যানবাহনের জ্যামিতি - চাকা
চাকার জ্যামিতি ড্রাইভিং, টায়ার পরিধান, ড্রাইভিং আরাম এবং জ্বালানী খরচ প্রভাবিত করে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটারগুলির মধ্যে একটি। এর সঠিক সেটিং গাড়ির ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা, সেইসাথে এর পরিচালনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করবে। প্রধান প্রয়োজনীয়তা হল চাকাগুলি রোল হয়, কিন্তু কোণায় বা সরলরেখায় পিছলে যাবে না। জ্যামিতি অবশ্যই গাড়ির সমস্ত চাকার উপর সঠিকভাবে সেট করা উচিত, শুধুমাত্র স্টিয়ারড এক্সেল নয়।
একটি যানবাহনের নিয়ন্ত্রনযোগ্যতা হল একটি প্রদত্ত ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর একটি বাঁক ঘুরে নিরাপদে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব যাওয়ার ক্ষমতা। গাড়ির দিক পরিবর্তন করে চাকা ঘুরিয়ে নিয়ন্ত্রণ করা যায়। রাস্তার যানবাহনের চাকা কোণঠাসা করার সময় পিছলে যাওয়া উচিত নয়, তবে যতটা সম্ভব দিকনির্দেশক এবং পরিধিমূলক বল স্থানান্তর করতে রোল করা উচিত। এই শর্তটি পূরণ করতে, দিক থেকে চাকার বিচ্যুতি অবশ্যই শূন্যের সমান হতে হবে। এটি অ্যাকারম্যান স্টিয়ারিং জ্যামিতি। এর মানে হল যে সমস্ত চাকার ঘূর্ণনের বর্ধিত অক্ষগুলি পিছনের স্থির অক্ষের অক্ষের উপর থাকা এক বিন্দুতে ছেদ করে। এটি পৃথক চাকার ঘূর্ণনের ব্যাসার্ধও দেয়। অনুশীলনে, এর অর্থ হল একটি স্টিয়ারড অ্যাক্সেলের সাহায্যে, যখন চাকাগুলি পছন্দসই দিকে ঘুরানো হয়, অসম চাকা পথের কারণে চাকার একটি ভিন্ন স্টিয়ারিং কোণ থাকে। অপারেশন চলাকালীন, চাকা বৃত্তাকার ট্র্যাক উপর রোল. ভিতরের গাইড চাকার বাঁক কোণ বাইরের চাকার বাঁক কোণ থেকে বড় হতে হবে। একটি সাধারণ ইন্টারসেকশনের জ্যামিতি ডিফারেনশিয়ালের ব্যবহারিক সংকল্পে গুরুত্বপূর্ণ, চাকার পায়ের আঙ্গুলের পরিবর্তনের কোণের পার্থক্য। এই পার্থক্য কোণটি উভয় স্টিয়ারিং অবস্থানে একই হতে হবে যখন চাকাগুলি দিক বাঁক করছে, অর্থাৎ ডান এবং বামে মোড় নেওয়ার সময়।
স্টিয়ারিং এক্সেল জ্যামিতি সমীকরণ: cotg1 - cotg β2 = B/L, যেখানে B হল কব্জাগুলির অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের মধ্যে দূরত্ব, L হল হুইলবেস।
জ্যামিতিক উপাদানগুলি গাড়ির নিরাপদ হ্যান্ডলিং, এর ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য, টায়ার পরিধান, জ্বালানি খরচ, সাসপেনশন এবং চাকা সংযুক্তি, স্টিয়ারিং গিয়ার এবং যান্ত্রিক পরিধানকে প্রভাবিত করে। পরামিতিগুলির যথাযথ নির্বাচনের সাথে, এমন একটি রাজ্য অর্জন করা হয় যেখানে স্টিয়ারিং স্থিতিশীল থাকে, স্টিয়ারিং হুইলে কাজ করা স্টিয়ারিং বাহিনী ছোট হয়, সমস্ত উপাদান পরিধান কম হয়, এক্সেল লোড একমুখী হয় এবং স্টিয়ারিং প্লে নির্ধারিত হয়। অ্যাক্সেল বিয়ারিং ডিজাইনে বেশ কয়েকটি উপাদান রয়েছে যা চ্যাসি গতিশীলতা উন্নত করে এবং ড্রাইভিং আরাম এবং নিরাপদ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা উন্নত করে। মূলত, এটি সেতুর অক্ষের স্থানচ্যুতি, পিছনের অক্ষের সংমিশ্রণ, এর উড়ন্ত অগ্রভাগ ইত্যাদি।
স্টিয়ারিং জ্যামিতি গাড়ির চ্যাসি, সাসপেনশন বৈশিষ্ট্য এবং টায়ারের বৈশিষ্ট্য দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়, যা যানবাহন এবং রাস্তার মধ্যে বলের যোগাযোগ তৈরি করে। অনেক গাড়ি আজ কাস্টমাইজড রিয়ার অ্যাক্সেল জ্যামিতি সেটিংস, কিন্তু এমনকি অ-অ্যাডজাস্টেবল যানবাহনের জন্য, চারটি চাকার জ্যামিতি সামঞ্জস্য করলে টেকনিশিয়ানকে পিছনের এক্সেল ট্র্যাক সমস্যাগুলি সনাক্ত করতে এবং সামনের অক্ষটি সামঞ্জস্য করে সেগুলি সংশোধন করতে দেওয়া হবে। দ্বি-চাকার সারিবদ্ধকরণ, যা কেবলমাত্র গাড়ির অক্ষের সাথে সামনের চাকার জ্যামিতিকে সামঞ্জস্য করে, অপ্রচলিত এবং আর ব্যবহৃত হয় না।
অনুপযুক্ত স্টিয়ারিং জ্যামিতির লক্ষণ
চাকা জ্যামিতির ভুল সমন্বয় গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থার অবনতির দিকে নিয়ে যায় এবং নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি দ্বারা প্রকাশ পায়:
- পাগড়ি পরিধান
- দুর্বল নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্য
- গাড়ির চলাচলের নিয়ন্ত্রিত দিকের অস্থিরতা
- নিয়ন্ত্রণ যন্ত্রাংশের কম্পন
- পৃথক স্টিয়ারিং অংশ এবং স্টিয়ারিং বিচ্যুতি পরিধান বৃদ্ধি
- সামনের দিকে চাকা ফেরাতে অক্ষমতা
একটি গাড়ির জন্য সর্বোত্তম চাকা প্রান্তিককরণ হল চারটি চাকার সমন্বয় করা। এই ধরনের জ্যামিতি সেটিং দিয়ে, টেকনিশিয়ান চারটি চাকার উপর একটি নির্দেশক যন্ত্র ইনস্টল করে এবং চারটি চাকার জ্যামিতি পরিমাপ করে।
গাড়ির জ্যামিতির পৃথক পরামিতি পরিমাপের পদ্ধতি
- নির্ধারিত গাড়ির উচ্চতা যাচাই এবং সমন্বয়
- একটি স্টিয়ার্ড চাকার ঘূর্ণন একটি প্রদত্ত নিয়ন্ত্রণ কোণে ডিফারেনশিয়াল কোণ পরিমাপ
- চাকা বিকৃতি কোণ পরিমাপ
- অভিসার পরিমাপ
- স্টাব অক্ষের ঘূর্ণন কোণ পরিমাপ
- কিংপিনের প্রবণতার কোণের পরিমাপ
- চাকা খোঁচা পরিমাপ
- অক্ষের সমান্তরালতার পরিমাপ
- স্টিয়ারিংয়ে যান্ত্রিক খেলার পরিমাপ
পৃষ্ঠা: 1 2
