গ্যাস ইনস্টলেশন: সমাবেশের খরচ এবং গাড়ির নমুনা ফেরত দেওয়ার সময়

আমরা জনপ্রিয় ব্যবহৃত গাড়িতে এলপিজি ইনস্টলেশনের দাম এবং গ্যাস, ডিজেল এবং অটোগ্যাসে গাড়ি চালানোর খরচ তুলনা করেছি।

জ্বালানির দাম বাড়ুক বা কমুক, পেট্রল পেট্রল বা ডিজেলের অর্ধেক। এই সপ্তাহে, e-petrol.pl বিশ্লেষকদের মতে, অটোগ্যাসের দাম PLN 2,55-2,65/l হওয়া উচিত৷ আনলেডেড পেট্রল 95 এর জন্য, পূর্বাভাসিত মূল্য হল PLN 5,52-5,62/l, এবং ডিজেল জ্বালানির জন্য - PLN 5,52-5,64/l৷

আরও পড়ুন: XNUMX তম এবং XNUMX তম প্রজন্মের গ্যাস ইনস্টলেশনের তুলনা - এগিয়ে ক্রম

এই ধরনের দামে, এটি আশ্চর্যজনক নয় যে আরও বেশি চালক তাদের গাড়িতে এইচবিও ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেয়। ক্রমবর্ধমানভাবে, এরা দশ বছর এবং তার চেয়ে কম বয়সী গাড়ির মালিক। এই যানবাহনের ইঞ্জিনগুলির জন্য তথাকথিত তৃতীয় এবং চতুর্থ প্রজন্মের ইনস্টলেশনগুলির ইনস্টলেশন প্রয়োজন। সামঞ্জস্যপূর্ণ 

আরও দেখুন: সমস্ত অঞ্চলে গ্যাস স্টেশনগুলিতে বর্তমান জ্বালানির দাম - প্রাদেশিক শহর এবং তার বাইরে

"এগুলি দ্বিতীয়-প্রজন্মের ইউনিটগুলির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, তবে তারা ইঞ্জিনের সঠিক অপারেশনের গ্যারান্টি দেয়," Rzeszow এর Awres থেকে Wojciech Zielinski জোর দেন, যা তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাসের ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণে বিশেষজ্ঞ।

প্রতিটি সিলিন্ডারে গ্যাস সরবরাহের জন্য অনুক্রমিক সিস্টেমটি একটি পেট্রল ইনজেক্টরের মতো। এটি, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, গ্যাসের ব্যবহার 5 শতাংশ হ্রাস করতে দেয়। 

আরও দেখুন: জলের গাড়ি? এর মধ্যে ৪০ জন পোল্যান্ডে আছে!

ক্রমবর্ধমানভাবে, নতুন গাড়ি নির্মাতারা কারখানায় বা অনুমোদিত পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে গ্যাস ইনস্টলেশন ইনস্টল করার জন্য বেছে নিচ্ছে। এই ধরনের গাড়ি শেভ্রোলেট, ডাসিয়া, ফিয়াট, হুন্ডাই এবং ওপেলের মতো ব্র্যান্ডগুলি অফার করে।

যেহেতু ব্যবহৃত গাড়িগুলি বেশি জনপ্রিয়, তাই আমরা ছয়টি গাড়ির উদাহরণে পরীক্ষা করে দেখেছি যে এলপিজি ইনস্টল করার জন্য আপনাকে কত টাকা প্রস্তুত করতে হবে এবং কতক্ষণের জন্য বিনিয়োগ পরিশোধ করবে। আমরা ধরে নিয়েছিলাম যে গ্যাসের ব্যবহার প্রায় 15 শতাংশ বেশি হবে। পেট্রলের চেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, একটি ক্রমিক ইনস্টলেশনের সাথে সজ্জিত একটি গাড়িতে, ইঞ্জিনটি পেট্রোলে শুরু হয়। এটি গরম না হওয়া পর্যন্ত এই জ্বালানীতে চলে। অতএব, তরল গ্যাসে চলার সময়, গাড়িটি পেট্রলও ব্যবহার করে। মেকানিক্স যেমন জোর দিয়েছিল, এগুলি ছোট পরিমাণ - প্রায় 1,5 শতাংশ। স্বাভাবিক জ্বালানী খরচ। গণনা করার সময় আমরা এটি বিবেচনায় নিয়েছি।

আমরা রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বিবেচনা করিনি, যেহেতু গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের প্রয়োজন, তা নির্বিশেষে এটি যে জ্বালানিতে চলে। কিন্তু আমরা পরীক্ষা করে দেখেছি এই অতিরিক্ত পরিষেবার দাম কত। একটি সিরিজ ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রে, প্রতি 15-এ এটি পর্যালোচনা করা, পুরো সিস্টেমকে নিয়ন্ত্রণ করে এমন সফ্টওয়্যার বিশ্লেষণ করা এবং গ্যাস ফিল্টারগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এটির দাম PLN 100-120। 

আরও দেখুন: এলপিজি ক্যালকুলেটর: অটোগ্যাসে ড্রাইভ করে আপনি কতটা সাশ্রয় করবেন

গ্যাস ইনস্টলেশনের সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, আপনাকে অবশ্যই উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণের খরচগুলি মনে রাখতে হবে। প্রথাগত জ্বালানিতে চলমান একটি গাড়ির মালিক - পেট্রল এবং ডিজেল উভয়ই - এর জন্য PLN 99 প্রদান করে৷ তরলীকৃত গ্যাসে চলমান যানবাহনের চালকদের অবশ্যই প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের জন্য PLN 161 প্রদান করতে হবে।

ডিজেল ইঞ্জিনগুলির অসুবিধা হ'ল নিম্নমানের জ্বালানীর প্রতি তাদের সংবেদনশীলতা। তাদের প্রায়শই ইনজেকশন সিস্টেমের ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন হয়। চালকরা ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার, টার্বোচার্জার এবং দামি ডুয়াল-মাস ক্লাচ সম্পর্কেও অভিযোগ করেন।

আরও দেখুন: একটি গাড়িতে গ্যাস ইনস্টলেশন। এলপিজি চালানোর জন্য কোন যানবাহন সবচেয়ে উপযুক্ত?

বিভিন্ন বাজার বিভাগ থেকে ব্যবহৃত বেশ কয়েকটি গাড়ির জন্য সঠিক গ্যাস সিস্টেম ইনস্টল করার জন্য এখানে গণনা রয়েছে। ইনফোগ্রাফিকের অধীনে আপনি পৃথক যানবাহনের জন্য এলপিজি সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে অতিরিক্ত তথ্য পেতে পারেন।

বাণিজ্য

ফিয়াট পুন্টো II (1999-2003)

সর্বাধিক জনপ্রিয় পেট্রল ইঞ্জিন হল 1,2 আট-ভালভ ইউনিট যার 60 এইচপি। একটি গাড়ি সেকেন্ডারি মার্কেটে প্রায় 8-9 হাজার পিএলএনে কেনা যায়। জ্লটি প্রায় PLN 2300 এর সিরিয়াল ইনস্টলেশনের সমাবেশ প্রয়োজন।

পেট্রল খরচ: 9 লি/100 কিমি (PLN 50,58)

ডিজেল জ্বালানী খরচ (ইঞ্জিন 1.9 JTD 85 KM): 7 লি/100 কিমি (PLN 39,41)

গ্যাস খরচ: 11 লি/100 কিমি (PLN 29,04)

পরিবর্তন খরচ: 2300 zł

প্রতি 1000 কিমি পেট্রল-গ্যাস সংরক্ষণ: 215,40 zł

খরচের প্রতিদান: 11 হাজার। কিমি

ভক্সওয়াগেন গল্ফ IV (1997-2003 বছর)

এলপিজিতে স্থানান্তর করার জন্য ড্রাইভাররা প্রায়শই 1,6 এইচপি শক্তি সহ একটি 101 ইঞ্জিন বেছে নেয়। উৎপাদন শুরু থেকে একটি ব্যবহৃত VW গল্ফের দাম প্রায় PLN 9-10 হাজার। জ্লটি প্রায় PLN 2300 এর সিরিয়াল ইনস্টলেশনের সমাবেশ প্রয়োজন। 2002-এর পরে তৈরি গাড়িগুলিতে, দাম প্রায় PLN 200-300 বেশি হতে পারে (আরও ব্যয়বহুল ইলেকট্রনিক্সের কারণে)।

পেট্রল খরচ: 10 লি/100 কিমি (PLN 56,20)

ডিজেল জ্বালানী খরচ (ইঞ্জিন 1.9 TDI 101 hp): 8 লি/100 কিমি (PLN 45,04)

গ্যাস খরচ: 12 লি/100 কিমি (PLN 31,68)

পরিবর্তন খরচ: 2300-2600 PLN

প্রতি 1000 কিমি পেট্রল-গ্যাস সংরক্ষণ: 245,20 zł

খরচের প্রতিদান: 11 হাজার। কিমি

Honda Accord VII (2002-2008)

সেকেন্ডারি মার্কেটে, আমরা একটি 2,0 hp 155 পেট্রোল ইঞ্জিন সহ একটি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা মডেল কিনব৷ প্রায় 23-24 হাজার zlotys জন্য। জ্লটি মেশিনটি গ্যাসে ভালভাবে কাজ করার জন্য, প্রায় PLN 2600-3000 এর জন্য উন্নত ইলেকট্রনিক্সের একটি অনুক্রমিক ইনস্টলেশন প্রয়োজন।

পেট্রল খরচ: 11 লি/100 কিমি (PLN 61,82)

ডিজেল জ্বালানী খরচ (ইঞ্জিন 2.2 i-CTDI 140 hp): 8 লি/100 কিমি (PLN 45,04)

গ্যাস খরচ: 13 লি/100 কিমি (PLN 34,32)

পরিবর্তন খরচ: 2600-3000 PLN

প্রতি 1000 কিমি পেট্রল-গ্যাস সংরক্ষণ: 275 zł

খরচের প্রতিদান: 11 হাজার। কিমি

Citroen Berlingo II (2002-2008)

আপনি প্রায় 10-12 হাজারের জন্য এই সংস্করণে একটি গাড়ি কিনতে পারেন। জ্লটি এটি লাভজনক এবং টেকসই 1,6 এবং 2,0 HDI ডিজেল ইঞ্জিনগুলির সাথে খুব জনপ্রিয়। কিন্তু তাদের জন্য একটি আকর্ষণীয় বিকল্প হল একটি 1,4 পেট্রোল ইউনিট যার শক্তি 75 এইচপি, একটি গ্যাস ইনস্টলেশন দ্বারা সমর্থিত। গাড়িটিকে অপ্রীতিকর চমক দেওয়া থেকে আটকাতে, আপনাকে আরও উন্নত ইলেকট্রনিক্স সহ একটি অনুক্রমিক সিস্টেমে বিনিয়োগ করা উচিত। Wojciech Zielinski প্রায় PLN 2600 এ সংস্কারের খরচ অনুমান করেছেন।

পেট্রল খরচ: 10 লি/100 কিমি (PLN 56,20)

ডিজেল জ্বালানী খরচ (ইঞ্জিন 2.0 HDi 90 hp): 8 লি / 100 কিমি PLN 45,04)

গ্যাস খরচ: 12 লি/100 কিমি (PLN 31,68)

পরিবর্তন খরচ: 2600 zł

প্রতি 1000 কিমি পেট্রল-গ্যাস সংরক্ষণ: 245,20 zł

খরচের প্রতিদান: 11 হাজার। কিমি

মার্সিডিজ ই-ক্লাস W210 (1995-2002)

ডিজেল ইউনিট "আইপিস" এর বিস্তৃত পরিসর ছাড়াও, আপনি আকর্ষণীয় পেট্রল ইঞ্জিন কিনতে পারেন। এটি, উদাহরণস্বরূপ, 3,2 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি 6-লিটার V224। জ্বালানির জন্য মহান ক্ষুধা কারণে, অনেক ড্রাইভার এই ধরনের গাড়িকে গ্যাসে রূপান্তরিত করে। শুধুমাত্র সিরিয়াল ইনস্টলেশন সম্ভব, এবং যেহেতু ইঞ্জিনে দুটি অতিরিক্ত সিলিন্ডার রয়েছে, খরচ অনেক বেশি হবে। প্রধানত অতিরিক্ত ইনজেক্টর এবং একটি বিস্তৃত ইলেকট্রনিক সিস্টেমের কারণে।

পেট্রল খরচ: 17 লি/100 কিমি (PLN 95,54)

ডিজেল জ্বালানী খরচ (ইঞ্জিন 2.9 TD 129 hp): 9 লি/100 কিমি (PLN 50,67)

গ্যাস খরচ: 19 লি/100 কিমি (PLN 50,16)

পরিবর্তন খরচ: 3000 zł

প্রতি 1000 কিমি পেট্রল-গ্যাস সংরক্ষণ: 453,80 zł

খরচের প্রতিদান: 7 হাজার। কিমি

জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি III (2004-2010)

এটি বাজারে তার শ্রেণীর সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি। এই গাড়িগুলির অনেকগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে পোল্যান্ডে এসেছিল। পোলস এগুলিকে কিনেছিল প্রধানত যখন ডলারের লেনদেন হয়েছিল রেকর্ড কম দামে, 2 złoty-এর নিচে। যদিও এই মডেলটি একটি 3,0 CRD ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে বেশিরভাগ গাড়ির হুডের নীচে শক্তিশালী পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে। 4,7 V8 235 hp সংস্করণটি খুবই জনপ্রিয়। এই জাতীয় গাড়ি প্রায় 40 হাজারে কেনা যায়। PLN, কিন্তু এর জ্বালানি ক্ষুধা সহ গ্যাসে স্যুইচ করা আসলে একটি প্রয়োজনীয়তা। একটি উপযুক্ত অনুক্রমিক ইনস্টলেশন এবং একটি বড় 70 লিটার গ্যাস ট্যাঙ্কের জন্য প্রায় PLN 3800 খরচ হবে৷

পেট্রল খরচ: 20 লি/100 কিমি (PLN 112,40)

ডিজেল জ্বালানী খরচ (ইঞ্জিন 3.0 CRD 218 কিমি): 11 লি/100 কিমি (PLN 61,93)

গ্যাস খরচ: 22 লি/100 কিমি (PLN 58,08)

পরিবর্তন খরচ: 3800 zł

প্রতি 1000 কিমি পেট্রল-গ্যাস সংরক্ষণ: 543,20 zł

খরচের প্রতিদান: 7 হাজার। কিমি

***খরচ গণনা করার সময়, আমরা গাড়ির মালিকদের দ্বারা ঘোষিত গড় জ্বালানী খরচ থেকে এগিয়ে যাই। আমরা 13 মার্চ e-petrol.pl পোর্টাল বিশ্লেষকদের দ্বারা রেকর্ড করা দেশের গড় জ্বালানির দাম গণনা করেছি: Pb95 – PLN 5,62/l, ডিজেল – PLN 5,63/l, তরলীকৃত গ্যাস – PLN 2,64/l।

গভর্নরেট বার্তোসজ

বার্তোসজ গুবার্নার ছবি