জেনেসিস GV80 2020 পর্যালোচনা

জেনেসিস GV80 হল হুন্ডাই-এর মালিকানাধীন একটি তরুণ কোরিয়ান বিলাসবহুল ব্র্যান্ডের জন্য একেবারে নতুন নেমপ্লেট, এবং এটি কেমন হবে তার প্রথম নমুনা পাওয়ার সুযোগের জন্য আমরা এর স্বদেশে রওনা হলাম।

বৈশ্বিক স্কেলে, এটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জেনেসিস ব্র্যান্ডের গাড়ি। এটি একটি বড় SUV, যার চাহিদা পুরো বোর্ড জুড়ে প্রিমিয়াম-ক্ষুধার্ত বাজারে এর আকারের সমানুপাতিক।

প্রকৃতপক্ষে, রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট, BMW X80, Mercedes GLE এবং Lexus RX সহ বিলাসবহুল SUV বাজারের কিছু দীর্ঘস্থায়ী হলমার্ক নিতে এই বছরের শেষের দিকে 2020 Genesis GV5 লাইনআপ অস্ট্রেলিয়ায় আসবে। 

একাধিক পাওয়ারট্রেন, দুই বা চার-চাকা ড্রাইভের পছন্দ এবং পাঁচ বা সাতটি আসনের পছন্দের সাথে, উপাদানগুলি আশাব্যঞ্জক দেখাচ্ছে। কিন্তু 2020 জেনেসিস জিভি কি ভাল? খুঁজে বের কর...

জেনেসিস GV80 2020: 3.5T AWD LUX
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	3.5 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	11.7l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$97,000

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 9/10

আপনি যদি GV80 কে এর ডিজাইনের দিক থেকে আকর্ষণীয় মনে না করেন তবে আপনাকে একজন চক্ষু বিশেষজ্ঞের কাছে যেতে হতে পারে। আপনি যুক্তি দিতে পারেন যে এটি কুৎসিত, তবে এটি অবশ্যই বাজারে প্রতিষ্ঠিত বেশিরভাগ খেলোয়াড়দের থেকে আলাদা দেখাচ্ছে এবং আপনি যখন একটি শক্তিশালী প্রথম ছাপ তৈরি করার চেষ্টা করছেন তখন এর অর্থ অনেক।

বোল্ড গ্রিল, স্প্লিট হেডলাইট এবং ভাস্কর্যযুক্ত সামনের বাম্পারটি দেখতে পাতলা এবং প্রায় ভীতিজনক, যেখানে গাড়ির পাশের দিকেও গাঢ় চরিত্রের লাইন রয়েছে।

পিছন দিকে ঝরঝরে গ্রিনহাউস টেপার, এবং পিছনে তার নিজস্ব জোড়া হেডলাইট পায়, অস্ট্রেলিয়ান G90 লিমুজিন থেকে পরিচিত। এটা আশ্চর্যজনক.

অভ্যন্তর কিছু সুন্দর নকশা উপাদান আছে, খুব উচ্চ মানের তৈরি.

এবং অভ্যন্তর কিছু সুন্দর নকশা উপাদান আছে, কারুশিল্প অত্যন্ত উচ্চ স্তরের উল্লেখ না. হ্যাঁ, এমন কিছু আইটেম আছে যা হুন্ডাই ক্যাটালগ থেকে আলাদা, কিন্তু আপনি সেগুলিকে ভিতরে একটি Tucson বা Santa Fe বলে ভুল করবেন না। বিশ্বাস করবেন না? আমি কি সম্পর্কে কথা বলছি তা দেখতে অভ্যন্তরের ছবিগুলি দেখুন।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

এটি একটি বড় এসইউভি, তবে মনে করবেন না যে আপনি ব্যবহারিকতার একটি স্তর পাচ্ছেন৷ এটি অবশ্যই বাস্তবসম্মত, কিন্তু এমন কিছু উপাদান রয়েছে যা আমাদের মনে করে যে গাড়ির উপস্থিতি বাস্তববাদের চেয়ে প্রাধান্য পেয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ, তৃতীয় সারিটি আমার মতো প্রাপ্তবয়স্ক পুরুষের আকারের (182 সেমি) কাছে আসা যে কারও পক্ষে খুব সঙ্কুচিত হবে, কারণ আমি সেখানে ফিট করতে সংগ্রাম করেছি। ছোট বাচ্চারা বা ছোট প্রাপ্তবয়স্করা ভাল থাকবে, তবে মাথা, পা এবং হাঁটুর ঘর আরও ভাল হতে পারে (এবং এটি সাত-সিটার ভলভো XC90 বা মার্সিডিজ জিএলইতে)। নীচের ছাদের লাইনের কারণে কিছু প্রতিযোগীর তুলনায় ক্লিয়ারেন্স ছোট হওয়ায় ভিতরে যাওয়া এবং বের হওয়া ততটা সহজ নয়।

আমরা পরীক্ষা করা গাড়িগুলির তৃতীয় সারিতে বৈদ্যুতিক ফোল্ডিং আসন ছিল, যা আমি অকেজো বলে মনে করি। তারা বাড়াতে এবং কমাতে অনেক সময় নেয়, যদিও আমি মনে করি শারীরিক শক্তি ব্যবহার করার পরিবর্তে একটি বোতামের স্পর্শে জিনিসগুলি করা এমন কিছু যা বিলাসবহুল গাড়ির ক্রেতারা প্রশংসা করতে পারে। 

খাড়া সাত-সিটের লাগেজ বগিটি কয়েকটি ছোট ব্যাগের জন্য যথেষ্ট, যদিও জেনেসিস এখনও এই কনফিগারেশনে ট্রাঙ্কের ক্ষমতা নিশ্চিত করেনি। এটা স্পষ্ট যে পাঁচটি আসন সহ, বুট ভলিউম 727 লিটার (VDA), যা বেশ ভাল।

দ্বিতীয় সারির প্রাপ্তবয়স্কদের আসন ঠিক আছে, কিন্তু ব্যতিক্রমী নয়। আপনার যদি তৃতীয় সারিতে যাত্রী থাকে তবে তাদের জায়গা দেওয়ার জন্য আপনাকে দ্বিতীয় সারিটি ইনস্টল করতে হবে এবং এই কনফিগারেশনে আমার হাঁটুগুলি চালকের আসনে খুব বেশি চাপ দেওয়া হয়েছিল (আমার উচ্চতার জন্যও সামঞ্জস্য করা হয়েছে)। আমি কী বিষয়ে কথা বলছি তা আরও ভালভাবে বুঝতে ভিডিওটি দেখুন, তবে আপনি 60:40 অনুপাতে দ্বিতীয় সারিটিকে সামনে পিছনে স্লাইড করতে পারেন।

দ্বিতীয় সারির প্রাপ্তবয়স্কদের আসন ঠিক আছে, কিন্তু ব্যতিক্রমী নয়।

দ্বিতীয় সারিতে, আপনি প্রত্যাশিত সুযোগ-সুবিধাগুলি পাবেন, যেমন আসনের মধ্যে কাপ হোল্ডার, কার্ড পকেট, এয়ার ভেন্ট, দরজায় বোতল ধারক, পাওয়ার আউটলেট এবং ইউএসবি পোর্ট। এই বিষয়ে, সবকিছু চমৎকার.

কেবিনের সামনের অংশটি সত্যিই সুন্দর, একটি ঝরঝরে নকশা যা এটিকে বেশ প্রশস্ত করে তোলে। আসনগুলি খুব আরামদায়ক, এবং আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িগুলিতে চালকের আসনে একটি এয়ার ম্যাসেজ সিস্টেম ছিল, যা খুব সুন্দর ছিল। এই পরীক্ষার মডেলগুলিতে উত্তপ্ত এবং শীতল আসন, মাল্টি-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং অন্যান্য চমৎকার ছোঁয়াও রয়েছে।

কেবিনের সামনের অংশটি মনোরম, একটি ঝরঝরে নকশা যা এটিকে বেশ প্রশস্ত করে তোলে।

কিন্তু যা দাঁড়ালো তা হল 14.5-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন একটি পরিষ্কার ডিসপ্লে যা স্পর্শ নিয়ন্ত্রণ সমর্থন করে এবং এটি আসনগুলির মধ্যে ঘূর্ণমান সুইচ ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ করা যায় এবং ভয়েস নিয়ন্ত্রণও রয়েছে৷ এটি সান্তা ফে মিডিয়া সিস্টেমের মতো ব্যবহার করা ততটা সহজ নয়, তবে এতে আরও অনেক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে একটি আশ্চর্যজনক অগমেন্টেড রিয়েলিটি স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম যা সামনের ক্যামেরা ব্যবহার করে আপনাকে দেখায় যে আপনার রিয়েল-টাইমে কোন দিকে যেতে হবে। সময় এটি অত্যন্ত চিত্তাকর্ষক প্রযুক্তি, এমনকি আমরা ইউরোপে পরীক্ষা করা মার্সিডিজ মডেলগুলিতে ব্যবহৃত একই সিস্টেমের চেয়েও ভাল৷ প্রযুক্তিটি অস্ট্রেলিয়ায় অফার করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এটিও ভাল খবর।

একটি পরিষ্কার টাচস্ক্রিন সহ 14.5-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিনটি দাঁড়িয়েছে।

অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোর মতো আপনার আশা করা সমস্ত সংযোগ রয়েছে এবং "প্রাকৃতিক বায়ুমণ্ডলের শব্দ" এর মতো অদ্ভুত উপাদান রয়েছে যা আপনি টিউন করতে পারেন৷ আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন যে আপনার গন্তব্যে যাওয়ার পথে খোলা আগুনের কাছে বসে থাকাটা কেমন? অথবা আপনি সৈকতে হাঁটার সময় তুষার ভেদ করে পায়ের শব্দ শুনতে পাচ্ছেন? আপনি GV80 এর স্টেরিও সিস্টেমের গভীরে খনন করার সাথে সাথে এইগুলি কয়েকটি অদ্ভুততা খুঁজে পাবেন।

এখন, আপনি যদি মাত্রায় আগ্রহী হন - আমি বেশ কয়েকবার "বিগ এসইউভি" উল্লেখ করেছি - জেনেসিস জিভি 80 4945 মিমি লম্বা (একটি 2955 মিমি হুইলবেসে), 1975 মিমি চওড়া এবং 1715 মিমি উচ্চ। এটি একটি নতুন রিয়ার-হুইল ড্রাইভ প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে যা বর্তমান G80-এর আসন্ন প্রতিস্থাপনের সাথে ভাগ করা হয়েছে, যা 2020 সালের শেষের দিকে অস্ট্রেলিয়াতে বিক্রি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 8/10

এখানে দেখতে কিছুই নেই। আসলে, সেখানে অপেক্ষা করুন... আমরা কিছু অনুমান করার ঝুঁকি নিতে পারি।

জেনেসিস এখনও অস্ট্রেলিয়ার জন্য মূল্য বা স্পেসিফিকেশন প্রকাশ করতে পারেনি, তবে ব্র্যান্ডের আত্মবিশ্বাসের সাথে তার যানবাহন এবং খুব সুসজ্জিত গাড়ির মূল্য নির্ধারণের ইতিহাস রয়েছে।

এটি মাথায় রেখে, আমরা মনে করি একাধিক ট্রিম স্তর উপলব্ধ থাকবে, এবং GV80 সবচেয়ে সস্তা BMW X5 বা মার্সিডিজ GLE কে লাইনআপের শুরুর দিকে কয়েক হাজার ডলারে পরাজিত করতে পারে।

GV80 এলইডি হেডলাইটের সাথে মানসম্মত।

প্রায় $75,000-এর সম্ভাব্য প্রারম্ভিক মূল্যের কথা চিন্তা করুন, টপ-স্পেক ভেরিয়েন্ট পর্যন্ত যা ছয়-অঙ্কের চিহ্নকে বামন করে। 

আপনি লাইনআপ জুড়ে স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামের দীর্ঘ তালিকা আশা করতে পারেন, যার মধ্যে চামড়া, LED, বড় চাকা, বড় স্ক্রীন এবং প্রচুর নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা লাইনআপ জুড়ে ইনস্টল করা হবে।

তবে আপনাকে অপেক্ষা করতে হবে এবং দেখতে হবে জেনেসিস অস্ট্রেলিয়া 80 সালের দ্বিতীয়ার্ধে অস্ট্রেলিয়ায় GV2020 লঞ্চের কাছাকাছি সঠিক মূল্য এবং চশমা নিয়ে কী করে।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

তিনটি ইঞ্জিন রয়েছে যা বিশ্বব্যাপী অফার করা হবে, এবং তিনটি পাওয়ারট্রেনই অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রি হবে - যদিও এটি এখনও পরিষ্কার নয় যে তিনটিই লঞ্চ থেকে পাওয়া যাবে কিনা।

এন্ট্রি-লেভেল ইঞ্জিন হল একটি 2.5-লিটার চার-সিলিন্ডার টার্বো ইঞ্জিন যার 226 কিলোওয়াট। এই ইঞ্জিনের টর্কের পরিসংখ্যান এখনও প্রকাশ করা হয়নি।

ইঞ্জিন রেঞ্জের পরবর্তী ধাপ হবে 3.5kW এবং 6Nm এর সাথে একটি 283-লিটার টার্বোচার্জড V529। এই ইঞ্জিনটি বর্তমানে G3.3 সেডানে (6kW/70Nm) ব্যবহৃত টার্বোচার্জড 272-লিটার V510-এর পরবর্তী প্রজন্মের সংস্করণ।

তিনটি ইঞ্জিন বিশ্বব্যাপী অফার করা হবে এবং তিনটি পাওয়ারট্রেনই অস্ট্রেলিয়াতে বিক্রি করা হবে।

এবং সবশেষে, একটি 3.0-লিটার ইনলাইন-সিক্স টার্বোডিজেল যা 207kW এবং 588Nm উৎপাদন করতে পারে। এই ইঞ্জিনটি আমরা কোরিয়াতে চেষ্টা করেছি কারণ গাড়ি চালানোর জন্য কোনও পেট্রোল সংস্করণ উপলব্ধ ছিল না।

সব মডেলেই হুন্ডাইয়ের নিজস্ব আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রয়েছে। ডিজেল এবং টপ-এন্ড পেট্রোল মডেলগুলির জন্য পিছনের বা অল-হুইল ড্রাইভের একটি পছন্দ থাকবে, তবে বেস ইঞ্জিন উভয়ের সাথে উপলব্ধ হবে কিনা তা পরিষ্কার নয়।

উল্লেখযোগ্যভাবে, লাইনআপে কোনো ধরনের হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনের অভাব রয়েছে, যা জেনেসিস প্রধান উইলিয়াম লি বলেছেন এই মডেলের জন্য অগ্রাধিকার নয়। এটি অবশ্যই কিছু ক্রেতার কাছে এর আবেদন কমিয়ে দেবে।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

অস্ট্রেলিয়ান পাওয়ার প্ল্যান্টগুলির প্রতিটির জন্য অফিসিয়াল সম্মিলিত চক্র জ্বালানীর ব্যবহার এখনও নির্ধারণ করা হয়নি, তবে আমরা যে কোরিয়ান-তৈরি ডিজেল মডেলটি চালিয়েছিলাম তা প্রতি 8.4 কিলোমিটারে 100 লিটার খরচ করে বলে দাবি করা হয়।

পরীক্ষার সময়, আমরা দেখেছি যে ড্যাশবোর্ডটি 8.6 l / 100 km থেকে 11.2 l / 100 কিমি, গাড়ি এবং কে ড্রাইভ করছে তার উপর নির্ভর করে। তাই একটি ডিজেলের জন্য 10.0L/100km বা তার বেশি গণনা করুন৷ অতি অর্থনৈতিক নয়। 

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10

অস্ট্রেলিয়ান পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানো ছাড়া, যেখানে এর ড্রাইভিং শৈলী, হুন্ডাই বিশেষজ্ঞদের দ্বারা সুরক্ষিত, স্থানীয় ইচ্ছা অনুসারে সম্মানিত হবে, এই মডেলটি তার শ্রেণিতে সেরা কিনা তা বলা কঠিন। কিন্তু লক্ষণগুলো উৎসাহব্যঞ্জক।

উদাহরণস্বরূপ, রাইডটি খুব ভাল, বিশেষ করে আমরা যে মডেলগুলিতে আমাদের বেশির ভাগ সময় কাটিয়েছি তা বিবেচনা করে বিশাল 22-ইঞ্চি চাকা দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও একটি সামনের দিকে মুখ করা রোড-রিডিং ক্যামেরা রয়েছে যা ড্যাম্পার সেটিংকে মানিয়ে নিতে পারে যদি মনে হয় কোনও গর্ত বা গতির বাম্প বরাবর আসতে পারে। 

ইঞ্জিনটি খুব শান্ত, ভাল মানসম্পন্ন এবং মধ্য পরিসরে চমৎকার।

সিউল এবং ইনচিওন এবং তাদের আশেপাশের আশেপাশে আমাদের ড্রাইভ এই প্রযুক্তিটিকে ভালভাবে কাজ করে বলে মনে হয়েছে, কারণ এই আকারের চাকা দিয়ে সজ্জিত থাকলে অন্যান্য SUVগুলিতে কয়েকটি সংকুচিত স্ফিঙ্কটার দেখা যাবে৷ কিন্তু GV80 আত্মবিশ্বাসের সাথে এবং আরামদায়কভাবে চালায়, যা একজন বিলাসবহুল SUV ক্রেতার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনা।

স্টিয়ারিংটিও বেশ সুনির্দিষ্ট, যদিও এটি খুব কমই চটকদার বা চটকদার মনে হয় - অল-হুইল-ড্রাইভ মডেলগুলির সর্বাধিক ওজন প্রায় 2300 কেজি, তাই এটি প্রত্যাশিত। কিন্তু স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়াশীল এবং অনুমানযোগ্য হতে দেখা গেছে, এবং আমরা অতীতে কোরিয়ান মডেলগুলিতে সরাসরি বাক্সের বাইরে যা দেখেছি তার চেয়ে অনেক ভাল। এটি স্থানীয় স্বাদ অনুসারে টিউন করা হবে, তবে আমরা আশা করি অস্ট্রেলিয়ান দল স্থানীয়ভাবে টিউন করা গাড়ির মতো স্টিয়ারিংকে খুব বেশি ভারী করে তুলবে না। আপনি যখন পার্কিং করছেন তখন হালকা স্টিয়ারিং চমৎকার, এবং GV80 বর্তমানে সেই বাক্সে টিক চিহ্ন দেয়। 

স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়াশীল এবং অনুমানযোগ্য ছিল.

তবে ড্রাইভ প্রোগ্রাম সম্পর্কে সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক জিনিসটি ছিল ডিজেল ইঞ্জিন। এটি এবং আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মসৃণতা।

এটি একটি বড় প্রশংসা, কিন্তু আপনি যদি একটি GV80-এ একজন চোখ বেঁধে একজন জার্মান এক্সিকিউটিভকে বসান এবং তাকে অনুমান করতে বলেন যে তিনি একা ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে কোন গাড়িতে আছেন, তিনি সম্ভবত একটি BMW বা একটি Audi অনুমান করবেন৷ এটি একটি অতি-মসৃণ ইনলাইন-সিক্স যা প্রশংসনীয় টোয়িং পাওয়ার অফার করে, এমনকি যদি এটি সরাসরি শক্তির আলোকবর্তিকা নাও হয়।

ইঞ্জিনটি খুব শান্ত, সুসজ্জিত, এবং এর মধ্য-পরিসরে চমৎকার, এবং অভিযোগ করার মতো লো-এন্ড টার্বো ল্যাগ বা স্টপ-স্টার্ট গ্র্যান্ট খুব কম। ট্রান্সমিশন খুব মসৃণ, এমনকি যদি রোটারি অ্যাডজাস্টার আপনার নম্র পরীক্ষকের ককপিটের প্রিয় অংশগুলির মধ্যে একটি না হয়।

কেবিনে নিস্তব্ধতা আরেকটি বড় প্লাস, কারণ কোম্পানির সক্রিয় নয়েজ-বাতিল প্রযুক্তি স্পষ্টভাবে কেবিনে প্রবেশ করা থেকে রাস্তার শব্দ সীমিত করতে সাহায্য করে। ডাউন আন্ডারে যখন GV80 লঞ্চ হয় তখন অস্ট্রেলিয়ান নুড়ি রাস্তাগুলিতে এটি নিজের অবস্থান ধরে রাখতে পারে কিনা তা দেখার জন্য আমরা অপেক্ষা করতে পারি না।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

5 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 9/10

লেখার সময় 2020 জেনেসিস GV-এর জন্য কোনো '80 ANCAP ক্র্যাশ পরীক্ষার ফলাফল নেই, তবে আমরা অনুমান করি যে এটিতে সর্বাধিক পাঁচ-তারকা ANCAP ক্র্যাশ টেস্ট রেটিং অর্জন করার জন্য সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তি থাকবে কারণ এটি নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সজ্জিত।

10টি এয়ারব্যাগ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ডুয়াল ফ্রন্ট, ফ্রন্ট এবং রিয়ার (দ্বিতীয় সারি) সাইড, পর্দা, ড্রাইভারের হাঁটু এয়ারব্যাগ এবং সামনের সেন্টার এয়ারব্যাগ (এই এয়ারব্যাগটি মাথার সংঘর্ষ রোধ করতে সামনের আসনগুলির মধ্যে স্থাপন করা হয়)। আমরা স্থানীয় জেনেসিস টিমকে তৃতীয় সারির পর্দার এয়ারব্যাগগুলি প্রসারিত কিনা তা নিশ্চিত করতে বলেছি এবং আমরা নিশ্চিত হওয়ার সাথে সাথে এই গল্পটি আপডেট করব।

এছাড়াও, পথচারী এবং সাইকেল চালক সনাক্তকরণ সহ উন্নত স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং (AEB), একটি নতুন মেশিন লার্নিং ইন্টেলিজেন্ট ক্রুজ কন্ট্রোল সিস্টেম, একটি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা-ভিত্তিক সিস্টেম যা দৃশ্যত আচরণ ড্রাইভার শিখতে পারে সহ অনেক উন্নত নিরাপত্তা প্রযুক্তি রয়েছে। এবং যখন ক্রুজ কন্ট্রোল চালু থাকে তখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে ড্রাইভিং একটি স্তর প্রয়োগ করুন, সেইসাথে চালকের নির্দেশে স্বয়ংক্রিয় লেন পরিবর্তন, ক্লান্তি সতর্কতার সাথে ড্রাইভারের মনোযোগ পর্যবেক্ষণ, অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণের সাথে সম্মিলিত সহায়তা (একটি অন্ধ স্পট ভিউ মনিটর সহ যা প্রদর্শিত হয় সাইড ক্যামেরা ব্যবহার করে ড্যাশবোর্ড, যদি লাগানো থাকে), পিছনের ক্রস-ট্রাফিক সতর্কতা, এবং একটি সামনের সংঘর্ষ এড়ানোর ব্যবস্থা যা গাড়িটিকে অস্ত্র দিতে পারে যদি একটি সম্ভাব্য টি-বোন দুর্ঘটনার পূর্বাভাস দেওয়া হয়।

অবশ্যই, একটি বিপরীতমুখী এবং চারপাশের ক্যামেরা, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর এবং আরও অনেক কিছু রয়েছে। থাকবে ISOFIX চাইল্ড সিট অ্যাঙ্কর পয়েন্ট এবং টপ-টিথার চাইল্ড সিট রেস্ট্রেন্ট, সেইসাথে পিছনের সিট অকুপ্যান্ট রিমাইন্ডার সিস্টেম।

অস্ট্রেলিয়ান বিশেষ গাড়িগুলি উপলব্ধ হলে আমরা আপনাকে তাদের সম্পূর্ণ বিবরণ জানাব, তবে স্থানীয়ভাবে মানক সরঞ্জামগুলির একটি বিস্তৃত তালিকা আশা করি৷

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 10/10

যদি জেনেসিস GV80 অস্ট্রেলিয়াতে ব্র্যান্ডের দ্বারা নির্ধারিত বর্তমান পথ অনুসরণ করে, গ্রাহকরা উপলব্ধ সেরা বিলাসবহুল গাড়ির ওয়ারেন্টি থেকে উপকৃত হবেন, সীমাহীন মাইলেজ সহ একটি পাঁচ বছরের পরিকল্পনা।

এটি একই পাঁচ বছরের বিনামূল্যে রক্ষণাবেক্ষণ কভারেজ দ্বারা ব্যাক আপ করা হয়। এটা ঠিক, আপনি পাঁচ বছর/75,000 মাইলের জন্য বিনামূল্যে পরিষেবা পান। এটি বেশ লোভনীয়, এবং জেনেসিস এমনকি রক্ষণাবেক্ষণ সম্পূর্ণ হওয়ার পরে আপনার গাড়িটি তুলে নিয়ে আপনার বাড়িতে বা অফিসে ফিরিয়ে দেবে। এবং যখন আপনার GV80 পরিষেবা দেওয়া হচ্ছে তখন আপনার যদি কোনও গাড়িতে অ্যাক্সেসের প্রয়োজন হয়, আপনি একটি গাড়ি ভাড়াও করতে পারেন।

যদি GV80 অস্ট্রেলিয়াতে জেনেসিস দ্বারা নির্ধারিত বর্তমান পথ অনুসরণ করে, গ্রাহকরা একটি পাঁচ বছরের/সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি প্ল্যান পাবেন।

জেনেসিস লাইনআপটি পাঁচ বছরের বিনামূল্যের রাস্তার ধারে সহায়তার দ্বারা সমর্থিত। 

সংক্ষেপে, এটি হল মালিকানার বিলাসিতা সোনার মান।

রায়

জেনেসিস GV80 শুধুমাত্র একটি স্টাইল স্টেটমেন্ট নয়, এটি একটি গভীর বিষয়বস্তুও। এটি একটি মাল্টি-ফাংশনাল বিলাসবহুল SUV যা 2020 সালে অস্ট্রেলিয়ায় পৌঁছানোর সময় একটি ব্যয়বহুল প্রস্তাব হিসাবে অবস্থান করবে সন্দেহ নেই।

কোম্পানি স্থানীয়ভাবে GV80-কে কীভাবে অবস্থান করে তা দেখার জন্য আমরা অপেক্ষা করতে পারি না কারণ এই SUV হবে ব্র্যান্ডের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মডেল।