত্বক যার মূলত কাঠ ছিল, পাশাপাশি একটি জিএজেড এ।

1 সিলিন্ডার ইঞ্জিনযুক্ত এম 4 একটি যাত্রীবাহী গাড়ী এবং নির্ভরযোগ্য ছিল। তিনি এই সময়ের সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল ছিলেন। ভবিষ্যতে, এই মডেলটির অনেকগুলি পরিবর্তন হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, পিকআপ বডি সহ 415 মডেলটি এবং এর বহন করার ক্ষমতা 400 কিলোগ্রাম ছাড়িয়ে গেছে।

জিএজেড model৪ মডেলটি 64 সালে নির্মিত হয়েছিল The

যুদ্ধের পরে নির্মিত প্রথম গাড়িটি ছিল একটি মডেল ৫১ টি ট্রাক, যা 51 সালের গ্রীষ্মে বেরিয়ে আসে এবং স্থানটির গর্বিত হয়েছিল, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং অর্থনীতি ছিল। এটি একটি 1946 সিলিন্ডার শক্তি ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা 6 কিমি / ঘন্টা অবধি গতি বিকশিত করে। পূর্ববর্তী মডেলগুলির সাথে বেশ কয়েকটি উন্নতিও হয়েছিল এবং গাড়ির বহন করার ক্ষমতা দেড়গুণ বৃদ্ধি করা হয়েছিল। এটি আরও প্রজন্মের মধ্যে আরও আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল।

একই বছরের একই মাসে, কিংবদন্তি "বিজয়" বা এম 20 সেডান মডেল, যা সারা বিশ্বে বিখ্যাত হয়ে ওঠে, সমাবেশ লাইন থেকে সরে যায়। একটি সম্পূর্ণ নতুন নকশা মৌলিকতার সাথে উজ্জ্বল এবং অন্যান্য মডেলের মতো ছিল না। লোড-ভারবহন বডি সহ প্রথম GAZ মডেল, সেইসাথে "ডানাবিহীন" বডি সহ বিশ্বের প্রথম মডেল। কেবিনের প্রশস্ততা, সেইসাথে স্বাধীন সামনের চাকা সাসপেনশন সহ সরঞ্জামগুলি এটিকে সোভিয়েত অটোমোবাইল শিল্পের একটি মাস্টারপিস করে তুলেছে।

যাত্রীবাহী গাড়ির মডেল 12 "ZIM" 1950 সালে একটি 6-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিট সহ প্রকাশিত হয়েছিল, যার শক্তিশালী শক্তি ছিল এবং এটিকে কোম্পানির দ্রুততম গাড়ি বলা হত, যা 125 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছতে সক্ষম। সর্বাধিক আরামের জন্য অনেক প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনও চালু করা হয়েছে।

ভলগার নতুন প্রজন্ম 1956 সালে পোবেডাকে GAZ 21 মডেলের সাথে প্রতিস্থাপন করে। একটি অতুলনীয় ডিজাইন, একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স, একটি ইঞ্জিন যা 130 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছেছিল, চমৎকার গতিশীলতা এবং প্রযুক্তিগত ডেটা শুধুমাত্র সরকারই বহন করতে পারে। ক্লাস

সিগলকে বিজয়ের আরেকটি নমুনা হিসাবে বিবেচনা করা হত। 13 সালে প্রকাশিত প্রিমিয়াম মডেল GAZ 1959 এর GAZ 21 এর অনুরূপ বৈশিষ্ট্য ছিল, এটি এটিকে সর্বাধিক স্বাচ্ছন্দ্যের কাছে এবং সেই সময়ের অটো শিল্পের সূত্রে সম্মানের স্থান এনে দেয়।

আধুনিকীকরণ প্রক্রিয়াটি ট্রাকগুলির মধ্য দিয়েও গিয়েছিল। জিএজেড 52/53/66 মডেলগুলি বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। মডেলগুলি উন্নত লোড স্তরের কারণে কার্যকরভাবে পরিচালিত হয়েছিল, যা নির্মাতারা উন্নত করেছিলেন। এই মডেলগুলির নির্ভরযোগ্যতা আজও ব্যবহৃত হয়।

1960 সালে, ট্রাকগুলি ছাড়াও আধুনিকীকরণটি ভোলগা এবং চাইকাতে পৌঁছেছিল এবং জিএজেড 24 মডেলটি যথাক্রমে একটি নতুন ডিজাইন এবং পাওয়ার ইউনিট এবং জিএজেড 14 প্রকাশিত হয়েছিল।

এবং 80 এর দশকে, ভোলগার একটি নতুন আধুনিক প্রজন্ম বিদ্যুৎ ইউনিটের উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বৃদ্ধি পেয়ে GAZ 3102 নামটি নিয়ে হাজির। চাহিদা অস্বাভাবিকভাবে বেশি ছিল, তবে কেবলমাত্র সরকারের উচ্চবিত্ত শীর্ষদের মধ্যেই, যেহেতু একজন সাধারণ নাগরিক এই গাড়িটির স্বপ্নও দেখতে পারেনি।