গ্যাস বাহক, এই কারণেই মিথেন এত জনপ্রিয়

গ্যাস সরবরাহ i অগ্রদূত ক্রমশ সাধারণ হয়ে উঠছে: ভারী মিথেনের বিক্রয় ডেটা, উভয় বায়বীয় এবং তরলীকৃত, 2018 থেকে 2019 পর্যন্ত উচ্চ পরিবর্ধনে, সরবরাহ করা মিডিয়া দ্বারা রেকর্ডকৃতগুলির বিপরীতে ডিজেল... কিন্তু কেন?

বায়বীয় এবং তরল উভয়ই মিথেনের সরবরাহ ক্রমবর্ধমান সাফল্য অর্জন করছে কারণ এটি প্রধানত কার্যকরভাবে সাড়া দেয় দুটি প্রয়োজন, একদিকে, হ্রাস অপারেটিং খরচ এবং ভারী পরিবহনের পরিবেশগত প্রভাব।

কিলোমিটার প্রতি কম খরচ এবং সবুজ আত্মা

প্রথম ক্ষেত্রে, একই দূরত্বে এক কেজি তরল বা বায়বীয় মিথেন পর্যন্ত খরচ হয় 50 সেন্ট এর চেয়ে কম ঠ ডিজেল জ্বালানী, এই মুহূর্তে সুবিধা এখনও পেট্রল যানবাহন উচ্চ খরচ দ্বারা সীমিত. প্রকৃতপক্ষে, একই শক্তির ডিজেল মডেলের তুলনায় তাদের দামের তালিকা অনেক বেশি এবং এলপিজি সিস্টেমের মডেলের ক্ষেত্রেও দ্বিগুণ। এসপিজি, বিশেষ কারণে ক্রায়োজেনিক ট্যাংককম তাপমাত্রা এবং চাপে তরল মিথেন বজায় রাখার জন্য প্রয়োজন।

যাইহোক, বিনিয়োগ ফেরত সর্বোচ্চ স্বায়ত্তশাসন যা, বায়বীয় আকারে সঞ্চিত মিথেনের তুলনায় দ্বিগুণ হতে পারে, 1.600 কিলোমিটার. পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকে, সমস্ত প্রমাণ প্রাকৃতিক গ্যাস ইঞ্জিনের পক্ষে; CO2 নির্গমন দ্বারা হ্রাস করা হয় 15% (এবং psoson odominuire আবার যদি পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্স থেকে জৈব মিথেন) নাইট্রোজেন অক্সাইড পড়ে 60% এবং যখন সালফার অক্সাইড এবং সূক্ষ্ম ধূলিকণা কার্যত নির্মূল হয় দেল তুতো (99%)।

চতুর্ভুজ… চক্র

এমনকি পারফরম্যান্সের দিক থেকেও, তুলনাটি সত্য থেকে যায়: খাতের বিপরীতে স্বয়ংচালিতযেখানে মিথেনে রূপান্তর সর্বদা একটি কর্মক্ষমতা ট্রেডঅফ দ্বারা ভারসাম্যপূর্ণ অর্থনৈতিক লক্ষ্য ছিল, অবশ্যই বিনয়ী, ট্রাক এমনকি গ্যাস বৈশিষ্ট্য অনেক বেশী প্রতিযোগিতামূলক.

কারণ নিহিত আছে ইঞ্জিনের ধরন ব্যবহৃত: যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য, পেট্রল ইউনিটকে কম্প্রেশন অনুপাতে রূপান্তর করা পছন্দনীয় নিচে যা সামান্য ফাংশন ব্যবহার করে এবং অ্যান্টি-নক ক্ষমতা (এর চেয়ে বেশি একটি অকটেন সংখ্যা সহ 30% পেট্রলের তুলনায়) মিথেন। ইঞ্জিন ভেরিয়েন্টে ব্যবহারের জন্য এটিকে আরও উপযুক্ত করে তোলে এমন গুণাবলী a ডিজেল চক্রযা গাড়িতে অকেজো (যার জন্য যথেষ্ট ডিজেল অর্থনীতি ছিল), কিন্তু যা আজ সঠিক বর্গক্ষেত্র খুঁজে পায় ভারী. 

প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এছাড়াও অনুমতি দেয় বিশ্বাসযোগ্যতা, এখন ডিজেলের সমান, বিরতিতে পরিষেবা অ্যানালগগুলি যেখানে একটি নিম্ন শব্দের মাত্রা যোগ করা হয়েছে, ড্রাইভার এবং পরিবেশ উভয়ের জন্যই একটি সুবিধা, যা মিথেন মডেলগুলি ব্যবহার করার অনুমতি দেয় শহুরে সেটিং এমনকি রাতে।

ইভেকোর নেতা, সুইডিশ

শুধু আজকের জন্য কিছু নির্মাতা ট্রাকে তরল মিথেনের উত্থানের কারণকে সমর্থন করেছে: বিশেষ করে Iveco, Scania এবং Volvo ট্রাকগুলির তালিকায় অনেক ধরনের ভারী তরল বা বায়বীয় মিথেন রয়েছে৷ বিশেষ করে বসন্তে Iveco 2019 (এবং ইকো-ইনসেন্টিভের সাথে তারা আগে অফার করেছিল 20.000 ইউরো ভারী এলএনজি ক্রয়ের জন্য) প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছে85% বিক্রয়. অন্যান্য দৈত্য যেমন মার্সিডিজ, যা তার শক্তিকে বিদ্যুতে কেন্দ্রীভূত করে, পরিবর্তে ট্র্যাশ সংগ্রহের জন্য ডিজাইন করা ইকোনিক এনজিটি-র মতো নির্দিষ্ট বিকল্পগুলির সাথে সন্তুষ্ট।